USS Marmora (1862)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Marmora .

USS Marmora
Marmora jest statkiem na pierwszym planie
Historia
Stanów Zjednoczonych
Nazwa USS Marmora
Imiennik Wariant pisowni Marmara , wyspa na Morzu Marmara
Budowniczy Williama Latta
Zakończony 1862
Nabyty 17 września 1862
Upoważniony 21 października 1862
Wycofany z eksploatacji 7 lipca 1865
Los Sprzedany 17 sierpnia 1865
Charakterystyka ogólna
Typ Parowiec sternwheel
Tonaż 207 ton
Długość 155 stóp (47 m)
Belka 33 stopy 5 cali (10,19 m)
Projekt 4 stopy 6 cali (1,37 m)
Napęd 2 × silniki parowe
Prędkość 6,9 węzłów (12,8 km / h; 7,9 mil / h)
Uzbrojenie

USS Marmora był parowcem z kołem rufowym , który służył w marynarce wojennej Unii podczas wojny secesyjnej od 1862 do 1865 roku . Marmora została zbudowana w 1862 roku w Monongahela w Pensylwanii jako statek cywilny. Zakupiony do służby wojskowej 17 września, został przerobiony na ocynkowany okręt wojenny . Oddany do użytku 21 października, statek służył na rzece Yazoo począwszy od następnego miesiąca. Napotkała miny morskie Konfederacji na Yazoo 11 grudnia i był obecny następnego dnia, gdy opancerzony USS Cairo został zatopiony przez dwie miny. Po dalszej służbie na Yazoo podczas bitwy pod Chickasaw Bayou pod koniec grudnia, Marmora został przydzielony w styczniu 1863 roku do floty, która przygotowywała się do operacji przeciwko konfederackiemu fortowi Hindman , ale nie była obecna, gdy fort poddał się 11 stycznia po bitwie pod Fort Hindmana .

Od lutego do kwietnia Marmora uczestniczył w ekspedycji na przełęcz Yazoo , aw czerwcu spalił osady Eunice i Gaines Landing w Arkansas po tym, jak statki Unii zostały ostrzelane przez wojska Konfederacji. W sierpniu Marmora brał udział w niektórych działaniach na rzekach Białej i Małej Czerwonej , gdy rozpoczynała się kampania Little Rock , i patrolował rzekę Mississippi pod koniec tego roku. W lutym 1864 brała udział w kolejnym ruchu w górę rzeki Yazoo i walczyła w Bitwa o Yazoo City 5 marca. Kontynuując służbę na rzece Mississippi, Marmora została uznana za nadwyżkę w maju 1865 roku i została umieszczona w rezerwie w Mound City w stanie Illinois w następnym miesiącu. 7 lipca został wycofany ze służby i 17 sierpnia został sprzedany na publicznej aukcji. Nic więcej nie wiadomo o Marmorze po jej sprzedaży.

Budowa i charakterystyka

Marmora została zbudowana w 1862 roku w Monongahela w Pensylwanii , w stoczni Williama Latty. Został zbudowany dla kapitana statku Jamesa McDonalda, który wcześniej obsługiwał inny statek o tej samej nazwie. Znana była również jako Marmora nr 2 , a nazwa pochodzi od wyspy Marmara . Marmora miała tonaż 207 ton, miała 155 stóp (47 m) długości, zanurzenie 4 stopy 6 cali (1,37 m) przy „głębokim załadowaniu” i miała szerokość 33 stóp 5 cali (10,19 m). A parowiec z kołem rufowym , jej koło łopatkowe miało 20 stóp (6,1 m) średnicy, z łopatkami o długości 24 stóp (7,3 m). Napęd zapewniały dwa silniki parowe o cylindra 15,25 cala (38,7 cm) i skoku 5 stóp 6 cali (1,68 m). Parę dostarczały dwa kotły Watson i Monroe . Każdy kocioł miał trzy 8-calowe (20 cm) i trzy 11-calowe (28 cm) przewody kominowe . Marmora miał prędkość maksymalną 6,9 węzłów (12,8 km / h; 7,9 mil / h), chociaż została ona zmniejszona do 6 węzłów (11 km / h; 6,9 mil / h) podczas płynięcia pod prąd.

kilkakrotnie używał Marmory , w tym transportując żołnierzy armii Unii w dół rzeki Kanawha w sierpniu. W tym czasie był również używany do transportu pasażerów i towarów, kursując między Pittsburghem w Pensylwanii a Cincinnati w Ohio . W związku z trwającą wojną secesyjną marynarka wojenna Unii starała się zwiększyć liczbę obsługiwanych przez siebie statków, a marynarka wojenna kupiła Marmorę do użytku wojskowego 17 września za 21 000 USD (równowartość 570 010 USD w 2021 r.) od C. Brennana, Williama Nelsona i Jamesa McDonnella. Marmora została przekształcona w ocynkowany okręt wojenny . Proces przekształcenia cywilnego parowca w blachę obejmował uzbrojenie statków, zainstalowanie drewnianej kazamaty , która była przynajmniej częściowo pokryta cienkim żelaznym pancerzem, wymianę sterówki na nową opancerzoną, wzmocnienie pokładów i belek wewnętrznych oraz ogólnie usunięcie teksasu. . Ocynkowane okręty wojenne były używane do patrolowania rzek, ochrony i eskortowania innych statków, a czasami służyły jako wsparcie morskie dla działań wojskowych.

Marmorze nadano numer identyfikacyjny 2; numery te zostały namalowane na pilotowniach blachodachówek począwszy od czerwca 1863 roku. Został wcielony do marynarki wojennej Unii 21 października w Carondelet w St. Louis . W trakcie służby wojskowej jej uzbrojenie było zróżnicowane. Początkowo Marmora była uzbrojona w dwie 12-funtowe armaty gwintowane i dwie 24-funtowe armaty. W czerwcu 1864 roku do jej uzbrojenia dodano cztery działa 24-funtowe, które od grudnia następnego roku składały się z ośmiu dział 24-funtowych. Według doniesień na dzień 31 marca 1865 roku był uzbrojony w dwa działa 12-funtowe i sześć dział 14-funtowych. Wraz z USS Signal , Marmora był jednym z pierwszych specjalnie przerobionych blaszanych pancerników w marynarce wojennej Unii.

Historia serwisowa

Kampania Vicksburga

Marmora opuścił Carondelet i udał się do Kairu w stanie Illinois 22 października 1862 r. Pod dowództwem pełniącego obowiązki ochotnika porucznika Roberta Getty'ego. W listopadzie generałowie dywizji armii Unii, Ulysses S. Grant i William T. Sherman , wraz z pełniącym obowiązki kontradmirała Davidem Dixonem Porterem , zdecydowali, że Marynarka Wojenna Unii będzie działać przeciwko siłom Konfederacji wzdłuż rzeki Yazoo , w połączeniu z kampanią w Vicksburgu . Komenda Portera była znana jako Eskadra Mississippi . 21 listopada kapitan Henry A. Walke otrzymał rozkaz przeniesienia się z siłami morskimi z Heleny w stanie Arkansas do ujścia rzeki Yazoo. Marmora przebywał w tym czasie w Kairze i otrzymał rozkaz dołączenia do Walke. Statek dotarł do Heleny 24 listopada i następnego dnia wyruszył do ujścia Yazoo wraz z Signalem i pancernym USS Carondelet ; 26 listopada do trzech statków dołączył opancerzony USS Lexington Rzeka Mississippi była prowadzona tylko w ciągu dnia ze względu na niski poziom wody.

Podczas ruchu Marmora stoczyła swoją pierwszą walkę, niszcząc kilka barek w Lake Providence w Luizjanie , a później niszcząc płaską łódź i zdobywając dwie łodzie . 28 listopada flotylla Walke'a dotarła do Milliken's Bend , gdzie wysłał część załogi Marmory na holowniku USS Laurel . Grupa zwiadowcza została ostrzelana przez konfederackich partyzantów na brzegu i p.o. chorążego HH Walkera z Marmora został ranny. Następnego dnia statki Walke'a dotarły do ​​ujścia Yazoo, a Marmora i Signal zostały wysłane na zwiad w górę rzeki w towarzystwie 20 ludzi i strzelca z Carondelet , ponieważ poziom rzeki był zbyt niski, aby mogły nawigować większe statki. Siły zwiadowcze w górę rzeki rozpoczęły się około godziny 10:00, a około południa napotkały kawalerię konfederatów i stację pikiet . Kawaleria konfederatów uciekła po ostrzale okrętów i Marmory zniszczył posterunek ogniem armatnim. Niewielka potyczka miała miejsce z siłami Konfederacji 21 mil (34 km) od ujścia Yazoo na przystani promowej, ale statki płynęły jeszcze przez około 1,5 mili (2,4 km), aż dostrzegły fortyfikacje Konfederacji na Drumgould's Bluff. Okręty zadbały o to, aby uniknąć walki z bateriami Konfederacji i wróciły do ​​​​głównych sił Walke'a około godziny 16:00.

Zatonięcie USS Cairo

A ship along a shoreline. The vessel has two smokestacks, flies the American flag, and multiple cannon are visible.
USS Kair . Marmora był obecny, gdy Kair zatonął 12 grudnia 1862 roku.

Kilka taranów Marynarki Wojennej Unii przybyło do ujścia Yazoo na początku grudnia 1862 roku, w tym USS Queen of the West . Marmora pomógł wypłynąć Queen of the West po tym, jak ten ostatni statek osiadł na mieliźnie 5 grudnia. Marmora wielokrotnie podróżował do Yazoo, aby przeprowadzić sondowanie głębinowe . 11 grudnia Marmora i Signal zostali wysłani z powrotem w górę Yazoo, aby zbadać fortyfikacje Konfederacji w górę rzeki. Walke został poinformowany przez zbiegłego niewolnika, że ​​Konfederaci wznoszą barykadę przed bateriami i chciał potwierdzić lub zaprzeczyć tej informacji. Będąc w zasięgu wzroku fortyfikacji Konfederacji, oba statki zauważyły ​​miny morskie pływające w rzece. Jeden z ludzi na pokładzie Marmory strzelił do jednego z muszkietu , co spowodowało eksplozję, która wstrząsnęła całym statkiem, mimo że Marmora znajdowała się co najmniej 50 stóp (15 m) od miny. Wracając do Walke, Marmora i Sygnał został ostrzelany przez wojska Konfederacji na brzegu rzeki. Getty poinformował Walke'a, że ​​Marmora i Signal mogą usunąć miny z rzeki, jeśli towarzyszą im większe statki, które mogłyby zapewnić ogień osłonowy przeciwko żołnierzom Konfederacji na brzegach rzeki; poziom wody w Yazoo podniósł się na tyle, by pomieścić większe statki.

Następnego dnia Marmora , wraz z Signalem , Queen of the West i pancernikami USS Cairo i USS Pittsburgh , ruszyła w górę Yazoo, aby usunąć miny. Marmora i Signal otrzymali zadanie zniszczenia min, a wszyscy dowódcy statków zostali poinstruowani, aby unikali zbliżania swoich statków do min. Ekspedycja wpłynęła do Yazoo około godziny 8:00 i o 10:00 lub 11:00 spotkała łódź zawierającą Afroamerykanina i białego nadzorcę plantacji . Nadzorca przyznał się do znajomości lokalizacji min, w wyniku czego został aresztowany. Statki płynęły dalej do miejsca, w którym znajdowały się miny. Kair usłyszał ludzi z Marmory strzelających do obiektów w rzece i ruszył dalej, myśląc, że blacha jest atakowana. Zarówno Kair , jak i Marmora zanurzyły małe łódki w wodzie, aby zbadać kopalnie, które okazały się połączone drutami z brzegiem. Kair i Marmora zaczął manewrować po zwodowaniu łodzi, a baterie konfederatów na Drumgould's Bluff strzelały do ​​​​statków z dużej odległości. Następnie Kair uderzył w dwie miny i szybko zatonął. Żaden z członków załogi Kairu nie zginął i zostali zabrani przez inne statki Unii.

Chickasaw Bluff i Fort Hindman

Ocalałe statki Unii powróciły do ​​​​głównych sił Walke'a. Po ich powrocie dowódca Kairu miał wysłać swoją załogę na Marmorę i zabrać ją w górę rzeki Mississippi do Kairu, gdzie miał zgłosić się do Portera. Marmora spotkał Portera i kanonierkę USS Black Hawk 17 grudnia, gdy poruszał się w górę rzeki. Porter postanowił nie otwierać sądu śledczego przeciwko dowódcy Kairu i nakazał dokończenie oczyszczania min. Załoga Kairu wylądowali w Kairze 18 grudnia. Marmora pomogła następnie innym statkom Unii w usuwaniu min z rzeki. Okręty marynarki wojennej sondowały również wzdłuż Yazoo, wspierając ruchy armii Unii w tym regionie. 27 grudnia Sherman wylądował przed Chickasaw Bluff , podczas gdy Marmora dołączył do sześciu innych okrętów wojennych, posuwając się w górę rzeki przeciwko Drumgould's Bluff. Okręty marynarki wojennej miały osłaniać lewą flankę Shermana i odciągać uwagę Konfederacji od głównego ataku Unii. Flotylla walczyła z bateriami konfederatów, ale z Marmorą pozostał z tyłu i nie został trafiony przez ogień. Podczas gdy Marmora przyłączyła się do strzelaniny, jej strzelanie, podobnie jak w przypadku innych statków, niewiele przyniosło.

Następnego ranka Marmora i kanonierka USS Forest Rose popłynęli w górę Starej Rzeki w kierunku rzeki False i ostrzelali brzegi rzeki. Forest Rose osiadła na mieliźnie, ale Marmora ją uwolniła i wczesnym popołudniem oba statki wróciły do ​​reszty floty Unii. 29 grudnia kanonierki Portera zapewniły wsparcie ogniowe, ale ludzie Shermana zostali odparci w bitwie pod Chickasaw Bayou . Marmora spędził część tego dnia na kolejnej wyprawie do Starej Rzeki, tym razem w towarzystwie ocynowanego USS Romeo . Ludzie Shermana wycofali się po odparciu. Po klęsce pod Chickasaw Bayou przywódcy Unii wykorzystali zdobycie unijnego transportowca Blue Wing jako usprawiedliwienie ataku na pozycję Konfederacji w Fort Hindman w Arkansas. Marmora była częścią floty Unii, która brała udział w wynikłej kampanii w styczniu 1863 r. 4 stycznia Porter zorganizował swoje siły, a Marmora został przydzielony do dywizji dowodzonej przez komandora porucznika Watsona Smitha. Statki Portera rozpoczęły ruch w kierunku Fort Hindman tego samego dnia. Trzy dni później powstał plan działań morskich przeciwko fortowi. Marmora miała posuwać się w górę rzeki z kilkoma innymi statkami, ale zamiast tego spędziła dzień holując Carondelet , który miał mało węgla, aż do Heleny. Następnie Marmora przybył z ujścia Białej Rzeki wieczorem 9 stycznia, holując dwie barki z węglem. Fort Hindman poddał się 11 stycznia. 14 stycznia Marmora otrzymał od Portera rozkaz powrotu do reszty floty. Trzy dni później Marmora popłynął w górę rzeki Arkansas , dotarł do miejsca fortu Konfederacji i wysłał grupę na brzeg, aby pomogła zniszczyć fort.

Operacje na rzece Yazoo i spalenie Eunice

An open stretch of river water. A barge is in the center of the image, and in the background is a wooded riverbank. There are no signs of human habitation on the riverbanks.
Współczesny widok na rzekę Mississippi w rejonie dawnego miejsca Eunice w Arkansas

Na początku 1863 roku Grant i Porter opracowali plan znany jako wyprawa na przełęcz Yazoo , aby ominąć konfederacką twierdzę Vicksburg, poruszając się pobliskimi drogami wodnymi. Smith był odpowiedzialny za wyprawę. 13 lutego Smith zdał sobie sprawę, że wyprawa potrwa na tyle długo, że nie będzie szans na zaskoczenie, więc do wyprawy przydzielono dodatkowe statki, w tym Marmora . Marmora wraz z siedmioma innymi okrętami wojennymi i trzema barkami węglowymi wpłynęła do Moon Lake 20 lub 21 lutego, gdzie czekali na szereg transportów z żołnierzami Armii Unii. Wyprawa była kontynuowana przez samą przełęcz Yazoo 26 lutego, docierając do Coldwater w stanie Mississippi dwa dni później. Wąski kanał zmusił statki do posuwania się naprzód w jednej linii, więc Marmora i inne blaszane przydzielone do wyprawy zostały rozmieszczone w całej kolumnie, aby jak najlepiej chronić transporty żołnierzy i przyspieszyć ruch barek z węglem. 8 marca Marmora , holownik i transportowiec zawierający 29 Pułk Piechoty Iowa zostali pozostawieni w punkcie na rzece Tallahatchie , aby strzec dwóch barek z węglem. Do 13 marca Marmora wrócił w kierunku rzeki Mississippi po zapasy. Tego dnia spotkała eskadrę statków załadowanych żołnierzami na wyprawę; Marmora eskortował eskadrę przez Moon Lake do przełęczy Yazoo. 14 marca Marmora wziął udział w niewielkiej potyczce z siłami lądowymi Konfederacji. Dwa dni później Marmora poprowadził statki przez przełęcz Yazoo. 21 marca Marmora dołączyła do głównych sił ekspedycyjnych na Tallahatchie wraz ze statkami, które eskortowała. Następnie połączona grupa ruszyła z powrotem w dół Tallahatchie w kierunku kontrolowanego przez Konfederatów Fortu Pemberton . 26 marca Marmora został zwolniony z wyprawy, aby eskortować grupę transportowców z powrotem w górę rzeki; niosła również depesze.

Marmora przybyła do Heleny 27 marca, spowolniona przez problemy z kotłem, po czym wyruszyła, aby tego samego dnia wrócić na wyprawę na przełęcz Yazoo wraz z barką węglową. 16 kwietnia doszło do kolejnej drobnej potyczki między Marmory i Konfederacji, ale 17 kwietnia Marmora ponownie opuścił ekspedycję z depeszami i wymagał naprawy. Spędziła kilka następnych miesięcy na patrolach i obowiązkach zaopatrzeniowych, a od 8 maja przebywała u ujścia Yazoo. Pod koniec 13 czerwca Marmora została ostrzelana przez konfederackich partyzantów w pobliżu miasta Eunice w Arkansas . Następnego dnia parowiec Nebraska , transportowiec z Departamentu Kwatermistrza Stanów Zjednoczonych , został ostrzelany w tym samym rejonie, co wywołało zemstę Marmory . Marmora strzelała na brzeg rzeki w odległości dwóch mil w górę iw dół od Eunice, a następnie wylądowała uzbrojona grupa, która spaliła każdą strukturę w promieniu mili od Eunice, w tym magazyn i zajezdnię kolejową. Podczas pożaru Eunice została całkowicie zniszczona. Następnie strzeliła do lasu po przeciwnej stronie rzeki. 15 czerwca Marmora kontynuował podróż do Gaines Landing w Arkansas, gdzie ponownie została ostrzelana. W odpowiedzi zwiad ze statku spalił wszystkie domy w osadzie z wyjątkiem jednego. Rankiem 16 czerwca połączone siły desantowe z Marmory i ocynowany USS Prairie Bird spaliły kolejny dom w rejonie lądowania Gaines, ponieważ istniały poszlaki, że był używany przez siły Konfederacji.

Koniec 1863 roku

Począwszy od 8 sierpnia Marmora ruszył w górę rzeki White i znalazł miasto St. Charles w Arkansas opuszczone z powodu kontroli nad rzeką przez Unię. Ruch ten był częścią flotylli dowodzonej przez porucznika George'a M. Bache'a . Statki Bache'a spotkały się Clarendon w Arkansas z dywizją kawalerii generała brygady Johna W. Davidsona ; ruch ten miał miejsce mniej więcej w czasie rozpoczęcia kampanii Little Rock . Marmora wraz z ocynowanym USS Linden , rozpoczął powrót do Heleny późno tego dnia. Następnego dnia oba statki wróciły do ​​Clarendon: Linden eskortował transporty przewożące żołnierzy Armii Unii pod dowództwem generała dywizji Fredericka Steele , podczas gdy Marmora holował barki. Bache zabrał Marmorę , kanonierkę USS Cricket i Lexington , w towarzystwie części 32 Pułku Piechoty Iowa , na wyprawę, która rozpoczęła się 12 sierpnia, aby zlokalizować konfederacką kawalerię, która prawdopodobnie przebywała w okolicy. Flotylla zatrzymała się w Des Arc spalić konfederacki magazyn wojskowy, a następnie rozdzielić się u ujścia Czerwonej Rzeki . Lexington i Marmora płynęli dalej White River, podczas gdy Cricket popłynął w górę Little Red, gdzie zdobył dwie kanonierki Konfederacji, Tom Sugg i Kaskaskia , na tej rzece. Lexington i Marmora kontynuowały podróż do Augusty , po czym zawróciły. Kiedy Lexington przeniósł się do Little Red, aby dołączyć do Cricket , Marmora pozostał w tyle u zbiegu rzek. Bache wrócił do Clarendon 15 sierpnia.

Od 19 sierpnia Marmora został przydzielony do Piątej Dywizji Eskadry Mississippi, która była odpowiedzialna za obszar między Vicksburgiem a rzeką White. 19 września pełniący obowiązki kapitana Elias Rees, który wówczas dowodził Marmorą , poinformował, że statek był w złym stanie, z kotłami i maszynami w złym stanie oraz kilkoma małymi przeciekami w kadłubie. Do 20 października był pod dowództwem pełniącego obowiązki mistrza JF Treat i stacjonował na rzece White. Marmora patrolował rzekę Mississippi w drugiej połowie roku, przejmując bawełnę należącą do znanych sympatyków Konfederacji. Przez pewien czas w listopadzie stacjonowała u ujścia rzeki Yazoo, aby uniemożliwić Konfederatom jej zablokowanie. Od 1 grudnia stacjonował na wyspie nr 70 i był dowodzony przez pełniącego obowiązki mistrza Thomasa Gibsona. Do 14 stycznia 1864 roku przeniosła się do stacjonowania w Greenville w stanie Mississippi .

Yazoo City i późniejszy serwis

Wojenna mapa obszarów Satartia, Liverpool i Yazoo City

2 lutego 1864 roku Marmora rozpoczął ruch w górę rzeki Yazoo wraz z Prairie Bird i blachami Romeo , USS Exchange i USS Petrel . Siły morskie były dowodzone przez komandora porucznika Eliasa K. Owena i współpracowały z brygadą armii Unii dowodzoną przez pułkownika Jamesa E. Coatesa. Później tego samego dnia siły Unii stoczyły potyczkę z siłami lądowymi Konfederacji w pobliżu Satartii w stanie Mississippi , a 3 i 4 lutego walczył z konfederatami z lądu w rejonie Liverpoolu w stanie Mississippi . 4 lutego Marmora i Exchange ruszyły do ​​Yazoo City , ale dostały się pod ostrzał artyleryjski i wycofały do ​​Satartii. Po tym, jak kampania Shermana w Meridianie odciągnęła siły Konfederacji od obszaru rzeki Yazoo, Owen i Coates ruszyli z powrotem w górę rzeki, sondując Yazoo City 8 lutego i zajmując miasto następnego dnia.

Pod koniec 14 lutego ekspedycja zajęła Greenwood , w górę rzeki od Yazoo City. Siły Unii zebrały około 450 bel bawełny w okolicy, podczas gdy Marmora prowadziła zwiad w górę rzeki Tallahatchie. Zaczęli wracać w dół rzeki 19 lutego, powracając do Yazoo City 28 lutego. Pod koniec lutego statki Unii pozostające na Yazoo to Petrel i Exchange w Yazoo City, Prairie Bird w Liverpoolu i Marmora patrole na rzece. Po zakończeniu kampanii w Meridianie konfederacka kawaleria mogła wrócić w rejon rzeki Yazoo i 5 marca zaatakowała miasto Yazoo. Marmora był obecny w mieście i strzelał do napastników Konfederacji. 12-funtowa haubica z Marmory została wysłana na brzeg z załogą pod dowództwem Gibsona. Haubica strzelała szybko i brała udział w odpieraniu ataków Konfederacji na Yazoo City. Trzech marynarzy z Marmora otrzymało Medal Honoru za swoje czyny w Yazoo City: William J. Franks , Bartletta Laffeya i Jamesa Stoddarda ; byli częścią załogi haubicy.

Marmora pozostawał na tym obszarze przez jakiś czas, a następnie pełnił służbę kontrolującą nielegalny handel, a od 17 maja zgłoszono, że patroluje obszar od rzecznego miasta Napoleon w Arkansas do wyspy nr 76 . Od 20 maja Marmora była częścią szóstej dywizji eskadry Mississippi, która została przydzielona do regionu między Vicksburgiem a rzeką Arkansas. 23 sierpnia Owen poinformował, że rufa Marmory jest w złym stanie, podczas gdy Gibson poinformował 13 września , że ​​statek był odwiedzany przez ospa . W lutym 1865 roku Marmora przyjął kapitulację siedmiu żołnierzy Konfederacji iw tym samym miesiącu eskortował pancerny USS Cincinnati do Nowego Orleanu w Luizjanie . 21 lutego zgłoszono, że został tymczasowo przeniesiony do Dywizjonu Blokującego Zachodniej Zatoki Perskiej . Do 1 kwietnia wróciła do szóstej dywizji eskadry Mississippi.

Pod koniec kwietnia Marmora był jednym ze statków wyznaczonych do patrolowania regionów rzeki Mississippi, gdzie najprawdopodobniej uciekający prezydent Konfederacji Jefferson Davis mógł próbować przeprawić się przez rzekę. 8 maja zgłoszono, że Marmora patroluje obszar między Napoleonem a Gaines Landing. Wojna dobiegała końca w kwietniu i maju wraz z porażką Konfederatów, a 29 maja Marmora był jednym z wielu statków zgłoszonych jako nadwyżka przez Eskadrę Mississippi. Marmora został wysłany do Mound City w stanie Illinois w czerwcu, gdzie weszła w stan rezerwy . Wycofany ze służby 7 lipca, został sprzedany DD Barrowi za 8650 USD (równowartość 153124 USD w 2021 r.) Na publicznej aukcji 17 sierpnia. Marmora potrzebowała 15 107,40 USD (równowartość 267 427 USD w 2021 r.) Na naprawy podczas służby wojskowej. Nic więcej o niej po jej sprzedaży nie wiadomo. Wyciągi z jej dziennika okrętowego były później publikowane częściej w oficjalnych rejestrach marynarki wojennej Unii i Konfederacji niż w jakimkolwiek innym blaszanym; historyk marynarki wojennej Myron J. Smith sugeruje, że może to na to wskazywać Marmora była ulubionym statkiem kompilatorów.

Notatki

Źródła

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Marmora_(1862)&oldid=1145136506 ”