Rolls-Royce Pennine

Pennine
RRPennine.jpg
Typ X-24 chłodzony powietrzem tłokowy silnik lotniczy z zaworem tulejowym
Pochodzenie narodowe Zjednoczone Królestwo
Producent Rolls-Royce Limited
Pierwszy bieg 1945
Numer zbudowany 1
Opracowany z Rolls-Royce Exe

Rolls -Royce Pennine był brytyjskim 46-litrowym, chłodzonym powietrzem silnikiem z zaworami tulejowymi, z 24 cylindrami ułożonymi w kształcie litery X. Była to powiększona wersja 22-litrowego Exe ; prototypowy silnik został zbudowany i przetestowany, ale nigdy nie latał. Projekt zakończono w 1945 roku, zastępując go silnikiem odrzutowym.

100-litrowa 5000-konna wersja X32 (twin-X16) Exe / Pennine, pierwotnie znana jako Exe 100, miała stać się Rolls -Royce Snowdon .

Chłodzone powietrzem silniki Rolls-Royce'a, przeznaczone do komercyjnych samolotów transportowych, zostały nazwane na cześć brytyjskich gór, np. The Pennines i Snowdon .

Dane techniczne (Pennine)

Charakterystyka ogólna

  • Typ: 24-cylindrowy, doładowany, chłodzony powietrzem samolotowy silnik tłokowy o układzie 90 stopni X
  • Otwór : 5,4 cala (137,1 mm)
  • Skok : 5,0 cala (127 mm)
  • Pojemność skokowa : 2791 in³ (45,73 l)
  • Długość: 106 cali (2692 mm)
  • Szerokość: 39 cali (991 mm)
  • Wysokość: 37,5 cala (952 mm)
  • Sucha masa : 2850 funtów (1293 kg)

składniki

Wydajność

  • Moc wyjściowa: 2740 KM (2043 kW) przy 3500 obr./min, doładowanie +12 psi na poziomie morza
  • Stosunek mocy do masy : 0,96 KM/funt (1,58 kW/kg)

Zobacz też

Powiązany rozwój

Porównywalne silniki

Powiązane listy

Notatki

Bibliografia

  •   Gunston, Bill. Światowa encyklopedia silników lotniczych . Cambridge, Anglia. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
  •   Rubbra, AA Rolls-Royce Piston Aero Engines - wspomina projektant: Seria historyczna nr 16 : Rolls-Royce Heritage Trust, 1990. ISBN 1-872922-00-7