USS Albert David

USS Albert David (FF-1050) underway off San Diego, in 1977 (6391999).jpg
USS Albert David (FF-1050)
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Alberta Dawida
Imiennik Alberta Dawida
Zamówione 20 marca 1963
Budowniczy Lockheed Shipbuilding and Construction Company
Położony 29 kwietnia 1964
Wystrzelony 19 grudnia 1964
Nabyty 11 października 1968
Upoważniony 19 października 1968
Wycofany z eksploatacji 28 września 1988
Dotknięty 24 stycznia 2001 r
Pseudonimy Czujny pasterz, bez motta

Wyróżnienia i nagrody 		Wstążka Akcji Bojowej , Zasłużona Cytacja Jednostki
Los statku = początkowo wydzierżawiony, następnie sprzedany do Brazylii 24 stycznia 2001 r Status wysyłki = Notatki wysyłkowe =

}}
Brazylia
Nazwa Para
Imiennik Para
Nabyty 18 września 1989
Wycofany z eksploatacji 12 listopada 2008 r
Identyfikacja D27
Status w rezerwie
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Fregata klasy Garcia
Przemieszczenie
  • 2624 ton (lekki)
  • 3400 ton pełnych
Długość 414 stóp 6 cali (126,34 m)
Belka 44 stopy 1 cal (13,44 m)
Projekt 24 stopy 6 cali (7,47 m)
Napęd 2 kotły Foster-Wheeler , 1 turbina parowa, 35 000 shp (26 000 kW), pojedyncza śruba
Prędkość 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h)
Zakres 4000 mil morskich (7400 km; 4600 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mph)
Komplement
  • 16 oficerów
  • 231 zaciągniętych

Czujniki i systemy przetwarzania
Uzbrojenie
Przewożony samolot Gyrodyne QH-50 (planowane) / LAMPY SH-2

USS Albert David (FF-1050) był niszczycielem eskortowym klasy Garcia , później przeklasyfikowanym na fregatę , w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych . Została nazwana na cześć porucznika Alberta Davida , odznaczonego Medalem Honoru . Był to jedyny Medal Honoru przyznany członkowi Marynarki Wojennej w Atlantyckim Teatrze Operacji podczas II wojny światowej. Stępkę położono 28 kwietnia 1964 r., wszedł do służby 19 października 1968 r., Albert David służył na Pacyfiku, w tym wykonując operacje wsparcia artyleryjskiego w Wietnamie w latach 70. Został na krótko wysłany na Morze Arabskie we wrześniu i październiku 1982 r. 18 września 1989 r. Został wydzierżawiony brazylijskiej marynarce wojennej, a następnie sprzedany Brazylii, gdzie służył jako niszczyciel Pará (D 27) do 12 listopada 2008 r., Kiedy został wycofany ze służby i umieścić w rezerwie.

Budowa

Albert David rozpoczęto 28 kwietnia 1964 roku w Seattle w stanie Waszyngton w stoczni Lockheed Shipbuilding and Construction Co.; zwodowany 19 grudnia 1964; sponsorowana przez panią Lyndę Mae David; i wszedł do służby w Stoczni Marynarki Wojennej Puget Sound 19 października 1968 roku.

Historia

Przez pozostałą część 1968 roku Albert David kończył wyposażanie w Bremerton w stanie Waszyngton i przeprowadzał próby i testy po uruchomieniu. Egzaminy te trwały do ​​1969 roku. W marcu odbył się rejs na Hawaje . Na początku kwietnia oceaniczna eskorta rozpoczęła pięciotygodniowe szkolenie przypominające z San Diego . W dniu 1 maja 1969 roku został przydzielony do Long Beach w Kalifornii jako jej port macierzysty. Ukończyła szkolenie odświeżające osiem dni później i przybyła do Long Beach 10 maja. Jednak 12 maja Albert David wrócił do Bremerton na ośmiotygodniową dyspozycyjność po wstrząsie w Stoczni Marynarki Wojennej Puget Sound. Okręt powrócił na morze 7 lipca, kierując się do wybrzeży południowej Kalifornii i kilkudniowej operacji poza San Diego. Wróciła do Long Beach na 18.

Albert David prowadził normalne operacje z bazy w Long Beach do początku drugiego tygodnia października. 8 października wyróżniał się z Long Beach podczas swojego pierwszego rozmieszczenia na zachodnim Pacyfiku. Po przepłynięciu przez Pearl Harbor i wyspę Midway , okręt dotarł do Yokosuka w Japonii 31 października. Następnie Albert David służył przez dwa tygodnie na patrolu Cieśniny Tajwańskiej i odwiedził zatokę Subic na Filipinach , zanim zgłosił się do Danang , Wietnam Południowy , 24 listopada, aby rozpocząć służbę wsparcia artyleryjskiego w wojnie w Wietnamie . Zadanie to trwało do 10 grudnia, kiedy to po krótkim postoju w Da Nang eskorta oceaniczna skierowała się do Zatoki Tonkińskiej . Od 11 do 18 grudnia operował na południowej ratownictwa powietrzno-morskiego (ASR) w zatoce. 16 grudnia Albert David dołączył do kompanii lotniskowca USS Hancock na dwa dni pełnienia warty . Okręt opuścił stację w Zatoce Tonkińskiej 18 grudnia i skierował się do Bangkoku , Tajlandia , gdzie jej załoga spędziła pięć dni w porcie. 30 grudnia spotkał się z lotniskowcem USS Coral Sea i rozpoczął pięciotygodniową służbę wartowniczą na lotniskowcach Task Force 77 (TF 77).

lata 70

Na początku lutego 1970 roku opuścił Zatokę Tonkińską, aby odwiedzić porty w Zatoce Subic i Hongkongu . W drodze powrotnej na wietnamskie wody Albert David odwiedził Okinawę i podczas tej wizyty wypłynął w morze, aby zbadać radziecki trawler krążący w okolicy. Wrócił do Danang 27 lutego, aby wznowić misje wsparcia ogniowego dla żołnierzy walczących na lądzie. Na początku drugiego tygodnia marca opuścił linię artylerii, aby dołączyć do lotniskowców TF 77 w Zatoce Tonkińskiej. Osiem dni później zawinął do zatoki Subic, aby przygotować się do podróży powrotnej do Stanów Zjednoczonych. 21 marca, Albert David wychodziła z Subic Bay w drodze do domu.

Okręt wojenny zatrzymał się na Guam, Midway i Pearl Harbor przed przybyciem do Long Beach 9 kwietnia. Po ustąpieniu po rozmieszczeniu Albert David przeszedł do normalnego harmonogramu operacji szkoleniowych prowadzonych przez okręty wojenne między rozmieszczeniami za granicą. Ewolucje te zajmowały jej czas do początku listopada, kiedy wstąpiła do Stoczni Marynarki Wojennej w Long Beach. przegląd Alberta Davida trwał ponad osiem miesięcy.

W dniu 1 lipca 1971 roku wyszedł w morze na próby i ćwiczenia po remoncie i pozostał tak zajęty przez pozostałą część miesiąca. Sierpień przyniósł szkolenie odświeżające z San Diego, a we wrześniu wznowił normalne operacje 1. Floty poza Long Beach.

W dniu 12 listopada 1971 r. Albert David opuścił Long Beach w swoim drugim rozmieszczeniu na Dalekim Wschodzie. Po drodze spędziła ponad tydzień na Hawajach, po czym udała się na Filipiny. Przybyła do Subic Bay 9 grudnia i pozostała tam prawie tydzień. 15-go wypłynął w morze w kierunku Zatoki Tonkińskiej, docierając na stację dwa dni później. Alberta Dawida spędził następne sześć tygodni na stacji wsparcia artyleryjskiego u wybrzeży Wietnamu. Pod koniec stycznia 1972 roku skierował się z powrotem do Subic Bay, aby odpocząć, dozbroić się i uzupełnić zapasy. Okręt powrócił do strefy walk tym razem w Zatoce Syjamskiej u wybrzeży IV Korpusu Wietnamu Południowego 6 lutego i wznowił służbę jako morska bateria ciężkiej artylerii wspierającej siły lądowe na lądzie.

Albert David opuścił Zatokę Syjamską 24 lutego i udał się do Zatoki Tonkińskiej. Spotkał się z lotniskowcem USS Constellation 29 lutego i służył jako eskorta lotniskowca przez dwa dni operacji w Zatoce Tonkińskiej oraz podczas rejsu do zatoki Subic. Po 10 dniach konserwacji i napraw w zatoce Subic, 14 marca eskorta oceaniczna opuściła Filipiny i udała się do Hongkongu. Wizyta w porcie w Hongkongu trwała od 16 do 22 marca. Ostatniego dnia okręt obrał kurs, który prowadził przez Okinawę do Morza Japońskiego . Prowadził ćwiczenia przeciw okrętom podwodnym (ASW) między 26 a 29 marca i zawijał do portu w Yokosuka w Japonii od 30 marca do 5 kwietnia.

Po nieudanym starcie do domu 5-go i powrocie do Japonii w celu ponownego załadowania niezbędnego sprzętu, Albert David tego samego dnia udał się z powrotem na wietnamskie wody. Zgłaszając się 10 kwietnia do służby wsparcia artyleryjskiego poza wietnamską strefą zdemilitaryzowaną (DMZ) między Wietnamem Północnym a Wietnamem Południowym, wykonywała również szereg innych zadań. W dniach 11 i 12 kwietnia Albert David brał udział w akcji, napotykając wrogi ogień. Załoga otrzymała Wstęgę Akcji Bojowej. Po czterech dniach misji wsparcia ogniowego okręt dołączył do krążownika USS Long Beach na 10 dni eskortowania posterunku. Od 28 kwietnia do 12 maja ponownie zapewniał wsparcie ogniowe. Albert David zakończył tę służbę w strefie walki czterema dniami służby z dokiem platformy desantowej USS Denver na linii powiadomień ustanowionej w celu ostrzegania statków handlowych o minach w portach Wietnamu Północnego.

17 maja wyruszył do Subic Bay w towarzystwie Constellation . Oba okręty odwiedziły zatokę Subic od 19 do 22 maja, a następnie wyruszyły w drogę do Singapuru. Po czterodniowym zawinięciu do portu w Singapurze, 30 maja wrócili na morze w drodze powrotnej na wody otaczające Wietnam. Albert David rozstał się z Constellation 2 czerwca, aby udzielić wsparcia ogniowego żołnierzom I i II Korpusu w Wietnamie Południowym. Pod koniec 10 dni na linii ognia uformowała się z Constellation ponownie 12 czerwca. Oba okręty wojenne zatrzymały się w zatoce Subic 15 czerwca i niemal natychmiast wróciły na morze. 20 czerwca przybyli do Yokosuki na dwudniowe zawinięcie do portu przed rozpoczęciem podróży przez Pacyfik. Albert David i Constellation opuścili Yokosukę 22 czerwca i udali się do Stanów Zjednoczonych. Albert David eskortował lotniskowiec do 30 czerwca, kiedy to otrzymał rozkaz samodzielnego działania. Eskorta oceaniczna wpłynęła do Long Beach następnego ranka.

Po miesięcznym urlopie po rozmieszczeniu i okresie utrzymania, eskorta oceaniczna rozpoczęła 3 sierpnia normalne operacje 1. Floty, pełniąc służbę ochrony samolotu dla lotniskowca USS Ranger w obszarze operacyjnym południowej Kalifornii. 26 sierpnia wypłynął w morze z Long Beach, aby wziąć udział w operacji „RimPac-72”, prowadzonej na Hawajach z jednostkami marynarki wojennej Australii , Kanady i Nowej Zelandii . Alberta Dawida wrócił do Long Beach z tego ćwiczenia 19 września i pozostał w porcie przez trzy tygodnie. W tym czasie wznowił normalne operacje wzdłuż wybrzeża Kalifornii.

Okręt wojenny pełnił obowiązki szkoleniowe poza Long Beach do końca pierwszego tygodnia stycznia 1973 roku. 5 stycznia wyszedł na morze w drodze powrotnej na Daleki Wschód. Na parze w towarzystwie Constellation , Albert David zakończył tranzyt Pacyfiku w Subic Bay 22 stycznia. Cztery dni później wyruszył w podróż do Zatoki Tonkińskiej, ponownie eskortując Constellation . Przez następne trzy tygodnie zapewniał ochronę samolotów i ochronę przed okrętami podwodnymi dla lotniskowców TF 77 podczas tego, co okazało się jej ostatnią misją w zatoce przed wycofaniem się Stanów Zjednoczonych z wojny w Wietnamie. Albert David wrócił do Subic Bay 14 lutego i spędził następne trzy tygodnie na drobnych naprawach i prowadzeniu szkoleń na Filipinach.

6 marca Albert David opuścił Iloilo na wyspie Panay , aby powrócić na wody wietnamskie. Tym razem jednak jej misja miała charakter pokojowy. Brała udział w operacji End Sweep , usuwaniu min z wód północnowietnamskich. Jej udział w tych wysiłkach, przerywany wizytami w portach w Sasebo w Japonii, Subic Bay na Filipinach i w Hongkongu, trwał do drugiego tygodnia czerwca. Okręt opuścił wietnamskie wody 9 czerwca i odwiedził Keelung na Tajwanie w dniach 12 i 13 czerwca i przybył do Yokosuki 17 czerwca. Dwa dni później eskorta oceaniczna wróciła na morze, by popłynąć z powrotem do Stanów Zjednoczonych. Zrobił krótkie postoje na paliwo w Midway Island i Pearl Harbor, zanim dotarł do Long Beach 3 lipca.

Postój po wdrożeniu, po którym nastąpiła długa ograniczona dostępność w stoczni Todd w San Pedro, zajmował jej czas do końca listopada. Wrócił do Long Beach 21 listopada, ale pozostał tam tylko na tyle długo, aby przygotować się do przeprowadzki do San Diego, nowego portu macierzystego, do którego został przydzielony 20 sierpnia. Albert David dokonał zmiany portu macierzystego 1 grudnia i sześć dni później rozpoczął lokalne operacje poza San Diego. Okręt kontynuował tę pracę do końca 1973 roku i przez pierwsze cztery miesiące 1974 roku. 23 kwietnia 1974 roku opuścił San Diego w towarzystwie niszczyciele USS Leonard F. Mason i USS Waddell skierowały się na zachodni Pacyfik. Albert David i jej towarzysze podróży zatrzymali się na tankowanie w Pearl Harbor i Midway Island przed przybyciem do Yokosuki 14 maja. 25 maja eskorta oceaniczna wyruszyła w morze w grupie zadaniowej zbudowanej wokół lotniskowca USS Midway w celu prowadzenia operacji u wybrzeży wyspy Honsiu . W ten sposób rozpoczął swój pierwszy okres służby w 7. Flocie, w której służba bojowa u wybrzeży Wietnamu nie odgrywała żadnej roli. Okręt wojenny przeplatał się z okresami szkolenia na morzu i zawinięciami do portów w takich miejscach jak Yokosuka, Hong Kong, Guam i Subic Bay.

Po powrocie do San Diego 22 października 1974 r. Albert David rozpoczął okres prawie 42 miesięcy bez rozmieszczenia na Dalekim Wschodzie. Większość pozostałej części 1974 roku spędził w porcie, początkowo zajmując się przestojami po rozmieszczeniu, a później rutyną wakacyjną. Oceaniczna eskorta przeprowadziła szereg ćwiczeń w 1975 roku. Przełom marca i początek kwietnia przyniósł rejs na Hawaje w ramach operacji „ RIMPAC ” 1-75, wielonarodowych ćwiczeń prowadzonych we współpracy z marynarkami wojennymi Australii, Nowej Zelandii i Kanady. W połowie kwietnia wróciła na zachodnie wybrzeże i wznowiła lokalne operacje. W dniu 30 czerwca 1975 r. Albert David został przeklasyfikowany na fregatę i przemianowany na FF-1050. We wrześniu odbyła kolejny rejs na Hawaje, gdzie spędziła cztery tygodnie na ćwiczeniach przed powrotem do San Diego na początku listopada. Lokalne operacje ponownie zajmowały jej czas, z których część obejmowała służbę jako platforma testowa dla nowego systemu sonaru holowanego (TASS) do wiosny 1976 roku. Pod koniec kwietnia 1976 roku fregata popłynęła do Long Beach, gdzie rozpoczęła 11-miesięczną przegląd okresowy 22 kwietnia. Alberta Dawida zakończyła naprawy w Stoczni Marynarki Wojennej w Long Beach w Dzień Świętego Patryka 1977 i dziewięć dni później wróciła do San Diego. Działał zgodnie z normalnym harmonogramem szkolenia poza swoim portem macierzystym do początku sierpnia, kiedy ponownie wyruszył na Hawaje w celach szkoleniowych. Po powrocie do San Diego 29 sierpnia fregata ponownie przeszła do normalnego harmonogramu szkolenia na zachodnim wybrzeżu.

Przerwa w misjach na Dalekim Wschodzie dobiegła końca wiosną 1978 roku. Albert David wyszedł z San Diego 4 kwietnia i obrał kurs na Hawaje. Po drodze brała udział w „RIMPAC” 1-78. Po zatrzymaniu się w Pearl Harbor, 25 kwietnia fregata kontynuowała podróż na zachód. Przybyła do Subic Bay 16 maja. W ciągu następnych pięciu miesięcy Albert David prowadził ćwiczenia z jednostkami 7. Floty i brał udział w dwunarodowym ćwiczeniu „Sharkhunt XXVII” z elementami Marynarki Wojennej Republiki Chińskiej . Odwiedziła także porty w Japonii, Korei Płd Tajwan . Fregata zakończyła tę służbę na Dalekim Wschodzie ćwiczeniem gotowości i serią operacji specjalnych. Po wizycie na Guam w dniach 11-14 października Albert David wyruszył w podróż powrotną do Stanów Zjednoczonych. Ponownie wpłynął do San Diego 29 października i, z wyjątkiem trwającego dwudniowego okresu lokalnie, pozostałą część 1978 roku spędził w porcie.

Po dwunastu dniach 1979 roku okręt rozpoczął zwykły harmonogram operacji szkoleniowych, prób i inspekcji. Ta praca zajmowała jej czas przez pierwsze 10 miesięcy roku. W dniu 13 listopada 1979 roku opuścił San Diego, aby powrócić do zachodniego Pacyfiku. Albert David zrobił bardzo krótki postój w Pearl Harbor w dniu 21 listopada, wznawiając swoją podróż na zachód tego samego dnia. Przybył do Subic Bay 9 grudnia i spędził resztę roku w porcie.

lata 80

Fregata operowała lokalnie poza portami Luzon do drugiego tygodnia lutego 1980 roku, kiedy wyruszyła w podróż do Singapuru w towarzystwie krążowników Long Beach , USS Worden i fregaty USS Bronstein . Jednak awaria głównego silnika zmusiła go do powrotu do zatoki Subic pod holowaniem Long Beach, a później USNS Ute . Pozostała w Subic Bay od 12 lutego do końca miesiąca. Okręt wrócił na morze 1 marca na dwutygodniowe ćwiczenia, po których nastąpiła wizyta w porcie Buckner Bay na Okinawie .

Po ćwiczeniach przeciw okrętom podwodnym i kolejnym postoju w zatoce Buckner, Albert David obrać kurs na Pusan ​​w Korei 23 marca. Okręt wojenny spędził ostatni tydzień miesiąca na wolności w Pusan. Stamtąd przeniosła się do Sasebo w Japonii na okres naprawy i konserwacji przygotowujący ją do powrotu do Stanów Zjednoczonych. W dniu 9 kwietnia 1980 roku fregata opuściła Sasebo i wyruszyła w podróż do domu przez Guam, Kwajalein i Pearl Harbor. Wróciła do San Diego 2 maja. Postój po rozmieszczeniu zajął pozostałą część maja, podczas gdy czerwiec i lipiec przyniosły wznowienie lokalnych operacji. Na początku sierpnia odwiedził wody Alaski, zanim w połowie miesiąca rozpoczął regularne remonty w Stoczni Marynarki Wojennej Puget Sound.

Te naprawy zajmowały fregatę przez resztę 1980 roku i przez pierwsze dziewięć miesięcy 1981 roku. Na początku października 1981 roku Albert David wznowił lokalne operacje poza San Diego. Ten obowiązek zajmował go aż do końca maja 1982 roku. 29 maja wyruszył w rejs na zachodni Pacyfik przez Pearl Harbor. Fregata przybyła do zatoki Subic 2 lipca. Po prawie trzech tygodniach w tej bazie na Filipinach Albert David przeniósł się na północ do Sasebo w Japonii, gdzie przebywał od 26 lipca do 12 sierpnia. Okręt wojenny powrócił do zatoki Subic 17 sierpnia, ale cztery dni później, 21 sierpnia, wypłynął ponownie w towarzystwie niszczyciela USS John Young i statek zaopatrzeniowy USS San Jose płyną na Morze Arabskie i odbywają służbę w Siłach Bliskiego Wschodu. Wykonywała prace obserwacyjne na Morzu Arabskim od 7 września do 18 października. 19 października Albert David wyruszył w długą podróż powrotną do Stanów Zjednoczonych. Wpłynął do San Diego 30 listopada i pozostałą część 1982 roku spędził na urlopie po oddelegowaniu i utrzymaniu.

Zastój trwał długo w trzecim tygodniu 1983 r. 20 stycznia Albert David podjął lokalne operacje poza San Diego, przeprowadzając trzydniowe ćwiczenia gotowości. W ciągu dziewięciu miesięcy między styczniem a październikiem 1983 r. jej czas zajmowały różnorodne szkolenia prowadzone na wodach u wybrzeży południowej Kalifornii. Jednak 4 października fregata ponownie wyruszyła w morze w drodze na Daleki Wschód. Zatrzymał się na pięć dni w Pearl Harbor i przeprowadził problem bojowy na Marianach, zanim wpłynął do zatoki Subic na początku drugiego tygodnia listopada. W połowie miesiąca, Albert David ponownie wypłynął w morze, aby wziąć udział w serii dwustronnych ćwiczeń z jednostkami Królewskiej Marynarki Wojennej Malezji , Królewskiej Marynarki Wojennej Singapuru i Marynarki Wojennej Republiki Korei . Wśród tych ćwiczeń przeplatane były wezwania dobrej woli i wolności w Lumut w Malezji, Singapurze, Chinhae w Korei iw Hongkongu . W dniu 28 grudnia wróciła na Filipiny w Manili, gdzie zapoczątkowała nowy rok.

Alberta Davida na zachodnim Pacyfiku trwało do początku kwietnia 1984 roku. Styczeń przyniósł wizytę w Cebu City na Filipinach, krótki powrót do Subic Bay i kolejne dwustronne ćwiczenia, tym razem z Royal Thai Navy. Następnie odbyły się ćwiczenia z innymi jednostkami 7. Floty. Pod koniec stycznia fregata popłynęła na północ do Japonii w celu konserwacji i napraw w Yokosuka. Na początku ostatniego tygodnia lutego okręt zakończył remont i wyszedł w morze w celu przeprowadzenia ćwiczeń przeciw okrętom podwodnym z elementami Japońskich Morskich Sił Samoobrony . Koniec lutego i początek marca to wizyty w Sasebo i Fukuoce w Japonii. W połowie marca ponownie operował z jednostkami marynarki wojennej Korei Południowej, a następnie odwiedzał porty w Chinhae i Pusan ​​w Korei oraz w Sasebo w Japonii. Albert David opuścił Sasebo 3 kwietnia w drodze powrotnej do Stanów Zjednoczonych. Po drodze zatrzymał się na Marianach, aby wziąć udział w innym problemie bojowym i zatrzymał się w Pearl Harbor 21 i 22 kwietnia. Okręt wpłynął do San Diego 30 kwietnia. Przestój po rozmieszczeniu trwał maj, a operacje wzdłuż wybrzeża Kalifornii zajęły lato i wczesną jesień 1984 r. Na początku listopada Albert David rozpoczął ograniczoną dostępność w Stoczni Marynarki Wojennej w Long Beach.

Ten okres naprawy doprowadził ją do 1985 roku. Po powrocie do San Diego 5 stycznia wznowił lokalne operacje do końca miesiąca. Fregata przystąpiła do harmonogramu ćwiczeń wzdłuż zachodniego wybrzeża, uwydatnionych wizytami portowymi w miastach Kanady i Stanów Zjednoczonych, które zajmowały ją przez cały rok 1985 i prawie przez cały rok 1986. 29 września 1986 r. Albert David wszedł na stocznię National Steel & Shipbuilding Co. w San Diego, aby rozpocząć regularne remonty. Po ukończeniu okręt brał udział w licznych operacjach na platformie ASW i szczegółowych testach na Północnym Pacyfiku i wyspach środkowego Pacyfiku jako członek DESRON 31, aż do 18 września 1989 r. Został wycofany ze służby.

Albert David zdobył trzy gwiazdki bojowe za służbę w wojnie w Wietnamie .

brazylijski serwis

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz brazylijski statek Pará .
Para (D27)

Marynarka brazylijska wydzierżawiła statek od daty wycofania z eksploatacji od USN 18 września 1989 r., Zmieniając nazwę statku na niszczyciel Pará ( D 27). Później Brazylia kupiła statek od razu 24 stycznia 2001 r. I tego samego dnia został wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych. Służył w Brazylii do 12 listopada 2008 roku, kiedy został wycofany ze służby i obecnie znajduje się w rezerwie.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Albert_David&oldid=1141257861 ”