Fujikawa Maru

Wrak Fujikawa Maru
Historia
Japonia
Nazwa	Fujikawa Maru
Właściciel	Toyo Kaiun KK, Tokio
Operator	Cesarska Marynarka Wojenna Japonii
Budowniczy	Mitsubishi Zosensho, Nagasaki
Położony	20 października 1937
Wystrzelony	15 kwietnia 1938 r
Zakończony	1 lipca 1938 r
Upoważniony	zarekwirowany 9 grudnia 1940 r
Nieczynne	17 lutego 1944 r
Dotknięty	1944
Port macierzysty	Tokio
Identyfikacja	Oficjalny numer : 45067
Los	Zatopiony w wyniku ataku torpedowego 17 lutego 1944 r
Charakterystyka ogólna
Typ	Transport
Przemieszczenie	6938 długich ton (7049 ton)
Długość	437,4 stóp (133,3 m)
Belka	58,5 stopy (17,8 m)
Projekt	26 stóp (7,9 m)
Prędkość	13,5 węzłów (25,0 km / h; 15,5 mil / h)
Zakres	5000 nm (9300 km; 5800 mil) przy 13,5 węzłach (25,0 km / h; 15,5 mil / h)
Komplement	162
Książka serwisowa
Operacje:	Bitwa o Midway , Operacja Hailstone

Fujikawa Maru był chłodniczym statkiem towarowym , pierwotnie zbudowanym w 1938 roku dla Toyo Kaiun Kisen Kaisha i został zarekwirowany przez Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii podczas II wojny światowej do użytku jako pomocniczy uzbrojony transport lotniczy lub prom. Został ponownie sklasyfikowany jako transportowiec pomocniczy 1 stycznia 1944. Został zatopiony w lagunie Truk w 1944 podczas operacji Hailstone i jest obecnie wiodącym miejscem nurkowania wrakowego dla płetwonurków .

Historia

Fujikawa Maru został zarekwirowany w 1940 roku przez Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii i stacjonował w Indochinach pod dowództwem 11. Floty. Brał udział w bitwie o Midway jako część AiRon 7. 12 września 1943 został trafiony torpedą wystrzeloną przez amerykański okręt podwodny Permit i wrócił do Japonii w celu naprawy. Następnie 5 grudnia 1943 został trafiony bombowcami torpedowymi z lotniskowca USS Yorktown , doznając niewielkich uszkodzeń. Stamtąd została zabrana do Truk Lagoon (obecnie Chuuk Lagoon ) w celu poddania się naprawom.

W dniach 17-18 lutego 1944 został wielokrotnie trafiony przez amerykańskie bombowce i bombowce torpedowe w ramach operacji Hailstone , zanim ostatecznie zatonął 18 lutego około godziny 7:15.

Miejsce nurkowe

Fujikawa Maru jest uważana za najlepsze miejsce do nurkowania w lagunie Chuuk przez obu głównych autorów, którzy przeprowadzili kompleksowe badania laguny, Dana E. Baileya i Klausa Lindemanna.

Wśród najbardziej uderzających elementów wraku znajduje się co najmniej dziewięć rozmontowanych myśliwców Mitsubishi w jednej z przednich ładowni. Osiem samolotów to A6M Zero , a dziewiąty to A5M Claude , jedyny znany ocalały egzemplarz tego typu. Okręt posiada również 6-calowe (152 mm) działo dziobowe, pozostałe po wojnie chińsko-japońskiej i zmodernizowane.

The Times uznał to miejsce za jedno z 10 najlepszych nurkowań wrakowych na świecie, a Aquaviews umieściło je na czwartym miejscu wśród najlepszych nurkowań wrakowych na świecie.

W mediach

• „Graveyard of the Atlantic… Graveyard of the Pacific”, odcinek serialu telewizyjnego PBS Return to the Sea z 1991 roku , zawiera materiał filmowy z nurkowania na wraku Fujikawa Maru .

przypisy

•   Bailey, Dan E. (1992). II wojna światowa: wraki lagun Kwajalein i Truk . Publikacje nurków z North Valley. ISBN 0-911615-05-9 .

Linki zewnętrzne

• Wraki Laguny Truk – Fujikawa Maru
• Return to the Sea, odcinek 105 „Graveyard of the Atlantic… Graveyard of the Pacific” w OceanArchives ( zasady dozwolonego użytku dotyczące wideo w OceanArchives )