Cyryla Loveseya
Cyryla Loveseya | |
|---|---|
| Urodzić się |
15 lipca 1899 |
| Zmarł | 1976
Derby , Derbyshire , Anglia
|
| Narodowość | brytyjski |
| Edukacja | Uniwersytet Bristolski |
| Zawód | Inżynier |
| Kariera inżynierska | |
| Instytucje | Rolls-Royce Limited |
| Projektowanie | Rolls-Royce Merlin |
| Znaczący postęp | Silniki lotnicze |
| Nagrody | CBE |
Alfred Cyril Lovesey CBE , AFRAeS , był angielskim inżynierem , który odegrał kluczową rolę w rozwoju silnika lotniczego Rolls-Royce Merlin .
Wczesne życie
Lovesey urodził się 15 lipca 1899 w Hereford jako syn Alfreda i Jessie Lovesey. W spisie powszechnym z 1901 roku Lovesey, lat 1, mieszka z rodzicami w Greenfield Villas, Portfields, Hereford, w wieku 3 lat. Uczęszczał do Broomy Hill Academy i gimnazjum Hereford High School for Boys (który stał się Aylestone Business and Enterprise College ). Lovesey uczęszczał na Uniwersytet w Bristolu, który ukończył w 1923 roku z tytułem licencjata .
Kariera
Cyril Lovesey dołączył do „Rolls-Royce Experimental Department” w 1923 roku, przeszedł pod kierownictwo Ernesta Hivesa i pracował zarówno nad samochodami, jak i silnikami lotniczymi. Był przedstawicielem firmy ds. wsparcia Rolls-Royce R podczas jego prób w Calshot podczas wyścigów Schneider Trophy w 1929 i 1931 r. Lovesey był zwolennikiem testów w locie i założył centrum w RAF Hucknall , gdzie był inżynierem rozwoju lotu. Z jego usług korzystał również Malcolm Campbell podczas prób bicia rekordu prędkości na lądzie Bluebird .
W 1930 roku Lovesey otrzymał certyfikat lotnika nr 9350 od Królewskiego Aeroklubu. Pod koniec lat trzydziestych Lovesey (który stał się znany jako „Lov” w skrótach firmowych ) rozpoczął współpracę z innymi nad rozwojem nowego Rolls-Royce'a Merlina i tuż przed rozpoczęciem bitwy o Anglię został odpowiedzialny za program rozwoju. Jego wkład w Merlina, podwojenie jego mocy wyjściowej i jednoczesna poprawa niezawodności, był dużym osiągnięciem. Po wojnie Lovesey przystosował Merlina do użytku cywilnego, a następnie zajął się silników turboodrzutowych , pracując nad Rolls-Royce Avon .
W 1957 roku Lovesey został „głównym inżynierem (silniki lotnicze)”, a następnie zastępcą dyrektora ds. Inżynierii i członkiem zarządu Aero Engine Division. Przeszedł na emeryturę w 1964 roku, ale później został wezwany wraz z Arthurem Rubbrą i Stanleyem Hookerem do pomocy przy problemach rozwojowych dotyczących silnika turbowentylatorowego Rolls-Royce RB211 . Lovesey zmarł w 1976 roku.
wyróżnienia i nagrody
- 9 stycznia 1946 — Alfred Cyril Lovesey, Esq., AFRAeS, inżynier ds. rozwoju w firmie Rolls-Royce Ltd zostaje mianowany Oficerem Orderu Imperium Brytyjskiego (OBE) .
- 11 czerwca 1966 — Alfred Cyril Lovesey, Esq., OBE, Zastępca Dyrektora ds. Technicznych, Rolls-Royce Ltd zostaje mianowany Komandorem Orderu Imperium Brytyjskiego (CBE) .
Notatki
Bibliografia
- Lumsden, Alec. Brytyjskie silniki tłokowe i ich samoloty . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
- Puch, Piotr. Magia nazwy - historia Rolls-Royce'a - pierwsze 40 lat . Cambridge, Anglia. Ikona Books Ltd, 2000. ISBN 1-84046-151-9
Dalsza lektura
- Rubbra, AA Rolls-Royce Piston Aero Engines - wspomina projektant: Seria historyczna nr 16 : Rolls-Royce Heritage Trust, 1990. ISBN 1-872922-00-7
Linki zewnętrzne
- Flightglobalarchive - Rozwój turbiny gazowej autorstwa Cyrila Loveseya, Flight , 6 kwietnia 1950
- Rozwój Rolls-Royce Merlin od 1939 do 1945 - wykład Loveseya z 1945 roku w formie PDF