Ferrari F12
| Przegląd | |
|---|---|
| Ferrari F12berlinetta | |
 | |
| Producent | Ferrari |
| Produkcja | 2012–2017 |
| Montaż | Maranello , Włochy |
| Projektant | Ferrari Styling Center pod kierownictwem Flavio Manzoniego we współpracy z Pininfariną |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Wielki tourer ( S ) |
| Budowa ciała | 2-drzwiowa berlinetta |
| Układ | Silnik umieszczony centralnie z przodu, napęd na tylne koła |
| Powiązany | Ferrari FF |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 6,3 l F140 FC V12 |
| Przenoszenie | 7-biegowa dwusprzęgłowa F1 DCT |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2720 mm (107,1 cala) |
| Długość |
4618 mm (181,8 cala) (f12berlinetta) 4656 mm (183,3 cala) (f12tdf) |
| Szerokość |
1942 mm (76,5 cala) (f12berlinetta) 1961 mm (77,2 cala) (f12tdf) |
| Wysokość | 1273 mm (50,1 cala) |
| Masa własna |
1520 kg (3351 funtów) (f12tdf) 1630 kg (3594 funtów) (f12berlinetta) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Ferrari 599 |
| Następca | Superszybkie Ferrari 812 |
Ferrari F12berlinetta (typ F152) to Grand Tourer z silnikiem umieszczonym z przodu, z napędem na tylne koła, produkowany przez włoskiego producenta samochodów Ferrari . F12berlinetta zadebiutował na Salonie Samochodowym w Genewie w 2012 roku i zastąpił Grand Tourer 599 . Wolnossący silnik V12 Ferrari o pojemności 6,3 litra zastosowany w modelu F12berlinetta zdobył nagrodę International Engine of the Year 2013 w kategorii Najlepsze osiągi i Najlepszy silnik powyżej 4,0 litrów. F12berlinetta został nazwany „Supersamochodem Roku 2012” przez magazyn samochodowy Top Gear . F12berlinetta został zastąpiony przez 812 Superfast na początku 2017 roku.
W 2014 roku F12berlinetta otrzymał nagrodę XXIII Premio Compasso d'Oro ADI. Nagrodę odebrał starszy wiceprezes Ferrari ds. projektowania, Flavio Manzoni .
Specyfikacje
Silnik
.jpg)
F12berlinetta wykorzystuje wolnossący silnik V12 65 ° o pojemności 6262 cm3 (6,3 l; 382,1 cala sześciennego) z rodziny silników Ferrari F140 . Przemieszczenie jest wspólne z FF , ale wersja F140 FC zainstalowana w F12 generuje moc 740 KM (544 kW; 730 KM) przy 8250 obr./min i 690 N⋅m (509 lb⋅ft) momentu obrotowego przy 6000 obr./min, co czyni go czwartym najpotężniejszym samochodem drogowym Ferrari wyprodukowanym do tej pory, wyprzedzonym jedynie przez LaFerrari , F12tdf i jego następcę, 812 Superfast .
Silnik w F12berlinetta został zaprojektowany tak, aby był bardziej wydajny niż w modelu 599 , a także mocniejszy. System zarządzania silnikiem jest wyposażony w system start-stop HELE firmy Ferrari , który zmniejsza zużycie paliwa na biegu jałowym. Ferrari informuje, że F12berlinetta może osiągnąć 18 mpg -imp CO2 . ( 15,7 l/100 km; 15,0 mpg -US ) – o 30% więcej niż 599 – i emituje 350 g/km
Przenoszenie
Podobnie jak California , 458 Italia , FF i LaFerrari , F12berlinetta przekazuje moc poprzez 7-biegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów obsługiwaną przez kierowcę za pomocą łopatek zmiany biegów umieszczonych za kierownicą. W porównaniu z podobnymi modelami F12berlinetta wykorzystuje skrócone przełożenia , aby dopasować je do mocy silnika.
Podwozie
.jpg)
F12berlinetta jest zbudowany na aluminiowej ramie przestrzennej opracowanej wspólnie z firmą Scaglietti . Podwozie składa się z 12 różnych stopów aluminium i poprawia sztywność konstrukcyjną o 20% w porównaniu z modelem 599, jednocześnie zmniejszając wagę o 70 kg (154 funtów). Środek ciężkości został również obniżony o około 25 mm (1 cal). Rozkład masy F12berlinetta wynosi 48% z przodu i 52% z tyłu.
.jpg)
karbonowo-ceramiczne hamulce tarczowe CCM3 trzeciej generacji Ferrari z ABS , zawieszenie magnetoreologiczne SCM-E , elektroniczny LSD , kontrolę stabilności ESP Premium i system kontroli trakcji F1-Trac . Stabilność i kontrola trakcji samochodu, zawieszenie i inne ustawienia są kontrolowane za pomocą pokrętła Manettino zamontowanego na kierownicy.
Opony
F12berlinetta jest wyposażony w opony Michelin Pilot Super Sport, z kodami opon 255/35 ZR20 (na kołach 20" × 9,5 J) z przodu i 315/35 ZR20 (na kołach 20" × 11,5 J) z tyłu.
Aerodynamika
.jpg)
F12berlinetta wykorzystuje techniki aerodynamiczne oparte na programach Ferrari 599XX i Formuły 1 , opracowane na podstawie testów w tunelu aerodynamicznym i CFD . Godną uwagi cechą jest Aero Bridge, kanał powietrzny biegnący od maski, przez boki i wzdłuż boków pojazdu, tworząc efekt, który zwiększa siłę docisku . Inną cechą są kanały aktywnego chłodzenia hamulców, które otwierają się w celu bezpośredniego chłodzenia powietrzem tylko wtedy, gdy hamulce są gorące, a w innych przypadkach pozostają zamknięte, aby zmniejszyć opór aerodynamiczny . F12berlinetta wytwarza 123 kg (271 funtów) siły docisku przy 200 km/h (124 mph) - wzrost o 76% w stosunku do 599 GTB - i ma współczynnik oporu powietrza 0,299 .
Wydajność
Ferrari donosi, że F12berlinetta jest w stanie przejechać tor testowy Fiorano w 1 minutę i 23 sekundy; trzy sekundy wolniej niż LaFerrari , o całą sekundę szybciej niż 599 GTO , dwie sekundy szybciej niż Enzo Ferrari , dwie sekundy szybciej niż 458 Italia , trzy sekundy szybciej niż 430 Scuderia i trzy i pół sekundy szybciej niż 599 GTB . [ potrzebne źródło ]
Ferrari twierdzi, że czasy przyspieszenia F12berlinetta wynoszą od 0 do 100 km / h (62 mil / h) w 3,1 sekundy, od 0 do 200 km / h (124 mil / h) w 8,5 sekundy i prędkość maksymalna 340 km / h (211 mil / h).
Projekt
Nadwozie F12berlinetta zostało zaprojektowane przez Ferrari Styling Center i Pininfarina i ma wspólne elementy stylistyczne z innymi najnowszymi modelami Ferrari. Obejmuje to przedni grill podobny do FF i reflektory wspólne z FF i 458 Italia . Wnętrze, oparte na FF, ma nową tapicerkę „Frau leather” z wykończeniem z aluminium, Alutexu i włókna węglowego oraz ma zwiększoną przestrzeń bagażową w porównaniu z 599.
Body Computer został opracowany przez Magneti Marelli Automotive Lighting.
F12tdf (2015–2017)
Ferrari F12tdf (tour de France) to skoncentrowana na torze wersja modelu F12berlinetta, zaprezentowana w październiku 2015 r. Nazwa jest hołdem dla wyścigu samochodowego Tour de France, który odbywał się w latach 1899-1986 i który regularnie wygrywało Ferrari 250 w latach 1956-1956. 1964. F12tdf ma ten sam 6,3-litrowy silnik V12 co F12berlinetta, ale z mocą wyjściową zwiększoną do 780 KM (574 kW; 769 KM) przy 8500 obr./min i momentem obrotowym 705 N⋅m (520 lb⋅ft) przy 6750 obr./min. F12tdf jest o 110 kg (243 funty) lżejszy niż F12, ma deklarowaną masę w stanie suchym 1415 kg (3120 funtów) i masę własną 1520 kg (3351 funtów). Ferrari twierdzi, że czas przyspieszania F12tdf wynosi od 0 do 100 km / h (62 mil / h) w 2,9 sekundy i od 0 do 200 km / h (124 mil / h) w 7,9 sekundy. Twierdzono, że maksymalna prędkość „przekraczała 340 km / h (211 mil / h)”. Samochód zanotował 1-minutowy i 21-sekundowy czas okrążenia na torze testowym Fiorano Ferrari, 2 sekundy szybciej niż standardowe F12berlinetta i 488 GTB oraz zaledwie 1,3 sekundy za najszybszym okrążeniem ustanowionym przez LaFerrari . F12tdf został zaprojektowany przez Centrum Stylizacji Ferrari. Produkcja F12tdf została ograniczona do 799 sztuk.
Wydania jednorazowe i specjalne
F12 TRS
Ferrari F12 TRS to barchetta oparta na F12berlinetta, wykonana dla klienta przez Ferrari w ramach programu projektów specjalnych . Zadebiutował publicznie na Sycylii w Ferrari Cavalcade w czerwcu 2014 roku. Zaprojektowany przez Centro Stile Ferrari kierowany przez Flavio Manzoniego , czerpał inspirację z modelu 250 Testa Rossa z 1957 roku , zinterpretowanego na nowo w nowoczesnym języku projektowym. Samochód ma nadwozie Barchetta, nawiązujące do oryginalnej Testarossy. Przeprojektowana tylna część przypomina również stylistykę Testarossy w nowoczesny sposób. Przód samochodu ma przeprojektowany przedni zderzak i nową pokrywę silnika ze szklanym panelem przedstawiającym głowice cylindrów silnika V12. F12 TRS pojawił się również na Festiwalu Prędkości w Goodwood w 2014 roku .
W listopadzie 2014 roku drugi F12 TRS został zauważony podczas testów na Circuito Monteblanco w Hiszpanii, pomalowany na czarno, podczas gdy czerwona wersja została ponownie zaprezentowana w styczniu 2015 roku na Festival Automobile International w Paryżu .
Czarny F12 TRS był widziany ponownie, tym razem w Rzymie na Ferrari Cavalcade w czerwcu 2015 roku, teraz wykończony płynnym srebrnym lakierem i wyposażony w przeprojektowany przedni zderzak, reflektory, lusterka i tylny dyfuzor.
Czerwony F12 TRS został ponownie zauważony na Korsyce w 2016 roku, teraz z tym samym przeprojektowanym nadwoziem, co wersja płynnego srebra. Wyprodukowano tylko dwa takie samochody i oba zostały zamówione przez tego samego klienta.
- Szczegóły F12 TRS
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
SP Ameryka
Ferrari SP America to jedyne w swoim rodzaju coupé oparte na modelu F12berlinetta ukończonym w 2014 roku i opracowanym w ramach programu projektów specjalnych Ferrari we współpracy z Pininfariną . Posiada niestandardowe nadwozie, w tym przeprojektowaną maskę z trzema otworami wentylacyjnymi, co według wielu recenzentów przypomina 250 GTO . Ma również unikalne otwory wentylacyjne na błotnikach i listwach za szybami, a także przeprojektowany przedni zderzak i przeprojektowany tył z dużym dyfuzorem i zintegrowanym spojlerem. Samochód został zamówiony przez Danny'ego Wegmana , dyrektora generalnego Wegmans .
Widok z przodu z lewej strony
Widok z tyłu z prawej strony
Wnętrze
F60 Ameryka
.jpg)
Ferrari F60 America to pochodna roadstera F12 w limitowanej produkcji , zbudowana dla uczczenia 60-lecia Ferrari w Ameryce Północnej. Produkcja została ograniczona do dziesięciu egzemplarzy i według producenta wszystkie były już zajęte w momencie publicznej prezentacji samochodu w październiku 2014 r. Konfiguracja z otwartym dachem jest hołdem dla produkowanych wyłącznie w USA kabrioletów Ferrari z przeszłości, takich jak 275 GTS/4 NART Spider . W porównaniu do F12, F60 ma zupełnie nowe nadwozie; wykorzystuje lekki zdejmowany miękki dach zamiast konwencjonalnego składanego dachu. Każdy z dziesięciu zbudowanych egzemplarzy ma asymetryczną kabinę z czerwonymi wykończeniami dla kierowcy i czarnymi dla pasażera, amerykańską flagą na środku oparć obu siedzeń oraz klasycznymi niebiesko-białymi barwami North American Racing Team .
Zwiedzanie Berlinetty Lusso
.JPG)
.jpg)
Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w marcu 2015 roku Carrozzeria Touring zaprezentowała Touring Berlinetta Lusso , dwumiejscowe, trzyczęściowe coupé oparte na F12berlinetta. Carrozzeria Touring opracowała samochód na życzenie klienta. Samochód ma karoserię zbudowaną z autokaru, a każdy panel nadwozia samochodu wykonany jest z ręcznie kutego aluminium. Posiada również specjalny niebieski kolor nadwozia i przeprojektowane wnętrze. Elementy mechaniczne są takie same jak w F12berlinetta, podobnie jak reflektory i tylne światła. Ogłoszono produkcję pięciu egzemplarzy.
Wersja F12berlinetta SG50
Ferrari F12berlinetta SG50 Edition to jedyny w swoim rodzaju egzemplarz stworzony z okazji 50-lecia niepodległości Singapuru. Zmiany w stosunku do F12berlinetta obejmują czerwono-białe malowanie ze specjalnym lakierem „Rosso Singapore” na zewnątrz i skórzaną tapicerkę w tym samym kolorze we wnętrzu. Kolorystyka ma odzwierciedlać kolory flagi Singapuru. Dodatkowo samochód ma wyhaftowane singapurskie lwy na zagłówkach oraz napis „Singapore 50th Anniversary Edition 1/1” na kierownicy i progach drzwi.
Konkurs SP275 RW
Ferrari SP275 RW Competizione to jedyny w swoim rodzaju model inspirowany Ferrari 275 GTB/C Speciale z 1964 r., które wygrało w klasie GT podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1965 r. i zajęło trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej. Jego projekt to efekt współpracy Ferrari Styling Center i Pininfarina . Samochód jest oparty na F12berlinetta, ale wykorzystuje 6,3-litrowy silnik V12 z F12tdf, który generuje moc 780 KM (574 kW; 769 KM) i moment obrotowy 705 N⋅m (520 lb⋅ft). Samochód ma karoserię z przeprojektowanym przednim pasem i reflektorami, poszerzony tylny rozstaw kół, niestandardowe 20-calowe kute felgi aluminiowe z 10 ramionami, aluminiowy korek wlewu paliwa i wyjątkowy żółty kolor nadwozia. Nadwozie ma również 3 otwory wentylacyjne za każdą boczną szybą, 3 otwory wentylacyjne z każdej strony tylnego zderzaka i 4 otwory wentylacyjne na każdym błotniku, inspirowane otworami wentylacyjnymi wyścigowego 275 GTB/C . Oznaczenie „RW” oznacza inicjały osoby, która zamówiła samochód, dentysty z Florydy Ricka Workmana, który jest także właścicielem Ferrari P540 Superfast Aperta z 599 , zaprezentowanego w 2009 roku, oraz wspomnianego powyżej F60 America z F12, który został zaprezentowany w 2014 roku .
SP3JC
Zaprezentowany w listopadzie 2018 roku Ferrari SP3JC to roadster oparty na F12tdf. Zamówiono dwa pasujące samochody, jeden w wersji LHD , drugi w wersji RHD z różnymi malowaniami. Zostały zaprojektowane przez Ferrari Styling Center, aby oddać hołd roadsterom Ferrari z lat 50. i 60. XX wieku. Są napędzane silnikiem V12 z F12tdf, który jest niezmieniony w stosunku do samochodu produkcyjnego. Nadwozie zostało całkowicie przeprojektowane i zawiera przeprojektowane przednie i tylne deski rozdzielcze, nowy przedni zderzak, tylny dyfuzor, przezroczyste wloty powietrza na masce, które eksponują silnik, pałąki za siedzeniami, tylne światła i koła z 812 Superfast . Samochód z kierownicą po prawej stronie ma biało-niebieskie malowanie, które jest hołdem dla Ferrari 250 GTO z 1962 roku . „JC” oznacza Johna Collinsa, szkockiego kolekcjonera i założyciela Talacrest, dilera klasycznego Ferrari z Wielkiej Brytanii. Samochód oddał do użytku w połowie 2014 roku, a jego ukończenie zajęło 3,5 roku. Ferrari powiedział, że sam proces projektowania zajął 2 z tych lat.
Touring Superleggera Aero 3
Touring Superleggera Aero 3 to limitowana produkcja autokarów firmy Carrozzeria Touring oparta na F12berlinetta. Projekt samochodu jest inspirowany Alfą Romeo 8C 2900B ścigającą się w Le Mans w latach 30. XX wieku, do zbudowania tylko 15 samochodów.
