Misson, Nottinghamshire

Misja
Św. Jana Chrzciciela
Misja Lokalizacja w Nottinghamshire
Populacja	745 (2011)
Odniesienie do siatki systemu operacyjnego
Cywilnej parafii	Misja
Dzielnica	Bassetlaw
Hrabstwo Shire	Nottinghamshire
Region	East Midlands
Kraj	Anglia
Suwerenne państwo	Zjednoczone Królestwo
Miasto pocztowe	DONCASTER
Dzielnica z kodem pocztowym	DN10
Policja	Nottinghamshire
Ogień	Nottinghamshire
Ambulans	East Midlands
Parlament Wielkiej Brytanii	Bassetlaw
Strona internetowa	www.missonparishcouncil. org.uk

Misson to wieś w Nottinghamshire w Anglii. Znajduje się 12 mil na północ od Retford i nie jest bezpośrednio dostępne z reszty Nottinghamshire, ponieważ znajduje się na północnym brzegu rzeki Idle . Misson Springs, które leżą na północ od samej wioski, jest najbardziej wysuniętym na północ miejscem w hrabstwie. Parafia obejmuje również wioskę Newington , na jej zachodnim krańcu. Według spisu z 2001 roku liczyło 698 mieszkańców, wzrastając do 711 według spisu z 2011 roku.

Kościół parafialny św. Jana Chrzciciela został odbudowany po rozległych zniszczeniach spowodowanych przez piorun w 1894 r. Misja RAF znajdowała się około mili na północny wschód od wsi.

W 2016 roku wydano pozwolenie na badania gazu łupkowego w Misson.

Toponimia

Nazwa miejscowości Misson jest prawdopodobnie pochodną staroangielskiego słowa mos , oznaczającego „mech, bagno, torfowisko”, stąd „miejsce omszałe lub podmokłe”. Alternatywnie nazwa może zawierać staronordyckie mysni , „roślina wodna”, być może water-arum .

Misson pojawia się w Domesday Book z 1086 jako Misna i Misne .

Historia

Kiedy ankieta Domesday została zakończona w 1086 r., Wspomniano o Misson, ale w tamtym czasie nie było budynku kościoła. Pierwszy budynek kościoła powstał około 1150 roku i został wykonany z wapienia, prawdopodobnie przywiezionego rzeką Idle, ponieważ kamień ten nie występuje lokalnie. Budynek należał do opactwa Welbeck , ale około 1185 roku w Mattersey powstał klasztor gilbertanek , a kanonicy argumentowali, że kościół powinien należeć do nich. Nie jest jasne, jakie były podstawy tego argumentu, ale ostatecznie spór został skierowany do papieża Celestyna III , który przekazał decyzję władzom lokalnym. Spotkanie w Blyth w 1192 roku zdecydowało o posiadaniu go przez Mattersey Priory. Sto lat później wikariuszem był John Clarell, który poza tym, że był wikariuszem w Babworth , East Bridgford , Lowdham i Harworth , znalazł czas, by być kapelanem papieża i króla Edwarda I.

Kościół odwiedził arcybiskup Yorku Thomas Wolsey w 1530 roku, po tym jak wypadł z łask króla i został pozbawiony innych urzędów. Rozłam Henryka VIII z Rzymem i kasata klasztorów doprowadziły do ​​rozwiązania Mattersey Priory w 1538 roku i chociaż większość jego majątku została sprzedana, odtąd kościół przechodził pod patronat króla i był wyceniany na ok. niewiele ponad 6 zł. Wieś została zniszczona przez pożar 8 sierpnia 1652 r., kiedy to pożar zniszczył 48 budynków, ale większość mieszkańców uczęszczała do kościoła, który nie został dotknięty pożarem.

Misson było miejscem dla jednej z pierwszych szkół w Nottinghamshire, kiedy w 1693 roku Thomas Mowbray i John Pinder sponsorowali budowę budynku na cmentarzu. Przyznano mu dochód w wysokości 5 funtów rocznie, pozyskiwany z ziemi w parafii, i miał uczyć czytać sześcioro dzieci na raz. W 1745 roku wikariusz John Foss doniósł arcybiskupowi Yorku, że we wsi było 70 rodzin, 50 osób przystępujących do komunii i ponad 20 dzieci w szkole. Do 1764 r. Liczba ludności wzrosła do 99 rodzin. Bardziej szczegółowe dane są dostępne za 1832 r., Kiedy we wsi mieszkało 841 osób, chociaż do 1912 r. Liczba ta spadła do 719 osób. W 1832 r. We wsi było osiem publicznych domów: Zielony Smok , Ferry Boat Inn, The White Horse, The Red Lion, The Globe, The Golden Ball, The Oddfellows Arms i Bull Hill.

W spisie z 1853 r. Stwierdzono, że wieś obejmowała 5783 akrów (2340 ha) dobrej piaszczystej gleby, z czego większość była wcześniej gruntami wspólnymi, ale została ogrodzona w 1769 r. Jednak akt włączenia został przyznany 11 czerwca 1762 r., a jego kopia znajduje się w archiwum na Uniwersytecie w Nottingham. Mapa sporządzona w 1761 roku pokazuje, że Misson był otoczony trzema polami: East Field na wschodzie, Butt Field na zachodzie i Mill Field na północnym zachodzie. Pokazuje, w jaki sposób zostały one podzielone w wyniku obudów. Na północ od nich tereny te pozostawały gruntami wspólnymi i służyły do ​​wypasu zwierząt, produkcji siana, a prawdopodobnie także trzciny na strzechę. Część Misson znajdowała się w Nottinghamshire, a część w Lincolnshire, ale granica między dwoma hrabstwami nie była dobrze określona w 1853 roku. Przez rzekę Idle kursował prom, który płynął od dna Water Lane na północnym brzegu do skierować nieco dalej w dół rzeki na południowym brzegu. Prom umożliwił mieszkańcom wsi dotarcie Everton i uważa się, że działał od XVI wieku do połowy XX wieku. Centrum Misson zawiera zdjęcia dwóch różnych łodzi używanych do obsługi, jednej prostej łodzi z czterema pasażerami, a drugiej łodzi parowej z dużymi kołami łopatkowymi i trzyosobową załogą.

W latach 1882 i 1886 przeprowadzono istotne naprawy konstrukcji kościoła, ale 23 września 1893 roku w wieżę uderzył piorun. Duże kawałki muru runęły przez budynek i wybuchły cztery pożary, które spowodowały znaczne zniszczenia. Szybko myślący urzędnik parafialny, Robert Pinder, wszedł do budynku, aby uratować skrzynię z dokumentami, w tym księgi parafialne i polisę ubezpieczeniową. Większość budynku, z wyjątkiem prezbiterium, była zbyt zniszczona, aby nadawać się do użytku, ale do czerwca 1894 r. dokonano wystarczających napraw, aby biskup Southwell mógł go ponownie otworzyć, chociaż odbudowa trwała jeszcze przez dwa lata.

Herbert H Skinner był wikariuszem od 1927 do 1933 roku, a na początku jego kadencji rada hrabstwa zagroziła przejęciem szkoły Misson Church of England, ponieważ nie spełniała ona standardów władz oświatowych. Wydawało się, że wielu mieszkańców wioski popiera to posunięcie, ale Skinner upierał się, że jest w trakcie poprawiania standardów. W 1930 roku wielu rodziców postawiło mu trzymiesięczne ultimatum, którzy zapowiedzieli wycofanie swoich dzieci ze szkoły, jeśli sytuacja się nie poprawi, ale groźbę strajku odwołano w ostatniej chwili.

Drenaż

Misson leży na północnym brzegu rzeki Idle i na południowym krańcu Hatfield Chase , dużego płaskiego obszaru, który przed XVII wiekiem był głównie bagnami, z kilkoma odizolowanymi osadami, gdzie teren był nieco wyższy. Charakter tego obszaru zmienił się znacząco, gdy Karol I wyznaczył Korneliusza Vermuydena do osuszenia pościgu w 1626 r. Zmienił bieg rzeki Don i Torne , podczas gdy bieg rzeki Idle, która wcześniej skręciła na północ na wschodnim krańcu gminy, został zablokowany przez zaporę, a wody skierowały się wzdłuż Bycarrs Dyke do rzeki Trent w West Stockwith . Punkt, w którym zbudowano zaporę, jest obecnie znany jako Idle Stop. W poprzek krajobrazu wycięto szereg prostych rowów, aby umożliwić wykorzystanie mokradeł do celów rolniczych. Pierwotny plan Vermuydena został sfinansowany ze sprzedaży ziemi, którą zdobyłby wykonując prace, kilku uczestnikom, w większości Holendrom. Ziemia, którą wówczas posiadali, nazywała się ziemią szkocką i wymagał od nich płacenia szkotów lub podatków w celu sfinansowania bieżącej konserwacji odwadniania.

Roboty objęły około 60 000 akrów (24 000 ha), z których Vermuyden i Uczestnicy otrzymali jedną trzecią, król otrzymał jedną trzecią, a lokalni plebejusze ostatnią trzecią. W Misson Vermuyden i jego córki Sarah i Catherine otrzymali połowę z 2600 akrów (1100 ha), które obejmowały Misson Waters and Commons na całe życie. Płacili czynsz gruntowy w wysokości 180 funtów rocznie. Prace melioracyjne w parafii Misson zostały w dużej mierze sfinansowane z dotacji w wysokości 10 000 funtów od Korony. Inni uczestnicy również otrzymali ziemię w Misson, a wśród mieszkańców tej i innych lokalnych wiosek panowały niepokoje. Chociaż Vermeudenowi udało się przeprowadzić podobne prace w W Niderlandach wystąpiły problemy z tymi na Hatfield Chase i w ciągu następnych kilku lat podjęto działania naprawcze. Początek angielskiej wojny domowej wywołał zamieszanie i umożliwił miejscowym sabotowanie prac, ponowne zalanie części Chase poprzez podniesienie wrót przeciwpowodziowych oraz rozbicie brzegów i śluz. Zamieszki wybuchły w 1650 roku i panowały ogólne niepokoje, dopóki sprawy nie zostały rozwiązane w 1719 roku.

Starania o poprawę odwodnienia terenu podejmowano w XVIII, XIX i XX wieku. Inżynier John Smeaton został poproszony o poradę w sprawie ulepszeń w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych XVIII wieku. Oświadczył, że Misson Deeps i ziemie w pobliżu Bull Hassocks były najtrudniejsze do osuszenia ze względu na oddalenie od ujścia. Z Misson woda była odprowadzana kanałem śnieżnym do ujścia w śluzie promowej na rzece Trent , ale zalecenia Smeatona dotyczące ulepszeń kanału śnieżnego nie zostały wdrożone. Uczestnicy kontynuowali zarządzanie systemem melioracyjnym do 1862 r., kiedy to uchwalono ustawę sejmową uzyskano w celu utworzenia Korporacji Poziomu Hatfield Chase. Chociaż właściciele skotowanych nadal byli zobowiązani do płacenia szkotów i innych stawek, ustawa umożliwiła Korporacji pobieranie stawek ze wszystkich obszarów, które korzystały z melioracji, ale gdzie ziemia nie była szkocka . Misson był jednym z 21 miast lub parafii, które były wówczas zobowiązane do płacenia stawek za odprowadzanie ścieków.

Po uchwaleniu ustawy o melioracji gruntów z 1930 r . odpowiedzialność za zarządzanie drenażem przeszła na wewnętrzne zarządy drenażowe (IDB), aw przypadku Missona był to Finningley IDB. Udało im się odwodnić większość parafii, choć nie nieco wyższy teren, na którym stoi centrum wsi. W 2012 roku Finningley IDB połączyło się z sześcioma innymi wewnętrznymi zarządami odwadniającymi, tworząc Doncaster East IDB. Poziomy wody są utrzymywane w dużej mierze przez przepompownie. Przepompownia Idle Stop znajduje się nad brzegiem rzeki Idle na wschodniej granicy gminy i pompuje wodę z odpływu Cow Pasture Drain, który biegnie z zachodu na wschód, oraz South Idle Drain, który biegnie z północy na południe. Austerfield Drain biegnie wzdłuż zachodniego krańca parafii i jest pompowana do Idle przez Newington Pumping Station. Dalej na północ parafię przecinają kanały Snow Sewer, Owl Drain i Sanderson's Bank South Drain, które są pompowane do kanału Warping Drain przez pompownię Park Drain, położoną tuż na wschód od granicy parafii.

Szyny kolejowe

W przeszłości Misson obsługiwały dwie linie kolejowe. Pierwszą była linia Great Northern Railway z Gainsborough do Doncaster . Ten został otwarty w 1867 roku i przecinał północny kraniec parafii. Były przejazdy kolejowe w Beech Hill, na drodze na północ od Misson Springs oraz w Park Drain , na drodze do Idle Stop. Nie było stacji pasażerskiej, ale na tej ostatniej znajdowały się bocznice, znane jako Park Drain Sidings. W 1893 r. George Dunston wykonał odwierty badawcze w celu przetestowania węgla w pobliżu Idle Stop, a pokłady węgla znaleziono na głębokości 3142 stóp (958 m) i 3185 stóp (971 m). Stacja pasażerska została otwarta w tym miejscu trzy lata później i jest pokazana na mapie z 1899 roku. Dunston był właścicielem Colliery i inżynierem górniczym, aw 1897 roku wystąpił o pozwolenie na podawanie alkoholu w hotelu, który planował zbudować w Park Drain. Wstępną eksplorację podjęli Dunston, Arthur Wilson i książę Portland, a wniosek poparło 65 lokalnych właścicieli ziemskich, z których tylko pięciu posiadało 2500 akrów (1000 ha) w pobliżu hotelu. Koncesja została udzielona na tej podstawie, że wydobycie węgla miało rozpocząć się niemal natychmiast.

Park Drain Hotel został ukończony do 1899 roku, kiedy Dunston wydał tam kolację, aby nakreślić swoje plany na przyszłość. Lokalna gazeta zauważyła, że ​​hotel stał w odosobnionym miejscu, w pobliżu tylko kilka chat kolejarzy i nastawnia. Dunston spodziewał się, że wkrótce w pobliżu hotelu powstanie duża wioska lub małe miasteczko, gdy rozpoczęło się wydobycie węgla. Stacja służyła mieszkańcom Westwoodside, a hotel należał do Whitworth Breweries. Nie jest jasne, czy stacja działała w tym czasie na pełnych obrotach, ponieważ Dunston zauważył, że niektórych jego przyjaciół brakowało na kolacji, ponieważ firma kolejowa nie zatrzymywała pociągu, którym podróżowali w Park Drain. Wybuch I wojny światowej i problemy z odwodnieniem spowodowały rezygnację z wydobycia. Usługi pasażerskie zostały wycofane w 1955 r., a towarowe w 1964 r., ale hotel działał do lat 90. XX wieku, pomimo odizolowanego położenia. Od 2003 roku pełni funkcję biurową.

Drugą linią kolejową była linia kolejowa Bawtry do Haxey , która pierwotnie została zaproponowana jako Tickhill Light Railway w 1901 roku. Jednak ten schemat upadł, a kiedy zbudowała go Great Northern Railway, pominięto połączenie z Tickhill. Ambicje, aby była to główna trasa transportu węgla, zostały zastąpione przez to, że jest to niewiele więcej niż bocznica rolnicza, zwykle znana jako Oddział Misson. Linia miała nieco mniej niż 8 mil (13 km) długości, z magazynem towarów w Misson i została otwarta 12 sierpnia 1912 r. W pewnym momencie przed 1923 r. Znaczna część linii na wschód od Misson została zniesiona i są opowieści, że materiały zostały wysłane do Francji podczas pierwszej wojny światowej, ale nie ma twardych dowodów na to. Na stacji towarowej znajdowała się prywatna bocznica dla Yorkshire Amalgamated Products i kolejna prywatna bocznica na zachód od centrum wioski, obsługująca kamieniołom piasku Williama Oatesa.

Oddział stał się częścią London and North Eastern Railway w 1923 r. wprowadzono ograniczenie prędkości do 25 mil na godzinę (40 km / h). Do 1960 roku prędkość ta została zmniejszona do 15 mil na godzinę (24 km / h). Było kilka niezabezpieczonych przejazdów kolejowych między Bawtry i Misson, a tylko Station Road w Misson miała zalety bramek. Kierowcom powiedziano, aby zwolnili do 10 mil na godzinę (16 km / h) i byli przygotowani do zatrzymania się w razie potrzeby. Misson miał prostą pętlę, a Squires mówi, że zwykle oznaczało to, że pociąg, który przyjechał z lokomotywą z przodu, byłby napędzany z powrotem do Bawtry, z lokomotywą z tyłu. Jednak mapa z 1964 roku pokazuje znacznie dłuższą pętlę na północ od torów, a także krótką pętlę na południe. Przed nacjonalizacją kolei w 1948 r. Ruch rolniczy i piaskowy był wystarczający, aby przez większość dni odbywały się dwie podróże w obie strony, ale w latach sześćdziesiątych XX wieku pociągi kursowały „zgodnie z wymaganiami” i były dość rzadkie. Wkrótce potem linia popadła w zapomnienie, a nawet data jej zamknięcia jest niepewna, niektóre źródła podają datę 7 grudnia 1964 r., a inne 1 kwietnia 1965 r. W maju 1966 r. Koleje Brytyjskie stworzyły plan części linii, kiedy miały sprzedać 2 mile 77 łańcuchów (4,8 km) firmie Nottinghamshire Crop Driers of Misson.

Bibliografia

•   Barnett AL (1984). The Railways of South Yorkshire Coalfield od 1880 roku . Towarzystwo Korespondencji Kolejowej i Podróży. ISBN 978-0-901115-58-4 .
• CAAMS (wrzesień 2017). „Plan oceny i zarządzania obszarem chronionym Misson” (PDF) . Rada Dystryktu Bassetlaw. Zarchiwizowane (PDF) od oryginału w dniu 16 stycznia 2020 r.
•   Cory, Vernon (1985). Hatfield i Axholme – przegląd historyczny . Prasa Providence. ISBN 978-0-903803-15-1 .
• Gibson, Walcot (1913). Ukryte zagłębie węglowe w Yorkshire i Nottinghamshire . Biuro papiernicze Jego Królewskiej Mości.
•   Skempton, Sir Alec; i in. (2002). Słownik biograficzny inżynierów budownictwa w Wielkiej Brytanii i Irlandii: tom 1: 1500 do 1830 . Thomasa Telforda. ISBN 978-0-7277-2939-2 .
•   Giermkowie, Stewart E (1988). Zaginione Koleje Lincolnshire . Publikacje Castlemead. ISBN 978-0-948555-14-5 .
• Toop, Krzysztof; i in. (styczeń 2010). „Plan działania na rzecz różnorodności biologicznej” (PDF) . IDB Finningleya. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 4 października 2011 r.
• Biały (1853). Katalog White'a z Nottinghamshire . cytowany na Genuki
•   Wrottesley, John (1979). The Great Northern Railway: Tom I: Geneza i rozwój . Londyn: BT Batsford. ISBN 978-0-7134-1590-2 .

Linki zewnętrzne

Media związane z Missonem w Wikimedia Commons

• Stary Misson na zdjęciach