Japoński statek badawczy Katsuriki

Katsuriki Maru w epoce Taisho
Historia
Japonii
Nazwa	Katsuriki
Zamówione	fiskalny 1915
Budowniczy	Arsenał Marynarki Wojennej Kure
Położony	15 maja 1916
Wystrzelony	5 października 1916
Zakończony	15 stycznia 1917
Wycofany z eksploatacji	uderzony 10 listopada 1944 r
przemianowany	Katsuriki Maru po zbudowaniu Katsuriki w dniu 1 kwietnia 1920 r
przeklasyfikowany	Różne statki serwisowe po zbudowaniu Stawiacz min w dniu 1 kwietnia 1920 r Statek badawczy 20 lipca 1942 r
Los	Zatopiony przez USS Haddo 21 września 1944 r
Charakterystyka ogólna
Typ	Stawiacz min / Statek badawczy
Przemieszczenie	1540 długich ton (1565 ton) w standardzie
Długość	Linia wodna 73,15 m (240,0 stóp).
Belka	11,91 m (39 stóp 1 cal)
Projekt	4,27 m (14 stóp 0 cali)
Napęd	2 × kotły wodnorurowe Kampon , 2 × trzy stopnie rozprężania silników tłokowych, 2 wały, 1800 KM (1300 kW)
Prędkość	13 węzłów (15 mil na godzinę; 24 km / h)
Wytrzymałość	Paliwo: 449 ton węgla
Komplement	138
Uzbrojenie	jak zbudowany 3 × Armstrong 3 w działach L / 40 100 min morskich Mk.5 w 1935 roku 3 x 76,2 mm (3,00 cala) działa przeciwlotnicze L / 40

Katsuriki ( 勝力 ) był stawiaczem min (później przekształconym w statek badawczy ) Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii (IJN) służącym podczas I i II wojny światowej, jedynym okrętem swojej klasy. Był pierwszym specjalnie zbudowanym oceanicznym stawiaczem min w japońskiej marynarce wojennej.

Tło

W 1914 roku, wraz z rozpoczęciem I wojny światowej, Cesarstwo Japonii dołączyło do aliantów w ramach zobowiązań wynikających z sojuszu anglo-japońskiego . Jednak Cesarska Marynarka Wojenna Japonii nie posiadała oceanicznego stawiacza min, który chroniłby jej porty przed zagrożeniem ze strony Cesarskiej Marynarki Wojennej Niemiec , a jedynie kilka małych łodzi, które zostały przebudowane do przenoszenia min morskich . W 1915 roku złożono pilne zamówienie na specjalnie zbudowany oceaniczny stawiacz min, którego koszty miały zostać pokryte w ramach Osiem-Sześć Floty jako część Muroto -class coliers . Ponieważ Departament Techniczny Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii nie miał zbyt wiele czasu na opracowanie projektu, podstawowa konfiguracja Katsuriki była oparta na konfiguracji standardowego statku handlowego, co znalazło odzwierciedlenie nawet w jej oryginalnej nazwie Katsuriki Maru ( 勝力丸 ) .

Katsuriki położono w Kure Naval Arsenal 15 maja 1916 r., zwodowano 5 października 1916 r., a zakończono 15 stycznia 1917 r.

Historia serwisowa

I wojna światowa i okres międzywojenny

Katsuriki Maru ukończono na czas ostatnich etapów I wojny światowej, kiedy zagrożenie niemieckim atakiem na japońskie porty było znikome. Został zatrzymany wokół japońskich wysp macierzystych na czas wojny.

1 kwietnia 1920 został sklasyfikowany jako statek użytkowy i przemianowany na Katsuriki . Czasami służył jako statek strażniczy wokół różnych wysp w niedawno przejętym przez Japonię Mandacie Południowego Pacyfiku w latach dwudziestych XX wieku, a także pełnił w tym okresie obowiązki geodezyjne.

W dniu 1 lipca 1935 r. Usunięto pozostały sprzęt do stawiania min i zainstalowano urządzenia pomiarowe z emerytowanego statku badawczego Manshū, który został oficjalnie przeklasyfikowany na statek badawczy. Podczas drugiej wojny chińsko-japońskiej od 1937 roku podjął wiele misji badawczych wzdłuż wybrzeży Chin. Wiadomo, że w 1938 roku dokonał przeglądu Wysp Spratly , które w tamtym czasie należały do ​​Indochin Francuskich . Była także częścią 5. Floty IJN podczas inwazji na Hainan w dniach 9–11 lutego 1939 r. Od października 1941 roku został skierowany do Kwajalein w Wysp Marshalla i badał okolice Tarawy na Wyspach Gilberta .

Wojna na Pacyfiku

Wraz z rozpoczęciem II wojny światowej, 20 lipca 1942 r., Katsuriki został ponownie wyznaczony jako „tajny statek wojskowy”, chociaż jego misją pozostała misja geodezyjna. Został wysłany, aby sporządzić mapę wybrzeży Cieśniny Malakka , Oceanu Indyjskiego, Birmy , Singapuru , Holenderskich Indii Wschodnich i północnego wybrzeża Nowej Gwinei w celu wsparcia lądowania wojsk japońskich i operacji bojowych.

W dniu 21 września 1944 roku został trafiony przez dwie torpedy wystrzelone przez USS Haddo 80 mil morskich (150 km) na południowy zachód od Manili i zatonął. Obserwatorzy na USS Haddo zauważyli około 40 ocalałych w wodzie i próbowali ratować, ale Japończycy utopili się. 10 listopada 1944 „Katsuriki” został skreślony z listy Marynarki Wojennej .

•   Brązowy, Dawid (1990). Straty okrętów wojennych drugiej wojny światowej . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 1-55750-914-X .
•   Howarth, Stephen (1983). Okręty bojowe wschodzącego słońca: dramat Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1895-1945 . Ateneum. ISBN 0-689-11402-8 .
•   Jentsura, Hansgeorg (1976). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869-1945 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 0-87021-893-X .
•   Roscoe, Teodor (1949). Operacje okrętów podwodnych Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 0-87021-731-3 .
• Wydanie specjalne Ships of the World, tom 47 Auxiliary Vessels of the Imperial Japanese Navy , Kaijinsha, (Japonia), marzec 1997
• The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.34, japońskie statki pomocnicze , Ushio Shobō (Japonia), grudzień 1979
• The Maru Special, Japanese Naval Vessels No.42, japońskie stawiacze min , Ushio Shobō (Japonia), sierpień 1980
• Senshi Sōsho Vol.31, Naval uzbrojenie i przygotowanie do wojny (1), „Do listopada 1941” , Asagumo Simbun (Japonia), listopad 1969

Linki zewnętrzne

• Hackett, Bob; Sandera Kingseppa; Piotra Cundalla. „ Tabelaryczny zapis ruchu Katsuriki ” . CombinedFleet.com . Źródło 2006-06-14 .
• Nishida, Nishida (2002). „Stawiacz min Katsuriki” . Cesarska Marynarka Wojenna Japonii .