Francuski aviso komendant Bouan
 Komendant Bouan
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Francji
| |
| Nazwa | Komendant Bouan |
| Imiennik | Jean Adolphe Roger Bouan |
| Budowniczy | Arsenal de Lorient , Lorient |
| Położony | 12 października 1981 |
| Wystrzelony | 23 maja 1983 r |
| Upoważniony | 11 maja 1984 |
| Port macierzysty | Tulon |
| Identyfikacja |
|
| Status | Aktywny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | D'Estienne d'Orves - klasa awizo |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | |
| Belka | 10,3 m (33 stopy 10 cali) |
| Projekt | 5,3 m (17 stóp 5 cali) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 23,5 węzłów (43,5 km / h; 27,0 mil / h) |
| Zakres | 4500 mil morskich (8300 km; 5200 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h) |
| Komplement | 90 |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
|
Wojna elektroniczna i wabiki |
|
| Uzbrojenie |
|
Komendant Bouan (F797) jest awizo klasy D'Estienne d'Orves we francuskiej marynarce wojennej . Statek ma port macierzysty w Tulonie .
Projekt
Z załogą 90 marynarzy, statki te mają reputację jednych z najtrudniejszych w złych warunkach pogodowych. Ich duży wiatr czyni je szczególnie wrażliwymi na kołysanie i kołysanie, gdy tylko tworzy się morze.
Ich uzbrojenie, wynikające z okrętu o takim tonażu, pozwala im na zarządzanie szerokim spektrum misji. Podczas zimnej wojny były używane głównie do patrolowania szelfu kontynentalnego Oceanu Atlantyckiego w poszukiwaniu okrętów podwodnych radzieckiej marynarki wojennej . Ze względu na słabe działanie sonaru kadłubowego , gdy tylko pojawiło się echo, konieczne było wsparcie fregaty do zwalczania okrętów podwodnych, aby ścigać go za pomocą holowanego sonaru o zmiennej głębokości .
Ich rola jako patrolowców polega obecnie głównie na patrolach i misjach pomocowych, a także na uczestnictwie w misjach ONZ (blokady, kontrole flag) lub podobnych zadaniach policji morskiej (walka z narkotykami, ekstrakcja obywateli, kontrola rybołówstwa itp.). Pociski przeciwokrętowe zostały wylądowane, ale mają kilka karabinów maszynowych i karabinów maszynowych, bardziej odpowiednich do nowych misji.
Koszt jego budowy oszacowano na 270 000 000 franków francuskich .
Budowa i kariera
Stępkę pod komendę Bouan rozpoczęto 12 października 1981 w Arsenal de Lorient w Lorient . Wodowany 23 maja 1983, wszedł do służby 11 maja 1984.
W dniu 15 lipca 2008 r. o godzinie 9:12, gdy statek przygotowywał się do wyjścia z portu w Nicei ( Alpes-Maritimes ), w którym spędził trzy dni z okazji uroczystości 14 lipca, statek zderzył się z nabrzeżem na poziomie dziobu podczas manewru odlotu, na pokładzie znajduje się pilot portowy , a holownik jest zaczepiony. Uszkodzenia polegały głównie na zatonięciu dziobu powyżej linii wodnej, który był przedmiotem prowizorycznej naprawy przez wysłany na miejsce personel DCNS . Opóźnił się o 24 godziny przed dotarciem do Tulonu , jego macierzystego portu, w którym dokonano ostatecznych napraw w czasie niedostępności dla prac konserwacyjnych, przewidzianych już dla tego statku we wrześniu i październiku 2008 roku.
W czerwcu 2021 r. komendant Bouan uczestniczył w misjach antypirackich w Zatoce Gwinejskiej u wybrzeży Nigerii .
W maju 2022 roku statek ocenił SMDM (navy mini-drone system) przez okres czterech tygodni. Następnie wskazano, że zostanie ona na stałe wyposażona w system w celu zwiększenia jej możliwości obserwacyjnych.
Ma zostać wycofany ze służby w 2026 roku i zastąpiony przez jeden z nowej klasy oceanicznych statków patrolowych (Patrouilleurs Océanique ).
