USS Rhea (AMS-52)

	Trałowiec klasy YMS-1
Historia
Stany Zjednoczone
Zamówione	jako YMS-299
Budowniczy	Kamienna stocznia
Położony	5 czerwca 1942 r
Wystrzelony	14 listopada 1942 r
Upoważniony	7 kwietnia 1943 r
Wycofany z eksploatacji	6 marca 1947 r
Czynny	6 marca 1947 r
Nieczynne	23 grudnia 1957
Dotknięty	1 listopada 1959 r
Los	Sprzedane, czerwiec 1960; zatonął, 1997
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie	380 ton (f.)
Długość	136 stóp (41 m)
Belka	24 stopy 6 cali (7,47 m)
Projekt	10 stóp (3,0 m)
Prędkość	13 węzłów
Komplement	29
Uzbrojenie	jedno stanowisko armaty 40 mm , dwa karabiny maszynowe kal . 20 mm , dwa stojaki na bomby głębinowe , dwie gąsienice bomb głębinowych

USS Rhea (AMS-52/YMS-299) był trałowcem klasy YMS-1 z podklasy YMS-135 , nabytym przez marynarkę wojenną Stanów Zjednoczonych w celu usuwania min, które zostały umieszczone w wodzie, aby uniemożliwić przepływanie statków.

Historia

Stępkę pod drugi statek, któremu Marynarka Wojenna nadała mu nazwę Rhea , zwodowano jako YMS-299 przez Williama F. Stone & Sons Co. , Oakland, Kalifornia , 5 czerwca 1942 r.; zwodowany 14 listopada 1942; i wszedł do służby 7 kwietnia 1943 r.

Charles Paul służył na pokładzie marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych. Załoga miała małpę i kota, małpa chwytała kota za ogon. Również Pensacola holował kiedyś YMS-299 ze zbyt dużą prędkością i załoga YMS-299 myślała, że to ich koniec, ale wszystko poszło dobrze!

Po odcinku próbnym YMS -299 , trałowiec o drewnianym kadłubie, popłynął na zachód na Hawaje , gdzie operował pod dowództwem dowódcy Hawaiian Sea Frontier do grudnia 1943 roku. Następnie płynąc dalej przez Ocean Spokojny , popłynął do Makin , gdzie 20 grudnia został uszkodzony podczas zamiatania podejść do Butaritari . Skierowany najpierw do Tarawy , a następnie do Funafuti w celu naprawy, wrócił do Makin pod koniec lutego. W kwietniu przeniosła się na Kwajalein , stamtąd do Majuro w maju. Przez całe lato prowadził patrole ASW i świadczył usługi eskortowe na Wyspach Marshalla , a na początku października wrócił na Wyspy Gilberta w drodze do Pearl Harbor i na przegląd.

Kierując się ponownie na zachód pod koniec lutego 1945 YMS-299 przybył z Okinawy 1 kwietnia. Element jednostki zadaniowej TU 52.7.2 pozostawał w tym rejonie do lipca, omiatając podejścia do plaż Hagushi , kotwicowiska Kerama Retto i Buckner Bay . Następnie płynąc na południe, wykonywał operacje zamiatania i patrolowania Filipin . We wrześniu opuścił Tacloban , docierając do Okinawy 5 września. Następnie rozpoczął operacje zamiatania na Morzu Wschodniochińskim wśród Ryūkyūs i poza macierzystymi wyspami południowej Japonii . W listopadzie przeniósł swoją bazę do Sasebo , a na początku lutego 1946 do Pusan w Korei . Po powrocie do Japonii w połowie miesiąca, 24 kwietnia wyruszył w rejs do Saipanu , a stamtąd kontynuował podróż na wschód i 15 kwietnia dotarł do San Francisco w Kalifornii .

YMS-299 pozostał w San Francisco w Kalifornii do 27 maja 1946 r., kiedy wyruszył do służby szkoleniowej na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych i Rezerwy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w 4. Okręgu Marynarki Wojennej . Po przybyciu do Filadelfii w Pensylwanii 24 lipca został przerobiony na okręt szkolny i 6 marca 1947 został oddany do służby w rezerwie. 2 kwietnia przeniosła się do Camden w stanie New Jersey , aby podjąć obowiązki szkoleniowe. Nazwany Rhea i przeklasyfikowany na AMS-52, 1 września 1947, szkolił rezerwistów marynarki wojennej 4. Okręgu Marynarki Wojennej aż do rozkazu wznowienia służby 15 listopada 1950 r. Nastąpił gruntowny remont i Rhea została ponownie wyposażona jako trałowiec.

Odłączony od 4. Okręgu Marynarki Wojennej w czerwcu 1952 r. Rhea skierował się na południe do swojego nowego portu macierzystego, Charleston w Karolinie Południowej . Przydzielony kolejno do MinDivs 44, 45 i 46, prowadził lokalne ćwiczenia u południowo-wschodniego wybrzeża i uczestniczył w operacjach szkoleniowych na Karaibach, dopóki nie został przydzielony do obowiązków szkolnych w Mine Warfare School w Yorktown w Wirginii w styczniu 1955 roku. (O)-52 w lutym kontynuowała obowiązki szkolne do kwietnia 1956, po czym wznowiła działalność z Charleston. Pod koniec października 1957 Rhea opuścił Charleston i popłynął na północ do Nowy Londyn, Connecticut .

Przybywając 31 listopada, został przeniesiony do rezerwy 1 listopada i wycofany ze służby 23 grudnia. Pozostał we Flocie Rezerwowej do skreślenia z listy Marynarki Wojennej 1 listopada 1959 r. I sprzedany firmie Ships, Engines, & Equipment Co. w czerwcu 1960 r.

YMS-299 był ostatnim trałowcem należącym do rybaka.

Nagrody i wyróżnienia

YMS-299 zdobył trzy gwiazdki bojowe podczas II wojny światowej .

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

Galeria zdjęć Rhea w NavSource Naval History
YMS-299 w bitwie o Okinawę