USS Arcadia (ID-1605)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz USS Arcadia .

Arkadia jako statek wojskowy w 1919 roku
Historia
Nazwa	Arkadia
Imiennik	Arkadia
Właściciel	1897: Linia Hamburg America 1917: US Shipping Board 1919: Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych 1923: California Steamship Co
Port rejestru	1897: Hamburg 1917: Nowy Jork 1923: Panama
Trasa	Kwiecień 1897: Hamburg – Montreal Grudzień 1897: Hamburg – Portland – Boston
Budowniczy	Harland and Wolff w Belfaście
Numer podwórka	308
Wystrzelony	8 października 1896
Nabyty	zajęty przez USA 6 kwietnia 1917 r
Upoważniony	do US Navy, 20 stycznia 1919
Wycofany z eksploatacji	z US Navy, 29 września 1919
Dziewiczy rejs	2 kwietnia 1897
przeklasyfikowany	statek wojskowy , 1919 r
Dotknięty	29 września 1919 r
Identyfikacja	litery kodu : 1897–1917: RKPL 1919 (US Navy): GJDH 1919 (Zarząd Żeglugi Stanów Zjednoczonych): LHJP 1914: bezprzewodowy znak wywoławczy DXC 1919: numer proporczyka ID-1605
Los	Złomowany 1927
Charakterystyka ogólna
Typ	Liniowiec oceaniczny
Tonaż	1914: 6603 BRT , 3514 NRT
Przemieszczenie	7138 ton
Długość	399,2 stopy (121,7 m)
Belka	49,2 stopy (15,0 m)
Projekt	Średnio 25 stóp 3 cale (7,70 m).
Głębokość	27,3 stopy (8,3 m)
Pokłady	2
Zainstalowana moc	330 NHP , 1745 IHP
Napęd	1 × silnik z poczwórnym rozprężaniem 1 × śmigło
Prędkość	13 węzłów (24 kilometrów na godzinę)
Pojemność	pasażerowie: 20 pierwsza klasa 1100 trzecia klasa
Wojsko	co najmniej 1024
Komplement	jako statek wojskowy: 198
Załoga	w służbie cywilnej: 54
Uzbrojenie	działa 2 × 3 cale (76 mm).
Notatki	siostrzane statki : Adria , Armenia , Andaluzja , Arabia

USS Arcadia (ID-1605) był transatlantyckim liniowcem , który został zwodowany w Irlandii w 1896 roku i spędził większość swojej kariery w Hamburg America Line (HAPAG). Był jednym z serii co najmniej pięciu siostrzanych statków HAPAG , które zostały zbudowane w Wielkiej Brytanii w latach 1896 i 1897.

Rząd Stanów Zjednoczonych przejął Arkadię w 1917 r., a Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych użyła go jako okrętu wojskowego w 1919 r. Pozostał w United States Shipping Board do 1923 r., kiedy kupił go California Steamship Company. Został złomowany w Japonii w 1927 roku.

Budynek

W latach 1896 i 1897 stocznie w Anglii i Irlandii zbudowały dla HAPAG komplet statków pasażerskich i towarowych. Palmers Shipbuilding and Iron Company w Jarrow , hrabstwo Durham zwodował Adrię , Armenię i Andaluzję w maju, czerwcu i sierpniu 1896 r. Harland and Wolff w Belfaście podążył za Arcadia jako stocznia numer 308, wodując ją 8 października 1896 r. I kończąc ją 2 kwietnia 1897 r. Harland and Wolff zbudowali także Arabię , wodowanie jej w listopadzie 1896 i ukończenie jej w marcu 1897.

Zarejestrowana długość Arcadii wynosiła 399,2 stopy (121,7 m), jej szerokość wynosiła 49,2 stopy (15,0 m), a głębokość 27,3 stopy (8,3 m) . Jego tonaż wynosił 6603 BRT , 3514 NRT i 7138 ton wyporności .

Arkadia miała jedno śmigło , napędzane czterocylindrowym silnikiem parowym o poczwórnym rozprężaniu . Został oceniony na 330 NHP lub 1745 IHP i dawał jej prędkość 13 węzłów (24 km/h).

HAPAG zarejestrował Arcadia w Hamburgu . Jej litery kodowe to RKPL.

serwis niemiecki

W dniu 2 kwietnia 1897 Arcadia rozpoczęła swój dziewiczy rejs z Hamburga do Montrealu . 16 maja, w drodze z Montrealu do Liverpoolu , osiadł na mieliźnie w pobliżu Cape Ray w Nowej Fundlandii .

23 maja korweta Royal Navy HMS Cordelia , slupy Buzzard i Pelican oraz pięć holowników razem odholowały Arkadię ze skał. Następnie o własnych siłach dotarł do bezpiecznego kotwicowiska w Port aux Basques . Następnie udała się do Quebecu na tymczasowe naprawy przed przekroczeniem Atlantyku do Harland and Wolff w Belfaście w celu wykonania stałych napraw.

Arcadia powrócił do służby w listopadzie 1897 z rejsu z Hamburga do Nowego Jorku . W grudniu tego samego roku HAPAG skierował ją na trasę z Hamburga do Bostonu przez Portland w stanie Maine .

W 1914 roku Arkadia została wyposażona w telegrafię bezprzewodową . Jej znakiem wywoławczym było DXC.

W dniu 25 lub 30 lipca 1914 r., pośród lipcowego kryzysu w Europie, Arcadia opuścił Hamburg i udał się do Baltimore . W pierwszym tygodniu sierpnia Niemcy wypowiedziały wojnę Francji , a Wielka Brytania wypowiedziała wojnę Niemcom. Arcadia dotarła do neutralnych wód USA dopiero 18 sierpnia i była ostatnim liniowcem HAPAG, który dotarł w bezpieczne miejsce. 19 sierpnia miała lecieć do Newport News w Wirginii .

serwis amerykański

6 kwietnia 1917 roku Stany Zjednoczone wypowiedziały wojnę Niemcom . Służba celna Stanów Zjednoczonych przejęła Arkadię jako własność wroga i przekazała ją US Shipping Board. Amerykańscy oficerowie imigracyjni zatrzymali jej załogę. USSB miał ją uzbrojoną defensywnie w dwa 3-calowe (76 mm) działa morskie , obsługiwane przez strzelców Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Po zawieszeniu broni z 11 listopada 1918 r. Działa i oddział marynarki wojennej zostały usunięte w Baltimore 4 grudnia 1918 r.

W dniu 20 stycznia 1919 w Hoboken, New Jersey , Arcadia został oddany do US Navy jako USS Arcadia , z numerem proporczyka ID-1605 i literami kodowymi GJDH. Porucznik Cdr Peter F Johnsen, USNRF , został wyznaczony na jej dowódcę, a ona została przydzielona do Cruiser and Transport Force .

Marynarka wojenna skierowała Arkadię do służby transatlantyckiej. Podczas swojej pierwszej podróży opuścił Hoboken w ładunku 2 lutego 1919 r. I 19 lutego dotarł do Saint-Nazaire we Francji. Wróciła pod balastem i przywiozła do domu członków Amerykańskich Sił Ekspedycyjnych . Opuścił St-Nazaire 1 marca i po trudnym przejściu dotarł do Newport News 17 marca. Następnie oddała się do Newport News Shipbuilding w celu naprawy i przeróbek.

Arcadia opuścił Newport News 1 kwietnia 1919 r. I dotarł do Bordeaux 20 kwietnia, gdzie zaokrętował więcej żołnierzy i załadował ładunek, w tym części samolotu i broni. Opuścił Bordeaux 26 kwietnia i dotarł do Bush Terminal w Nowym Jorku 11 maja, przywożąc do domu 1024 oficerów i żołnierzy 82. Dywizji . Później w tym samym miesiącu opuściła Nowy Jork, docierając do Bordeaux na początku czerwca. Tam zaokrętowała więcej żołnierzy, których przywiozła do Newport News.

W pozostałej części lata Arcadia odbył jeszcze dwa rejsy, jeden z St-Nazaire do Hampton Roads , a drugi z Brestu we Francji do Hoboken. W sumie odbył pięć rejsów w obie strony przez północny Atlantyk dla marynarki wojennej i repatriował ponad 4700 żołnierzy.

Arcadia zakończyła swój ostatni rejs do Hoboken 11 września. Następnego dnia opuścił Hoboken i udał się do Hampton Roads, gdzie zacumował obok West Loquassuck w Bush Bluff w Wirginii. Następnie krótko odwiedziła Newport News Shipbuilding, po czym wróciła do Bush Bluff. 29 września został wycofany ze służby i skreślony z listy Marynarki Wojennej.

Ostatnie lata

W dniu 29 września 1919 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych zwróciła Arkadię do USSB. W 1923 roku USSB sprzedał ją firmie California Steamship Company, która zarejestrowała ją w Panamie . W styczniu 1927 roku firma sprzedała go w Szanghaju w Chinach , skąd został przewieziony do Japonii i złomowany .

Linki zewnętrzne

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
• „NH 102870 USS Arkadia” . Dowództwo Marynarki Wojennej ds. Historii i Dziedzictwa.
• „Arkadia (ID 1605)” . Cywilne numery identyfikacyjne Archiwum zdjęć statków . NavSource Online.