SMS Augsburg

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz niemiecki statek Augsburg .

Augsburg na kotwicy, 4 sierpnia 1914
Historia
Cesarstwo Niemieckie
Nazwa	SMS Augsburg
Imiennik	Augsburgu
Położony	1908
Wystrzelony	10 lipca 1909
Zakończony	1 listopada 1910
Los	Złomowany , 1922
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Krążownik typu Kolberg
Przemieszczenie	Normalny : 4362 ton metrycznych (4293 długich ton) Pełne obciążenie : 4882 t (4805 długich ton)
Długość	130,50 m (428 stóp 2 cale)
Belka	14 m (45 stóp 11 cali)
Projekt	5,38–5,58 m (17 stóp 8 cali - 18 stóp 4 cale)
Zainstalowana moc	19 000 KM (19 000 KM ) 15 × kotłów
Napęd	4 × śruby napędowe 4 × turbiny parowe
Prędkość	25 węzłów (46 km / h; 29 mil / h)
Komplement	367
Uzbrojenie	12 × 1 – 10,5 cm SK L/45 Wyrzutnie torpedowe 2 × 45 cm (17,7 cala).
Zbroja	Pokład : 20–40 mm (0,79–1,57 cala) Osłony pistoletu : 50 mm (2 cale) Kiosk : 100 mm (3,9 cala)

SMS Augsburg był lekkim krążownikiem typu Kolberg należącym do niemieckiej Kaiserliche Marine (Marynarki Cesarskiej) podczas I wojny światowej . Miała trzy siostrzane statki, SMS Kolberg , Mainz i Cöln . Statek został zbudowany przez Kaiserliche Werft w Kilonii ; jego kadłub położono w 1908 r., a zwodowano w lipcu 1909 r. Augsburg został wcielony do Floty Pełnomorskiej w październiku 1910. Był uzbrojony w główną baterię składającą się z dwunastu dział 10,5 cm SK L / 45 i osiągał prędkość maksymalną 25,5 węzła (47,2 km / h; 29,3 mil / h).

Po wejściu do służby Augsburg spędził swoją karierę w czasie pokoju, najpierw jako okręt testowy torped, a następnie jako okręt szkolny dla strzelców. Po wybuchu I wojny światowej został skierowany na Bałtyk , gdzie spędził całą wojnę. 2 sierpnia 1914 brał udział w operacji, podczas której padły pierwsze strzały w wojnie z Rosją, później brał udział w bitwie w Zatoce Ryskiej w sierpniu 1915 i operacji Albion w październiku 1917, a także w wielu mniejszych starcia przez całą wojnę. Uderzyła w minę , raz, w styczniu 1915 roku, chociaż statek był ponownie gotowy do użytku w ciągu kilku miesięcy. Po zakończeniu wojny Augsburg został przekazany Japonii jako zdobycz wojenna , a następnie rozebrany na złom w 1922 roku.

Projekt

Główny artykuł: krążownik typu Kolberg

Augsburg miał całkowitą długość 130,50 m (428 stóp 2 cale) , szerokość 14 m (45 stóp 11 cali) i zanurzenie 5,45 m (17 stóp 11 cali) do przodu. Normalnie przemieszczała 4362 ton (4293 długich ton) i do 4882 ton (4805 długich ton) przy pełnym obciążeniu . Jej układ napędowy składał się z dwóch zestawów turbin parowych Parsons napędzających cztery 2,25-metrowe (7 stóp 5 cali) śmigła. Zostały zaprojektowane tak, aby dawały 19 000 koni mechanicznych (18 740 shp ). Były one zasilane przez piętnaście kotłów wodnorurowych opalanych węglem . To dało statkowi maksymalną prędkość 25,5 węzłów (47,2 km / h; 29,3 mil / h). Augsburg przewoził 940 ton (930 długich ton; 1040 ton amerykańskich) węgla, co dawało jej zasięg około 3500 mil morskich (6500 km; 4000 mil) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mil / h). Augsburg miał załogę składającą się z 18 oficerów i 349 szeregowców.

Okręt był uzbrojony w główną baterię składającą się z dwunastu dział 10,5 cm (4,1 cala) SK L / 45 na pojedynczych stanowiskach. Dwa umieszczono obok siebie na dziobie dziobówki , osiem na śródokręciu , cztery na każdej burcie, a dwa obok siebie na rufie. Zostały one zastąpione w latach 1916–1917 sześcioma działami 15 cm (5,9 cala) SK L / 45 . Miał również cztery działa przeciwlotnicze SK L / 55 5,2 cm (2 cale) , chociaż zostały one zastąpione parą dwóch dział SK L / 45 kal. 8,8 cm (3,5 cala) działa przeciwlotnicze w 1918 r. Był również wyposażony w parę wyrzutni torpedowych 45 cm (17,7 cala) zanurzonych w kadłubie. W 1918 roku dodano dwie zamontowane na pokładzie wyrzutnie torped 50 cm (19,7 cala). Mógł również przenosić 100 min . Kiosk miał boki o grubości 100 mm (3,9 cala), a pokład pokryty był płytą pancerną o grubości do 40 mm (1,6 cala) . Działa baterii głównej były wyposażone w osłony dział o grubości 50 mm (2 cale).

Historia serwisowa

Ilustracja Augsburga na morzu

Augsburg został zamówiony jako następca SMS Sperber pod kontraktową nazwą Ersatz Sperber i został zwodowany w 1908 roku w stoczni Kaiserliche Werft w Kilonii . Został zwodowany 10 lipca 1909 roku, po czym rozpoczęto prace wyposażeniowe . Wszedł do służby we Flocie Pełnomorskiej 1 października 1910 r. Po wejściu do służby Augsburg był używany jako statek testowy torpedy. W 1912 roku została przeniesiona do szkolenia strzeleckiego. W dniu 20 maja 1914 roku odwiedziła Dundee z wizytą kurtuazyjną. Kapitan Fischer i jego załoga zostali powitani przez Lorda Provosta i „okazano największą życzliwość”.

Pierwsza Wojna Swiatowa

1914

Po wybuchu I wojny światowej w sierpniu 1914 został skierowany na Bałtyk pod dowództwem kontradmirała Roberta Mischke. 2 sierpnia Augsburg położył pole minowe przed rosyjskim portem Libau , podczas gdy Magdeburg ostrzeliwał port. Rosjanie faktycznie opuścili już Libau, które zostało zajęte przez armię niemiecką. Pole minowe postawione przez Augsburg było słabo oznaczone i bardziej utrudniało działania niemieckie niż wysiłki rosyjskie. Augsburgu a reszta lekkich sił bałtyckich przeprowadziła następnie serię bombardowań pozycji rosyjskich. 17 sierpnia Augsburg , Magdeburg , trzy niszczyciele i stawiacz min Deutschland napotkały parę potężnych rosyjskich krążowników pancernych Admirał Makarow i Gromoboi . Dowódca rosyjski, błędnie zakładając obecność niemieckich krążowników pancernych Roon i Prinz Heinrich , nie zaatakował i obie siły wycofały się.

We wrześniu lekkie siły na Bałtyku zostały wzmocnione IV Eskadrą Bojową, złożoną ze starszych pancerników Wittelsbach klasy Braunschweig i oraz dużego krążownika pancernego Blücher . Począwszy od 3 września połączone siły niemieckie przeprowadziły atak na Bałtyk. Podczas operacji Augsburg wykrył rosyjskie krążowniki Pallada i Bayan . Próbowała przyciągnąć ich bliżej Blüchera , ale Rosjanie nie połknęli przynęty i wycofali się. 7 września w Augsburgu a torpedowiec V25 wpłynął do Zatoki Botnickiej i zatopił rosyjski parowiec w pobliżu Raumo . Do 9 września flota niemiecka wróciła do portu.

1915–1916

W nocy z 24 na 25 stycznia 1915 r. Augsburg wpadł na rosyjskie pole minowe u wybrzeży Bornholmu i uderzył w minę. Załoga utrzymywała statek na powierzchni i został odholowany z powrotem do portu w celu naprawy. Augsburg wrócił do służby w kwietniu, gotowy do dużej operacji przeciwko Libau. Armia niemiecka planowała zająć port jako odwrócenie uwagi od głównego wysiłku austriacko-niemieckiego w Gorlicach-Tarnowie . Poprosili o wsparcie morskie, więc Marynarka Wojenna zorganizowała siły składające się z okrętu obrony wybrzeża Beowulf , trzech krążowników pancernych, trzech lekkich krążowników, w tym Augsburga , oraz dużą liczbę łodzi torpedowych i trałowców. Ponadto IV Grupa Zwiadowcza, składająca się z czterech lekkich krążowników i dwudziestu jeden łodzi torpedowych, została wysłana z Morza Północnego w celu wzmocnienia operacji. Armia niemiecka zdobyła Libau w maju, a następnie zamieniono je w bazę wysuniętą dla niemieckiej marynarki wojennej. Później w tym samym miesiącu Marynarka Wojenna wyznaczyła operację stawiania min w Augsburgu i Lubece ; mieli założyć pole minowe w pobliżu wejścia do Zatoki Fińskiej . Jednak atak łodzi podwodnej na krążownik Thetis skłonił dowództwo niemieckiej marynarki wojennej do odwołania operacji.

1 czerwca okręty Augsburg , Roon , Lübeck i siedem kutrów torpedowych eskortowały krążownik SMS Albatross , który kładł miny w pobliżu Bogskär . Augsburg służył jako okręt flagowy komandora Johannesa von Karpfa, dowódcy operacji. Po zakończeniu układania pola minowego Karpf wysłał transmisję bezprzewodową, informując kwaterę główną, że wykonał misję i wraca do portu. Ta wiadomość została przechwycona przez Rosjan, co pozwoliło im przechwycić Niemców. Cztery rosyjskie krążowniki pancerne, wspierane przez potężny krążownik pancerny Rurik , próbowały zaatakować niemiecką eskadrę. Karpf rozproszył swoje siły na krótko przed spotkaniem z Rosjanami; Augsburg , Albatross i trzy łodzie torpedowe popłynęły do ​​Rixhöft podczas gdy reszta udała się do Libau. Krótko po godzinie 06:30 2 czerwca obserwatorzy w Augsburgu zauważyli siły rosyjskie; Karpf nakazał wolniejszemu Albatrosowi szukać schronienia na neutralnych wodach szwedzkich, podczas gdy Augsburg i łodzie torpedowe wykorzystały swoją dużą prędkość, aby uciec przed Rosjanami. W starciu, które nastąpiło , Albatros został poważnie uszkodzony i osiadł na mieliźnie na wodach szwedzkich. Następnie Rosjanie zwrócili się, by zaatakować drugie siły niemieckie, ale po starciu z Augsburgiem i Albatrosem zabrakło im amunicji i zerwał zaręczyny.

Rosyjski okręt podwodny typu Kasatka Okun wystrzelił dwie torpedy w kierunku Augsburga w nocy 28 czerwca, ale obie chybiły. Augsburg został przydzielony do sił, które wzięły udział w bitwie w Zatoce Ryskiej w sierpniu 1915 r. Znaczący oddział Floty Pełnomorskiej, w tym osiem pancerników i trzy krążowniki liniowe, udał się na Bałtyk, aby oczyścić Zatokę Ryską z rosyjskiej marynarki wojennej siły. Augsburg brał udział w drugim ataku 16 sierpnia, prowadzonym przez drednoty Nassau i Poznań . W nocy 19 sierpnia Augsburg napotkał parę rosyjskich kanonierek — Sivutch i Korietz ; Augsburg i Poznań zatopiły Sivutch , chociaż Korietzowi udało się uciec. W tym czasie rosyjskie siły powierzchniowe wycofały się do Moon Sound , a zagrożenie ze strony rosyjskich okrętów podwodnych i min wciąż znajdujących się w Zatoce Perskiej skłoniło Niemców do odwrotu. 13 października nieznany okręt podwodny wystrzelił torpedę w stronę Augsburga , choć jej to nie dotknęło. We wrześniu 1916 r. Augsburg brał udział w próbie sforsowania Cieśniny Irben do Zatoki Ryskiej we wrześniu 1916 r. Ciężki opór rosyjski, głównie ze strony starego pancernika Slava , zmusił Niemców do wycofania się z Zatoki.

1917–1922

W listopadzie 1917 roku Augsburg brał udział w kolejnym ataku na Zatokę Ryską, operacji Albion . W tym momencie została przydzielona do VI Grupy Harcerskiej wraz ze Strassburgiem i jej siostrą Kolbergiem . O godzinie 06:00 w dniu 14 października 1917 r. trzy statki opuściły Libau, aby eskortować operacje trałowania min w Zatoce Ryskiej. Zostali zaatakowani przez rosyjskie 12-calowe (300 mm) działa przybrzeżne podczas ich zbliżania się i zostali tymczasowo zmuszeni do odwrócenia się. Jednak o 08:45 zakotwiczyli przy Ławicy Mikajłowskiej a trałowcy zaczęli oczyszczać drogę na polach minowych. Dwa dni później Augsburg dołączył do pancerników König i Kronprinz w celu przeczesywania Zatoki Ryskiej. Podczas gdy pancerniki walczyły z rosyjską flotą, Augsburg otrzymał zadanie nadzorowania okupacji Arensburga .

Zgodnie z zawieszeniem broni , które zakończyło wojnę, Augsburg i reszta floty niemieckiej, która nie była internowana w Scapa Flow, miały zostać zawrócone do głównych portów niemieckich i rozbrojone. W późniejszym traktacie wersalskim , który formalnie zakończył konflikt, Augsburg został wymieniony jako okręt wojenny, który miał zostać poddany mocarstwom alianckim; miała zostać rozbrojona zgodnie z warunkami zawieszenia broni, ale jej broń miała pozostać na pokładzie. Po zakończeniu I wojny światowej Augsburg został przekazany Japonii jako zdobycz wojenna 3 września 1920 r. pod nazwą „Y”. Japończycy nie mieli pożytku ze statku, więc został rozbity w Dordrechcie w 1922 roku.

przypisy

•   Campbell, NJM & Sieche, Erwin (1986). "Niemcy". W Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 134–189. ISBN 978-0-85177-245-5 .
•   Gröner, Erich (1990). Niemieckie okręty wojenne: 1815–1945 . Tom. I: Główne statki powierzchniowe. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6 .
•   Halpern, Paul G. (1995). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7 .
•   Nottelmann, Dirk (2020). „Rozwój małego krążownika w Cesarskiej Marynarce Wojennej Niemiec”. W Jordanii, John (red.). Okręt wojenny 2020 . Oksford: Osprey. s. 102–118. ISBN 978-1-4728-4071-4 .
•   Polmar, Norman & Noot, Jurrien (1991). Okręty podwodne marynarki rosyjskiej i radzieckiej 1718–1990 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-570-1 .
•   Personel, Gary (2008). Bitwa o wyspy bałtyckie . Barnsley: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-787-7 .

Dalsza lektura

•   Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Łupy wojenne: losy wrogich flot po dwóch wojnach światowych . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-4198-1 .
•   Dodson, Aidan ; Nottelmann, Dirk (2021). Krążowniki cesarza 1871–1918 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-68247-745-8 .
•   Wieseman, Joachim (1986). „Pytanie 6/85”. Międzynarodowy okręt wojenny . XXIII (3): 311. ISSN 0043-0374 .