Ze względu na niebezpiecznie ukryte i stale poruszające się mielizny znajdujące się tuż przy brzegu, linia brzegowa Cape Cod od Chatham do Provincetown – zaledwie pięćdziesiąt milowy odcinek morza – została nazwana „oceanicznym cmentarzyskiem”, na którym znajduje się ponad 3000 wraków statków.
Statek
Zatopiona data
Notatki
Współrzędne
Alva
25 lipca 1892
Luksusowy jacht , który został staranowany we mgle przez parowiec HF Dimock niedaleko Chatham .
Aransas
7 maja 1905
Parowiec pasażerski, który zderzył się we mgle ze szkunerem barką Glendower w pobliżu Chatham .
Statek towarowy , który zatonął podczas burzy u wybrzeży wyspy Monomoy i prawdopodobnie został storpedowany.
Emmy Rose
23 listopada 2020 r
Statek rybacki o długości 82 stóp (25 m), zaginiony podczas burzy około 20 mil (32 km) na północny wschód od Provincetown w stanie Massachusetts z czterema członkami załogi na pokładzie, wszyscy prawdopodobnie zmarli.
Bryg rozbił się u wybrzeży Truro pod dowództwem kapitana Johna Callahana. Pasażerowie, w tym John Wheelock i James Wheelock, którzy wracali z wycieczki zbierania funduszy w Europie dla Dartmouth College , stracili wszystkie swoje dokumenty i pieniądze zebrane we wraku.
57-metrowy statek do połowu przegrzebków, który wywrócił się i zatonął podczas potężnej burzy u wybrzeży Martha's Vineyard z czterema członkami załogi na pokładzie. Znaleziono tylko jednego ocalałego, a pozostałych trzech uważa się za zmarłych.
Statek szkolny , który zapalił się i zatonął na rzece Hudson 23 maja 1921 r. Został podniesiony i sprzedany na złom, ale ponownie się zapalił i zatonął podczas holowania w pobliżu Manchesteru .
Holownik marynarki wojennej płynął z Portsmouth do Bostonu , przewożąc łańcuchy, kotwice i lekki sprzęt poszukiwawczy dla USS Missouri . Wywrócił się i zatonął, gdy ładunek pokładu przesunął się na wzburzonym morzu w pobliżu Cape Ann . Z 9-osobowej załogi zginęły 4 osoby
Oceaniczny liniowiec klasy Andrea Doria wywrócił się i zatonął po zderzeniu z MS Stockholm (1948) .
Hrabstwo Plymouth
Statek
Zatopiona data
Notatki
Współrzędne
Ann
28 stycznia 1805
Bryg, który został zepchnięty na brzeg na plaży Duxbury podczas zamieci w 1805 r. „Utrata bryg. Ann. Pewien dżentelmen, który przybył do miasta [Boston] zeszłego wieczoru z Duxbury, informuje, że bryg Ann, kpt. Lathrop, został przewieziony brzegu, w Duxbury Beach, w poniedziałek wieczorem, około godziny 11. Załoga bezpiecznie dotarła na brzeg i oczekuje się, że ładunek zostanie uratowany. Ann jest własnością pana Williama Parsonsa z tego miasta [Boston] Kapitan Lothrop informuje, że widziała bryg na brzegu w Race Point, [ Prowincja Town ], kiedy mijał to miejsce, ale nie mogła zrozumieć, kim ona jest.
Ceres
28 stycznia 1805
Statek, który wylądował na Salt House Beach w pobliżu Marshfield i Duxbury podczas zamieci w 1805 roku. „Nowy statek wylądował na Salt House Beach, kilka godzin przed utratą Hibernii; ta informacja została potwierdzona przez pana Payne'a, ocalałego oficera powyższego statku, który zeznał naszemu informatorowi, że widział ją jadącą w kierunku brzegu i że jest to Ceres, kapitan Sampson, który płynął w towarzystwie Hibernii z tego miejsca do Charleston. otrzymano szczegółowe informacje o sytuacji statku lub załogi."
Kolumbia
marzec 1792
Statek, który utknął na mieliźnie na High Pines, odcinku plaży Duxbury niedaleko Gurnet . „W marcu 1792 r. Statek Columbia o wyporności trzystu ton z Portland, kapitan Isaac Chauncy, utknął na plaży w High Pines, a czternastu ludzi zginęło, a dwóch, drugiego oficera i chłopca, uratowano. "
Statek Favorite wypłynął z Rocky Point w Plymouth podczas zamieci w 1805 roku. „Boston, 31 stycznia. Utrata statku Favorite. Kapitan statku Favorite, kapitan Nathaniel M. Perley, wypłynął stąd w sobotę rano do Lizbony: po staniu od 11:00 do 20:00 wiatr zaczynał ciągnąć z północnego wschodu i przechodził w śnieg, pogoda była bardzo gęsta. Kapitan Perley pomyślał, że najlepiej będzie stanąć w miejscu i spróbować zbudować port - on przeleciał około mili nad światłami i też przybył, mając obie kotwice przed sobą, jechał do piątej rano, w poniedziałek rano, potem bardzo mocno wiał z ENE, statek rozchylił obie liny i po 10 minutach uderzył w Rocky Point, i jest zęzowany; oczekuje się, że duża część ładunku zostanie uratowana”.
Królowa Lasu
29 lutego 1853
Statek towarowy , który podczas burzy osiadł na mieliźnie u wybrzeży Second Cliff Beach w Scituate .
Franklina
październik 1804
Szkuner rozbił się u wybrzeży High Pines w Duxbury podczas huraganu śnieżnego w 1804 roku . „Dalsze relacje z późnej burzy… Wrak widziano w pobliżu wysokich sosen po wichurze; od tego czasu został odholowany do Plymouth; okazuje się, że jest to szkuner Franklin z Falmouth; około 100 ton. Ciało marynarza został znaleziony na Zewnętrznej Plaży, dwa inne zostały znalezione we wraku”.
generała Arnolda
25 grudnia 1778
Amerykański bryg, który rozbił się w zatoce Plymouth podczas wojny o niepodległość podczas zamieci. „W piątek 25-go o 6 rano przy wietrze zachodnim wypłynął z tego portu generał brygady Arnold , James Magee , dowódca; a wokół południka wiatr skręcił na północny-wschód i prawdopodobnie spodziewali się wichury, którą uznali za najlepszą do wywołania w Plymouth, i zacumowali w miejscu zwanym Cow Yard. W sobotę, przy wzmagającej się wichurze, wystartował z kotwicy i uderzył w White Flat; następnie odcięli zarówno liny, jak i maszty, mając nadzieję na przejechanie, ale ona natychmiast zęzała; z powodu niskiego poziomu wody jej rufowy pokład był suchy, gdzie wszystkie ręce odetchnęły z ulgą. Szkuner leżący w zasięgu gradu usłyszał ich krzyki, ale nie mógł im pomóc. W sobotę mieszkańcy rąbali lód przez większość dnia, zanim weszli na pokład, kiedy zobaczyli, że 75 mężczyzn zginęło, a 34 bardzo zamarzło, które wyciągnęli na brzeg; aw poniedziałek dotarli na brzeg i pochowali zmarłych. Duża część zapasów brygu zostanie uratowana”.
Szkuner , który zatonął na południowy wschód od Manometu podczas holowania na wzburzonym morzu.
Hibernia
28 stycznia 1805
Utrata statku Hibernia podczas zamieci w 1805 r. „Hibernia, kapitan Farrill, również wypłynęła z tego portu do Trynidadu w ostatnią sobotę. Przez dżentelmena przybyła do miasta wczoraj ekspresowo z Plymouth, dowiadujemy się, że powyższy statek jechał wysiadł na ląd w tym miejscu, półtorej mili na południe od cypla — jest rozchylony, a jego rufę przesunięto o jakieś ćwierć mili od jego głowy; ładunek, który znajdował się na rufie, jest rozrzucony wzdłuż brzegu; to w jej dziobach, będąc głównie hosheadami, nadal jest w niej. Kapitan i cała załoga, z wyjątkiem pierwszego oficera, zginęli. „Kapitan i cała jego załoga, z wyjątkiem pierwszego oficera, zginęli, a mianowicie Andrew Farrill, kapitan z Bostonu; William Payne, pierwszy oficer, dawniej z Wellfleet, ale teraz z Bostonu, jedyny ocalały, który był przywiązany do steru, i stamtąd zabrani prawie bez życia, Joseph Cordis, drugi oficer z Charlestown, oraz kolejni marynarze, a mianowicie James D. Hammond z Marblehead, Ezra Bicknall z Weymouth, John Smith z Bostonu, Samuel Carter z Filadelfii, John Smith z Newport, Thomas Brown z Gloucester, William Howard, chłopiec, z Nowego Jorku i Francis Trask Cook z Newburyport.
Kenwooda
4 lutego 1926
Szkuner , który został zdmuchnięty na skały podczas wichury, na północ od Cedar Point , Scituate .
Mars
13 września 1942 r
Holownik , który zderzył się z tankowcem Bidwell na wschód od Manometu .
Slup wyrzucony na brzeg przy High Pines Ledge na Duxbury Beach. „Duxbury, 7 grudnia. Panie Russell, W nocy piątej chwili slup Prudence, kapitan Alexander Gardner z Nantucket, został wyrzucony na brzeg i utknął na plaży, dwie mile na północ od latarni morskiej w Plymouth. ludzi na pokładzie; oficer i pasażer zostali uratowani, kapitan i jego syn [Charles Gardner] zostali znalezieni martwi, innych jeszcze nie znaleziono.Ładunek składał się z piętnastu hogsheads oleju spermaceti, 100 beczek smoły oraz takielunku i żagli statek Charles, który został rozbity w pobliżu Nantucket — z których wszystkie zostaną uratowane bez większych szkód. Kolega nie wie, do kogo należy ropa; zostanie ona natychmiast przesłana do Bostonu. Twój pokorny sługa, Reuben Drew.
Rodneya
25 listopada 1792
Statek, który rozbił się na Duxbury plaża. „Hołd wdzięczności. George Whytock, dowódca statku Rodney z Londynu, który wypłynął z Bostonu w czwartek 22 listopada i niestety rozbił się na plaży Duxburough w niedzielę rano, podczas silnej burzy śnieżnej, przyjmuje tę publiczną sposób, aby odwdzięczyć się jego najwdzięczniejszymi podziękowaniami dla życzliwych mieszkańców Duxborough, Marshfield i ich okolic, za ich humanitarne, porywające i hojne wysiłki w udzielaniu pomocy jemu i jego załodze w ich niepokojącym nieszczęściu. , a szczególnie kapitanowi Samuelowi Debona [sic, Delano] z Duxburough, za jego wyjątkowo życzliwe, szlachetne i pełne werwy wysiłki, który z narażeniem własnego życia zapuścił się w wzburzone fale i opatrznościowo dotarł do wraku, ponieważ dobry cel powstrzymania cierpiących przed próbą wylądowania w ich ówczesnej sytuacji, ale czekanie, aż przypływ pozwoli im bezpiecznie dostać się na brzeg, i natchnienie ich prawie wyczerpanych duchów każdym możliwym stopniem męstwa, z zapewnieniem gotowej pomocy, jak jak tylko możliwe było dotarcie do nich pomocy od strony plaży. (Podpisano) GEORGE WHYTOCK dla siebie, rodziny i załogi statku. 25 października 1792 r. statek Rodney z Londynu, o pojemności od 400 do 500 ton, kapitan Whytock, został wyrzucony na brzeg na półce Branches podczas północno-wschodniej burzy, płynący z Bostonu na Martynikę, i załadowany drewnem i cegłą. Nie było zgonów. Kapitan Samuel Delano Jr. z Duxbury, starając się udzielić jej pomocy, ledwo uniknął utonięcia, a za swoje bohaterskie zachowanie został nagrodzony przez Humane Society złotym medalem. Jej pasażerowie zostali uratowani przez slup, a wśród nich było kilka kobiet, rodzina kapitana”.
Powodzenie
grudzień 1811
Bryg, który rozbił się na Brant Rock , Marshfield. „FATALNY WRAK STATKU. Brig Success, Tobias Lear Porter, kapitan, należący do panów J. i S. White z Salem, 84 dni od St. Petersburga, w ostatnią środę wieczorem, uderzył w skałę Brant na plaży Marshfield, przy której wypadek kapitan, oficer i czterech marynarzy zginęło, tylko dwóch zostało uratowanych. Nazwiska tych, którzy zaginęli oprócz kapitana, to John Nichols z Salem, oficer, Peter Union, John Chappell, Williams Brooks i Giles Pike z Marblehead , marynarze Kapitan Porter (przez którego śmierć społeczeństwo straciło bardzo szanowanego, przedsiębiorczego i wartościowego członka) był synem wielebnego Nathaniela Portera z Conway, NH, duchownego wielce szanowanego za naukę i czcigodnego ze względu na swój wiek i Okazało się, że z nadejściem nocy, przy silnym wietrze ze wschodu, kapitan Porter konsultował się ze swoim oficerem w sprawie celowości wpłynięcia na ląd, ponieważ brakowało im wody, mając na pokładzie tylko około 3 galonów. i tak jak przypuszczali, znali swoją sytuację (wypowiadając tego dnia statek na ląd) po wspólnej naradzie, która zakończyła się wtargnięciem; brzmiał kilka razy wieczorem, aż mieli wody do 17 sążni. Doszedłszy do wniosku, że znajdują się na północnym brzegu, skierowali się na południe; wkrótce po tym, jak zabrzmiały i miały 40 sążni wody; kontynuowali kurs na południe prawie do godziny 20:00, kiedy zobaczyli falochrony i natychmiast weszli na statek i odeszli - bezpośrednio po czym uderzył. Po biciu przez dwie godziny zwęziła i napełniła kabinę wodą: oficer i ludzie opuścili kabinę (z wyjątkiem dwóch uratowanych) i poszli naprzód i przywiązali się [do] dziobów, będąc wtedy zupełnie poza wodą; w jakiś czas po tym, jak dzioby osiadły w jamie skalnej, kiedy wszyscy, którzy byli uwiązani do przodu, utonęli; kapitan kontynuował pracę na pokładzie, robiąc wszystko, co w jego mocy, aby zachować całość do godziny trzeciej nad ranem; następnie zawołał ludzi, którzy trzymali się przeczesań zejściowej drogi, i zapytał, czy żyją; odpowiedzieli, chociaż woda sięgała im prawie do ust; po kilku chwilach nie było go już słychać. Jego ciało zostało wzięte tego ranka wraz z ciałami współmałżonka i ludu, a w następny szabat zostało zaniesione do domu zgromadzeń, gdzie wielebny Mr. Shaw z Prow. xxvii 1 „Nie chwal się jutrem, bo nie wiesz, co może przynieść dzień”, kiedy ciała zostały pochowane.
Nieznany slup
16 listopada 1766
Nieznany slup zaginął u wybrzeży Duxbury. „Boston, 24 listopada… Słyszeliśmy z Duxbury, że podczas sztormu zeszłej szabatowej nocy w szesnastej chwili, slup ze wschodu, załadowany drewnem, płynący tam, gdzie był własnością, niejaki Ripley, kapitan, został wyrzucony na Duxbury Beach, a wszystkie ręce (było ich trzech) zginęły, mianowicie [William] Ripley, mistrz, John Alden, syn Briggs Alden Esq. z Duxbury, i Daniel Weston. Jedno z martwych ciał znaleziono przywiązane do kwadrans, a drugi wypłynął na brzeg, trzeciego nie znaleziono”.
Nieznany slup
28 października 1767
Slup z Connecticut niedaleko Duxbury . „Boston, 5 listopada. W zeszłym tygodniu mieliśmy bardzo silną burzę z wiatrem i deszczem, jej dotkliwość była w środę, bez większych szkód w tym porcie; ale w zatoce, gdzie wiatr był gwałtowny na NE, wiele statków znajdowało się w wielkim Mówi się, że 17 żagli, głównie slupów, zostało wypchniętych na południowym brzegu [w tym] ... slup w pobliżu Duxbury, statek, ładunek i wszyscy ludzie zaginęli; zabrano dwa trupy, kilka skrzyń, trochę pościeli, wielkie ilości sera, masła, cydru itp. zostały wyrzucone na brzeg, przez co przypuszcza się, że pochodziła z Connecticut, ale nie poznała imienia Mistrza. „Statek, który został zarzucony w Duxbury, podczas gwałtownej burzy, jak ostatnio wspomniano w gazetach, zginęła każda dusza na pokładzie, a mianowicie Thomas Griffin, kapitan, Jonathan Babcock, James Miner, John Irish i dwóch innych, których nazwiska mamy jeszcze się nie nauczył”.
Nieznany slup
28 października 1767
Slup z Północnej Karoliny w pobliżu Marshfield . „Boston, 5 listopada. W zeszłym tygodniu mieliśmy bardzo silną burzę z wiatrem i deszczem, jej dotkliwość była w środę, bez większych szkód w tym porcie; ale w Zatoce, gdzie wiatr był gwałtowny na NE, wiele statków znajdowało się w wielkim Mówi się, że 17 żagli, głównie slupów, przepłynęło na Southern Shore [w tym]… Slup, Andrews, kapitanie, z Północnej Karoliny, na brzeg w pobliżu Marshfield, statek zaginął, ale ładunek został uratowany.
Nieznany statek
14 grudnia 1767
Statek wylądował w Duxbury podczas burzy śnieżnej. „24 grudnia. W poniedziałek 14-go mieliśmy tutaj wschodnią burzę śnieżną, ale wiatr nie był silny aż do późnego wieczora, kiedy przeszedł na zachód i wiał bardzo mocno przez całą noc i bardzo zimno. Żadnych szkód, które słyszeliśmy o pobliżu tego miejsca, z wyjątkiem dwóch statków, które przybiły do brzegu, a mianowicie kapitana Cobba z Quebecu na to stanowisko [Boston]; i jednego zmierzającego do Filadelfii na George's Island, z których oba prawdopodobnie zostaną wysadzone.
Nieznany slup
9 grudnia 1786
Slup wylądował na plaży Duxbury podczas Wielkiego Śniegu w 1786 roku. „Boston, 22 grudnia. Wśród wielu strasznych skutków późnej gwałtownej burzy śnieżnej, korespondent, który był osobiście zaniepokojony, przesłał nam, co następuje: „Między jednym a drugim o drugiej w nocy, w sobotę 9 grudnia, kapitan Samuel Robbins wypłynął z Long Wharf w Bostonie slupem przybrzeżnym do Plymouth z pewną liczbą pasażerów na pokładzie, wśród których był wielebny Robbins z Plymouth, z 13 innymi; wiatr mniej więcej na pn. na wsch. Minęliśmy latarnię morską jakieś dwie mile, kiedy wiatr zmienił kierunek na wschodnio-wschodni, a niebo nagle poczerniało i zaczął padać śnieg”.
Nieznany slup
10 kwietnia 1801
Slup rozbił się u wybrzeży Duxbury Beach. „Msza Duxbury. 13 kwietnia. W piątek po południu odkryto na kotwicy slup o masie około 70 lub 80 ton, około pół mili od plaży Duxbury, na który jacyś ludzie odpłynęli łodzią. Nie znaleźli nikogo na pokładzie; ale odkryto łódź rauses z trzema wiosłami, która miała należeć do niej. W sobotę rano slup zniknął. Tego ranka wyłowiono na plaży ciało topielca, a następnego dnia wyłowiono dwa inne. Nie znaleziono przy nich niczego, co pozwoliłoby odkryć, kim byli lub skąd przybyli, z wyjątkiem zegarka z wygrawerowanym AS. Przypuszcza się, że należała do Eastward. „W kwietniu 1801 r. Rozbił się slup, utonęło trzech mężczyzn, a dwóch uratowano”.
Nieznany szkuner
28 stycznia 1805
Szkuner rozbił się w pobliżu Rocky Point, Plymouth podczas zamieci w 1805 r. „W tym samym czasie [rozbicia Hibernii] szkuner o nieznanej nazwie został wyrzucony na brzeg w niewielkiej odległości od miejsca, w którym statek [Hibernia] został uderzony, i natychmiast rozpadł się na kawałki. Istnieje obawa, że każda dusza na pokładzie zginęła.
Statek towarowy , który został staranowany przez parowiec Admiral Dewy podczas burzy śnieżnej, gdy był zakotwiczony na południowy wschód od Boston Light .
991-tonowy Maritana z Providence w stanie Rhode Island był statkiem handlowym, który przypadkowo staranował Shag Rocks w Boston Harbor przy złej pogodzie i został rozdarty przez fale.
_(14760327631).jpg){kind=small}