Stacja kolejowa Mount Florida
 | |
|---|---|
.jpg) Stacja widziana w 2015 roku
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Góra Floryda , Glasgow Szkocja |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki | |
| Zarządzany przez | ScotRail |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Kod stacji | MFL |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Kolej Okręgowa Cathcart |
| Wstępne grupowanie | Kolej Kaledońska |
| Grupowanie po | LMS |
| Kluczowe daty | |
| 1 marca 1886 | Otwierany |
| Pasażerowie | |
| 2017/18 |
 1,312 mln |
| 2018/19 |
 1,331 mln |
| Wymieniać | 5432 |
| 2019/20 |
1,303 mln |
| Wymieniać |
5722 |
| 2020/21 |
0,196 mln |
| Wymieniać |
542 |
| 2021/22 |
0,622 mln |
| Wymieniać |
3107 |
| Notatki | |
Statystyki pasażerów z Urzędu Transportu Kolejowego i Drogowego
| |
Stacja kolejowa Mount Florida to stacja peronowa z personelem na wyspie Cathcart Circle . Obsługuje obszary Mount Florida i Battlefield w Glasgow w Szkocji. Usługi są świadczone przez ScotRail w imieniu Strathclyde Partnership for Transport .
Historia
Stacja została otwarta 1 marca 1886 roku na trasie Cathcart District Railway z Glasgow do Cathcart . Stacja początkowo służyła jako tymczasowy terminal na trasie, ponieważ odcinek prowadzący do końca w Cathcart nie został ukończony przez kolejne dwa miesiące. Zachodnia strona Cathcart Circle Line została ukończona w kwietniu 1894 r., Podczas gdy połączenie z Lanarkshire and Ayrshire Railway z Neilston do Newton zostało dodane w 1904 r. Pozwoliło to na bieg ze wschodniej strony Circle w kierunku Kirkhill a tym samym do głównej linii Caledonian Railway do Motherwell w Newton. Inna bodziec w Cathcart położona równolegle pozwalała również na przejazd pociągami stąd w kierunku Neilston i końca L&AR w Ardrossan (chociaż faktycznie zatrzymywały się tutaj tylko lokalne pociągi korzystające z tej trasy). Regularne pociągi poza Uplawmoor na tej linii zakończyły się w lipcu 1932 roku.
Usługi kolejowe zostały zelektryfikowane w maju 1962 r. Przy użyciu linii napowietrznych przenoszących 25 kV AC na południe stąd i 6,25 kV na północ (ze względu na problemy z prześwitami - system został zmodernizowany do 25 kV w 1973 r.). Podczas prac modernizacyjnych na południe stąd zainstalowano skrzyżowanie z oddzielnymi poziomami , aby ograniczyć kolidujące ruchy między pociągami linii Circle w kierunku Cathcart i pociągami jadącymi do Kirkhill. Układ platformy na wyspie umożliwia łatwą i wygodną wymianę między platformami między dwoma oddziałami na pociągi linii Neilston & Newton i Circle.
Ze względu na bliskość Hampden Park stacja może być bardzo zajęta w dni, w których odbywa się mecz piłki nożnej lub inne wydarzenie odbywające się w Hampden. Trzeci peron umieszczono na Wewnętrznym Kręgu, na południe od dworca głównego, naprzeciw miejsca, w którym znajdował się wymarły skład towarów. Ta platforma została oddana do użytku tylko podczas ważnych wydarzeń iw środy.
W styczniu 2008 r. zamknięto północne wyjście ze stacji, zapewniając dostęp dla osób niepełnosprawnych, w tym windę. Schody zostały ponownie otwarte we wrześniu 2008 roku.
Stacja ma wejścia z Battlefield Road, Prospect Hill Road, Bolton Drive, McLennan Street i kampusu Jon Vincent Theatre College w Glasgow.
Usługi
2016
Typowa usługa w dni powszednie i soboty to pięć pociągów na godzinę do Glasgow Central (jeden pociąg na godzinę w każdym kierunku na Cathcart Circle, dwa z Neilston i jeden z Newton przez Kirkhill), dwa pociągi na godzinę do Neilston i jeden pociąg na godzinę do Newton (jeden inny pociąg co godzinę do / z Newton kursuje przez Langside ). Usługa niedzielna jest prawie taka sama, z wyjątkiem pociągów Cathcart Circle, które nie kursują. W rezultacie do Glasgow Central kursują tylko trzy pociągi na godzinę.
Podczas każdego ważnego wydarzenia w Hampden Park Scotrail obsługuje szereg dodatkowych usług do Mount Florida, kursujących bez międzylądowania z Glasgow Central.
Notatki
Źródła
- Brailsford, Martyn, wyd. (grudzień 2017) [1987]. Schematy torów kolejowych 1: Szkocja i wyspa Man (wyd. 6). Frome: Trackmapy. ISBN 978-0-9549866-9-8 .
- Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Kernahan, Jack (1980). Krąg Cathcarta . Falkirk, Stirlingshire: Szkockie Towarzystwo Ochrony Kolei . ISBN 0-9043-9601-0 . OCLC 85045869 .
- Jowett, Alan (marzec 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day (wyd. 1). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Znacjonalizowany Atlas kolejowy Jowetta (wyd. 1). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1 . OCLC 228266687 .