Radziecki niszczyciel Swirepy

Niezidentyfikowany niszczyciel klasy Storozhevoy w Morza Czarnego
historii
Związku Radzieckiego
Nazwa	Svirepy ( Свирепый (zaciekły))
Zamówione	Drugi plan pięcioletni
Budowniczy	Stocznia nr 190 (Żdanow) , Leningrad
Numer podwórka	525
Położony	30 grudnia 1938 r
Wystrzelony	28 sierpnia 1939
Upoważniony	22 czerwca 1941 r
Nieczynne	28 stycznia 1958
Dotknięty	3 kwietnia 1958
Los	Złomowany po 3 kwietnia 1958 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Storozhevoy – klasy niszczyciel
Przemieszczenie	1727 t (1700 długich ton) ( standard ) 2279 t (2243 długie tony) ( pełne obciążenie )
Długość	112,5 m (369 stóp 1 cal) ( o / a )
Belka	10,2 m (33 stopy 6 cali)
Projekt	3,98 m (13 stóp 1 cal)
Zainstalowana moc	4 kotły wodnorurowe 54 000 shp (40 000 kW) (próby)
Napęd	2 wały, 2 turbozespoły parowe
Prędkość	38 węzłów (70 km / h; 44 mph)
Wytrzymałość	1800 NMI (3300 km; 2100 mil) przy 19 węzłach (35 km / h; 22 mph)
Komplement	207 (271 czas wojny)
Czujniki i systemy przetwarzania	Hydrofony Marsa
Uzbrojenie	4 x pojedyncze działa 130 mm (5,1 cala). 2 x pojedyncze działa przeciwlotnicze kal . 76,2 mm (3 cale). 3 × pojedyncze działa przeciwlotnicze kal . 45 mm (1,8 cala). 4 pojedyncze karabiny maszynowe DK lub DShK kal. 12,7 mm (0,50 cala). wyrzutnie torpedowe 533 mm (21 cali). 58–96 kopalń 30 ładunków głębinowych

Svirepy ( rosyjski : Свирепый , dosł.   „Fierce”) był jednym z 18 niszczycieli klasy Storozhevoy (oficjalnie znanych jako Projekt 7U ) zbudowanych dla radzieckiej marynarki wojennej pod koniec lat trzydziestych XX wieku. Chociaż rozpoczął budowę jako klasy Projektu 7 Gnevny , Svirepy został ukończony w 1941 roku według zmodyfikowanego projektu 7U.

Po przerwaniu prób morskich na początku operacji Barbarossa w czerwcu, Svirepy została przydzielona do Floty Bałtyckiej i walczyła w Zatoce Ryskiej oraz w obronie Tallina w Estonii , wspierając wojska radzieckie ogniem morskim. Uciekając stosunkowo bez szwanku z ewakuacji tego ostatniego, zapewnił wsparcie ogniowe podczas oblężenia Leningradu , chociaż po naprawach na początku 1942 r. obserwowano niewielką aktywność. Po wojnie niszczyciel nadal służył we Flocie Bałtyckiej, spędzając większość późnych lat czterdziestych i wczesnych pięćdziesiątych XX wieku na remoncie, zanim został zezłomowany pod koniec lat pięćdziesiątych .

Projekt i opis

Główny artykuł: niszczyciel klasy Storozhevoy

Pierwotnie zbudowany jako statek klasy Gnevny , Svirepy i jego siostrzane statki zostały ukończone według zmodyfikowanego projektu 7U po tym, jak Józef Stalin , sekretarz generalny Komunistycznej Partii Związku Radzieckiego , nakazał zbudowanie tego ostatniego z kotłami ustawionymi en echelon , zamiast połączonych jak w Gniewnych , tak aby statek mógł się jeszcze poruszać z wyłączonym jednym lub dwoma kotłami.

Podobnie jak Gnevny s, niszczyciele Projektu 7U miały całkowitą długość 112,5 m (369 stóp 1 cal) i szerokość 10,2 m (33 stopy 6 cali), ale miały zmniejszone zanurzenie 3,98 m (13 stóp 1 cal) przy głębokim obciążeniu . Statki miały niewielką nadwagę, wypierając 1727 ton (1700 długich ton) przy standardowym obciążeniu i 2279 ton (2243 długich ton) przy dużym obciążeniu. Uzupełnienie załogi Storożewoja klasa liczyła 207 w czasie pokoju, ale liczba ta wzrosła do 271 w czasie wojny, ponieważ do obsługi dodatkowego sprzętu potrzeba było więcej personelu. Każdy statek miał parę turbin parowych z przekładnią , z których każda napędzała jedną śrubę napędową , o mocy znamionowej 54 000 koni mechanicznych na wale (40 000 kW ) przy użyciu pary z czterech kotłów wodnorurowych , co według przewidywań projektantów przekroczy 37 węzłów (69 km / h; 43 mph) prędkości Project 7s, ponieważ dostępna była dodatkowa para. Sama Svirepny osiągnęła 38 węzłów (70 km / h; 44 mph) podczas swoich prób morskich w 1943 r. Wahania pojemności oleju opałowego oznaczały, że zasięg Projektu 7U wahał się od 1380 do 2700 mil morskich (2560 do 5000 km; 1590 do 3110 mil) przy 19 węzłach (35 km / h; 22 mph); Svirepny osiągnął 1800 mil morskich (3300 km; 2100 mil) przy tej prędkości.

Okręty klasy Project 7U zamontowały cztery 130-milimetrowe (5,1 cala) działa B-13 w dwóch parach pojedynczych mocowań superfire z przodu iz tyłu nadbudówki . Obronę przeciwlotniczą zapewniała para 76,2-milimetrowych (3 cale) dział przeciwlotniczych 34-K w pojedynczych stanowiskach i trzy 45-milimetrowe (1,8 cala) 21-K działa przeciwlotnicze, a także cztery 12,7-milimetrowe (0,50 cala) ) Karabiny maszynowe DK lub DShK . Mieli sześć wyrzutni torpedowych 533 mm (21,0 cali) na dwóch obrotowych potrójnych stanowiskach na śródokręciu . Okręty mogły również przenosić maksymalnie od 58 do 96 min i 30 bomb głębinowych . Zostały wyposażone w zestaw hydrofonów marsjańskich do zwalczania okrętów podwodnych , chociaż były one bezużyteczne przy prędkościach powyżej 3 węzłów (5,6 km / h; 3,5 mil / h).

modyfikacje

Do 1943 roku Svirepny wymieniła po jednym stanowisku 21-K i karabinu maszynowego na dodatkowe stanowisko 34-K, parę 37-milimetrowych (1,5 cala) dział przeciwlotniczych 70-K w pojedynczych stanowiskach i dwa stanowiska z podwójnymi działami na Lend-Lease , chłodzone wodą karabiny maszynowe Colt-Browning kalibru 12,7 mm . Pod koniec wojny otrzymał brytyjski system ASDIC i radar wczesnego ostrzegania nieznanego typu. Po wojnie wszystkie jej działa przeciwlotnicze zostały zastąpione ośmioma chłodzonymi wodą wersjami V-11M działa 70-K w podwójnych stanowiskach.

Budowa i kariera

Stępkę pod Svirepy rozpoczęto w Stoczni nr 190 (Żdanow) w Leningradzie pod numerem stoczni 525 29 listopada 1936 roku jako niszczyciel typu Gniewnyj . Został przeniesiony jako niszczyciel Projektu 7U 30 grudnia 1938 roku i zwodowany 28 sierpnia 1939 roku. Po operacji Barbarossa , niemieckiej inwazji na Związek Radziecki , która rozpoczęła się 22 czerwca, Svirepy został przyjęty przez radziecką marynarkę tego dnia po wielu- skrócone próby. Nie została jednak oficjalnie przydzielona do tzw Floty Bałtyckiej do 18 lipca, chociaż okręt brał udział w walkach wcześniej. W dniach 1-2 lipca Svirepy eskortował pancernik Oktiabrskaja Rewolucja z Tallina do Kronsztadu wraz z siostrami Smely i Strashny .

Od 13 do 19 lipca, ponownie ze Smelym i Strashnym , operował w Moonsund i Zatoce Ryskiej , odpierając powtarzające się niemieckie ataki powietrzne. Omal nieudane eksplozje bomb 16 lipca zalały kilka przedziałów i wygięły lewy wał napędowy, podczas gdy odłamki zabiły dwóch i zraniły ośmiu członków załogi. Podczas operacji Moonsund wystrzelił ponad 360 pocisków 76 mm i podobną liczbę pocisków 45 mm, a także ponad 800 pocisków 12,7 mm, oprócz 22 pocisków nurkujących 130 mm w kierunku okrętu podwodnego 14 lipca i pocisków odłamkowo-burzących wystrzelonych w wsparcie desantu desantowego 18 lipca Virtu . Wracając do Tallina 20 lipca, został zaatakowany przez niemieckie S-łodzie w Moonsund, ale zmusił je do wycofania się za zasłonę dymną , strzelając czternastoma pociskami kal. 130 mm. Po zadokowaniu w Tallinie Svirepy wspierał wojska lądowe w obronie bazy, zużywając 328 pocisków z głównego działa w 25 bombardowaniach.

Niszczyciel wyszedł stosunkowo bez szwanku podczas ewakuacji Tallina w dniach 23-28 sierpnia, po tymczasowym uszkodzeniu steru z powodu bliskiej eksplozji bomby. Svirepy holował uszkodzony niszczyciel Gordy do Kronsztadu przez dwa dni, zużywając 529 pocisków 76 mm i 627 45 mm, oprócz 2822 pocisków 12,7 mm, przeciwko niemieckim samolotom. Zakotwiczyła w redzie Kronsztadu 23:00 w dniu 29 sierpnia. Niszczyciel przeniósł się do portu handlowego w Leningradzie 4 września i zużył 127 pocisków 130 mm między 21 a 23 września, będąc jednocześnie wielokrotnie atakowanym z powietrza. W dniu 1 października Svirepy został trafiony pociskiem w jego nadbudówkę rufową, który unieruchomił działo kal. 76 mm i wyrzutnię torped, a także zniszczył przedziały do ​​cumowania, raniąc jednego i zabijając pięciu członków załogi. Naprawy zostały przełożone, a niszczyciel powrócił do służby wsparcia ogniowego 4 października, zużywając 377 pocisków z głównego działa w 51 bombardowaniach w ciągu następnego półtora miesiąca.

Svirepy odbył trzy wyprawy na wyspę Gogland w okresie od 23 listopada do 6 grudnia, obejmując próby ratowania rozbitego transportu Iosif Stalin . Dwukrotnie został zaatakowany przez fińską artylerię przybrzeżną , ale wyszedł bez szwanku. Przeniesiony do Leningradu 12 grudnia, niszczyciel rozpoczął naprawy w Stoczni nr 189 w Nowy Rok 1942. W 1941 roku okręt wystrzelił łącznie 1073 pociski z głównego działa. Do końca wojny Svirepy widziałem mało akcji. W latach 1942-1943 przebywała w Leningradzie, uczestnicząc jedynie w obronie przed nalotami. W ciągu tych dwóch lat jej działa kal. 130 mm wykonały trzynaście strzałów, wszystkie ćwiczebne, z wyjątkiem jednego bombardowania w lutym 1943 r. w ramach wsparcia bitwy pod Krasnym Borem , podczas którego zużył 120 pocisków. Okręt odniósł niewielkie uszkodzenia w wyniku pobliskich eksplozji trzech bomb lotniczych 4 kwietnia 1942 r. Od 14 do 19 stycznia 1944 r. niszczyciel dokonał ostatniego bombardowania podczas ofensywy Krasnoje Sioło-Ropsza , wystrzeliwując 415 pocisków kal. 130 mm.

Powojenny Svirepy stał się częścią 4. Floty, kiedy Flota Bałtycka została podzielona między 25 lutego 1946 a 4 stycznia 1956. Był remontowany i modernizowany w Neptun Werft w Rostocku od 10 lipca 1947 do 2 stycznia 1951 lub 6 lipca 1955 (źródła różnią się dokładnej dacie zakończenia). Jego załoga została rozwiązana 28 stycznia 1958 r., Zanim został skreślony z listy Marynarki Wojennej 3 kwietnia tego roku, zanim został złomowany.

Źródła

•   Bałakin, Siergiej (2007). Легендарные „семёрки” Эсминцы „сталинской” серии [ Legendary Sevens: Stalin's Destroyer Series ] (po rosyjsku). Moskwa: Yauza/Eksmo. ISBN 978-5-699-23784-5 .
•   Bereżnoj, Siergiej (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [ Przewodnik po krążownikach i niszczycielach ] (po rosyjsku). Moskwa: Voenizdat. ISBN 5-203-01780-8 .
•   Wzgórze, Aleksander (2018). Radzieckie niszczyciele II wojny światowej . Nowa Awangarda. Tom. 256. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7 .
•   Płatonow, Andriej W. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [ Encyklopedia sowieckich okrętów nawodnych 1941–1945 ] (po rosyjsku). Sankt Petersburg: Poligon. ISBN 5-89173-178-9 .
•   Rohwer, Jürgen & Monakov, Michaił S. (2001). Flota oceaniczna Stalina . Londyn: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7 .
•   Jakubow, Władimir i Worth, Richard (2008). „Radzieckie niszczyciele projektu 7 / 7U” . W Jordanii, John & Dent, Stephen (red.). Okręt wojenny 2008 . Londyn: Conway. s. 99–114. ISBN 978-1-84486-062-3 .

Dalsza lektura

•   Budzboń, Przemysław (1980). "Związek Radziecki". W Chesneau, Roger (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. s. 318–346. ISBN 0-85177-146-7 .