Dworzec Holkham
Holkham | |
|---|---|
,_Norfolk_(geograph_4163138).jpg) Lokalizacja stacji w 2014 roku
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Holkham , North Norfolk , Norfolk w Anglii |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 1 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Kolej węzłowa West Norfolk |
| Wstępne grupowanie | Wielka Kolej Wschodnia |
| Grupowanie po |
Londyn i North Eastern Railway Region wschodni Kolei Brytyjskich |
| Kluczowe daty | |
| 17 sierpnia 1866 | Otwierany |
| 2 czerwca 1952 | Zamknięte |
Holkham była stacją kolejową obsługującą nadmorską wioskę Holkham w Norfolk w Anglii . Otwarty przez linię kolejową West Norfolk Junction w 1866 roku, zamknął się wraz z linią w 1952 roku.
Historia
Budowa kolei West Norfolk Junction była spowodowana sukcesem linii kolejowej Lynn and Hunstanton, która została otwarta w 1862 roku w celu połączenia King's Lynn z nadmorskim miastem Hunstanton . West Norfolk został otwarty w 1866 roku na początku poważnego kryzysu finansowego wywołanego upadkiem Overend Gurney Bank ; w tym roku wybuchła również „plaga bydła” w North Norfolk , która wpłynęła na wpływy z bydła na linii. West Norfolk zostało wchłonięte przez Lynn and Hunstanton Railway w 1872 roku, które z kolei zostało przejęte przez Great Eastern Railway w 1890 r. Linia została ostatecznie zamknięta dla pasażerów w 1952 r. W wyniku rosnących kosztów i spadku liczby pasażerów, pogarszanych przez niewygodną lokalizację stacji. Do końca obsługi pasażerów linia była jedną z ostatnich, po których można było podróżować w oświetlonych gazem wagonach clerestory ciągniętych przez wiktoriańskie lokomotywy.
Usługa towarowa działała do 1953 r., Chociaż została przywrócona do Heacham / Burnham Market po powodzi na Morzu Północnym w 1953 r., Która poważnie uszkodziła odcinek między Holkham i Wells , uszkodzenia, które British Rail uznało za nie warte naprawy.
W Holkham linia kolejowa skręcała z dala od głównego centrum wioski, zdominowanego przez Holkham Hall , i biegła ścieżką bliżej wybrzeża. Linii sprzeciwił się mieszkaniec Holkham Hall, hrabia Leicester , który obawiał się, że doprowadzi to do rozwoju kurortu na dużą skalę i napływu urlopowiczów w pobliżu jego domu. Mimo to otwarto stację naprzeciwko głównych bram Holkham Park, które zostały wytyczone przez Thomasa Coke'a który odzyskał od morza część ziemi, po której teraz biegła kolej. Droga dojazdowa do stacji, Lady Ann's Drive, ciągnęła się przez około pół mili do plaży w Holkham Gap. Sama stacja była bardzo mała, wyposażona w jeden peron i bez zaplecza towarowego. Pod względem architektonicznym była to miniaturowa wersja Great Eastern , zawierająca mały baldachim platformy. Nad Lady Ann's Road znajdował się przejazd kolejowy , który był kontrolowany przez drewnianą sygnalizację .
Podczas drugiej wojny światowej strategiczne położenie linii kolejowej na wybrzeżu oznaczało, że stanowiła ona naturalny „wał”, za którym można było odeprzeć potencjalną inwazję na plażę. Z tego powodu wzdłuż linii kolejowej zbudowano linię bunkrów .
| Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Linia i stacja Burnham Market są zamknięte |
British Rail Eastern Region Heacham do Wells |
Linia i stacja Wells-next-the-Sea zamknięte |
Dzień dzisiejszy
Budynki stacji zostały zburzone, a torowisko na zachód od stacji zostało przekształcone w tor rolniczy.