1958 Unik

Dodge'a z 1958 roku
Przegląd
Dodge'a z 1958 roku
Producent	Dodge'a ( Chryslera )
Nazywane również	; ; ; ; ; ; Dodge Coronet Dodge D-500 Dodge Royal Dodge Royal Lancer Dodge Custom Royal Dodge Custom Royal Lancer Dodge Regal Lancer
Produkcja	1957–1961
Lata modelowe	1958–1961
Nadwozie i podwozie
Klasa	Średniej wielkości
Budowa ciała	; ; ; ; ; 2-drzwiowe coupe 4-drzwiowe sedan 2-drzwiowe coupe z twardym dachem 2 -drzwiowe kombi 4-drzwiowe kombi 2-drzwiowe kabriolet
Układ	Układ FR
Układ napędowy
Silnik	; ; ; 230 cali 3 (3,8 l) Getaway I6 325 cali 3 (5,3 l) Red Ram V8 ; 350 cali 3 (5,7 l) Super Red Ram V8 361 cali 3 (5,9 l) D-500 V8 361 cali 3 (5,9 l) Super D -500 V8
Przenoszenie	; 2-biegowa automatyczna 3-biegowa automatyczna
Chronologia
Poprzednik	1955 Unik

Dodge'a została odświeżona na rok modelowy 1958, kontynuując trzyliniowy schemat Dodge'ów z 1955 roku z podstawowymi modelami Coronet , Royal i ozdobnym Custom Royal . Regal Lancer został dodany wiosną jako nowy topowy model.

Przegląd

Dodges z 1958 roku dzielił swoje podstawowe mechaniki z De Soto, ale charakteryzował się specjalną stylistyką. Coronet przetrwał lata modelowe 1959 .

Diadem

Coronet był modelem podstawowym . To była jedyna linia, która zawierała 230 w ³ (3,8 l) Getaway I6 o mocy 123 KM (92 kW), ale 325 w ³ (5,3 l) Red Ram (2bbl) / Super Red Ram (4bbl) V8 był opcją . Koronki można zwykle rozpoznać po napisie zamontowanym na tylnej krawędzi listwy ozdobnej ze stali nierdzewnej linii pasa i zwykłym „wygiętym w górę” wykończeniu tylnej płetwy, gdzie zarówno Royal, jak i Custom Royal miały „zanurzony” element do cięcie w górę. Wstawki nasadek płetw zostały pomalowane w poziomo prążkowany wzór. Oferowane style nadwozia to klubowy sedan, sedan, dwudrzwiowy hardtop (Lancer), czterodrzwiowy hardtop (Lancer) i dwudrzwiowy kabriolet (Lancer). Lansjerów dodatkowo identyfikowano po emblemacie lancy i tarczy na każdej płetwie.

Królewski

Royal byli kolejnym krokiem naprzód . Używali tylko silnika V8. Cechy charakterystyczne nadwozia obejmują napis Royal na tylnej krawędzi listwy bocznej, wyraźny „znak wyboru” w tylnej części płetwy, chromowane drukowane litery Dodge z przodu maski, chromowany napis Dodge na bagażnika po stronie pasażera oraz ozdoby na masce w wyposażeniu standardowym. Wkładki nasadki płetwy zostały anodowane z poziomym żebrowanym wzorem. Oferowane wersje nadwozia to sedan, dwudrzwiowy hardtop (Lancer) i czterodrzwiowy hardtop (Lancer). Lansjerów dodatkowo identyfikowano po emblemacie lancy i tarczy na każdej płetwie.

Niestandardowy królewski

Sztandarowym modelem był Custom Royal . Był dostarczany z 350- ^calowym (5,7 l) Ram Fire V8 ze standardowym gaźnikiem z dwiema lufami, ale opcjonalny gaźnik z czterema lufami zapewniał 300 KM (224 kW). Cechą Custom Royal były otwory wydechowe zamontowane na zderzaku, które były dostępne tylko w modelach Royal i Coronet jako część opcji D-500. Identyfikacyjne cechy zewnętrzne obejmują napis Custom Royal na tylnej krawędzi listwy bocznej, wyraźny znacznik wyboru, anodowane na złoto duże litery Dodge na masce i anodowane na złoto napis Dodge na bagażniku po stronie pasażera. Wkładki fin cap zostały anodowane i miały unikalny prostokątny wzór. Wszystkie Custom Royals zawierały nierdzewną listwę nad zderzakiem, na płaskiej krawędzi poniżej otworu bagażnika. Oferowane wersje nadwozia to sedan, dwudrzwiowy hardtop (Lancer), czterodrzwiowy hardtop (Lancer) i dwudrzwiowy kabriolet (Lancer). Lansjerów dodatkowo identyfikowano po emblemacie lancy i tarczy na każdej płetwie.

Wiosenne promocje

Aby zwalczyć recesję z 1958 r., Chrysler Corporation opracowała program wiosennych ofert specjalnych, aby przedstawić zmianę wyposażenia większości swoich marek w połowie roku. Fabrycznie produkowane wiosenne dodatki dla Dodge'a obejmowały nową szeroką, pełnowymiarową listwę boczną, emblemat na osłonę chłodnicy, zaślepki płetw i szeroką rozetę tablicy rejestracyjnej. Chrysler Corporation wysyłała również wszystkie te elementy wyposażenia indywidualnie do dealerów, aby dealerzy mogli „odświeżyć” samochody stojące na ich parcelach. Wiosenne oferty specjalne instalowane przez dealera często obejmują niektóre elementy fabrycznego specjalnego wyposażenia wiosennego, ale nie zawsze wszystkie. Nowe kolory nadwozia wprowadzone na wiosnę to Poppy Red, Frosted Turquoise i Paris Rose.

Niezwiązany z wiosennymi ofertami specjalnymi, Dodge zmienił wykończenie reflektorów w połowie cyklu produkcyjnego. Późniejsze samochody mają szeroką dolną krawędź wykończenia reflektorów, podczas gdy wczesne samochody mają cienką dolną krawędź.

Królewski Lansjer

Próbując zwiększyć sprzedaż, model Regal Lancer został dodany w lutym i był dostępny tylko jako dwudrzwiowy hardtop ze specjalnymi kolorami, wykończeniem zewnętrznym i wnętrzem. Dostępne były cztery kombinacje kolorów: brąz z białymi wykończeniami, brąz z czarnymi wykończeniami, czarny z brązowymi wykończeniami i biały z brązowymi wykończeniami. Zawierał specjalne tabliczki znamionowe z przodu bocznego wykończenia włóczni i ciężkiego wykończenia brwi. Wewnątrz Regal Lancers otrzymało własne wnętrze z unikalnym wykończeniem i panelami drzwi z formowanymi podłokietnikami. Brązowa tablica przyrządów z teksturowanymi aluminiowymi wstawkami była dostępna wyłącznie w Regal Lancer. Standardowym silnikiem oferowanym dla Regal Lancers był silnik V8 „Ram Fire” o pojemności 350 cali sześciennych . Opcjonalnymi silnikami były D-500 i Super D-500 o pojemności skokowej 361 cali sześciennych . Wyprodukowano tylko 1163 sztuk.

Niestandardowa tabliczka znamionowa Royal Regal Lancer firmy Dodge

Wnętrze Dodge Custom Royal Regal Lancer

Podmiejski

Suburban był dwudrzwiowym kombi Dodge'a w 1958 roku. Wszystkie kombi były standardowo wyposażone w silnik 350 Ram Fire.

Sierra

Podstawowym czterodrzwiowym kombi w 1958 roku była Sierra. Sierras był dostępny w konfiguracji siedzeń dla sześciu pasażerów lub w konfiguracji siedzeń dla dziewięciu pasażerów „Spectator”. Z zewnątrz konfigurację z dziewięcioma pasażerami można łatwo rozpoznać po panelu koła zapasowego za otworem na tylne koło i gumowych nacięciach na tylnym zderzaku.

Niestandardowa Sierra

Niestandardowe wagony Sierra były najlepszymi kombi w ofercie Dodge'a. Podobnie jak w przypadku Sierras, były one dostępne jako sześcioosobowe lub jako widzowie.

D-500

Opcja silnika D-500 była dostępna we wszystkich modelach i wszystkich wersjach nadwozia, w tym w kombi i Regal Lancer. Rodzina silników D-500 obejmuje opcję czterolufową, podwójną czterolufową (Super D-500) oraz elektroniczny układ wtrysku paliwa Bendix dla Super D-500. System Bendix EFI okazał się kłopotliwy, a kilka egzemplarzy, które zbudowano, zostało wezwanych do wyposażenia w wolnossący, podwójny, czterocylindrowy układ gaźnika. W samochodach osobowych emblemat D-500 znajdował się po stronie kierowcy na bagażniku. W kombi emblemat D-500 znajdował się pod zatrzaskiem tylnej klapy. Emblemat 1958 D-500 był unikalny dla tego roku. Wszystkie D-500 były wyposażone w otwory wydechowe montowane na zderzaku.

Schematy malowania i wykończenia

Oprócz wiosennych ofert specjalnych, Dodge oferował różnorodne schematy malowania i wykończenia na rok 1958. Samochody w jednolitych kolorach były standardem. Opcje dwukolorowe to: 1) podstawowy dwukolorowy, który miał kolor dachu i kolor nadwozia, 2) „luksusowy” dwukolorowy, w którym dach, płetwy i bagażnik były w jednym kolorze, a nadwozie jako inny ; oraz 3) dwukolorowe „siodło”, w którym dach i całe nadwozie poniżej wykończenia linii paska były w jednym kolorze, a nadwozie powyżej wykończenia linii paska było w innym kolorze; i 4) dwukolorowy Regal, dostępny wyłącznie w dwudrzwiowym twardym dachu Regal Lancer. Monotonne, podstawowe i luksusowe dwukolorowe wszystkie wykorzystywały „krótkie” wykończenie linii paska z modelowym napisem za krawędzią spływu. Dwukolorowe siodło wykorzystywało wykończenie linii paska na całej długości z 1957 r. I umieściło napis modelu poniżej wykończenia linii paska przedniego błotnika. Regal Lancer miał lakier i wykończenia unikalne dla tego modelu.

„Dodge coronet i Custom Royal” . Allpar.com . Źródło 26 lipca 2006 .