Lotnisko Ramon

Nie mylić z bazą lotniczą Ramon .

Lotnisko Ramon נמל התעופה <a i=1>רמון ‎ مطار رامون
IATA : ETM ICAO : LLER
Streszczenie
Typ lotniska	Cywil
Operator	Zarząd Lotnisk Izraela
Służy	Ejlat , Izrael
Lokalizacja	Dystrykt Południowy , Izrael
Otwierany	21 stycznia 2019 ( 21.01.2019 )
Współrzędne
Strona internetowa	iaa.gov.il
Mapa
ETM Lokalizacja w Izraelu
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia M stopy 19.01 3600 11811 asfalt
Źródło:

Lotnisko Ramon ( hebr .: נמל התעופה רמון , arabski : مطار رامون) ( IATA : ETM , ICAO : LLER ), nazwane na cześć Ilana i Assafa Ramona, a nieoficjalnie znane również jako lotnisko Eilat-Ramon , to międzynarodowe lotnisko położone w dolinie Timna w południowy Izrael . Lotnisko Ramon jest drugim pod względem ruchu w Izraelu (po lotnisku Ben Guriona ) i zastąpiło lotnisko dawne lotniska Eilat i Ovda dla ruchu cywilnego. Służy również jako główne lotnisko dywersyjne w Izraelu.

Lotnisko położone jest 18 km (11 mil) na północ od Ejlatu , obok Be'er Ora . W przeciwieństwie do poprzedniego lotniska w Ejlacie, posiada ono dużą rampową i dłuższy pas startowy o długości 3600 m (11800 stóp), który umożliwia lądowanie i parkowanie dużych samolotów. Pierwotnie lotnisko miało zostać otwarte w kwietniu 2017 r., ale otwarcie zostało przesunięte i lotnisko zostało otwarte 21 stycznia 2019 r. Irlandzki tani przewoźnik Ryanair zainaugurował pierwsze międzynarodowe połączenie lotnicze Boeingiem 737–800 z Poznania w Polsce , w dniu 4 marca 2019 r.

Historia

Wieża kontrolna lotniska

Samoloty na lotnisku Ramon

Tło

Lotnisko w Ejlacie zostało założone w 1949 r., kiedy większość późniejszego Ejlatu była pusta. Wraz z rozwojem miasta znaczna jego część została zbudowana wokół lotniska. W Porozumieniu Pokojowym między Izraelem a Jordanią w 1994 r . zdecydowano, że operacje zostaną przeniesione z lotniska w Ejlacie na lotnisko w Akabie. W jordanie. Pierwotny plan zakładał zmianę nazwy lotniska w Akabie na Międzynarodowy Port Lotniczy Pokoju Akaba – Ejlat. Porozumienie nigdy nie zostało zrealizowane, a porozumienie między obydwoma krajami z marca 1997 r. przewidywało, że loty krajowe będą w dalszym ciągu korzystać z lotniska w Ejlacie, natomiast nie podjęto żadnych dalszych działań w celu przeniesienia lotów międzynarodowych. Niemniej jednak budowa lotniska Ramon rozgniewała Jordanię, ponieważ strona jordańska uznała to za odstąpienie od obietnicy dotyczącej wspólnego lotniska złożonej w latach 90. XX wieku.

Usunięcie lotniska w Ejlacie z centrum miasta uznano za konieczne dla dalszego rozwoju Ejlatu, gdyż umożliwiłoby to m.in. budowę dodatkowych hoteli blisko linii brzegowej. Zmniejszyłoby to także zanieczyszczenie hałasem . Projekt stanowi część większego planu rozwoju miasta, który obejmuje megaprojekty, takie jak przeniesienie portu w Ejlacie do lokalizacji w pobliżu granicy z Jordanią (w tym celu konieczne jest usunięcie pierwotnego lotniska), budowa linii kolejowej do Ejlatu oraz modernizacja drogą Arava .

Lotnisko zostało nazwane na cześć pierwszego izraelskiego astronauty Ilana Ramona , który zginął w katastrofie promu kosmicznego Columbia , i jego syna Assafa Ramona , który zginął sześć lat później w wypadku szkoleniowym, w którym jego myśliwiec F-16 rozbił się.

Planowanie i budowa

Komisja Planowania i Budowy Okręgu Południowego zatwierdziła projekt w 2003 r., a zaawansowane planowanie zostało zatwierdzone przez izraelski rząd w lipcu 2010 r.

Na budowę wydano pozwolenie 24 lipca 2011 r., zanim zakończono zaawansowane planowanie. Przewidywany koszt projektu wyniósł jenów i został częściowo sfinansowany z dochodów z nieruchomości uzyskanych ze sprzedaży gruntów na lotnisku w Ejlacie. Budżet planowania, zatwierdzony 6 maja 2010 r., Wyniósł 56 milionów jenów. Planowano przekształcić lotnisko w typu „buduj, eksploatuj i transferuj ” (BOT), ale Izraelski Zarząd Portów Lotniczych (IAA) sprzeciwiła się, a rząd upoważnił ją do planowania i nadzorowania projektu. Mimo to szacowano, że gdyby IAA całkowicie samodzielnie przejęła finansowanie, zbankrutowałaby i nie spłacała swoich długów. Do budowy terminalu pasażerskiego wybrano Danyę Cebus . Planowano, że w terminalu znajdzie się sklep wolnocłowy , czego nie było na lotnisku w Ejlacie, ponieważ lotnisko w Ejlacie obsługiwało praktycznie wyłącznie loty krajowe . Grupa Mer została wybrana do zapewnienia dowodzenia i kontroli lotniska, w tym telewizji przemysłowej i ochrony obwodowej.

W maju 2013 r. podczas ceremonii wmurowania kamienia węgielnego uczestniczyli urzędnicy państwowi i członkowie rodziny Ramon. Budowa rozpoczęła się dwa tygodnie później.

Pierwszy lot próbny i lądowanie na lotnisku odbyły się 5 września 2017 r. W styczniu 2019 r. Jordania sprzeciwiła się otwarciu lotniska przez Izrael, argumentując, że eksploatacja lotniska zagraża przestrzeni powietrznej królestwa.

Lotnisko Ovda , które zostało zbudowane jako wojskowa baza lotnicza i nadal jest wykorzystywane do tego celu, stało się w 2010 roku głównym lotniskiem obsługującym loty międzynarodowe do południowego Izraela, ponieważ infrastruktura lotniska w Ejlacie nie pozwalała na obsługę większych i cięższych samolotów. Po otwarciu lotniska Eilat Ramon Ovda zostało zamknięte dla ruchu cywilnego.

Udogodnienia

Lotnisko położone jest 18 km (11 mil) na północ od Ejlatu . Oprócz autostrady 90 , pewnego dnia być może będzie można do niego dotrzeć z centrum kraju i Ejlatu za pośrednictwem proponowanej linii kolei dużych prędkości i linii kolei lekkiej , które połączą je z miastem. Za opłatą ₪ obok lotniska zbudowano terminal autobusowy i parking typu „parkuj i jedź”. 400 milionów. Terminal autobusowy zastąpi główny dworzec autobusowy w Ejlacie. Kiedy lotnisko zostało otwarte w 2019 r., nowy dworzec autobusowy nie został jeszcze ukończony, a pasażerowie mogli skorzystać z usług wahadłowych łączących lotnisko z miastem Ejlat. W sumie lotnisko będzie mogło obsłużyć 2 miliony pasażerów rocznie.

Lotnisko posiada pas startowy o długości 3600 m (11800 stóp) i osiem zdalnych stanowisk parkingowych dla dużych samolotów i dziewięć dla samolotów turbośmigłowych . Powierzchnia lądowa lotniska wynosi 5500 dunamów (5,5 km ² ), a główny budynek terminalu ma powierzchnię 45 000 m ² (480 000 stóp kwadratowych). Posiada najwyższy na świecie płot przeciwrakietowy o wysokości 26 m (85 stóp) i długości 4,5 km (2,8 mil).

Linie lotnicze i miejsca docelowe

Następujące linie lotnicze obsługują regularne loty rozkładowe i czarterowe do i z lotniska Ramon:

Linie lotnicze	Miejsca docelowe
Arki	Tel Awiw
Azymut	Sezonowo: Mineralne Wody
Finnaira	Sezonowo: Helsinki
Linie lotnicze Israir	Tel Awiw
Ryanaira	Sezonowo: Beauvais , Charleroi , Kowno , Kraków
Transavia	Sezonowo: Paryż – Orly
Wizz Air	Sezonowo: Rzym – Fiumicino , Wiedeń

Statystyka

Oznakowanie na lotnisku Ramon w języku amharskim , rosyjskim, angielskim, arabskim i hebrajskim

Roczny ruch pasażerski na lotniskach ETH ETM. Zobacz zapytanie Wikidanych .

Zobacz też

• Lotnisko w Ejlacie – dawne lotnisko „miejskie” obsługujące Ejlat
• Lotnisko Ovda - wojskowa baza lotnicza używana jako międzynarodowe lotnisko w południowym Izraelu przed otwarciem lotniska Ramon
• Lotnisko w Akabie – zaledwie 12 km (7 mil) od lotniska Ramon po drugiej stronie granicy z Jordanią
• Lotnisko Taba – po drugiej stronie granicy z Egiptem, odległość od wielkiego koła 27 km (17 mil)
• Kolej do Ejlatu – proponowana linia kolejowa, która mogłaby obsługiwać lotnisko i/lub ograniczać potrzebę lotów krajowych

Linki zewnętrzne

Media związane z lotniskiem Ramon w Wikimedia Commons

• Oficjalna strona internetowa
• Strona internetowa upamiętniająca Ilana Ramona – pierwszego izraelskiego astronautę
• Rendery na stronie Ministerstwa Transportu i Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
• Plany na stronie internetowej Israel Land Administration (w języku hebrajskim)
• Pokaż plac budowy lotniska Ramon na Openstreetmap