USS Simon Newcomb

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	Simona Newcomba
Budowniczy	Stocznia Południowego Wybrzeża
Położony	21 sierpnia 1942 r
Wystrzelony	2 listopada 1942 r
Upoważniony	11 sierpnia 1943 r
Wycofany z eksploatacji	10 listopada 1949 r
Dotknięty	31 stycznia 1950 r
Identyfikacja	AGSC-14
Los	Złomowany, 25 kwietnia 1950 r
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie	340 ton
Długość	136 stóp (41 m)
Belka	23 stopy 4 cale (7,11 m)
Projekt	8 stóp 7 cali (2,62 m)
Napęd	2 silniki wysokoprężne General Motors 8-268A o mocy 1000 KM (750 kW) Pojedyncza przekładnia redukcyjna Snow and Knobstedt, dwa wały
Prędkość	14,1 węzłów (26,1 km / h; 16,2 mil / h)
Komplement	60
Uzbrojenie	1 x 3 cale (76 mm) uniwersalne mocowanie pistoletu 2 x 20 mm (0,79 cala) pistolety 2 x miotacze bomb głębinowych 2 dp

USS Simon Newcomb (AGSC-14/YMS-263) był trałowcem klasy YMS -1 z podklasy YMS-135 , przejętej przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej i którego zadaniem była pomoc w trałowaniu min i badaniu wód przybrzeżnych.

Historia

Stępkę pod YMS-263 położono 21 sierpnia 1942 roku w stoczni South Coast Shipyard w Newport Beach w Kalifornii, a zwodowano 2 listopada 1942 roku. Statek wszedł do służby 11 sierpnia 1943 roku.

YMS-263 zakończył wyposażanie i test w rejonie San Diego w Kalifornii od 15 października do 3 listopada. Następnie wykonywał operacje zamiatania w porcie Los Angeles , aż do wypłynięcia na Kauai na terytorium Hawajów w dniu 5 stycznia 1944 r. Z Hawajów zamiatacz otrzymał rozkaz na Wyspy Marshalla , aby zamiatać podczas desantowego ataku na atole Kwajalein i Majuro od 31 stycznia do 8 Luty. Majuro była główną bazą zamiatarki przez następne 11 miesięcy. Od lipca do grudnia odbywała eskortowe wycieczki do Tarawy i Eniwetok . W dniu 6 grudnia 1944 roku otrzymał rozkaz powrotu do San Pedro w Kalifornii przez Johnston Island i Pearl Harbor .

Trałowiec przybył do San Pedro 17 stycznia i wszedł do stoczni Wilmington Boat Works w celu przekształcenia go w amfibijny statek do badań hydrograficznych . 20 marca YMS-263 został przemianowany na AGS-14 i nazwany Simon Newcomb . 21 kwietnia był gotowy do wypłynięcia w morze i wyruszył do Majuro przez Pearl Harbor i wyspę Johnston. Simon Newcomb zawinął do Eniwetok 1 czerwca i udał się na Guam , gdzie dotarł 7 czerwca. Operowała stamtąd przez następne pięć miesięcy, wykonując prace hydrograficzne; czasami tak daleko jak Okinawa .

Simon Newcomb powrócił na zachodnie wybrzeże 25 grudnia 1945 r. i został skierowany do Norfolk w Wirginii przez Kanał Panamski , gdzie dotarł 21 stycznia 1946 r. Od początku lutego do 2 maja statek badawczy działał z grupą hydrograficzną u wybrzeży Wysp Bahama . 29 lipca został przemianowany na AGSC-14. Po siedmiu dniach w Boothbay w stanie Maine w listopadzie Simon Newcomb przeniósł się na południe 26 listopada i operował między Key West na Florydzie , Vera Cruz w Meksyku i Nowym Orleanem w Luizjanie do 10 kwietnia 1948 r., kiedy wrócił do Norfolk.

Operował na wodach północnych przez następne osiem miesięcy, kursując między Nowym Jorkiem , Argentią i Labradorem . Simon Newcomb wrócił do Key West w dniu 18 grudnia 1948 roku i działał stamtąd do 10 kwietnia 1949 roku, kiedy wznowił swoją stację północną. 9 sierpnia osiadł na mieliźnie w Mother Burns Cove na Labradorze. Został wypłynięty, załatany i odholowany do Norfolk w celu utylizacji.

Simon Newcomb został wycofany ze służby 10 listopada 1949, skreślony z listy Marynarki Wojennej 31 stycznia 1950 i sprzedany 25 kwietnia firmie BFM Industries z Brooklynu w Nowym Jorku na złom.

Nagrody i wyróżnienia

Simon Newcomb otrzymał jedną gwiazdę bojową za służbę podczas II wojny światowej .

Zobacz też

•   USS Newcomb (DD-586)

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć Simona Newcomba w NavSource Naval History