USS Brant (AMS-43)

Yms324.png
Trałowiec klasy YMS-1
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS YMS-113
Budowniczy
Wystrzelony 13 lutego 1942 r
Sponsorowane przez Panna Wirginia Sue Blakely
Upoważniony 12 czerwca 1942 r
Wycofany z eksploatacji 7 sierpnia 1946
Czynny 1 grudnia 1946 jako okręt szkoleniowy Rezerwy Marynarki Wojennej, Detroit , Michigan
przemianowany USS Brant (AMS-43) w dniu 1 września 1947 r
Imiennik branża
Nieczynne 10 lutego 1950 r
Ponownie oddany do użytku 12 lutego 1951
przeklasyfikowany MSCO-43, 7 lutego 1955 r
Wycofany z eksploatacji 23 października 1955
Dotknięty 1 listopada 1959 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ YMS-1 – pomocniczy trałowiec silnikowy
Przemieszczenie 270 ton
Długość 136 stóp 0 cali (41,45 m)
Belka 24 stopy 6 cali (7,47 m)
Projekt 10 stóp (3,0 m)
Prędkość 15 węzłów (28 kilometrów na godzinę)
Komplement 32
Uzbrojenie 1 × 40 mm

USS Brant (MSC(O)-43/AMS-43/YMS-113) był trałowcem klasy YMS-1 zbudowanym dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej .

Historia

Brant został zwodowany jako YMS-113 w San Diego w Kalifornii przez San Diego Marine Construction Co .; zwodowany 13 lutego 1942 r.; sponsorowany przez pannę Virginię Sue Blakely; i wszedł do służby 12 czerwca 1942 r.

18 czerwca trałowiec silnikowy przeniósł się na północ do Los Angeles w Kalifornii , gdzie zakończył próby i załadował zapasy. Okręt wyszedł z Los Angeles 26 czerwca i wytyczył kurs na Hawaje w towarzystwie   USS Brazos (AO-4) ,   USS Chestnut (AN-11) i wielu innych trałowców. Ona i jej marynarze przybyli do Pearl Harbor 7 lipca, ale pozostali na Oahu tylko dwa dni przed ponownym wypłynięciem w morze w towarzystwie Brazosa , YMS-97 i YMS-117. Grupa ta przybyła do Pago Pago na Samoa 22 lipca; ale YMS-113 wrócił na morze tydzień później, kierując się na Wyspy Fidżi . Wszedł do portu w Suva 2 sierpnia i służył na Fidżi przez następne 13 miesięcy. Jej głównymi misjami były usuwanie min i eskorta między wyspami grupy. Przewoził także pasażerów do iz różnych wysp gromady, służył jako pilot i prowadził patrole przeciw okrętom podwodnym .

27 sierpnia 1943 roku YMS-113 opuścił Tautokę i obrał kurs na Nową Kaledonię . Trałowiec przybył do Nouméa trzy dni później i rozpoczął dziewięciomiesięczną turę polegającą na usuwaniu min i patrolowaniu japońskich okrętów podwodnych . Wypłynął z Nouméa 25 sierpnia 1944 i wpłynął do Auckland w Nowej Zelandii 28 sierpnia. Jej załoga cieszyła się wolnością w tym porcie do 15 czerwca, kiedy to okręt wrócił do Nouméa. YMS-113 wznowił swoje obowiązki w Nouméa 28 czerwca i kontynuował je aż do przejścia do Espiritu Santo na Nowych Hebrydach na początku listopada na swój pierwszy przegląd. Ten okres naprawy zakończył się 6 grudnia, a okręt wrócił do swoich obowiązków w Nouméa.

4 czerwca 1945 trałowiec silnikowy wypłynął z Nowej Kaledonii i obrał kurs na Hawaje . Po postojach na wyspach Funafuti , Canton i Palmyra dotarła do Pearl Harbor 22 czerwca. Po zakończeniu napraw rejsu rozpoczął 10-miesięczną służbę na Wyspach Hawajskich , przerwaną jedynie rejsem w obie strony do San Pedro w Los Angeles w listopadzie i grudniu 1945 r. Statek wyszedł w morze z Pearl Harbor dnia 23 kwietnia 1946 i zatrzymał się o godz San Francisco i San Diego przed przepłynięciem przez Kanał Panamski i parowaniem przez Charleston w Południowej Karolinie do Nowego Jorku , gdzie przybył 1 lipca.

Pozostała tam do 17-go, kiedy wyruszyła na wody kanadyjskie. Zatrzymał się w Quebecu 23 lipca, ale wkrótce popłynął w górę rzeki Świętego Wawrzyńca do jeziora Ontario , a stamtąd dalej w głąb Wielkich Jezior . Przybył do Detroit w stanie Michigan 28 lipca i został tam wycofany ze służby 7 sierpnia 1946. Został przekazany tamtejszej rezerwie marynarki wojennej jako okręt szkoleniowy. W dniu 1 grudnia 1946 roku została przyjęta do służby. YMS-113 został przemianowany i przemianowany Brant (AMS-43) 1 września 1947 r. Pod koniec 1949 r. Brant przeniósł się do Orange w Teksasie , gdzie został zdezaktywowany 10 lutego 1950 r.

Trałowiec pozostał we flocie rezerwowej nieco ponad rok. Został ponownie przyjęty do służby 12 lutego 1951 r., a 5 marca zgłosił się do dowódcy sił minowych Floty Atlantyku w Charleston. Brant operował z Charleston prawie do końca 1951 roku. W tym czasie przeniósł się na północ do Yorktown w Wirginii , aby zostać okrętem szkolnym w Mine Warfare School. To zadanie zajmowało ją do 25 listopada 1952, kiedy popłynął do Charleston. Jej pobyt tam okazał się jednak krótki. 5 stycznia 1953 wypłynął do Panama City na Florydzie , a pięć dni później zgłosił się do służby w Stacji Przeciwminowej. Przez następne cztery miesiące brała udział w opracowywaniu nowych technik trałowania min i sprzętu.

11 maja trałowiec opuścił miasto Panama i skierował się z powrotem do Charleston, gdzie 1 czerwca wszedł do stoczni marynarki wojennej na regularny przegląd. Ukończył naprawę 3 sierpnia i 12 sierpnia opuścił Charleston w celu rozmagnesowania . Następnie przeprowadziła szkolenie przypominające z Charleston i Key West . Wróciła do Charleston do normalnej działalności do 30 listopada. W tym czasie udała się z powrotem do Key West na pewien okres w suchym doku . Pod koniec 1953 roku wróciła do Charleston. 4 stycznia 1954 Brant wyróżniał się z Charleston Yorktown, Wirginia . Dotarła do miejsca docelowego 27-go i rozpoczęła swoją drugą misję szkoleniową w Mine Warfare School. To zadanie, przerywane jedynie okresową dyspozycyjnością i udziałem w ćwiczeniach Floty Atlantyckiej w październiku i listopadzie 1954 r., zajęło resztę jej aktywnej kariery. W dniu 7 lutego 1955 roku został przemianowany MSC (O) -43.

19 sierpnia 1955 roku Brant opuścił zatokę Chesapeake w drodze do Green Cove Springs na Florydzie . Trałowiec przybył do Green Cove Springs 22 sierpnia i rozpoczął przygotowania do dezaktywacji. Brant został wycofany ze służby w dniu 23 października 1955 roku i został zacumowany z Green Cove Springs Group, Atlantic Reserve Fleet . Jej nazwa została wykreślona z rejestru statków marynarki wojennej 1 listopada 1959 r.

Linki zewnętrzne