Japoński stawiacz min Itsukushima

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz japoński statek Itsukushima .

Itsukushima , ok. 1935 r.
Historia
Japonia
Nazwa	Itsukushima
Zamówione	Podatkowy 1923
Budowniczy	Firma Uraga Dock
Położony	2 lutego 1928
Wystrzelony	22 maja 1929
Upoważniony	26 grudnia 1929
Dotknięty	10 stycznia 1945 r
Los	Storpedowany i zatopiony przez HNLMS Zwaardvisch , 7 października 1944 r
Charakterystyka ogólna
Typ	Stawiacz min
Przemieszczenie	1970 długich ton (2002 t ) ( standard )
Długość	104 m (341 stóp 2 cale) ( linia wodna )
Belka	11,83 m (38 stóp 10 cali)
Projekt	3,22 m (10 stóp 7 cali)
Zainstalowana moc	3 kotły 39 000 KM (29 000 kW )
Napęd	3 wały; 3 silniki Diesla
Prędkość	17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h)
Zakres	5000 nm (9300 km; 5800 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	221
Uzbrojenie	3 × 14 cm (5,5 cala). 2 × 8 cm (3 cale). 500 min morskich typu 5

Itsukushima ( 厳島 ) był średniej wielkości stawiaczem min Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii , który służył podczas drugiej wojny chińsko-japońskiej i II wojny światowej. Została nazwana na cześć Itsukushimy , świętej wyspy w prefekturze Hiroszima w Japonii. Był pierwszym okrętem wojennym Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii z napędem wyłącznie za pomocą silnika Diesla .

Budynek

W ramach budżetu fiskalnego na 1923 r. Cesarska Marynarka Wojenna Japonii zezwoliła stawiaczowi min na uzupełnienie starzejących się stawiaczy min, byłych krążowników Aso i Tokiwa . Nowy statek został zaprojektowany do przenoszenia 500 min morskich typu 5 i uwzględniał cechy konstrukcyjne opracowane na podstawie doświadczeń operacyjnych zdobytych podczas I wojny światowej. Wstępne plany zakupu okrętu o wyporności 3000 ton zostały zmniejszone do 2000 ton ze względu na ograniczenia budżetowe.

Itsukushima został zwodowany przez firmę Uraga Dock Company 22 maja 1929 r., A do służby wszedł 26 grudnia 1929 r.

Historia operacyjna

Po wejściu do służby, Itsukushima został przydzielony do Okręgu Marynarki Wojennej Yokosuka jako jednostka rezerwowa i szkoleniowa, wykonując okazjonalne rejsy do Mandatu Południowego Pacyfiku i na wyspy Bonin . Był dowodzony przez kapitana (księcia) Teruhisę Komatsu od grudnia 1930 do listopada 1931. Podczas manewrów Połączonej Floty w 1935 roku został przydzielony do 4. Floty IJN i doznał uszkodzeń w wyniku tajfunu w tak zwanym „ incydencie czwartej floty”. Uszkodzenia wymagały kilkumiesięcznych rozległych napraw, co doprowadziło do prawie całkowitej odbudowy do maja 1936 roku. Dowodził nim kapitan (książę) książę Fushimi Hiroyoshi od listopada 1935 do grudnia 1936. Itsukushima został przydzielony do 3. Floty IJN od 20 października 1936, ale został przeniesiony bezpośrednio do Połączonej Floty po incydencie na moście Marco Polo i rozpoczęciu drugiej wojny chińsko-japońskiej. Po patrolach u wybrzeży Chin do października 1937, Itsukushima został ponownie przydzielony do 3. Floty IJN i stacjonował w Okręg Straży Ryojun . Od grudnia 1937 do 20 marca 1938, Itsukushima został przydzielony do 4. Floty IJN, a następnie z powrotem do Okręgu Marynarki Wojennej Yokosuka, ale stacjonował w Sasebo . Od sierpnia 1938 roku, pod dowództwem 3. Floty IJN, Itsukushima rozpoczął patrole rzeki Jangcy w Chinach. Jednak pod koniec 1938 roku został usunięty z czynnej służby i przeniesiony do rezerwy, po czym wrócił do Yokosuki.

Istukushima została reaktywowana 15 listopada 1940 r. w ramach Połączonej Floty i wznowiła patrole wybrzeża Chin do kwietnia 1941 r., kiedy to została przeniesiona z powrotem do 3. Floty IJN i wysłana na Palau w grudniu 1941 r. W czasie ataku na Pearl Harbor w W grudniu 1941 r. Itsukushima został przydzielony do Sił Uderzeniowych Południowych Filipin 3. Floty IJN pod ogólnym dowództwem admirała Ibō Takahashiego i otrzymał zadanie zaminowania Cieśniny San Bernardino .

W styczniu 1942 roku Itsukushima został przydzielony do teatru działań w Holenderskich Indiach Wschodnich , wspierając japońskie inwazje na Tarakan i Balikpapan na Borneo jako okręt flagowy Drugiej Jednostki Bazowej pod dowództwem admirała Sueto Hirose. Od 10 marca został przeniesiony do 3. Południowej Floty Ekspedycyjnej pod dowództwem admirała Rokuzō Sugiyamy i nadal wspierał operacje na Borneo i Jawie . Następnie został przeniesiony do Drugiej Południowej Floty Ekspedycyjnej pod dowództwem Flota obszaru południowo-zachodniego , patrolująca między Singapurem , Surabają , Batavią i Ambon do końca roku. W dniach 25-26 grudnia 1942 r., razem z lekkim krążownikiem Natori , Itsukushima wylądował wojskami 24. Bazy Marynarki Wojennej, która zajęła Hollandię na Nowej Gwinei.

Itsukushima był następnie stacjonowany poza Palau przez większą część 1943 roku, stając się częścią 4. Południowej Floty Ekspedycyjnej od 30 listopada i został wysłany do Ambon do końca roku.

Na początku 1944 roku Itsukushima został przydzielony do eskortowania konwojów między Ambon, Surabaya i wyspą Halmahera . 6 maja został bezskutecznie zaatakowany przez USS Bonefish na Morzu Celebesa . 31 maja Itsukushima został przydzielony do „Operacji KON” (Odsiecz Biak ), transportującej posiłki z Zamboanga na Mindanao w celu przeciwdziałania amerykańskim lądowaniom. 24 sierpnia Itsukushima została zaatakowana przez USAAF B-25 Mitchell z 345. Grupy Bombowej podczas eskortowania konwoju w pobliżu Cieśniny Lahbeh w pobliżu Celebes . Omal nie zalał jej części rufowej i maszynowni. Został ponownie zaatakowany 2 września, ale zestrzelił dwa z atakujących samolotów i tak uszkodził dwa inne, że zostały zmuszone do awaryjnego lądowania. 4 października przybył stawiacz min Wakataka , aby zabrać Itsukushimę na hol do Surabaya. Jednak 17 października, podczas holowania Morze Jawajskie , Itsukushima został storpedowany przez Królewską Holenderską Marynarkę Wojenną okręt podwodny HNLMS Zwaardvisch i zatonął na pozycji .

Itsukushima został usunięty z listy marynarki wojennej 10 stycznia 1945 roku.

Wrak statku

15 grudnia 2002 r. grupa nurków operujących ze statku nurkowego MV Empress zlokalizowała wrak Itsukushimy na północny wschód od wyspy Bawean na Morzu Jawajskim. W momencie odnalezienia wrak leżał na dwie części, wyraźnie przecięte w miejscu uderzenia torpedy Zwaardvischa na rufie. Znacznie większa część przednia znajduje się 350 do 400 m (1150 do 1310 stóp) od odciętej rufy i jest całkowicie odwrócona od dziobu do przerwy, w której trzy wały napędowe zaczynają wychodzić z kadłuba. Nie widać żadnych górnych prac ani nadbudowy. Mała odcięta część rufowa stoi pionowo i jest stosunkowo nienaruszona. Pokład uległ zniszczeniu, a „drzwi” na dwóch zewnętrznych „skrzydłach” do stawiania min były zamknięte i na miejscu. Brakuje „drzwi” na rufie. W części rufowej nie widać dział 5,5-calowych, ale jedno stanowisko działa stoi pionowo na dnie morskim, około 15 m (49 stóp) od pęknięcia w kadłubie.

Zobacz też

• Japoński stawiacz min Shirataka

Notatki

•   Brązowy, Dawid (1990). Straty okrętów wojennych podczas drugiej wojny światowej . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 1-55750-914-X .
•   Howarth, Stephen (1983). Okręty bojowe wschodzącego słońca: dramat cesarskiej marynarki wojennej Japonii, 1895–1945 . Ateneum. ISBN 0-689-11402-8 .
•   Jentsura, Hansgeorg (1976). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869–1945 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. ISBN 0-87021-893-X .
•   Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Watts, Anthony J. (1967). Japońskie okręty wojenne II wojny światowej . Podwójny dzień. ISBN 978-0-3850-9189-3 .

Linki zewnętrzne

• Nevitt, Allyn D. (1997). „IJN Itsukushima : tabelaryczny zapis ruchu” . Długie Lansjery . Combinedfleet.com.
• Internetowa biblioteka wybranych obrazów marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych: Itsukushima (stawka min / stawianie sieci, 1929-1945) zarchiwizowana 14.03.2009 w Wayback Machine