Lista statków zbudowanych w stoczni Hietalahti (201–400)

To jest lista statków zbudowanych w stoczni Hietalahti w Helsinkach , Finlandia , od numeru stoczni 201 do 400.

Nazwy statków Rok Typ (jak zbudowany) Numer podwórka Numer IMO Status Notatki Obraz Ref
Kamienka 1912 Holownik 201 Kamenka hietalahti.jpg
Pernau 1913 Holownik 202

Sommarö II (1913–19 ??) Norden (19 ?? - ??)
1913 Statek pasażerski 203
HKR-8-HSB 1913 Barka Hoppera 204
HKR-9-HSB 1913 Barka Hoppera 205

Soldat (1914–1918)

Pelastaja I , Sotilas (1918–1922) Moroz (1922–1923) Ljod (1923–??)
1914 Holownik 206 Soldat był rosyjskim lodołamaczem, który służył w Twierdzy Marynarki Wojennej Piotra Wielkiego w Tallinie w Estonii . Został schwytany przez wojska fińskie w Hanko w 1918 roku, przemianowany na Pelastaja I , a później Sotilas i przekazany Fińskiej Narodowej Radzie Żeglugi. Statek wrócił do Rosji w 1922 roku i przemianowano go najpierw na Moroz , a później na Ljod . Soldat hietalahti.jpg

Matros (1914–1918) Madrus (1918–1941)
1914 Holownik 207 Zaginiony Matros był rosyjskim holownikiem do łamania lodu, prawdopodobnie siostrzanym statkiem Soldatu , który Rosjanie pozostawili w Estonii w 1918 roku. Później został włączony do estońskiej marynarki wojennej, a jego imię przetłumaczono na Madrus . Kiedy Związek Radziecki okupował Estonię w 1940 roku, Madrus został przeniesiony do portu w Tallinie, gdzie służył jako holownik portowy aż do II wojny światowej . Madrus został zatopiony poza portem w Tallinie 28 sierpnia 1941 r., Aby zapobiec schwytaniu go przez siły niemieckie.
Kaspij 1914 Holownik 208

Zarnica (1914–1921) Zmei (1921–1941)
1914 Holownik 209 Zaginiony Żarnica była używana jako trałowiec podczas i po pierwszej wojnie światowej . Został zatopiony przez minę u wybrzeży Estonii 30 lipca 1941 roku.

Artylerzysta (1914–1922) Sneg (1922–1941)
1914 Holownik 210 Zaginiony Artillerist został początkowo zbudowany dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji, ale przeniesiony do służby cywilnej w 1921 r. I przemianowany na Sneg w 1922 r. W 1926 r. Został przeniesiony na Morze Czarne w 1926 r. Został zatopiony przez minę w pobliżu Tendrovskaya Kosa 15 sierpnia 1941 r.
Termenik 1914 Miękki 211
Perewojnja 1914 Miękki 212
Stretsza 1914 Miękki 213
Dobrynia 1914 Holownik 214
Aleksandra Nowskiego 215

Sunkist (1919–1924)

Njord (1924–1935) Pionier I (1935–1937) Dido (1937–1939)
1919 Statek towarowy 216 Zaginiony Wywrócił się na Morzu Północnym 7 stycznia 1939 r., Przewożąc ładunek jęczmienia z Odense w Danii do Lossiemouth w Szkocji.
Koptjik 1916 Trałowiec 217 Zbudowany dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji
Korczun 1916 Trałowiec 218 Zbudowany dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji.
1914 Barka 219–224 Nienazwane barki grzewcze.

Strizh (zgodnie z zamówieniem)

Fritiof Colo Colo (–1930) Toqui (1930–1944)
1918 Łódź patrolowa 225 Zaginiony

Strizh i Tchibis (patrz poniżej) były łodziami patrolowymi zamówionymi dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji, ale z powodu rewolucji rosyjskiej statki te nigdy nie zostały dostarczone pierwotnemu klientowi. Statki zostały sprzedane interesom niemieckim wraz z dwoma innymi statkami o podobnej konstrukcji i krótko zarejestrowane pod banderą norweską oraz nadane norweskim nazwom. Niemiecki właściciel sprzedał cztery okręty chilijskiej marynarce wojennej. Okręty przybyły do ​​Chile w październiku 1920 r. po przerobieniu na stawiacze min w stoczni J. Samuel White w Wielkiej Brytanii. Colo Colo zostało sprzedane i przemianowane na Toqui w 1930. Zatonął podczas sztormu 25 lutego 1944 w pobliżu Huasco . Wrak został rozebrany w 1957 roku.

Tchibis (zgodnie z zamówieniem)
Norge Leucotón (–1950)
1918 Łódź patrolowa 226 rozbite
Dockan 1915 Holownik 227
Barka 228 Nienazwana drewniana barka.
Rigel 1920 Statek towarowy 230 Zaginiony km ; 12 mil) od Mariehamn na Wyspach Alandzkich 7 marca 1923 r.

Suomen Poika (1919–1945) Pionier (1945–1949)
1921 Statek towarowy 231 Zaginiony Suomen Poika został zatrzymany przez U-41 w drodze do Wielkiej Brytanii i eskortowany do Cuxhaven w celu rozładunku. Przekazany Związkowi Radzieckiemu w ramach reparacji wojennych w 1945 roku i przemianowany na Pioner . Uważa się, że zaginęła w 1949 roku. SS Suomen Poika.jpg
Suomen Neito (1922–1963) 1922 Statek towarowy 232 rozbite Rozbity w Teijo w Finlandii w 1963 roku. SS Suomen Neito.jpg
Kymi 1920 Holownik 233 Cztery małe holowniki ( Kymi , Apu , Kumpu i Keikari ) do przeładunku kłód podczas pływania.
Apu 1920 Holownik 234
Haapa 1918 Barka 235
Kumpu 1920 Holownik 236
Keikari 1920 Holownik 237
Styrbjörn 1922 Holownik 238 Czynny Sprzedany do Szwecji w 1932 i przebudowany w 1954. Obecnie w rękach prywatnych.

Voima (1924–1945) Malygin (1945–1971)
1924 Lodołamacz 239 rozbite Voima był pierwszym fińskim lodołamaczem państwowym dostarczonym przez fińską stocznię. Został przekazany Związkowi Radzieckiemu w ramach reparacji wojennych i przemianowany na Malygin . Został wycofany ze służby w 1970 roku i rozbity w następnym roku. Finnish icebreaker Voima (1924).jpg

Turja (1928–1986) Petsamo (1986 – obecnie)
1928 Łódź patrolowa 240 Czynny Turja , 65-tonowa łódź patrolowa fińskiej straży granicznej , stacjonowała w Liinahamari do wojny zimowej . Spalony i zatopiony 3 grudnia 1939 przed wkroczeniem wojsk radzieckich, ale naprawiony i po wojnie wrócił do służby. Wycofany ze służby w 1976 roku i sprzedany prywatnemu właścicielowi jako statek wycieczkowy. Sprzedany do Szwecji w 1993 roku i przebudowany jako statek pasażerski.
Saukko 1930 Łódź podwodna 241 rozbite W służbie fińskiej marynarki wojennej przed i podczas II wojny światowej, Saukko był jednym z najmniejszych okrętów podwodnych na świecie o wyporności około 100 ton. Saukko , jedyny okręt podwodny swojego rodzaju, brał udział zarówno w Wojnie Zimowej , jak i Wojnie Kontynuacyjnej . Po tym, jak traktat pokojowy z Paryża zakazał Finlandii posiadania okrętów podwodnych, Saukko został wycofany ze służby i sprzedany na złom w 1953 roku. Saukko-1.jpg
HKR-23-HSB 1930 Barka Hoppera 242
HKR-24-HSB 1931 Barka Hoppera 243
Nordvast 1932 Motorówka 244
Vind 1932 Motorówka 245
Irtysz 1932 Motorówka 246
Jenissej 1932 Motorówka 247
Lena 1932 Motorówka 248
1932 Motorówka 249–254 Nieznane łodzie motorowe.
Bajkał 1932 Motorówka 255
Eksporterzy nr 28 1932 Łódź ratunkowa 256
Eksporterzy nr 28 1932 Łódź ratunkowa 256
Eksporterzy nr 30 1932 Łódź ratunkowa 257
Eksporterzy nr 29 1932 Łódź ratunkowa 258
Eksporterzy nr 31 1932 Łódź ratunkowa 259
Kama 1932 Łódź ratunkowa 260
Ok 1932 Łódź ratunkowa 261
Dźwina 1932 Motorówka 262
Wolga 1932 Motorówka 263
Dniepr 1932 Motorówka 264
Newa 1932 Motorówka 265
Przywdziewać 1932 Motorówka 266
Jäämeri (1933–1939) 1933 Statek pasażerski 267 Zaginiony Jäämeri , statek pasażerski obsługiwany przez Fińską Radę Nawigacyjną, stacjonował w Petsamo. Został spalony i zatopiony przed wkroczeniem wojsk radzieckich 3 grudnia 1939 r. SS Jaameri.jpg

Orion (1935–1945) Valday (1945–1969)
1935 Statek towarowy 268 5375486 rozbite Orion został przekazany Związkowi Radzieckiemu w ramach reparacji wojennych w 1945 roku i przemianowany na Valday . Rozbity w Osace w 1969 roku. SS Orion (1935).jpg
1914 Barka 269–270 Nienazwane barki
Otso 1936 Lodołamacz 271 5608373 rozbite Otso był parowym lodołamaczem portowym obsługiwanym przez port w Helsinkach. Podobno rozbity pod koniec lat 70.

Sisu (1939–1975) Louhi (1975–1986)
1939 Lodołamacz 272 5330371 rozbite Sisu był pierwszym lodołamaczem napędzanym silnikiem Diesla w Finlandii. Został wycofany ze służby, przekazany fińskiej marynarce wojennej w 1975 roku i przemianowany na Louhi . W 1986 roku została zerwana w Naantali w Finlandii. Icebreaker Sisu 1939.jpg

Aldebaran (1938–1967) Antonios (1967–1972)
1938 Statek towarowy 273 5009491 rozbite Zbudowany dla Fińskiej Żeglugi Morskiej . Rozbity w Haliç w Turcji w 1972 roku. SS Aldebaran.jpg

Turku (1938–1980)
Hamina (1980–1986) Ukkopekka (1986 – obecnie)
1938 Statek torowy 274 6610132 Czynny Ukkopekka , dawny statek inspekcyjny toru wodnego, który w latach 80. został przekształcony w statek pasażerski, jest ostatnim statkiem, który brał udział zarówno w wojnie zimowej, jak i wojnie kontynuacyjnej , który nadal jest w czynnej służbie. SS Ukkopekka 1.jpg
HKR.25 1938 Barka wodna 275
HKR.26 1938 Barka 276

Olimpia (1939–1945)
Petrodvorets (1945–1949) Turgieniew (1949–1992)
1939 Statek pasażerski 277 rozbite Przeniesiony do Związku Radzieckiego w 1945 r. Przebudowany na silnik wysokoprężny w 1957 r. Wycofany ze służby około 1991 r.
1939 Barka Hoppera 278 Nienazwana barka ze zbiornikiem.
1939 Barka wodna 279 Nienazwana barka wodna.
Rewal Holownik 282

Ostland (1941–1948) Jambo (1948–1968)
1941 Holownik 283 5516853 rozbite
ortrud Holownik 284
Pernau Holownik 285

Korsfjord (1942–1943)

NT.47 (1943–1948) Korsar (1948–1951) Azad (1951–1969)
1942 Holownik 286 5032137 rozbite Rozbity Bombaj, Indie.
Ostpreussen Holownik 287
Windau Holownik 288

Goldingen (1942–1945)

Excluder (1945–1952) Lenadil (1952–1955) Holownik piasku (1955–1966)
1942 Holownik 289 5310735 rozbite Przekazany Związkowi Radzieckiemu w ramach reparacji wojennych w 1945. Rozbity w Madrasie w Indiach podczas złomowania w 1966.

Capella (1943-1945) Vishera (1945-koniec 1940)
1943 Statek towarowy 290 5615134 Zaginiony Zbudowany dla Fińskiej Kompanii Żeglugi Morskiej w 1943 roku i przekazany Związkowi Radzieckiemu w ramach reparacji wojennych w 1945 roku. Uważa się, że został wydobyty w Zatoce Ryskiej pod koniec lat czterdziestych. SS Capella (II).jpg
Clio (1944–1965) 1944 Statek towarowy 291 5507609 rozbite Zbudowany w 1944 roku dla fińskiej firmy żeglugi morskiej. Złomowany w Brugii w Belgii w 1965 roku. SS Clio 1956.jpg
Fennia (1944–1965) 1944 Statek towarowy 292 5511368 rozbite Zbudowany w 1944 roku dla fińskiej firmy żeglugi morskiej. Złomowany w Brugii w Belgii w 1965 roku. SS Fennia (II).jpg

Bjarmia (1944–1945) Zoya Kosmodemyanskaya (1945–1972)
1944 Statek towarowy 293 5399107 rozbite Zbudowany dla Fińskiej Kompanii Żeglugi Morskiej , ale przekazany Związkowi Radzieckiemu w ramach reparacji wojennych w 1945 i tam rozbity w 1972.

Msta (1945–1971) Zutis (1971–1975)
1945 Statek towarowy 294 5243231 rozbite Przekazany Związkowi Radzieckiemu w ramach reparacji wojennych w 1945 r. W 1971 r. przemianowany na Zutis , aw 1975 r. na Łotwie . Według niektórych raportów kadłub został rozebrany dopiero w latach 90. XX wieku.
Kapella (1945–1965) 1945 Statek towarowy 295 5506209 rozbite SS Capella (III) Odense 1961.jpg

Turso (1944–1945)
Taifun (1945–2004) Turso (2004 – obecnie)
1944 Holownik 298 Statek muzealny Turso został dostarczony do portu w Helsinkach w 1944 roku. Jednak w 1945 roku został przekazany Związkowi Radzieckiemu w ramach reparacji wojennych i przemianowany na Taifun . Holownik stacjonował w Leningradzie (później Sankt Petersburgu ), gdzie przez ponad pięć dekad pomagał statkom i łamał tamy lodowe na Newie . Na początku XXI wieku grupa fińskich entuzjastów i biznesmenów, w tym Aatos Erkko , zakupił ostatni pozostały statek reparacyjny i sprowadził go z powrotem do Finlandii. Okrętowi, który nadal jest w większości w oryginalnym stanie, przywrócono dawną nazwę i od lat przechodzi gruntowną renowację. W 2011 roku Turso odwiedziła Petersburg na własną rękę. SS Turso.JPG
Moguczij 1945 Holownik 299 6856982 rozbite Jeden z dwudziestu parowych holowników podobnych do Turso , dostarczonych jako fińskie reparacje wojenne do Związku Radzieckiego . Podobno rozbite do 1976 roku. Tugboat Moguchiy.jpg
Nadieżnyj 1945 Holownik 300 6857405 Tugboat Nadezhnyy.jpg

Moguczij II (1945–1992) Moguczij (1992 – obecnie)
1945 Holownik 301 6856970 Czynny
Silatch 1946 Holownik 302
Borec 1946 Holownik 303
F 5 1947 Holownik 304
Pluton 1947 Holownik 305 6858772
Bystry 1947 Holownik 306
Pomor 1947 Holownik 307 6858928
Zyrjanin 1948 Holownik 308
Nieńcy 1948 Holownik 309 6857534
Eskimosi 1948 Holownik 310 6801652
Krasnodarec 1948 Holownik 311 6855641
Tjakva 1948 Holownik 312
Perewal 1949 Holownik 313 6858617
Azowiec 1949 Holownik 314 6850299
Michurinety 1950 Holownik 315 6856968
Buran 1951 Holownik 315 6852883
Wichr 1951 Holownik 317
Wichr 1952 Holownik 318 6853318
Barka 319
Barka 320
Barka 321
Lichter 3 1947 Barka 322
Lichter 4 1947 Barka 323
Lichter 5 1948 Barka 324
Lichter 6 1948 Barka 325
Lichtera 7 1949 Barka 326
Lichter 8 1949 Barka 327
Tamanj 1949 Barka 328
1949–1953 Barka 329–337 Nieznane barki.
Newa 1949 Barka 338
1950–1953 Barka 339–343 Nieznane barki.
Turso 1950 Holownik 344 7829857 rozbite Rozbity w 2015 roku.

Rigel (1950–1971) Findex (1971)
1950 Statek towarowy 345 5294888 Zaginiony Zatonął na Morzu Śródziemnym (36,43 N 15,22 E) 25 marca 1971 r., przewożąc ładunek suszonych owoców z Giresun w Turcji do Hamburga w Niemczech .
Voima 1954 Lodołamacz 349 5383158 Czynny Voima , ukończony w 1954 r. I gruntownie przebudowany w latach 1978–1979, jest najstarszym na świecie dużym lodołamaczem w czynnej służbie. Przeszła dziesięcioletnie przedłużenie żywotności w 2016 roku. Voima 2011.jpg
Kapitan Biełousow 1954 Lodołamacz 353 5181598 Czynny Kiedy Voima , pierwszy powojenny fiński lodołamacz i pierwszy lodołamacz z dwoma śmigłami dziobowymi, wywołał szeroki rozgłos w Wärtsilä, Związek Radziecki zamówił trzy lodołamacze o podobnej konstrukcji, Kapitan Belousov , Kapitan Voronin i Kapitan Mehelov . Ponadto Szwedzka Administracja Morska zamówiła czwarty podobny statek, Oden . Kapitan Biełousow , który nie został gruntownie zmodernizowany, został sprzedany Ukrainie w 1991 roku i pozostaje w czynnej służbie.
Kapitan Woronin 1955 Lodołamacz 354 5181689 rozbite Rozpadł się w Alang w Indiach w 1996 roku.
Kapitan Meheklov 1956 Lodołamacz 355 5181639 rozbite Rozpadł się w Alang w Indiach w 1994 roku.

Potiets (1953–1969) Admirał Korniłow (1969–?)
1953 Holownik 356 5283243 rozbite
Sorkij 1953 Holownik 357 5334559
BP-358 1954 Holownik 358 6852687
BP-359 1954 Holownik 359
Ryga 1955 Holownik 360 5294852 rozbite Skreślony z rejestru w latach 70.
Kiszyniów 1955 Holownik 361 5189289 rozbite Skreślony z rejestru w latach 70.

Oden (1957–1988) Odena (1988)
1957 Lodołamacz 362 5260916 rozbite Rozpadł się w Alang w Indiach w 1988 roku. Icebreaker Oden I.jpg
1952 Barka 363 Nienazwana barka z ropą

Karhu (1958–1988)
Kapitan Czubakow (1988–1992) Karu (1992–2020)
1958 Lodołamacz 364 5182205 rozbite Kulutusosuuskuntien Keskusliiton kokoelma D1974 7585C (30878497196).jpg
Moskwa 1960 Lodołamacz 365 5242495 rozbite Moskwa , Leningrad , Kijów , Murmańsk i Władywostok były serią pięciu polarnych lodołamaczy dla Związku Radzieckiego. Moskwa została rozbita w 1992 roku. Russian icebreakers Admiral Makarov and Moskva.jpg
Leningrad 1961 Lodołamacz 366 5206104 rozbite Rozpadł się w Alang w Indiach w 1993 roku.
Murtaja 1959 Lodołamacz 367 5244132 rozbite Rozpadł się w Naantali w Finlandii w 1986 roku.
sampo 1961 Lodołamacz 368 5308938 Czynny Po wycofaniu z eksploatacji w 1987 roku Sampo zostało zakupione przez miasto Kemi do rejsów turystycznych po Zatoce Botnickiej . Śmigła dziobowe zostały usunięte pod koniec lat 80. FerencJanniSampo.jpg

Skandia (1961–1974) Isla de Cubagua (1974–1986)
1961 Prom typu ro-pax 369 5330955 Zaginiony Zatonął podczas holowania z Puerto la Cruz w Wenezueli do Pireusu w Grecji 14 kwietnia 1986 r.

Nordia (1962–1974)
Isla de Coche (1974–1986) Theoskepasti (1986–1987)
1962 Prom typu ro-pax 370 5255351 rozbite Uszkodzony przez pożar w dniu 24 października 1987 podczas remontu. Rozpadł się w 1988 roku.
Ingul 1962 Warstwa kabla 371 5161495 rozbite Ingul i Yana były dwoma z ośmiu dużych układaczy kabli klasy Klazma zbudowanych dla radzieckiej marynarki wojennej w Finlandii. Ingul został wycofany ze służby w 1996 roku.
Jana 1963 Warstwa kabla 372 5169710 Wycofany z eksploatacji Wycofany ze służby w 2009 roku.
Tarmo 1963 Lodołamacz 373 5352886 Czynny Tarmo 1963 IMO 5352886 Tallinn 14 July 2012.JPG
Słup 1964 Lodołamacz 374 5418197 Czynny Tor icebreaker (2225296).jpg

Ilmatar (1964–1984)
Księżniczka Wikingów (1984–1997) Księżniczka Palm Beach (1997–2011)
1964 Prom typu ro-pax 375 6402937 rozbite Zbudowany jako prom pasażersko-samochodowy dla usługi Finlandia-Szwecja, Ilmatar od samego początku okazał się za mały, a następnie został wydłużony w stoczni HDW Hamburg w Niemczech o 20 metrów (66 stóp). Oprócz zwiększenia pojemności pasażerskiej i samochodowej, został wyposażony w dwa dodatkowe silniki główne i dwa nowe wały napędowe. W latach 1978-1979 został przebudowany do służby wycieczkowej w Helsinkach w Finlandii. W 2011 roku jednostka została sprzedana na złom na Dominikanie . "Palm Beach Princess" - Freeport, 2006.jpg
Kijów 1965 Lodołamacz 376 6424040 rozbite Rozpadł się w Alang w Indiach w 1993 roku.

Finnhansa (1966–1978)

Prinsessan (1978–1987) Princesa Marissa (1987–2008) Prince (2008)
1966 Prom typu ro-pax 377 6509371 rozbite Finnhansa i Finnpartner , należące do Merivienti Oy i obsługiwane przez Finnlines , zostały zbudowane do obsługi trasy Finlandia - Niemcy . W 2006 roku statek służył do ewakuacji ludności cywilnej z Libanu . Został odstawiony w tym samym roku i sprzedany na złom w Alang w Indiach w 2008 roku.

Jelppari (1970–1974)
Lillö (1974–2003) Tom (2003 – obecnie)
1970 Holownik 378 Czynny Nadbudowa przebudowana na początku 2000 roku.

Hanza (1966–1998) Asklipios (1998)
1966 Lodołamacz 379 6603517 Zaginiony Uszkodzony przez pożar w dniu 25 maja 1998 r. Podczas rejsu z Helsinek w Finlandii do Pireusu w Grecji, aby stać się statkiem szpitalnym. Po opuszczeniu statku przez załogę Asklipios podpłynął do brzegu w Kelibii w Tunezji, gdzie pozostaje wrak od 2013 r. Stan wraku pogorszył się w ostatnich latach.

Finnpartner (1966–1969)





Sveaborg (1969–1977) Peer Gynt (1977–1978) Stena Baltica (1978–1982) Ialyssos (1982–2001) Salim (2001–2002) Noura I (2002–2004) Noura (2004)
1966 Prom typu ro-pax 380 6605450 rozbite Finnpartner został celowo zbudowany o 10 centymetrów (3,9 cala) krótszy niż jej siostrzany statek Finnhansa , aby ten ostatni mógł zachować tytuł „największego na Bałtyku”. Finnpartner został rozbity w Alang w Indiach w 2004 roku jako Noura .
Turunmaa 1968 Kanonierka 381 Wycofany z eksploatacji Kanonierki klasy Turunmaa Turunmaa (03) i Karjala (04) służyły w fińskiej marynarce wojennej w latach 1968–2001. Od 2002 roku Karjala jest statkiem-muzeum w Turku w Finlandii, podczas gdy Turunmaa jest własnością prywatną. Turunmaa Class Finnish Navy Corvette.jpeg
Karjala 1968 Kanonierka 382 Statek muzealny Gunship karjala.JPG

Finlandia (1967–1978)







Finnstar (1978–1981) Innstar (1981–1982) Perła Skandynawii (1982–1988) Perła Oceanu (1988–1994) Perła (1994–1995) Costa Playa (1995–1998) Perła Orientu (1998) –1999) Fala radości (1999–2000) Złota księżniczka (2000–2009)
1967 Prom typu ro-pax 383 6622458 rozbite Odbudowany w latach 1978–1979, 1981–1982 i 1988. Rozbity w Chinach w 2009 roku. Autolautta-Finlandia-1966.jpg

Botnia (1967–1975)

Ciudad de la Laguna (1975–1999) Volcan de Tenagua (1999–2007) Assalama (2007–2008)
1967 Prom typu ro-pax 384 6712631 Zaginiony Uderzył w mierzeję i zatonął w płytkiej wodzie po opuszczeniu Tarfaya w Maroku 30 kwietnia 2008 r. Zadeklarowano całkowitą stratę. Wrak pozostaje na miejscu od 2013 roku. Botnia model.jpg
Murmańsk 1968 Lodołamacz 385 6723678 rozbite Rozpadł się w 1995 roku.
Władywostok 1969 Lodołamacz 386 6822876 rozbite Rozpadł się w 1997 roku.
Varma 1968 Lodołamacz 387 6814245 Czynny

Apu (1970–2006) Dudinka (2006 – obecnie)
1970 Lodołamacz 388 6920094 Czynny Apu Dudinka.jpg

Njord (1969–2000)
Gwiazda polarna (2000–2017) Polar S (2017–2022)
1969 Lodołamacz 389 6905745 rozbite Njord , pierwotnie lodołamacz zbudowany dla Szwedzkiej Administracji Morskiej, został sprzedany w 2000 r. i przekształcony w arktyczny statek wycieczkowy w 2001 r. Został zatrzymany w stoczni w Las Palmas w Hiszpanii w latach 2011–2022, aż do odholowania do Aliaga w Turcji na złomowanie. 8857-grandidier-channel-polar-star.jpg

Finncarrier (1969-1976)







Polaris (1976-1984) Scandinavia (1984-1987) Scandinavia Link (1987-1990) Stena Searider (1990-1991 ) Searider (1991-1992) Stena Searider (1992) Norse Mersey (1992-1995) Stena Searider (1995–2007) Claudia M (2007–2014)
1969 Prom typu ro-ro 390 6915881 rozbite Wydłużony w 1987. Rozbity w 2014 w Aliaga w Turcji.

Floria (1970–1975)
Villa de Agaete (1975–2002) Carmen Del Mar (2002–2008)
1970 Prom typu ro-pax 391 7000803 rozbite

Song of Norway (1970–1997)






Sundream (1997–2004) Dream Princess (2004–2006) Dream (2006–2007) Clipper Pearl (2007-2008) Clipper Pacific (2008-2009) Festival (2009-2010) Ocean Pearl ( 2010-2012) Królowa Formozy (2012-2013)
1970 Statek wycieczkowy 392 7005190 rozbite Wydłużony w 1978 r. Sundream.JPG

Nordic Prince (1971–1995)




Karuzela (1995–2005) Aquamarine (2005–2006) Arielle (2006–2008) Aquamarine (2008–2010) Ocean Star Pacific (2010–2014) Pacific (2014–2015)
1971 Statek wycieczkowy 393 7027411 rozbite Wydłużony w 1980 r. MV Aquamarine off Patmos.jpg

Sun Viking (1972–1998)





SuperStar Sagittarius (1998) Hyundai Pongnae (1998–2001) Pongnae (2001–2003) Omar III (2003–2007) Long Jie (2007–2011) Orientalny smok (2011–2021) Smok (2021)
1972 Statek wycieczkowy 394 7125861 rozbite Sun Viking at Ocean Terminal, Hong Kong.jpg

Royal Viking Star (1972–1991)


Westward (1991–1994) Star Odyssey (1994–1996) Black Watch (1996–2022) Odin (2022)
1972 Statek wycieczkowy 395 7108930 rozbite Wydłużony w 1981 r. Cuxhaven 2006 -Black Watch (ship, 1972)- by-.RaBoe 01.jpg

Royal Viking Sky (1973–1991)







Sunward (1991–1992) Birka Queen (1992) Sunward (1992–1993) Golden Princess (1993–1997) SuperStar Capricorn (1997–1998) Hyundai Keumgang (1998–2001) SuperStar Capricorn (2001) –2004) Grand Latino (2004–2005) Boudicca (2005–2021)
1973 Statek wycieczkowy 396 7218395 rozbite Wydłużony w 1982 r. Boudicca Travemünde 2006.jpg

Royal Viking Sea (1973–1991)




Royal Odyssey (1991–1997) Norwegian Star (1997–2001) Norwegian Star 1 (2001–2002) Crown (2002–2004) Albatros (2004–2021) Tros (2021)
1973 Statek wycieczkowy 397 7304314 rozbite Wydłużony w 1983 r. MS Albatros Sognefjord Norwegen.jpg
Ermak (1974–2021) 1974 Lodołamacz 398 7330038 Być zerwanym Ermak , Admirał Makarow i Krasin to seria trzech polarnych lodołamaczy zbudowanych dla Związku Radzieckiego. We wrześniu 2022 roku ogłoszono, że Ermak zostanie zdemontowany w celu dostarczenia części zamiennych do Krasina . Icebreaker Ermak.jpg
Admirał Makarow 1975 Lodołamacz 399 7347603 Czynny Russian icebreakers Admiral Makarov and Moskva.jpg
Krasin 1976 Lodołamacz 400 7359644 Czynny NSF picture of Krasin on its way to McMurdo.jpg

Zobacz też

Notatki

Bibliografia

  Haavikko, Paavo (1984). Wärtsilä 1834–1984 . Oy Wärtsilä Ab. ISBN 951-99542-0-1 .