Japoński stawiacz min Wakataka

Zdemilitaryzowana Wakataka w 1947
Historia
Japonii
Nazwa	Wakataka
Zamówione	fiskalny 1939
Budowniczy	Stocznia Harima
Położony	15 listopada 1940 r
Wystrzelony	12 lipca 1941 r
Upoważniony	30 listopada 1941 r
Dotknięty	1 lipca 1946 r
Los	Nagroda wojenna dla Wielkiej Brytanii
Malezja
Nazwa	HMMS Złotodziób (do 1963) KD Singapur
Nabyty	wrzesień 1949 r
Dotknięty	31 grudnia 1965
Los	Przeniesiony do Singapuru
Singapur
Nazwa	RSS Singapur
Nabyty	1 stycznia 1966
Upoważniony	5 maja 1967
Wycofany z eksploatacji	Nieznany; oznaczony jako „ex RSS Singapura ” w dniu 2 grudnia 1967 r
Los	Sprzedany na złom w 1967 roku
Charakterystyka ogólna
Typ	stawiacz min
Przemieszczenie	1608 długich ton (1634 t) standard, 1860 ton normalnie
Długość	82,5 m (271 stóp) pp , Linia wodna 86,5 m (284 stóp).
Belka	11,3 m (37 stóp 1 cal)
Projekt	4 m (13 stóp 1 cal)
Napęd	2-wałowy silnik turbinowy z przekładnią, 3 kotły, 6000 KM (4500 kW)
Prędkość	20 węzłów (23 mph; 37 km / h)
Zakres	3000 nm (5600 km) przy 14 węzłach (19 km / h)
Komplement	202
Wojna elektroniczna i wabiki	Radary typu 22 i 13 oraz sonar typu 93 i/lub typu 3
Uzbrojenie	2 × działa przeciwlotnicze typu 3 80 mm 4 x 13,2 mm (0,52 cala) karabiny maszynowe 24 × Typ 96 510 m (1673 stóp 3 cale) sieci przeciw okrętom podwodnym lub 100 min morskich Typ 93

Wakataka ( 若鷹 , Young Hawk ) był trzecim i ostatnim okrętem średniej wielkości stawiaczy min klasy Hatsutaka Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii , który służył podczas II wojny światowej . Została zaprojektowana jako ulepszona wersja netlayera Shirataka . Ze względu na krytyczny niedobór statków patrolowych do eskortowania konwojów podczas wojny na Pacyfiku , został wyposażony w stojaki na bomby głębinowe , a szyny do stawiania min zostały usunięte.

Po kapitulacji Japonii Wakataka został przekazany Królewskiej Marynarce Wojennej jako łup wojenny. Został przeniesiony do Sił Ochotniczych Marynarki Wojennej Malajów jako HMMS Laburnum i umieszczony w rezerwie marynarki wojennej w 1956 r., Zanim został ponownie przyjęty do służby w 1963 r. Jako KD Singapura i RSS Singapura w 1967 r. Po uzyskaniu przez Singapur niepodległości od Malezji, gdzie służył jako pływająca kwatera główna. Singapura został następnie sprzedany na złom w grudniu 1967 roku.

Budowa

W ramach budżetu na dodatkowe uzbrojenie Maru-4 z 1939 r. Cesarska Marynarka Wojenna Japonii zezwoliła na dodatkowy okręt z serii stawiaczy min Hatsutaka , głównie do zadań przybrzeżnych w chińskim teatrze działań podczas drugiej wojny chińsko-japońskiej . Wakataka różnił się od swoich siostrzanych okrętów tym, że jego główne uzbrojenie zostało zmienione na podwójne działa przeciwlotnicze Typ 3 kal. 80 mm .

Wakataka został zwodowany przez stocznię Harima w pobliżu Kobe 12 lipca 1941 roku, a do służby wszedł 30 listopada 1941 roku.

Japoński serwis

Po wejściu do służby Wakataka został przydzielony do Okręgu Marynarki Wojennej Sasebo , ale wkrótce został przeniesiony do Drugiej Siły Bazowej 3. Floty IJN , stacjonującej w Takao na Tajwanie .

W czasie ataku na Pearl Harbor w grudniu 1941 roku Wakataka został przydzielony do „Operacji M” (inwazji na północne Filipiny), eskortując kilka konwojów transportowych między japońskimi wyspami macierzystymi , Palau i strefami lądowania na Filipinach .

W styczniu 1942 roku Wakataka został przydzielony do inwazji na holenderskie Borneo, obejmując inwazję na Tarakan przez Kure No.2 SNLF i Brygadę Sakaguchi (56. Mieszana Brygada Piechoty) na początku miesiąca, a Balikpapan na koniec miesiąca. 10 marca Wakataka został przeniesiony do Drugiej Floty Ekspedycyjnej w ramach Floty Obszaru Południowo-Zachodniego z siedzibą w Surabaya i został przydzielony do patrolowania i eskortowania konwojów. Podczas operacji S (inwazja na Małe Wyspy Sundajskie ) w maju Wakataka przetransportował część Yokosuka No.1 SNLF z Surabaya do Lombok , Sumbawa , Flores i Kupang na Timorze . Po pomyślnym zakończeniu tej operacji, Wakataka pozostał na służbie patrolowej w Holenderskich Indiach Wschodnich do 29 grudnia 1942, kiedy to został przeniesiony do 25 . w styczniu 1943 r.

Przez większą część 1943 roku Wakataka kursował między Ambon Manokwari a Hollandią, okazjonalnie pływając do Palau i punktów wokół Halmahery . Został przeniesiony do Czwartej Floty Ekspedycyjnej (w listopadzie nadal w ramach Floty Obszaru Południowo-Zachodniego) i do końca roku przetransportował część 26. Dywizji IJA do Nowej Gwinei .

Na początku 1944 roku Wakataka nadal był przydzielony do eskortowania konwojów we wschodnich Indiach Wschodnich. Na początku lutego bezskutecznie zaatakował   USS Hake (SS-256) bombami głębinowymi na Morzu Celebes , aw marcu bezskutecznie zaatakował   USS Bowfin (SS-287) . Podobnie, podczas patrolu ochrony konwoju, 14 lipca bezskutecznie zaatakował   USS Sand Lance (SS-381) w Staring-baai . W październiku odholował uszkodzony stawiacz min Japoński stawiacz min Itsukushima z Celebes , ale został zauważony przez okręt podwodny Królewskiej Holenderskiej Marynarki Wojennej HNLMS Zwaardvisch (P322) (były HMS Talent ) podczas tranzytu przez Morze Jawajskie 17 października . Zwaardvisch wystrzelił pięć torped, z których jedna zatopiła Itsukushima , a druga uderzyła w Wakatakę w łuk, ale nie eksplodował.

Naprawy w Surabaya trwały do ​​​​początku marca 1945 r., Kiedy to Wakataka został przeniesiony do 10. Floty Obszarowej IJN . 25 marca 1945 roku, na południe od Sumbawy, Wakataka został zaatakowany przez   HMS Stygian (P249) i otrzymał bezpośrednie trafienie torpedą, która znacznie uszkodziła jego dziób, zabijając około 20 członków załogi. Ekipy naprawcze w Surabaya wykonały fałszywy łuk na przerwie, skracając jej długość o około 5–6 metrów, aw lipcu wrócił do czynnej służby we Flocie Obszaru Południowo-Zachodniego; jednak naprawy nie zostały zakończone do czasu kapitulacji Japonii 15 sierpnia 1945 r. z powodu braku materiałów.

Po zakończeniu II wojny światowej Wakataka został zdemilitaryzowany i wykorzystany jako statek repatriacyjny, ewakuujący wojska japońskie z Labuan i Kuching do Singapuru . Została oficjalnie skreślona z listy marynarki wojennej 1 marca 1946 roku.

Po powrocie do Japonii Wakataka został naprawiony w Kagoshimie w marcu 1946 i nadal był używany jako statek repatriacyjny przez SCAP w 1946, głównie między Manilą , Sajgonem , Takao, Singapurem Okinawą , Palembangiem , Bangkokiem i Hongkongiem do końca roku . Po remoncie w styczniu 1947, Wakataka został przekazany Royal Navy jako nagroda wojenna 17 października 1947.

Usługa malajska / malezyjska

W grudniu 1948 r. rząd brytyjski utworzył Ochotnicze Siły Marynarki Wojennej Malajów (MVF), a we wrześniu 1949 r. przydzielił Wakatakę do nowej organizacji jako HMMS Laburnum , który miał być używany jako statek szkoleniowy. MVF stał się Królewską Marynarką Wojenną Malajów w sierpniu 1952 r. HMMS Laburnum służył do 1956 r., Kiedy to został usunięty z czynnej służby i umieszczony w dywizji Singapuru Ochotniczej Rezerwy Malajskiej Królewskiej Marynarki Wojennej. Okręt został przemianowany na KD Singapura i ponownie wszedł do służby w 1963 roku.

Singapurska usługa

W 1965 roku Singapur oddzielił się od Malezji , stając się niepodległą republiką. W dniu 1 stycznia 1966 roku KD Singapura został przydzielony do Ochotniczych Sił Morskich Singapuru (SNVF) jako statek szkoleniowy, pozostając zacumowany w basenie Telok Ayer . 5 maja 1967 roku okręt został ponownie przyjęty do służby jako RSS Singapura i stał się oficjalną kwaterą Ochotników Marynarki Wojennej Singapuru (SNV). Zaledwie kilka miesięcy później, 29 sierpnia, postanowiono ją złomować; Singapura spędził w tym miejscu ponad 16 lat na molo. W listopadzie siedziba została przeniesiona do Pulau Belakang Mati i były wstępne propozycje przekształcenia jej w pływający klub nocny lub restaurację.

Przetargi na Singapurę zostały otwarte 2 grudnia i miały trwać do 22 grudnia, a zwycięzca był zobowiązany do odholowania jej w ciągu tygodnia od przyjęcia przetargu. Zaoferowano ją za 40 000 dolarów i sprzedano na złom do końca 1967 roku.

Dalsza lektura

•   Brązowy, Dawid (1990). Straty okrętów wojennych drugiej wojny światowej . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 1-55750-914-X .
•   D'Albas, Andrieu (1965). Śmierć marynarki wojennej: japońska akcja morska podczas II wojny światowej . Pub Devin-Adair. ISBN 0-8159-5302-X .
•   Nudny, Paul S. (1978). Historia bitew Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1941-1945 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 0-87021-097-1 .
•   Howarth, Stephen (1983). Okręty bojowe wschodzącego słońca: dramat Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1895-1945 . Ateneum. ISBN 0-689-11402-8 .
•   Jentsura, Hansgeorg (1976). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869-1945 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. ISBN 0-87021-893-X .
•   Nelson, Andrew N. (1967). Słownik znaków japońsko-angielskich . Tuttle. ISBN 0-8048-0408-7 .
•   Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu, 1939-1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Watts, Anthony J. (1967). Japońskie okręty wojenne II wojny światowej . Podwójny dzień. ISBN 978-0-3850-9189-3 .

Linki zewnętrzne

• Nevitt, Allyn D. (1997). „IJN Wakataka : tabelaryczny zapis ruchu” . Długie Lansjery . Combinedfleet.com.