Lista ocalałych samolotów Focke-Wulf Fw 190

Fw 190
	Zdobyty Fw 190 A w replikach insygniów Luftwaffe. W efekcie oznaczenia są powiększone i źle rozmieszczone

To jest lista ocalałych Focke-Wulf Fw 190s . Co najmniej 23 Fw 190 znajdują się w muzeach, kolekcjach i magazynach na całym świecie, z czego 11 jest wystawianych w Stanach Zjednoczonych. Narodowe Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej przechowuje jedyny znany zachowany „długoskrzydłowy” Ta 152 H , wersję H-0 / R-11, w obiekcie Paul E. Garber Preservation, Restoration and Storage Facility w Suitland w stanie Maryland.

Sześć ocalałych Fw 190 służyło w JG 5 podczas ich wojennego istnienia, a kiedy te sześć Fw 190 zostanie dodanych do dwudziestu ocalałych egzemplarzy Bf 109 , które również służyły w JG 5 podczas wojny, w sumie dwadzieścia siedem ocalałych byłych JG 5 samoloty - w tym jeden ocalały ciężki myśliwiec Bf 110F „niszczyciel”, który służył w samotnej dziesiątej eskadrze Zerstörerstaffel JG 5 (10. (Z) / JG 5) - nadal istnieją w XXI wieku, więcej niż z jakiegokolwiek innego byłego Luftwaffe lub innego Siły Osi narodowa jednostka lotnicza z okresu II wojny światowej.

Ocalały samolot

Fw 190 A-3 wr. 2219, sfotografowany tuż po wydobyciu.

Zdatny do lotu Fw 190A-5 Muzeum Latającego Dziedzictwa i Zbroi Bojowej, WkNr . 151 227, na wystawie wewnętrznej między lotami.

Focke-Wulf Fw 190 D-13.

Wk.Nr. Wariant dwumiejscowy 584219 z 1971 r. Obecnie przechowywany w Muzeum RAF w Hendon

Fw 190 na wystawie w Muzeum Lotnictwa Hannover-Laatzen

Francja

730923 ^{[ potrzebne źródło ]} – NC 900 na wystawie statycznej w Musée de l'air et de l'espace w Paryżu, Île-de-France .

Niemcy

210968 - Fw 190 D-9 w trakcie przywracania do statycznej ekspozycji w Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow w Berlinie, Berlin . Ten płatowiec był pilotowany przez Karla Fröba z 2./JG 26, kiedy rozbił się w jeziorze Schwerin 17 kwietnia 1945 roku.
670071 - Fw 190 F-3 na wystawie statycznej w stanie nieodrestaurowanym w Flugplatzmuseum Cottbus w Cottbus w Brandenburgii . Ten płatowiec pochodzi z 1./SchG 1. ^{[ potrzebne źródło ]}

Norwegia

2219 – Fw-190 A-3/U3 na wystawie statycznej w Norweskim Muzeum Lotnictwa w Bodø, Nordland .
125425 - Fw 190 A-2 na wystawie statycznej w stanie nieodrestaurowanym w Muzeum Herdla w Herdla, Hordaland . Ten płatowiec pochodzi z IV./JG 5, wydobyty z podwodnej lokalizacji, został przebudowany dla Norweskiego Muzeum Sił Powietrznych. Samolot został wydobyty z oceanu u wybrzeży wyspy Sotra w pobliżu Bergen w Norwegii . Jego pilot wylądował awaryjnie w grudniu 1943 roku i wydostał się w bezpieczne miejsce, a wkrótce potem został uratowany; jego samolot zatonął na dnie morza. Po wydobyciu z wody o głębokości 60 m, Fw 190, „Yellow 16” z IV/JG 5, brakowało tylko czaszy oraz pokrytych tkaniną powierzchni skrzydeł i ogona. ^{[ nieudana weryfikacja ]}

Serbia

930838 - Fw 190 F-8 w magazynie w Muzeum Lotnictwa w Belgradzie w Surčin w Belgradzie .

Afryka Południowa

550214 - Fw 190 A-6 na wystawie statycznej w Południowoafrykańskim Narodowym Muzeum Historii Wojskowości w Johannesburgu, Gauteng . Ten płatowiec był prawdopodobnie pilotowany przez 8 / JG 11, ponieważ był wyposażony w radarowy FuG 217 Neptun .

Zjednoczone Królestwo

584219 - Fw 190 F-8/U1 na wystawie statycznej w Royal Air Force Museum London w Londynie . Przechwycony przez RAF w Norwegii, został przekształcony w konfigurację dwumiejscową do użytku jako trener, prawdopodobnie dla Jagdfliegerschule 103.
733682 - Fw 190 A-8 / R6 na wystawie statycznej w Royal Air Force Museum Cosford w Cosford, Shropshire . Ten płatowiec był pierwotnie częścią samolotu kompozytowego Mistel S-3B wraz z latającą bombą przerobioną na bombowiec Junkers Ju 88 . Wcześniej wystawiany w Imperial War Museum od 1986 roku, został przeniesiony do obecnej lokalizacji w październiku 2013 roku, gdzie został wystawiony po krótkim okresie renowacji.

Fw 190A-8 w Cosford. Kamuflaż i oznaczenia zostały nałożone nieprawidłowo.

Stany Zjednoczone

5476 - Fw 190 A-2 w trakcie przywracania zdatności do lotu przez Wade S. Haynes w Anson w Teksasie . Ten płatowiec pochodzi z JG 5 i jest uważany za jeden z najstarszych wciąż istniejących samolotów Fw 190. ^{[ potrzebne źródło ]}
151227 - Fw 190 A-5 zdatny do lotu w Flying Heritage & Combat Armor Museum w Everett w stanie Waszyngton . Ten płatowiec był pilotowany przez Paula Rätza z JG 54 , kiedy 9 lipca 1943 r. Awaryjnie wylądował w lesie w Voibakala niedaleko Sankt Petersburga z powodu sabotażu przewodów naftowych. Został odkryty w tym samym miejscu w 1988 lub 1989 roku i odzyskany w 1990 lub 1991 roku. Jego pierwszy lot po renowacji odbył się 1 lub 2 grudnia 2010 roku. Obecnie jest to jedyny zdatny do lotu Fw 190 z oryginalnym silnikiem BMW 801.
173889 - Fw 190 A-8 w trakcie renowacji z Markiem Timkenem. Ten płatowiec pochodził z 7./JG 1. ^{[ potrzebne źródło ]}
210096 - Fw 190 D-9 należący do Fundacji Collings w Stow, Massachusetts.
550470 - Fw 190 A-6 w trakcie przywracania zdatności do lotu przez Briana O'Farrella w Pembroke Pines na Florydzie . Ten płatowiec, pierwotnie zbudowany przez AGO Flugzeugwerke , był wcześniej własnością Malcolma Lainga w Lubbock w Teksasie . Jest to kompozyt wykorzystujący części z Wk. Nr. 140668. Ten płatowiec pochodzi z 1./JG 26.
601088 - Fw 190 D-9 na wystawie statycznej w Muzeum Narodowym Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Dayton w stanie Ohio . Ten płatowiec pochodzi z IV (Sturm)./ JG 3 "Udet" Geschwader, przechwycony przez USA w stanie nienaruszonym i oznaczony jako FE-120 i używany do testów po wojnie. Jest długoterminowo wypożyczony z Narodowego Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej .
732183 - Fw 190 A-8 niezdatny do lotu w Wojskowym Muzeum Lotnictwa w Virginia Beach w Wirginii. Ten płatowiec pochodzi z 12./JG 5 i wcześniej znajdował się w Texas Air Museum w Rio Hondo w Teksasie . ^{[ potrzebne źródło ]} Wyświetlany jako a/c pilotowany przez Ltn Rudi Linz w 12./JG 5, niemieckiego asa z 70 zwycięstwami. Został zestrzelony nad Norwegią przez brytyjskiego Mustanga Mk III podczas „Czarny piątek” 9 lutego 1945 r. ^{[ potrzebne źródło ]}
836017 - Fw 190 D-13 na wystawie statycznej w Flying Heritage Collection w Everett w stanie Waszyngton. Ten płatowiec pochodzi z 1./JG 26 ^{[ potrzebne źródło ]} pilotowany przez majora Franza Götza . Po zdobyciu został przekazany Georgia Technical University, a następnie popadł w ruinę. Później odrestaurowany w Niemczech przez Williama Flugzeuge ^{[ potrzebne źródło ]} i wrócił do Champlin Fighter Museum w Mesa w Arizonie. Został później wypożyczony do Muzeum Lotnictwa w Seattle w stanie Waszyngton, kiedy muzeum Champlin zamknęło swoje podwoje, a teraz jest wystawiany w Everett w stanie Waszyngton jako część Flying Heritage Collection Paula Allena . Samolot został przywrócony do stanu zbliżonego do stanu umożliwiającego latanie, ale nie będzie latał, ponieważ jest to jedyny ocalały D-13.
931862 - Fw 190 F-8 w trakcie przywracania zdatności do lotu dla Fundacji Collings w Stow, Massachusetts . Był przywracany przez American Aero Services, ale obecnie pracuje nad nim GossHawk Unlimited. Ten płatowiec pochodzi z 9./JG 5, „białej 1”, pilotowanej przez Unteroffiziera Heinza Orłowskiego, który osobiście zbadał swój poprzedni samolot w 2005 roku podczas jego renowacji. Również zestrzelony przez P-51 nad Norwegią w „Czarny piątek” . Pierwotnie w trakcie renowacji w Kissimmee na Florydzie w USA przez The White 1 Foundation , został przekazany Fundacji Collingsa w 2012 roku.
931884 - Fw 190 F-8 na wystawie statycznej w Steven F. Udvar-Hazy Center w National Air and Space Museum w Chantilly w Wirginii . Ten płatowiec pochodzi z I./ SG 2 . Po raz pierwszy został zbudowany jako A-4 z Wk. Nr. 640069, ale później przebudowany jako F-8. Schwytany w stanie nienaruszonym przez USA i oznaczony jako FE-117.

Nieznany

5415 - Fw 190 F-8 uważany za remontowany w Nowej Zelandii i należący do Old Flying Machine Company w połowie lat 90.
400616 - Fw 190 D-9 w nieznanym miejscu. Ten płatowiec był wystawiany w obiekcie Hangar 10 w Zirchow w Meklemburgii-Pomorzu Przednim . Został sprzedany przez Platinum Fighter Sales w 2015 roku.

Nowoczesne reprodukcje

Reprodukcje Flug + Werk

Reprodukcja Fw 190 A-8/N firmy Flug Werk.

Reprodukcja Fw 190 A-8 / N w kolorach i oznaczeniach jako wierzchowiec JG 54 Obersta Ericha Rudorffera podczas stacjonowania w Immola / Finlandia.

Począwszy od 1996 roku mała niemiecka firma Flug + Werk GmbH rozpoczęła prace nad nowymi samolotami Fw 190 A-8; wyprodukowano serię 21 zestawów. Te samoloty to nowe reprodukcje, zbudowane od podstaw, przy użyciu wielu oryginalnych matryc, planów i innych informacji z wojny. Budowę zlecono firmie Aerostar SA z Bacău w Rumunii ; obie firmy były zaangażowane w wiele projektów replik samolotów bojowych .

Numery Werk były kontynuowane od miejsca, w którym zakończyła się niemiecka produkcja, a nowe Fw 190 A-8 zostały oznaczone jako „Fw 190 A-8 / N” (N jak Nachbau: „ replika”). Wiadomo, że niektóre z tych nowych Fw 190 są wyposażone w oryginalne koła tylne z drugiej wojny światowej; odkryto małą skrytkę podwozia ogonowego. W listopadzie 2004 roku zakończono pierwsze loty.

Ponieważ silniki BMW 801 nie są już dostępne, chiński licencjonowany silnik radzieckiej konstrukcji, 14-cylindrowy dwurzędowy silnik gwiazdowy Shvetsov ASh-82FN o podobnej konfiguracji, choć nieco mniejszej pojemności skokowej (41,2 litra w porównaniu z 41,8) oryginalne silniki BMW, które napędzały niektóre z opozycji Fw 190: Ła-5 i Ła-7 , były używane w nowym Fw 190 A-8 / N. Niektórzy klienci wybrali amerykańskie Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp , chociaż są one większe niż ASh-82 z różnymi punktami mocowania wymagającymi pewnych modyfikacji.

W ramach serii 21 egzemplarzy FlugWerk wyprodukował również ograniczoną liczbę egzemplarzy Fw 190D z „długim nosem” napędzanych silnikami Allison V-1710 .

Lista reprodukcji
Flug Werk c/n	Wariant	Status	Właściciel	Lokalizacja	Podany numer Werk	Rejestracja	Zainstalowany silnik	Uwagi
990000	A-8	Wyświetlacz statyczny	Muzeum Lotnictwa Hannover-Laatzen	Laatzen w Dolnej Saksonii	170393
990001	A-8	Sprawny	Kolekcja rydwanów strażaków	Blenheim, Marlborough	990001	ZK-RFR	Popiół-82	Wcześniej zarejestrowany jako D-FWWC. Przybył do Nowej Zelandii w kwietniu 2011 r. Uszkodzony w pętli uziemienia w dniu 3 kwietnia 2015 r. I od tego czasu odbudowany do stanu zdatności do lotu.
990002	A-8	Sprawny	Kolekcja samolotów Ericksona	Madras, Oregon	739447	N447FW		Wcześniej zarejestrowany jako D-FMFW. ^{[ potrzebne źródło ]} Wcześniej własność Wojskowego Muzeum Lotnictwa.
990003	D-9	Sprawny	Muzeum Lotnictwa Wojskowego	Wirginia Plaża, Wirginia		N623TB	V-1710
990004	A-8	Sprawny	Lotnictwo Raptora	Brighton, Wiktoria	173056	VH-WLF	Popiół-82T	Wcześniej zarejestrowany na Dona Hansena jako N4190. Pierwszy lot 9 października 2011 r. Uszkodzony w wypadku przewrócenia się nosa 8 października 2014 r. Eksportowany do Australii w 2015 r.
990005	A-8	Sprawny	Muzeum Lotnictwa Wojskowego	Wirginia Plaża, Wirginia		N190BR	Popiół-82	Wcześniej należał do Boba Russella. Uszkodzony w pętli uziemienia w kwietniu 2010 r.
990006	D-9	W trakcie pracy	Eric Vormezeele	Brasschaat, Antwerpia	210102
990007	A-8	Wyświetlacz statyczny	Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow	Berlinie, Berlinie	682060		BMW 801
990008			Mroczny typ?
990009	A-8	Sprawny			980554	D-FWMV		Wcześniej zarejestrowany na Toma Blaira jako G-FWAB. ^{[ nieudana weryfikacja ]} Opracowane przez Meier Motors. ^{[ potrzebne źródło ]} Uszkodzony podczas lądowania na wyższym biegu w lipcu 2014 r. ^{[ potrzebne źródło ]}
990010	A-8	Sprawny	Muzeum Lotnictwa Sławnych Samolotów	Chino, Kalifornia	980574	N190RF	R-2800-54
990011 ^{[ potrzebne źródło ]}	F-8	Sprawny	Trójstanowe muzeum Warbird	Batavia, Ohio	583661	N190AF	R-2800-57M2	Wcześniej należał do dr Thomasa Summer.
990012	A-8	Składowanie	Muzeum TAM	São Carlos, São Paulo
990013	A-8	Sprawny	Hangar 10/Air Fighter Academy GmbH	Uznam , Niemcy	170389	D-FWAA	Popiół-82T	Wcześniej zarejestrowany na Christophe'a Jacquarda jako F-AZZJ. Uszkodzony podczas awaryjnego wodowania w Hyères w Prowansji-Alpach-Lazurowym Wybrzeżu w dniu 12 czerwca 2010 r. Przywrócony do zdatności do lotu przez firmę MeierMotors.
990014
990015
990016
990017	A-8			Manching, Bawaria		D-FWJS
990018
990019	A-5	Sprawny	Daniela L. Kirklanda	Kingmana w Arizonie		N190DK	Popiół-82	Uszkodzony w wypadku 30 marca 2012 r. Naprawiony przez GossHawk Unlimited.
990020	A-8	Sprawny	Västerås Flygmuseum	Västerås, Västmanland	739137	SE-FWA

Notatki

Linki zewnętrzne

Oznaczenia samolotów Ministerstwa Lotnictwa Rzeszy (RLM) ( lista )
od 1 do 100	8-1 ¹ fi 2 8-3 ¹ 8-4 ¹ Fi 5 DFS 6 8-7 ¹ Idź 8 Go 9 Zrób 10 Zrób 11 8-12 ⁴ / Wykonaj 12 Zrób 13 Zrób 14 Zrób 15 Zrób 16 / Wn 16 Zrób 17 Zrób 18 Zrób 19 Zrób 20 8-21 ¹ Zrób 22 Zrób 23 Zrób 24 Zrób 25 ³ / Kl 25 Do 26 / Kl 26 8-27 / Do 27 ³ / Kl 27 ⁵ 8-28 ¹ 8-29 / Zrób 29 Fw 30 Kl 31 Kl 32 Ju 33 Ju 34 Kl 35 Kl 36 On 37 ³ On 38 / Ju 38 DFS 39 BV 40 / DFS 40 On 41 ³ Fw 42 / On 42 Fw 43 lot 44 on 45 On 46 / Ju 46 Fw 47 / On 47 Ju 48 On 49 / Ju 49 On 50 / Ju 50 on 51 On 52 / Ju 52 Ju 53 DFS 54 / NR 54 Fw 55 / NR 55 lot 56 8-57 ⁴ / Fw 57 Fw 58 / On 58 on 59 On 60 / Ju 60 Fa 61 / Fw 61 / On 61 Fw 62 / On 62 8-63 ⁴ / On 63 Ar 64 / On 64 Ar 65 / He 65 Ar 66 / On 66 Ar 67 Ar 68 Ar 69 on 70 8-71 ⁴ / On 71 on 72 On 73 ³ on 74 Al 75 Ar 76 / FZG 76 ⁶ Ar 77 Ar 78 ³ Ar 79 Ar 80 Ar 81 8-82 ⁴ 8-83 ¹ Al 84 Ju 85 Ju 86 Ju 87 Ju 88 Ju 89 Ju 90 Ju 91 ³ Ju 92 Ju 93 ³ Ju 94 ³ Ar 95 Ar 96 Fi 97 Fi 98 Fi 99 Fi 100 ³ / On 100
101 do 200	Al 101 Al 102 Al 103 / Fi 103 Fh 104 Kl 105 Kl 106 Kl 107 Bf 108 Bf 109 / Bf 109R ⁶ Bf 110 On 111 / On 111U ⁶ on 112 On 113 ⁶ on 114 on 115 on 116 On 117 ³ / Hs 117 on 118 on 119 on 120 HS 121 HS 122 HS 123 HS 124 HS 125 HS 126 Hs 127 HS 128 Hs 129 HS 130 Bu 131 Bu 132 ³ / Hs 132 Bu 133 Bu 134 Ha 135 Ha 136 / Hu 136 Ha 137 BW 138 Ha 139 Ha 140 BV 141 BW 142 BW 143 BW 144 Idź 145 Idź 146 Idź 147 /Ju 147 Idź 148 ³ Idź 149 Idź 150 Kl 151 Kl 152/ Ta 152 Kl 153 ³ / Ta 153 Kl 154 ³ / Ta 154 BV 155 / Kl 155 ³ / Me 155 fi 156 fi 157 fi 158 samolot 159 Ju 160 Bf 161 Bf 162 / On 162 Bf 163 / Li 163 / Me 163 Me 164/MeC 164 Bf 165 Fi 166 / FK 166 Fi 167 fi 168 Fi 169 ³ on 170 On 171 ³ on 172 On 173 ³ On 174 ³ 8-175 ⁴ on 176 on 177 on 178 On 179 ⁵ Bu 180 / He 180 Bu 181 Bu 182 Bu 183 ³ / Ta 183 Fl 184 Fl 185 Fw 186 / Ju 186 Fw 187 / Ju 187 ² Fw 188 ³ / Ju 188 lot 189 lot 190 lot 191 Ao 192 Ao 193 ³ / DFS 193 DFS 194 / Ja 194 Ar 195 Ar 196 Ar 197 Ar 198 Ar 199 Zrób 200 ^4,6 / Fw 200
201 do 300	Si 201 Si 202 DFS 203 Si 204 8-205 ¹ lot 206 8-207 ¹ ja 208 Ja 209 (I) / Ja 209 (II) ja 210 Hu 211 8-212 ⁴ / Do 212 8-213 ¹ Zrób 214 Zrób 215 Zrób 216 Zrób 217 / Hs 217 Zrób 218 ³ on 219 on 220 Zrób 221 ³ BW 222 Fa 223 Fa 224 Ao 225/ Fa 225 BV 226 / Ho 226 FP 227 DFS 228 Idź 229 / Ho 229 8-230 / DFS 230 Ar 231 Ar 232 Ar 233 Ar 234 Zrób 235 ⁵ Fa 236 ³ BW 237 BW 238 8-239 ¹ Ar 240 Idź 241 Idź 242 ja 243 ³ Idź 244 Idź 245 ³ BW 246 8-247 ¹ Ju 248 BV 250 / Ho 250 Ho 251 Ho 252 Ju 252 Fi 253 / Ho 253 Ho 254 / Ta 254 8-255 ¹ fi 256 SK 257 8-258 ¹ samolot 259 8-260 ¹ Ja 261 / Ja 261w ja 262 Me 263 (1941) / Me 263 (1942) / Me 263 (1945) ja 264 Fl 265 / Ja 265 Fa 266/ Idź 266 ³ Ho 267 Ju 268 Fa 269 on 270 my 271 On 272 ³ On 273 ³ on 274 On 275 ⁵ On 276 ³ on 277 on 278 On 279 ³ on 280 On 281 ³ Fl 282 Fa 283 Fa 284 Fl 285 Ju 286 Ju 287 Zrób 288 ^4,6 / Ju 288 Ju 289 ³ Ju 290 HS 291 Jak 292 / Hs 292 ³ HS 293 HS 294 HS 295 Ar 296 / Hs 296 HS 297 HS 298 Ju 299 ³ Fw 300
301 do 349	DFS 301 8-302 ¹ 8-303 ¹ 8-304 ¹ 8-305 ¹ 8-306 ¹ 8-307 ¹ 8-308 ¹ Ja 309 Zwilling ja 310 8-311 ¹ 8-312 ¹ 8-313 ⁴ 8-314 ¹ HS 315 8-316 ¹ Zrób 317 Zrób 318 on 319 ja 320 ³ ja 321 Ju 322 Ja 323 / ZMe 323 8-324 ¹ Fa 325 / Fw 325 ³ 8-326 ¹ ja 327 ja 328 ja 329 Fa 330 DFS 331 DFS 332 fi 333 Ar 334 ³ / Ja 334 Zrób 335 Fa 336 Ju 337 ³ 8-338 ¹ Fl 339 Ar 340 8-341 WNF 342 on 343 Rk 344 / So 344 ⁵ Idź 345 DFS 346 Rk 347 8-348 ¹ Ba 349
Post-349 (niesekwencyjny)	Ju 352 Fi 356 /Ju 356 ja 362 ja 364 ² ja 368 ³ Ju 388 Ju 390 samolot 391 Ar 393 ³ Ar 396 Ta 400 ja 409 ja 410 Zrób 417 On 419 ZMe 423 Ar 430/ Ka 430 Ar 432 Zrób 435 Ar 440 8-445 ⁴ DFS 446 Ju 452 ja 462 ² DFS 468 Ju 488 lot 491 on 500 ja 509 ja 510 on 519 8-520 ⁴ ZSO 523 Ar 532 8-534 ⁴ Zrób 535 / On 535 Ja 600 ² ja 609 Ar 632 Zrób 635 / On 635 / Ju 635
¹ Nie przydzielony ² Nieoficjalne/proponowane ³ Przydzielony, ale nieużywany przed rozwiązaniem RLM ⁴ Przypisany do przechwyconego samolotu ⁵ Niepotwierdzone ⁶ Oznaczenie propagandowe/okładkowe Uwaga: oficjalne oznaczenia RLM miały przedrostek „8-”, ale zwykle był on usuwany i zastępowany przedrostkiem producenta.