Francuski aviso Jean Moulin
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Jeana Moulina |
| Imiennik | Jeana Moulina |
| Budowniczy | Arsenal de Lorient , Lorient |
| Położony | 15 stycznia 1975 |
| Wystrzelony | 31 stycznia 1976 |
| Upoważniony | 11 maja 1977 |
| Wycofany z eksploatacji | 1999 |
| Identyfikacja | Numer proporczyka : F785 |
| Los | Złomowany , 2015 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | D'Estienne d'Orves - klasa awizo |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | |
| Belka | 10,3 m (33 stopy 10 cali) |
| Projekt | 5,3 m (17 stóp 5 cali) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 23,5 węzłów (43,5 km / h; 27,0 mil / h) |
| Zakres | 4500 mil morskich (8300 km; 5200 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h) |
| Komplement | 90 |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
|
Wojna elektroniczna i wabiki |
|
| Uzbrojenie |
|
Jean Moulin (F785) jest awizo klasy D'Estienne d'Orves we francuskiej marynarce wojennej .
Projekt
Uzbrojone w załogę składającą się z 90 marynarzy, statki te mają reputację jednych z najtrudniejszych w złych warunkach pogodowych. Ich duży wiatr czyni je szczególnie wrażliwymi na kołysanie i kołysanie, gdy tylko tworzy się morze.
Ich uzbrojenie, wynikające z okrętu o takim tonażu, pozwala im na zarządzanie szerokim spektrum misji. Podczas zimnej wojny były używane głównie do patrolowania szelfu kontynentalnego Oceanu Atlantyckiego w poszukiwaniu okrętów podwodnych radzieckiej marynarki wojennej . Ze względu na słabe działanie sonaru kadłubowego , gdy tylko pojawiło się echo, konieczne było wsparcie fregaty ASM, aby ścigać go za pomocą holowanego sonaru o zmiennej głębokości .
Ich rola jako patrolowców polega obecnie głównie na patrolach i misjach pomocowych, a także na uczestnictwie w misjach ONZ (blokady, kontrole flag) lub podobnych zadaniach policji morskiej (walka z narkotykami, ekstrakcja obywateli, kontrola rybołówstwa itp.). Pociski mer-mer 38 lub mer-mer 40 zostały wylądowane, ale są one wyposażone w kilka karabinów maszynowych i karabinów maszynowych, bardziej odpowiednich do nowych misji.
Koszt jego budowy oszacowano na 270 000 000 franków francuskich .
Budowa i kariera
Stępkę pod "Jean Moulin" rozpoczęto 15 stycznia 1975 roku w Arsenal de Lorient w Lorient . Zwodowany 31 stycznia 1976, wszedł do służby 11 maja 1977.
w latach 1986-1987 została przydzielona do Numei .
Następnie został przeniesiony do Brześcia , a następnie wycofany ze służby 14 maja 1999 r. Został oficjalnie wycofany ze służby w 1999 r., Służył od 1999 do 2014 r. jako falochron w Lanvéoc-Poulmic .
W 2014 roku Jean Moulin opuścił miejsce zdarzenia, aby dołączyć do portu w Brześciu i przygotować się do jego demontażu.
Na początku lutego 2015 roku dołączył do złomowiska w Gandawie w Belgii , gdzie ma zostać zdemontowany przez francusko-belgijską grupę Galloo .
