Junkers Ju 89

Ju 89
	Junkers Ju 89 w locie
Rola	Ciężki bombowiec
Producent	Junkersy
Pierwszy lot	11 kwietnia 1937 r
Wstęp	1938
Emerytowany	1939
Status	Emerytowany
Główny użytkownik	Luftwaffe
Numer zbudowany	2

Junkers Ju 89 był ciężkim bombowcem zaprojektowanym dla Luftwaffe przed II wojną światową . Zbudowano dwa prototypy , ale projekt został porzucony bez wejścia samolotu do produkcji. Elementy jego konstrukcji zostały włączone do późniejszych samolotów Junkers.

Rozwój

Od samych początków Luftwaffe w 1933 roku, generał Walther Wever , szef sztabu, zdawał sobie sprawę ze znaczenia bombardowań strategicznych w każdym przyszłym konflikcie. Do spełnienia tej roli potrzebny był Langstrecken -Grossbomber („ duży bombowiec dalekiego zasięgu ”).

W ramach programu bombowców Ural rozpoczął tajne rozmowy z dwoma czołowymi producentami samolotów nazistowskich Niemiec – Dornierem i Junkersem – prosząc o projekty bombowca dalekiego zasięgu . Obie firmy odpowiedziały Dornier Do 19 i Junkers Ju 89, a Reichsluftfahrtministerium ( RLM) zamówiło prototypy obu samolotów w 1935 r. Żądanie RLM dotyczyło dwóch prototypów i serii prototypów dziewięciu samolotów.

Ju 89 i jego konkurent Dornier Do 19 okazały się obiecujące, ale padły ofiarą zmiany kierunku w Luftwaffe. Wever zginął w katastrofie lotniczej w 1936 roku. Jego następcy – Albert Kesselring , Ernst Udet i Hans Jeschonnek – preferowali mniejsze samoloty taktyczne, ponieważ mogły być wykorzystywane do wspierania operacji wojskowych; nie wymagały też tak dużo materiału i siły roboczej. Byli zwolennikami bombowca nurkującego ( Ju 87 Stuka ) oraz doktryna bliskiego wsparcia i zniszczenia przeciwnych sił powietrznych na polu bitwy, a nie poprzez atakowanie przemysłu wroga.

Przekonali Hermanna Göringa , podkreślając potrzebę, aby taktyczne bombowce pełniły rolę wsparcia armii. Albert Kesselring, następca Wevera, uważał, że Niemcy potrzebują więcej myśliwców i bombowców taktycznych.

Również Kesselring i Jeschonnek zasugerowali Göringowi, że lepiej byłoby porzucić projekty ciężkich bombowców z powodu niedoborów materiałowych. Z tego samego materiału, co jeden ciężki bombowiec, można było zbudować około 2,5 bombowca taktycznego. W maju 1937 r. Göring miał powiedzieć Erhardowi Milchowi : „Führer nie pyta mnie, jak duże są moje bombowce, ale ile ich jest”

Podczas gdy przekonania te wydawały się potwierdzone przez wczesne sukcesy Niemiec w Blitzkriegu , brak możliwości strategicznego bombardowania poważnie utrudnił Luftwaffe w bitwie o Anglię i operacji Barbarossa . ^{[ opinia ]}

Pierwszy prototyp

11 kwietnia 1937 r. Hesselbach po raz pierwszy oblatał prototyp Ju 89 D-AFIT (V1, c / n 4911). Zaledwie 2,5 tygodnia po pierwszym locie, 29 kwietnia 1937 r., dalszy rozwój obu bombowców strategicznych został odwołany przez RLM. Powodem tego kroku było wysokie zużycie paliwa przez ciężkie bombowce, a także fakt, że dużą liczbę bombowców można było wyprodukować tylko wtedy, gdyby te bombowce były średnimi bombowcami , takimi jak Ju 88.

Drugi prototyp

Junkers ukończył drugi prototyp Ju 89 D-ALAT w lipcu 1937 r. Junkers użył obu prototypów do szeroko zakrojonych testów w locie, aby uzyskać doświadczenie w zakresie stabilności i sterowania lotem dużych samolotów, ale trzeci prototyp V3 został zatrzymany po odwołaniu programu.

4 czerwca 1938 r. Junkers ustanowił nowy rekord świata w ładowności / wysokości z drugim prototypem D-ALAT o ładowności 5000 kg (11 000 funtów) na wysokości 9312 m (30551 stóp), (4000 m (13000 stóp) ponad Short Stirling z tym samym ładunkiem). W dniu 8 czerwca 1938 r. D-ALAT osiągnął wysokość 7242 m (23 760 stóp) z 10 000 kg (22 000 funtów). Pod koniec 1938 roku oba samoloty zostały przekazane Luftwaffe, gdzie służyły jako ciężkie samoloty transportowe .

Wydaje się, że oba prototypy Ju 89 zostały złomowane do końca 1939 roku, chociaż niektóre źródła podają, że w następnym roku nadal były używane w Norwegii. Podczas testów Luft Hansa wyraził zainteresowanie samolotem pasażerskim , który miał zostać opracowany na podstawie tego typu, co skłoniło Junkersa do przebudowy niekompletnego trzeciego prototypu jako Ju 90 .

Dane techniczne (Ju 89 V2)

Dane z Samoloty bojowe III Rzeszy

Charakterystyka ogólna

Załoga: 5
Długość: 26,49 m (86 stóp 11 cali)
Rozpiętość skrzydeł: 35,268 m (115 stóp 8,5 cala)
Wysokość: 7,6137 m (24 stopy 11,75 cala)
Powierzchnia skrzydła: 184,00 m2 ⁽ 1980,6 stóp kwadratowych)
Masa własna: 17164 kg (37840 funtów)
Masa całkowita: 22800 kg (50266 funtów)
Maksymalna masa startowa: 27801 kg (61290 funtów)
Silnik: 4 silniki tłokowe Daimler-Benz DB 600A V-12 odwrócone, chłodzone powietrzem, 720 kW (960 KM) każdy do startu
Śmigła: 3-łopatkowe śmigła o stałej prędkości

Wydajność

Prędkość maksymalna: 389,5 km / h (242,0 mph, 210,3 kn) na 5000 m (16400 stóp)

349 km / h (217 mph; 188 kn) na poziomie morza

Prędkość przelotowa: 315 kilometrów na godzinę (196 mph, 170 PLN)
Zasięg: 1601 km (995 mil, 865 mil morskich)
Zasięg promu: 2000 km (1240 mil, 1080 mil morskich)
Pułap serwisowy: 7000 m (22965 stóp)

Uzbrojenie (proponowane)

2 x 20 mm (0,787 cala) armaty MG FF
2 x 7,92 mm (0,312 cala) karabiny maszynowe MG 15
Ładunek bombowy 1600 kg (3500 funtów).

Zobacz też

Powiązany rozwój

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Powiązane listy

Linki zewnętrzne

II wojna światowa w kolorze ^{[ stały martwy link ]}

Samolot Junkersa
Oznaczenia firmy	J 1 J 2 J 3 J 4 J 5 J 6 J 7 J 8 J 9 J 10 J 11 J 12 F 13 J 15 K 16 K 17 J 18 T 19 20 H 21 / J 21 / T 21 J 22 T 23 G 23 F 24 / G 24 25 T 26 T 27 J 28 T 29 K 30 31 32 W 33 W 34 35 S 36 K 37 G 38 K 39 K 47 48 J 49 50 K 51 K 53 K 85
Firmowe oznaczenia EF (samoloty eksperymentalne)	EF 29 EF 31 EF 52 EF 61 EF 72 EF 73 EF 74 EF 77 EF 94 EF 126 EF 127 EF 128 EF 130 EF 131 EF 132 EF 140 EF 150
Oznaczenia Idfliega	CL.I CLS.I DI EI EI (2) JI
Oznaczenia RLM	Ju 46 Ju 49 Ju 52 Ju 60 Ju 85 Ju 86 Ju 87 Ju 88 Ju 89 Ju 90 Ju 160 Ju 187 Ju 188 Ju 248 Ju 252 Ju 268 Ju 287 Ju 288 Ju 290 Ju 322 Ju 352 Ju 388 Ju 390 Ju 452 Ju 488 Ju 635

Oznaczenia samolotów Ministerstwa Lotnictwa Rzeszy (RLM) ( lista )
od 1 do 100	8-1 ¹ fi 2 8-3 ¹ 8-4 ¹ Fi 5 DFS 6 8-7 ¹ Idź 8 Go 9 Zrób 10 Zrób 11 8-12 ⁴ / Wykonaj 12 Zrób 13 Zrób 14 Zrób 15 Zrób 16 / Wn 16 Zrób 17 Zrób 18 Zrób 19 Zrób 20 8-21 ¹ Zrób 22 Zrób 23 Zrób 24 Zrób 25 ³ / Kl 25 Do 26 / Kl 26 8-27 / Do 27 ³ / Kl 27 ⁵ 8-28 ¹ 8-29 / Zrób 29 Fw 30 Kl 31 Kl 32 Ju 33 Ju 34 Kl 35 Kl 36 On 37 ³ On 38 / Ju 38 DFS 39 BV 40 / DFS 40 On 41 ³ Fw 42 / On 42 Fw 43 lot 44 on 45 On 46 / Ju 46 Fw 47 / On 47 Ju 48 On 49 / Ju 49 On 50 / Ju 50 on 51 On 52 / Ju 52 Ju 53 DFS 54 / NR 54 Fw 55 / NR 55 lot 56 8-57 ⁴ / Fw 57 Fw 58 / On 58 on 59 On 60 / Ju 60 Fa 61 / Fw 61 / On 61 Fw 62 / On 62 8-63 ⁴ / On 63 Ar 64 / On 64 Ar 65 / He 65 Ar 66 / On 66 Ar 67 Ar 68 Ar 69 on 70 8-71 ⁴ / On 71 on 72 On 73 ³ on 74 Al 75 Ar 76 / FZG 76 ⁶ Ar 77 Ar 78 ³ Ar 79 Ar 80 Ar 81 8-82 ⁴ 8-83 ¹ Al 84 Ju 85 Ju 86 Ju 87 Ju 88 Ju 89 Ju 90 Ju 91 ³ Ju 92 Ju 93 ³ Ju 94 ³ Ar 95 Ar 96 Fi 97 Fi 98 Fi 99 Fi 100 ³ / On 100
101 do 200	Al 101 Al 102 Al 103 / Fi 103 Fh 104 Kl 105 Kl 106 Kl 107 Bf 108 Bf 109 / Bf 109R ⁶ Bf 110 On 111 / On 111U ⁶ on 112 On 113 ⁶ on 114 on 115 on 116 On 117 ³ / Hs 117 on 118 on 119 on 120 HS 121 HS 122 HS 123 HS 124 HS 125 HS 126 Hs 127 HS 128 Hs 129 HS 130 Bu 131 Bu 132 ³ / Hs 132 Bu 133 Bu 134 Ha 135 Ha 136 / Hu 136 Ha 137 BW 138 Ha 139 Ha 140 BV 141 BW 142 BW 143 BW 144 Idź 145 Idź 146 Idź 147 /Ju 147 Idź 148 ³ Idź 149 Idź 150 Kl 151 Kl 152/ Ta 152 Kl 153 ³ / Ta 153 Kl 154 ³ / Ta 154 BV 155 / Kl 155 ³ / Me 155 fi 156 fi 157 fi 158 samolot 159 Ju 160 Bf 161 Bf 162 / On 162 Bf 163 / Li 163 / Me 163 Me 164/MeC 164 Bf 165 Fi 166 / FK 166 Fi 167 fi 168 Fi 169 ³ on 170 On 171 ³ on 172 On 173 ³ On 174 ³ 8-175 ⁴ on 176 on 177 on 178 On 179 ⁵ Bu 180 / On 180 Bu 181 Bu 182 Bu 183 ³ / Ta 183 Fl 184 Fl 185 Fw 186 / Ju 186 Fw 187 / Ju 187 ² Fw 188 ³ / Ju 188 lot 189 lot 190 lot 191 Ao 192 Ao 193 ³ / DFS 193 DFS 194 / Ja 194 Ar 195 Ar 196 Ar 197 Ar 198 Ar 199 Zrób 200 ^4,6 / Fw 200
201 do 300	Si 201 Si 202 DFS 203 Si 204 8-205 ¹ lot 206 8-207 ¹ ja 208 Ja 209 (I) / Ja 209 (II) ja 210 Hu 211 8-212 ⁴ / Do 212 8-213 ¹ Zrób 214 Zrób 215 Zrób 216 Zrób 217 / Hs 217 Zrób 218 ³ on 219 on 220 Zrób 221 ³ BW 222 Fa 223 Fa 224 Ao 225/ Fa 225 BV 226 / Ho 226 FP 227 DFS 228 Idź 229 / Ho 229 8-230 / DFS 230 Ar 231 Ar 232 Ar 233 Ar 234 Zrób 235 ⁵ Fa 236 ³ BW 237 BW 238 8-239 ¹ Ar 240 Idź 241 Idź 242 ja 243 ³ Idź 244 Idź 245 ³ BW 246 8-247 ¹ Ju 248 BV 250 / Ho 250 Ho 251 Ho 252 Ju 252 Fi 253 / Ho 253 Ho 254 / Ta 254 8-255 ¹ fi 256 SK 257 8-258 ¹ samolot 259 8-260 ¹ Ja 261 / Ja 261w ja 262 Me 263 (1941) / Me 263 (1942) / Me 263 (1945) ja 264 Fl 265 / Ja 265 Fa 266/ Idź 266 ³ Ho 267 Ju 268 Fa 269 on 270 my 271 On 272 ³ On 273 ³ on 274 On 275 ⁵ On 276 ³ on 277 on 278 On 279 ³ on 280 On 281 ³ Fl 282 Fa 283 Fa 284 Fl 285 Ju 286 Ju 287 Zrób 288 ^4,6 / Ju 288 Ju 289 ³ Ju 290 HS 291 Jak 292 / Hs 292 ³ HS 293 HS 294 HS 295 Ar 296 / Hs 296 HS 297 HS 298 Ju 299 ³ Fw 300
301 do 349	DFS 301 8-302 ¹ 8-303 ¹ 8-304 ¹ 8-305 ¹ 8-306 ¹ 8-307 ¹ 8-308 ¹ Ja 309 Zwilling ja 310 8-311 ¹ 8-312 ¹ 8-313 ⁴ 8-314 ¹ HS 315 8-316 ¹ Zrób 317 Zrób 318 on 319 ja 320 ³ ja 321 Ju 322 Ja 323 / ZMe 323 8-324 ¹ Fa 325 / Fw 325 ³ 8-326 ¹ ja 327 ja 328 ja 329 Fa 330 DFS 331 DFS 332 fi 333 Ar 334 ³ / Ja 334 Zrób 335 Fa 336 Ju 337 ³ 8-338 ¹ Fl 339 Ar 340 8-341 WNF 342 on 343 Rk 344 / So 344 ⁵ Idź 345 DFS 346 Rk 347 8-348 ¹ Ba 349
Post-349 (niesekwencyjny)	Ju 352 Fi 356 /Ju 356 ja 362 ja 364 ² ja 368 ³ Ju 388 Ju 390 samolot 391 Ar 393 ³ Ar 396 Ta 400 ja 409 ja 410 Zrób 417 On 419 ZMe 423 Ar 430/ Ka 430 Ar 432 Zrób 435 Ar 440 8-445 ⁴ DFS 446 Ju 452 ja 462 ² DFS 468 Ju 488 lot 491 on 500 ja 509 ja 510 on 519 8-520 ⁴ ZSO 523 Ar 532 8-534 ⁴ Zrób 535 / On 535 Ja 600 ² ja 609 Ar 632 Zrób 635 / On 635 / Ju 635
¹ Nie przydzielony ² Nieoficjalne/proponowane ³ Przydzielony, ale nie używany przed rozwiązaniem RLM ⁴ Przypisany do przechwyconego samolotu ⁵ Niepotwierdzone ⁶ Oznaczenie propagandowe/okładkowe Uwaga: oficjalne oznaczenia RLM miały przedrostek „8-”, ale zwykle był on usuwany i zastępowany przedrostkiem producenta.

Ju 89

Junkers Ju 89 w locie
Rola	Ciężki bombowiec Typ samolotu
Producent	Junkersy
Pierwszy lot	11 kwietnia 1937 r
Wstęp	1938
Emerytowany	1939
Status	Emerytowany
Główny użytkownik	Luftwaffe
Numer zbudowany	2