Drogi płatne w Norwegii

Norweski znak drogowy płatny, znak drogowy 765. Symbol „Kr” jest dodawany na znakach kierunkowych na drogach prowadzących do punktów poboru opłat. Jest to jedyny znak umieszczony przed samą stacją, z wyjątkiem obszarów miejskich, gdzie na granicach miasta umieszczony jest nowy znak obejmujący 560 stref.

Pobieranie opłat drogowych w celu finansowania mostów, tuneli i dróg ma w Norwegii długą historię. Miasta Oslo , Bergen i Trondheim wprowadziły pierścienie opłat w latach 1986-1991 jako sposób na zniechęcenie do ruchu miejskiego i finansowanie projektów infrastrukturalnych wokół tych miast. Obecnie pierścienie poboru opłat otaczają Oslo, Kristiansand , Stavanger , Haugesund , Bergen , Askøy , Bodø , Harstad , Grenland , Førde i Trondheim . Oprócz pierścieni poboru opłat, opłaty drogowe są instalowane w celu sfinansowania niektórych projektów drogowych, a często także na istniejącej drodze, aby zniechęcić ludzi do korzystania z niej. Niektóre opłaty drogowe stosują opłaty za zatory komunikacyjne i/lub stawki opłat zróżnicowane pod względem środowiskowym.

Trwa reforma sektora opłat drogowych, zaproponowana przez gabinet premiera Solberga . Reforma opłat składa się z czterech części: zmniejszenia liczby operatorów płatnych dróg, oddzielenia świadczenia usług poboru opłat za przejazd i biletów promowych od operatorów płatnych dróg, systemu zwrotu odsetek za pożyczki na płatne drogi oraz uproszczenia cen i systemy rabatowe.

AutoPASS

Norweski elektroniczny system poboru opłat nazywa się AutoPASS i jest administrowany przez Norweski Zarząd Dróg Publicznych . Nie ma już ręcznych punktów poboru opłat. System polega na zamontowaniu szybie transpondera radiowego opartego na DSRC pracującego w paśmie 5,8 GHz (MD5885), pierwotnie dostarczanego przez norweskie firmy Q-Free i Fenrits, a od 2013 roku dostarczane przez Kapsch i Norbit pojazdu i podpisać umowę z jednym z dostawców usług opłat drogowych. Dzięki umowie AutoPASS możliwe jest również używanie tagu w Danii i Szwecji na promach i mostach za pośrednictwem EasyGo .

W grudniu 2021 r. Norweski Zarząd Dróg Publicznych wycofał się z EasyGo, rozpoczynając okres przejściowy do 31 marca 2022 r. Dostawcy muszą być zarejestrowani w EETS i zatwierdzeni przez operatorów, aby OBE obowiązywało w tych obiektach poboru opłat po zakończeniu okresu przejściowego .

Znak drogowy 792.30 wskazuje automatyczny punkt poboru opłat. Zgodnie z najnowszym wzorcem oznakowania drogowego w automatycznych punktach poboru opłat, znak ten powinien być umieszczony na punkcie poboru opłat, a jedynym znakiem umieszczonym przed samym przejazdem jest symbol „Kr”, który jest dodawany na znakach kierunkowych na drogach prowadzących do do punktu poboru opłat.

Jeśli pojazd przejeżdża przez punkt poboru opłat bez ważnego transpondera, numer rejestracyjny zostaje sfotografowany. Faktury za pojazdy zarejestrowane w Norwegii są wystawiane bezpośrednio przez operatorów dróg płatnych, a za pojazdy zagraniczne przez Epass24. Jeżeli pojazd zagraniczny zostanie przejechany przez strefę, w której stosuje się opłaty zróżnicowane pod względem środowiskowym, zostanie naliczona najwyższa stawka, chyba że zarejestrowana zostanie klasa Euro i rodzaj paliwa pojazdu. Rejestracja jest opcjonalna, ale zarejestrowanie się w systemie, który nazywa się „Opłatą dla odwiedzających”, oprócz uniknięcia płacenia najwyższej opłaty drogowej o stawkach zróżnicowanych pod względem środowiskowym, zwykle skraca czas od przejazdu do otrzymania faktury. Konto daje również dostęp do faktur, możliwość rejestracji do otrzymywania wiadomości e-mail oraz dokonywania płatności.

Jeśli prowadzisz wynajęty samochód, najemca powinien zarejestrować samochód, aby bezpośrednio otrzymać fakturę. Jeśli nie jest zarejestrowany, faktura zostanie wysłana do wypożyczalni (właściciela samochodu). Firma może dodać opłaty administracyjne podczas pobierania kwoty od najemcy.

Obowiązkowa etykieta dla ciężkich pojazdów użytkowych powyżej 3,5 tony

Wszystkie pojazdy, które przekraczają 3,5 tony (3,4 długich ton; 3,9 ton amerykańskich) i są używane głównie do celów służbowych lub są zarejestrowane na firmę, rząd, gminę powiatową lub gminę, muszą posiadać ważny znacznik opłaty drogowej / umowę dotyczącą opłat drogowych podczas jazdy po norweskich drogach publicznych .

Ceny i rabaty

Grupy stawek i oznaczaj rabaty
Grupa stawek 1 Grupa stawek 2
  • Pojazdy o masie do 3500 kilogramów (7700 funtów)
  • Pojazdy w grupie pojazdów M1, niezależnie od masy
  • Pojazdy cięższe niż 3501 kilogramów (7718 funtów)
  • Wyjątkowe pojazdy w grupie pojazdów M1 z ważnym tagiem
W przypadku pojazdów z grupy pojazdów M1 o masie przekraczającej 3500 kilogramów (7700 funtów) wymagana jest etykieta elektroniczna i ważna umowa. Etykieta obowiązkowa: Pojazdy zarejestrowane na firmę lub pojazdy wykorzystywane do celów komercyjnych muszą posiadać tablicę elektroniczną oraz ważną umowę.
Grupy pojazdów ze zróżnicowanymi ekologicznie stawkami opłat drogowych Grupa stawkowa 1 dzieli się na: Grupa stawkowa 2 dzieli się na:
Ogólna zniżka na tagi 20% 0%

Poprzez proces Prop. 1 S Załącznik 2 / Innst. 13 S (2015-2016) Storting poparł rządową propozycję wprowadzenia nowego systemu taryf i zniżek dla projektów poboru opłat. W nowym systemie nastąpi ujednolicenie rabatów. Pojazdy z 1 grupy cenowej z tagiem elektronicznym i ważną umową otrzymają automatycznie 20 proc. rabatu. Pojazdy z grupy cenowej 2 nie otrzymają zniżki. Zniżki i inne korzyści są przyznawane tylko pojazdom z ważną etykietą/umową, „Opłata dla odwiedzających” nie daje takich samych korzyści.

Opłaty za przejazd pojazdami bezemisyjnymi w grupie stawkowej 1 wprowadzane są w coraz większej liczbie projektów poboru opłat. Pojazd zeroemisyjny to zbiorcza nazwa samochodów elektrycznych i wodorowych, a opłata za przejazd wynosi maksymalnie 50% normalnej opłaty drogowej po zniżce (tj. jeśli opłata za przejazd wynosi 10 NOK, to kosztuje 8 NOK dla osób posiadających ważny tag/ Opłata za przejazd pojazdami bezemisyjnymi może więc wynosić maksymalnie 4 NOK). Wprowadzenie opłaty za pojazdy bezemisyjne odbywa się zgodnie z wytycznymi z Prop. 87 S (2017-2018) i samorządów. Uiszczanie opłat jako pojazd zeroemisyjny wymaga przywieszki i ważnej umowy. Bez etykiety i ważnej umowy pojazdy bezemisyjne będą obciążane zwykłą opłatą, tak jak inne pojazdy. Wyjątkiem są opłaty drogowe, które mają stawki zróżnicowane pod względem środowiskowym (obecnie punkty poboru opłat w Oslo i Akershus oraz w Bergen). W nich porozumienie jest potrzebne tylko w celu uzyskania ogólnego rabatu na (niższą) stawkę cenową bezemisyjną.

Operatorzy dróg płatnych

Za finansowanie wszystkich płatnych dróg w Norwegii odpowiada operator płatnych dróg, który podpisał umowę o pobieraniu opłat ze Statens vegvesen . W wyniku reformy opłat drogowych utworzono regionalnych operatorów dróg płatnych, będących współwłasnością powiatów :

Pierścień poboru opłat w Oslo

Pierścienie opłat

Miasto/region Pakiet/Projekt Hrabstwo Operator dróg płatnych
Oslo i Akershus Oslopakke 3 Oslo, Wiken Fjellinjen AS
Kristiansand Samferdselspakke dla Kristiansandsregionen Agder Ferdek AS
Nord-Jæren Bymiljøpakken Rogaland Ferdek AS
Haugalandet Pakiet główny Rogaland, Westland Ferdek AS
Bergen Miljøløftet Vestland Ferdek AS
Askøy Askøypakken Vestland Ferdek AS
Bodo Bypakke Bodø Nordland BPS Nord - Veipakke Salten AS
Fredrikstad Bypakke Nedre Glomma Viken Vegfinans Bypakke Nedre Glomma AS
Førde Pakiet fordów Vestland Ferdek AS
Grenlandia Bypakke Grenlandia Vestfold i Telemark Vegfinans Bypakke Grenland AS
Harstad Pakiet Harstad Troms i Finnmark BPS Nord - Troms Bompengeselskap AS
Nordhordland Pakiet Nordhordlands Vestland Ferdek AS
Trondheim Miljopakke Trondheim Trøndelag Vegamot AS
Stacja poboru opłat AutoPass na E18

Drogi publiczne

Droga Hrabstwo Operator dróg płatnych
E6 AB-Brücke.svg Most Svinesund , Østfold Viken Svinesundsforbindelsen AS
Moss, Raukerud, Østfoldpakka, Østfold Viken Vegfinans Østfold Bompengeselskap AS
Gardermoen-Biri, Akershus Viken Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS
Øyer-Tretten, Tingberg, Oppland Innlandet Vegfinans E6 Oppland
Frya-Sjoa, Oppland Innlandet Vegfinans Ringebu-Otta AS
Trondheim–Stjørdal Trøndelag Vegamot AS
Helgeland północny
  • Korgen - Bolna
Nordland BPS Nord - Nordland Bompengeselskap AS
Helgeland południe
  • Granica hrabstwa Trøndelag-Korgfjellet
  • Kappskarmo-Brattåsen-Lien
 Nordland BPS Nord - Nordland Bompengeselskap AS
AB-Brücke.svg Most Hålogaland Nordland BPS Nord - Hålogalandsbrua AS
E10 Trældal – Leirvik Nordland BPS Nord - Hålogalandsbrua AS
E16 Bolstad, Vossapakko, Hordaland Vestland Ferdek AS
Kongsvinger-Slomarka, Hedmark Innlandet Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS
Bagn-Bjørgo, Oppland Innlandet Vegfinans E16 Oppland AS
E18 Østfoldpakka, Østfold Viken Vegfinans Østfold Bompengeselskap AS
Gulli-Langangen, Vestfold Vestfold i Telemark Vegfinans E18 Vestfold AS
Rugtvedt-Dørdal, Telemark Vestfold i Telemark Vegfinans E18 Telemark AS
Tvedestrand - Arendal Agder Ferdek AS
E134 Damåsen–Saggrenda, Kongsberg Viken Vegfinans E134 Buskerud AS
Rv3 / Rv25 Loten-Elverum Innlandet Vegfinans AS
Rv4 Dynna, Lunner granica, Oppland Innlandet Vegfinans Rv4 Oppland
Rv7 Sokna-Řrgenvika, Buskerud Wiken Vegfinans Hallingporten AS
Rv13 AB-Brücke.svg Most Hardanger Vestland Ferdek AS
Svelgane, Vossapakko Vestland Ferdek AS
Tunel Ryfylke , Ryfast Rogaland Ferdek AS
Tunel Hundvåg , Ryfast Rogaland Ferdek AS
Rv36 Slåttekås–Årnes, Ullevik Vestfold i Telemark Vegfinans Rv36 Telemark
Fv17 Dyrstad - Sprova Vegamot AS Trøndelag
Fv34 Grime-Vesleelva, Oppland Innlandet Vegfinans Fv34 Oppland
Fv49 Kvammapakken, Hordaland
  • Steinsdalen
Vestland Ferdek AS
Fv78 Tunnel.png Toven Tunnel , Vefsn, Vegpakke Helgeland Nordland BPS Nord - Helgeland Veiutvikling AS
Fv79 Kvammapakken, Hordaland
  • Kjepsohøgda
Vestland Ferdek AS
Fv118 AB-Brücke.svgStary most Svinesund, Østfold Wiken Svinesundsforbindelsen AS
Fv128 Stary E18, Østfoldpakka Wiken Vegfinans Østfold Bompengeselskap AS
Fv175 Åsum, Kongsvinger-Slomarka, Hedmark Innlandet Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS
Fv184 Część projektu Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv Wiken Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS
Fv198 Fulu, Kongsvinger-Slomarka, Hedmark Innlandet Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS
Fv255 Fåberg, Gausdalsvegen, Oppland Innlandet Vegfinans Gausdalsvegen AS
Fv286 Część projektu E134 Damåsen – Saggrenda Wiken Vegfinans E134 Buskerud AS
Fv316 Kambo, Østfoldpakka Wiken Vegfinans Østfold Bompengeselskap AS
Fv450 Øvstabø, Gjesdal Rogaland Ferdek AS
Fv519 Tunnel.png Tunel Finnøy , Rennesøy Rogaland Ferdek AS
Fv542 Most Bømlo , Bømlopakken, Hordaland Vestland Ferdek AS
Fv553 Tunnel.png T-Link Rogaland Ferdek AS
Fv714 Laksevegen Trøndelag Vegamot AS
Fv715 Krinsvatn, Fosenpakken Trøndelag Fosenvegene AS
Fv720 Strømnes - Malm Trøndelag Vegamot AS
Fv858 Tunnel.png Tunel Rya , Tromsø Troms i Finnmark Ryaforbindelsen AS
Fv2300 Dynna, Lunner granica, Oppland Innlandet Vegfinans Rv4 Oppland AS
Fv2450 Bagn-Bjørgo, Oppland Innlandet Vegfinans E16 Oppland
Fv2522 Frya-Sjoa, Oppland Innlandet Vegfinans Ringebu-Otta AS
Fv2528 Jørstadmoen, Lundgård, Gausdalsvegen, Oppland Innlandet Vegfinans Gausdalsvegen AS

Promy pobierające opłaty drogowe

Następujące przeprawy promowe pobierają opłaty drogowe jako dopłatę do biletu promowego:

Droga Norwegian-road-sign-775 - Ferry.pngPrzejście Hrabstwo Operator promu Operator dróg płatnych
E39 Mortavika – Arsvågen Rogaland fiord1
Fv541 Langevåg–Buavåg Vestland Norled Ferdek AS
Fv546 Husavik – Sandvikvåg Vestland fiord1 Ferdek AS
Krokeide–Huftamar Vestland fiord1 Ferdek AS
Fv710 Brekstad-Valset Trøndelag fiord1 Fosenvegene AS
Fv715 Flakk-Rørvik Trøndelag ATB Fosenvegene AS

Wiele przepraw bez opłat drogowych wykorzystuje również AutoPass jako płatność w ramach koncepcji „AutoPass dla promu”. Klienci AutoPass z ważną umową i tagiem, ale bez osobnego konta promowego otrzymują 10% zniżki na przeprawy promowe pobierając opłatę z tagiem AutoPass. Dokonując przedpłaty na konto promowe Autopass, otrzymujesz zniżkę 50% (40% dla firm) na pojazd i 17% dla pasażerów na przeprawach płatnych ręcznie.

Dawne płatne drogi, tunele i mosty

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toll_roads_in_Norway&oldid=1130775006 ”