Lotnisko Roye-Amy
Zaawansowane lądowisko na lotnisku Roye-Amy (ALG) A-73 
| |
|---|---|
Region Pikardia, Francja
  Lotnisko Roye-Amy Lotnisko Roye-Amy (Francja)
| |
| Współrzędne | |
| Typ | Lotnisko wojskowe |
| Informacje o stronie | |
| Kontrolowany przez |
 Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych
|
| Historia witryny | |
| Zbudowane przez | IX Dowództwo Inżynieryjne |
| W użyciu | wrzesień 1944-sierpień 1945 |
| Materiały | Beton |
| Bitwy/wojny |
Front Zachodni (II wojna światowa) Kampania w północnej Francji |
Lotnisko Roye-Amy to opuszczone lotnisko wojskowe z czasów II wojny światowej , które znajduje się około 5 km na południowy-wschód od Roye , około 98 km na północny-wschód od Paryża .
Pierwotnie lotnisko z lat 30. XX wieku, które zostało zajęte przez Niemców podczas bitwy o Francję , było używane przez Luftwaffe , a następnie przez Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Po wojnie teren został opuszczony i obecnie stanowią pola uprawne.
Historia
Roye-Amy było lotniskiem sprzed II wojny światowej , z kilkoma budynkami pomocniczymi, hangarem i trawiastymi pasami startowymi. Od 24 września 1939 do 19 maja 1940 roku 57. grupa RAF BEF wykorzystywała lotnisko dla bombowców Bristol Blenheim I, gdzie poniosła ciężkie straty.
Niemieckie użycie podczas II wojny światowej
Lotnisko zostało zajęte przez Niemców podczas bitwy o Francję . Nie był używany przez Luftwaffe aż do maja 1941 roku, kiedy to Kampfgeschwader 1 (KG 1) został przydzielony do średnich bombowców Junkers Ju 88 , które przeprowadzały nocne ataki na Anglię . Bombowce pozostały do czerwca, kiedy zostały wycofane.
W czasie okupacji Niemcy zbudowali dwa 1700-metrowe betonowe pasy startowe na każdą pogodę, ustawione w linii 05/23 i 10/28. Przypuszczalnie było to spowodowane fortyfikacją Pas-de-Calais , ponieważ Niemcy wierzyli, że kiedy Amerykanie i Brytyjczycy będą próbowali wylądować we Francji, aby otworzyć Drugi Front, lotnisko będzie odgrywać kluczową rolę w obronie Francji .
atakujące floty ciężkich bombowców 8. Sił Powietrznych USAAF atakujące cele w okupowanej Europie i Niemczech. Schnellkampfgeschwader 10 (SKG 10) latał na Focke-Wulf Fw 190 od 9 marca do 13 maja 1944 r. Wcześniej nie atakowany przez alianckie bombowce, Roye-Amy został zaatakowany przez średnie bombowce B-26 Marauder 9. Sił Powietrznych i głównie P-47 Thunderbolts z 500-funtowymi bombami ogólnego przeznaczenia; niekierowane rakiety i karabin maszynowy kalibru .50 wymiatają, gdy 8. Siły Powietrzne ciężkie bombowce ( B-17 , B-24 ) znajdowały się w zasięgu przechwytywania samolotów Luftwaffe przydzielonych do bazy. Ataki zostały zaplanowane tak, aby uzyskać maksymalny możliwy efekt, aby utrzymać myśliwce przechwytujące przygwożdżone do ziemi i uniemożliwić atak na ciężkie bombowce. Również grupy eskortujące myśliwce P-51 Mustang z 8. Sił Powietrznych spadną po powrocie do Anglii i zaatakują bazę myśliwcem oraz zaatakują każdy przypadkowy cel, jaki znajdzie się na lotnisku. W przeciwieństwie do innych lotnisk Luftwaffe w okolicy, Roye-Amy nie miało w pobliżu żadnych obszarów leśnych do kamuflażu obszaru obsługi samolotów ani obszarów rozproszenia. Baza znajdowała się na płaskich, dawnych polach rolniczych, a ataki aliantów spowodowały znaczne zniszczenia, niszcząc znaczną część bazy.
zastosowanie amerykańskie
Jednostki amerykańskiej 9. Armii przeszły przez ten obszar na początku września 1944 r. 6 września IX Dowództwo Inżynierów 862d Batalion Lotnictwa Inżynieryjnego wkroczyło i rozpoczęło szybką odbudowę bazy, aby mogła być używana przez amerykańskie samoloty. Został uznany za gotowość operacyjną dla 9. Sił Powietrznych 8 września, zaledwie kilka dni po zdobyciu go przez siły niemieckie, i został wyznaczony jako zaawansowane lądowisko „A-73 Roye / Amy Airfield”
Oprócz lotniska namioty służyły do kwaterowania, a także jako zaplecze; wybudowano drogę dojazdową do istniejącej infrastruktury drogowej; wysypisko zapasów, amunicji i beczek z benzyną, wraz z wodą pitną i minimalną siecią elektryczną do komunikacji i oświetlenia stacji. Gościł następujące znane jednostki:
- 370. Grupa Myśliwska , 11–26 września 1944 P- 38 Lightning
- 391. Grupa Bombowa , 19 września 1944 - 16 kwietnia 1945 B-26 Marauder
- 349-ty Troop Carrier Group , 18 kwietnia do 15 lipca 1945 C-46 Commando
Kiedy jednostki bojowe się wyprowadziły, lotnisko Roye-Amy zostało zamknięte i 8 sierpnia 1945 r. Przekazane francuskiemu Ministerstwu Lotnictwa.
Powojenny
Lotnisko, które po wojnie znajdowało się pod kontrolą Francji, przez kilka lat było opuszczone. Na miejscu znajdowało się wiele niewybuchów, które należało usunąć, a także wraki samolotów niemieckich i amerykańskich. Wiele budynków w bazie zostało zniszczonych przez wojnę i chociaż niektóre zostały naprawione przez amerykańskich inżynierów bojowych, większość była w ruinie. Przedwojenne lotnisko nie nadawało się do użytku, w wyniku czego Ministerstwo Lotnictwa sprzedało ziemię, betonowe pasy startowe, konstrukcje i wszystko rolnikom do użytku rolniczego, wysyłając zespoły niewybuchów w celu usunięcia niebezpiecznej amunicji.
Dziś cały beton i konstrukcje dawnego lotniska i lotniska wojennego zostały usunięte, a tereny użytkowane rolniczo.
Słabe zarysy pasów startowych widać na zdjęciach lotniczych. Również pozostałości po zapleczu technicznym, na północ od lotniska, można pośrednio dostrzec z naruszeń w polach, które wskazują na zarysy niektórych dużych budowli, prawdopodobnie hangarów. Lotnisko zostało intensywnie zbombardowane, a kratery pozostawione przez ataki zostały wypełnione, ale nadal są widoczne w krajobrazie.
Zobacz też
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .
.svg)