Stacja kolejowa Burnham Market
 | |
Rynek Burnham | |
|---|---|
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Burnham Market , King's Lynn i West Norfolk , Norfolk w Anglii |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 1 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Kolej węzłowa West Norfolk |
| Wstępne grupowanie | Wielka Kolej Wschodnia |
| Grupowanie po |
Londyn i North Eastern Railway Wschodni region Kolei Brytyjskich |
| Kluczowe daty | |
| 17 sierpnia 1866 | Otwarty (Burnham) |
| 1 czerwca 1883 | Zmieniono nazwę (Burnham Market) |
| 2 czerwca 1952 | Zamknięte dla pasażerów |
| 28 grudnia 1964 | zamknięte dla towarów |
Burnham Market była stacją kolejową obsługującą wioskę Burnham Market w Norfolk w Anglii . Otwarty przez linię kolejową West Norfolk Junction w 1866 roku, zamknął się wraz z linią w 1952 roku.
Historia
Budowa kolei West Norfolk Junction była spowodowana sukcesem linii kolejowej Lynn and Hunstanton, która została otwarta w 1862 roku w celu połączenia King's Lynn z nadmorskim miastem Hunstanton . West Norfolk został otwarty w 1866 roku na początku poważnego kryzysu finansowego wywołanego upadkiem Overend Gurney Bank ; w tym roku wybuchła również „plaga bydła” w North Norfolk , która wpłynęła na wpływy z bydła na linii. West Norfolk zostało wchłonięte przez Lynn and Hunstanton Railway w 1872 r., Które z kolei zostało przejęte przez Great Eastern Railway w 1890 r. Linia ostatecznie została zamknięta dla pasażerów w 1952 r. W wyniku rosnących kosztów i spadku liczby pasażerów, pogarszanych przez niewygodną lokalizację stacji. Do końca obsługi pasażerów linia była jedną z ostatnich, po których można było podróżować w oświetlonych gazem wagonach clerestory ciągniętych przez wiktoriańskie lokomotywy.
Usługa towarowa działała do 1964 r., Chociaż została przywrócona do Heacham / Burnham Market po powodzi na Morzu Północnym w 1953 r., Która poważnie uszkodziła odcinek między Holkham i Wells , uszkodzenia, które British Rail uznało za nie warte naprawy.
Burnham Market był główną stacją pośrednią w oddziale West Norfolk, obsługującą największą osadę między Heacham i Wells. Jego znaczenie miało zmaleć pod koniec XIX wieku, kiedy to zrzekło się funkcji miejskich, by stać się wsią, którą jest dzisiaj. Dostarczono pojedynczy peron wraz z murowanym budynkiem stacji usytuowanym po dolnej stronie linii. Pętla skrzyżowania na zachód od stacji, dzięki czemu może być miejscem mijania. Z pętli prowadziły cztery bocznice do obsługi placu towarowego wyposażonego w wiatę towarową z czerwonej cegły. Kolejna bocznica prowadziła do pobliskiej cegielni , którą koleją sprowadzano węgiel. Stacja, podobnie jak wiele innych wzdłuż linii, obsługiwała również znaczną część ruchu rolniczego, a ponadto część ruchu ryb (zwłaszcza skorupiaków ) z pobliskich wiosek, takich jak Brancaster i Burnham Overy .
Stacja była również najbliżej miejsca urodzenia Lorda Nelsona w Burnham Thorpe , fakt wykorzystany przez Great Eastern Railway, która wzniosła duże tablice z napisami głoszącymi, że jest to stacja „ For Burnham Thorpe & Nelson's Birthplace ”. Tę wioskę można było rozpoznać po pociągu, który przejeżdżał przez małą rzekę Burn w odległości pół mili od kościoła Burnham Thorpe, gdzie ojciec Nelsona był rektorem w latach 1755-1802.
| Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Stanhoe i stacja zamknięta |
British Rail Eastern Region Heacham do Wells |
Holkham Line i stacja zamknięta |
Dzień dzisiejszy
Po zamknięciu stacja była przez pewien czas używana jako garaż („Burnham Motors”), a szopa na towary służyła jako warsztat; budynki były pod dobrą opieką właściciela, pana AB Masona. W 1996 roku stał się aneksem mieszkalnym dla hotelu „The Hoste Arms”, zanim został wystawiony na sprzedaż za 695 000 funtów w kwietniu 2005 roku. Kiedy nieruchomość nie została sprzedana, pod koniec tego samego roku zgłoszono, że złożono wniosek planistyczny w celu wyburzenia budynki stacji. Budynki zostały jednak uratowane i przekształcone w butikowy hotel znany jako „The Railway Inn”; odrestaurowano część peronu, a na odrestaurowanym odcinku toru postawiono XIX-wieczny wagon kolejowy. Właściciel miał nadzieję wykorzystać powóz jako dodatkowe mieszkanie, ale nie było to możliwe, ponieważ wymagałoby to zaizolowania zbyt wielu oryginalnych elementów.
Szopa na towary przetrwała jako prywatne mieszkanie, wraz z baldachimem. Obecnie znajduje się w Old Railway Walk, krótkiej ślepej uliczce przy Station Road .
