SS Rex

Dwa bombowce B-17 przechwytują włoski liniowiec SS Rex , 620 mil morskich od Nowego Jorku (1938)
Historia
Włochy
Nazwa	Reks
Właściciel	linia włoska
Port rejestru	Genua, Włochy
Budowniczy	G. Ansaldo & Co. z Sestri Ponente, Genua, Włochy
Wystrzelony	1 sierpnia 1931
Dziewiczy rejs	27 września 1932
Los	Zbombardowany przez alianckie bombowce i wywrócił się 8 września 1944 r
Charakterystyka ogólna
Typ	Liniowiec oceaniczny
Tonaż	51 062 BRT
Przemieszczenie	45 800 ton
Długość	Łącznie 880 stóp (270 m). Linia wodna 831,25 stóp (253,37 m).
Belka	96 stóp 9 cali (29,49 m)
Projekt	33 stopy (10 m)
Głębokość	79 stóp 9 cali (24,31 m) na pokładzie promenady
Zainstalowana moc	4 zestawy turbin parowych z przekładnią o mocy 120 000 shp (89 000 kW ) (moc projektowa)
Napęd	Czteroosobowe śmigła
Prędkość	27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h) (prędkość projektowa) ponad 28 węzłów (52 km / h; 32 mph) (maksymalna prędkość)
Pojemność	Łącznie 2042 pasażerów 408 pierwsza klasa 358 druga klasa 410 klasa turystyczna 866 trzecia klasa

SS Rex był włoskim liniowcem oceanicznym zwodowanym w 1931 roku . W latach 1933-1935 utrzymywał Blue Riband w kierunku zachodnim. Pierwotnie zbudowany dla Navigazione Generale Italiana (NGI) jako SS Guglielmo Marconi , jego nakazane przez państwo połączenie z linią Lloyd Sabaudo oznaczało, że statek popłynął dla nowo powstałej Italia Flotta Riunite ( Italian Line ).

Rex obsługiwał przeprawy transatlantyckie z Włoch ze swoim partnerem Conte di Savoia przed wybuchem drugiej wojny światowej . Rex prowadził działalność handlową na Morzu Śródziemnym przez osiem lat, ale kiedy Włochy przystąpiły do ​​wojny w czerwcu 1940 r., Rex został odstawiony na przechowanie. 8 września 1944 r. w pobliżu Kopru Rex został trafiony ogniem armatnim i 123 rakietami wystrzelonymi przez Królewskie Siły Powietrzne. samolot zapalił się od dziobu do rufy. Przetoczyła się na lewą burtę, płonęła przez cztery dni i zatonęła w płytkiej wodzie. Statek został rozbity na miejscu w 1950 roku.

Historia

Klatka schodowa pierwsza klasa

Po pomyślnym zdobyciu Błękitnej Wstęgi przez North German Lloyd za pomocą duetu liniowców oceanicznych z Bremy i Europy , Rex miał być próbą Włoch, aby zrobić to samo. Wśród silnej konkurencji ze strony innych firm żeglugowych Italian Line przeprowadził szeroko zakrojoną kampanię reklamową swoich dwóch największych statków pasażerskich, Rex i Conte di Savoia .

Oba statki zostały nazwane „The Riviera na wodzie”. Aby jeszcze bardziej rozwinąć temat, w odkrytych basenach posypano piasek, tworząc efekt przypominający plażę, podkreślony przez wielokolorowe parasole. Rex był urządzony w stylu klasycznym, podczas gdy normą tamtych czasów był Art Deco lub tak zwany „styl liniowy”, który miał swoją premierę na pokładzie Ile de France linii francuskiej w 1927 roku, współbiegający Rexa Conte Di Savoia przestrzegała tej zasady, ale miała też pokoje w klasycznym stylu, takie jak jej pokój socjalny pierwszej klasy, znany również jako „Sala Kolonialna”. Wygląd zewnętrzny statku był zgodny z trendami wyznaczonymi przez niemieckie Bremy i Europę . Rex miał długi kadłub z umiarkowanie pochylonym dziobem i dwoma działającymi kominami w kolorach włoskiej flagi (czerwone, białe i zielone paski), ale nadal posiadał wystającą przeciwrufę starego typu (znaną również jako ogon wachlarza), którą można znaleźć na takich liniowców jak Olympic i Aquitania .

Rex został ukończony jako pierwszy i został ochrzczony 1 sierpnia 1931 roku w obecności króla Wiktora Emanuela III i królowej Eleny . Była zarówno większa, jak i szybsza niż Conte di Savoia . Jej próba bicia rekordu w dziewiczym rejsie zakończyła się niepowodzeniem. Wypłynął z Genui we wrześniu 1932 roku, po wysłaniu go przez premiera Benito Mussoliniego , z listą pasażerów międzynarodowych celebrytów. Podczas zbliżania się do Gibraltaru pojawiły się poważne trudności mechaniczne. Naprawa trwała trzy dni. Połowa jej pasażerów poprosiła o opuszczenie, woląc dotrzeć do wybrzeży Niemiec i zabrać Europa ; przybywając do Nowego Jorku, zastali Rexa już w doku. Długie naprawy były wymagane w Nowym Jorku przed powrotem do Europy. Przybyła do Genui 26 października 1932 r., Dokonując pierwszej przeprawy z zachodu na wschód w ciągu sześciu i pół dnia.

W sierpniu 1933 roku Rex spełnił obietnice swoich projektantów i zdobył Błękitną Wstęgę na jej zachodniej przeprawie z niemieckiej SS Brema w czasie czterech dni i trzynastu godzin, ze średnią prędkością 28,92 węzłów (53,56 km / h; 33,28 mph). . Ten rekord przetrwał do 1935 roku, kiedy to został zdobyty przez Normandie z francuskiej linii .

W dniu 12 maja 1938 r., Podczas demonstracji siły powietrznej Stanów Zjednoczonych, trzy bombowce B-17 z Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych przechwyciły Rex 620 mil morskich (1100 km) na morzu podczas szeroko nagłośnionego wydarzenia.

II wojna światowa

Beaufighter z 272 dywizjonu ucieka po ataku na Rexa (8 września 1944)

Rex wywrócił się i nadal płonął dwa dni po ataku RAF

Po wybuchu wojny zarówno Rex , jak i Conte di Savoia kontynuowali regularne rejsy po Morzu Śródziemnym, jakby byli całkowicie niewrażliwi na wydarzenia na północy. Ostatecznie włoskie liniowce okazały się jednymi z ostatnich statków handlujących na zasadach komercyjnych. Ich rejsy zakończyły się wiosną 1940 roku i zostały zawrócone do włoskich portów na przechowanie, z Rexem odstawionym w Genui, ale po zbombardowaniu miasta włoska linia postanowiła przenieść go do Triestu . Aby uniemożliwić siłom niemieckim użycie liniowca do zablokowania wejścia do portu, Rex został przeniesiony w pobliże Puli , gdzie leżała przez jakiś czas.

W dniu 6 września 1944 r. Rex został zauważony pod holowaniem na południe od Triestu przez pilota Królewskich Sił Powietrznych (RAF) i pokazał niewielki przechył .

8 września 1944 został zaatakowany w zatoce Capodistria (obecnie Koper , Słowenia), na południe od Triestu, przez 12 samolotów Bristol Beaufighter z 272 Dywizjonu RAF , eskortowanych przez dziewięć północnoamerykańskich samolotów P-51 Mustang przydzielonych do 52 Grupy Myśliwskiej . USAAF . Przechylał się i płonął po trafieniu 59 RP-3 i licznymi pociskami armatnimi kalibru 20 mm. Drugi atak, później tego samego dnia, przez 12 kolejnych Beaufighterów z 39 Dywizjonu RAF i 16 Dywizjonu , Sił Powietrznych Republiki Południowej Afryki spowodowały, że przewrócił się i zatonął na płytkiej wodzie.

Powojenny

Ulotka powitalna dla klasy turystycznej Conte di Savoia i Rex , 1932

W 1946 roku urzędnicy włoskiej linii parowców zaproponowali uratowanie Rexa i ponowne uruchomienie go. Jednak liniowiec został zatopiony w części portu przydzielonej Jugosławii , co uniemożliwiło jakąkolwiek naprawę. Szczątki Rexa – około jednej trzeciej statku, w tym podwójne dno , kotły i silniki – znajdują się u słoweńskiego wybrzeża w Zatoce Koper . Reszta została oczyszczona na złom w latach pięćdziesiątych przez lokalne władze; mówiono, że statek był wówczas największą słoweńską „kopalnią żelaza”. Od 1954 roku, po formalnej aneksji Strefy B Wolnego Terytorium Triestu do Jugosławii, kotwica rzekomo pochodząca od Rexa jest wystawiana na Placu Kongresowym w stolicy Słowenii Lublanie , aby symbolizować klęskę faszystowskiego ekspansjonizmu. Chociaż twierdzi się, że pochodzi z liniowca, ta kotwica nie jest w stylu drednota, jaki Rex .

Zwycięstwo Rexa zwiastowało szczyt kulturalnego powstania Włoch; trwałe źródło inspiracji i dumy narodowej. W 1963 roku Peroni Nastro Azzurro został nazwany na cześć „Niebieskiej Wstążki”, którą zdobył Rex ( nastro azzurro oznacza po włosku „niebieską wstążkę”).

W kulturze popularnej

Statek pojawił się w filmie Amarcord z 1973 roku , przedstawiając „najwspanialszą rzecz, jaką [włoski] reżim kiedykolwiek zbudował”.

Linki zewnętrzne

• Klasyczne wkładki z dawnych czasów
• Mit i legenda, strona poświęcona statkowi Rex (sl, it, de)
• Rex , w „Wielkich statkach”
• Winchester, Clarence, wyd. (1937), „The Rex and the Conte di Savoia ” , Shipping Wonders of the World , s. 1341–1345 , ilustrowany opis Rexa i Conte di Savoia