Stacja kolejowa Tivetshall
 | |
Tivetshall | |
|---|---|
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Tivetshall St Margaret , dystrykt South Norfolk w Anglii |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 3 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Wstępne grupowanie |
Kolej Wschodnia Wielka Kolej Wschodnia |
| Grupowanie po |
Londyn i North Eastern Railway Wschodni region Kolei Brytyjskich |
| Kluczowe daty | |
| 12 grudnia 1849 | Otwierany |
| 18 kwietnia 1966 | Zamknięty dla towarów |
| 7 listopada 1966 | Zamknięty dla pasażerów |
Tivetshall była stacją kolejową na Great Eastern Main Line w Tivetshall w Norfolk . Był to również zachodni koniec linii Waveney Valley Line z Beccles . Służył sześciu małym parafiom na obszarze rolniczym.
Historia
Projekt i otwarcie
Po raz pierwszy został otwarty, gdy Norwich i Londyn zostały połączone koleją Eastern Union Railway w 1849 r. EUR został przejęty przez Eastern Counties Railway, zanim stał się Great Eastern Railway w 1862 r. Budynek stacji, położony po dolnej stronie głównej linii Uważa się, że został zaprojektowany przez Fredericka Barnesa (architekt) , który był odpowiedzialny za zaprojektowanie wielu innych stacji w tym czasie we Wschodniej Anglii.
19 wiek
W 1855 roku linia Waveney Valley została otwarta aż do Harleston; został przedłużony do Bungay w 1860 i ostatecznie do Beccles .
Nowa nastawnia została dostarczona w 1880 roku i trwała 106 lat. Bezpośrednio na południe od stacji znajdował się przejazd kolejowy, który obejmował wszystkie trzy tory (dwie główne linie i peron dla linii Waveney Valley). Mały plac towarowy znajdował się na północ od stacji po dolnej stronie linii, a koleją obsługiwana była również mała słodownia (prowadzona przez Watney Combe & Reid w latach 60.).
W latach osiemdziesiątych XIX wieku istniały cztery pociągi linii głównej w każdą stronę obsługujące Tivetshall i pięć pociągów obsługujących linię Waveney Valley. W 1881 roku GER zbudował drewnianą poczekalnię po górnej stronie stacji.
W pobliżu stacji Tivetshall w 1896 roku zainstalowano koryta wodne, co umożliwiło pociągom pobieranie wody bez zatrzymywania się. Zostały one wycofane z eksploatacji w 1945 roku, ale stacja posiadała trzy dźwigi wodne.
XX wiek
31 sierpnia 1907 roku Arthur Hardiment próbował uratować 18-miesięcznego malucha z nadjeżdżającego pociągu ekspresowego. Maluch wydostał się na wolność, ale Hardiment został uderzony przez silnik, w wyniku czego doznał obrażeń. Za tę akcję został odznaczony Medalem Alberta drugiej klasy za waleczność, otrzymując nagrodę na zamku Windsor od króla Edwarda VII 13 listopada tego samego roku.
W 1923 roku działalność stacji Tivetshall została przejęta przez London and North Eastern Railway . Podczas drugiej wojny światowej dodano kilka dodatkowych bocznic dla ruchu na lokalne lotniska.
Po nacjonalizacji w 1948 roku stacja stała się częścią Regionu Wschodniego Kolei Brytyjskich .
We wczesnych latach pięćdziesiątych istniało osiem pociągów linii głównej w każdą stronę obsługujących Tivetshall i siedem pociągów obsługujących linię Waveney Valley.
Odrzuć i zamknij
Usługi pasażerskie na linii Waveney Valley ustały w 1953 roku; usługi towarowe kontynuowano na linii do 1966 roku.
W 1966 r. Zakończono również usługi towarowe na lokalnych głównych liniach w kwietniu, a wraz z wycofaniem lokalnych usług pasażerskich z Ipswich do Norwich, stacja została zamknięta 7 listopada.
Nastawnia przetrwała kolejne dwadzieścia lat, ale po rezygnacji z sygnalizacji i elektryfikacji linii została zamknięta. W tym czasie pozostałe budynki stacji zostały rozebrane, chociaż w 1994 roku szopa nadal istniała.
Dawne służby
| Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
| Forncetta |
Great Eastern Railway Great Eastern Main Line |
Burstona | ||
| Stacja końcowa |
Great Eastern Railway Waveney Valley Line |
Rynek w Pulhamie |