USS Worcester (CL-144)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Worcester .

USS Worcester (CL-144) underway in November 1949.jpg
USS Worcester w listopadzie 1949
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Worcester
Imiennik Worcester, Massachusetts
Budowniczy Korporacja Przemysłu Stoczniowego w Nowym Jorku
Położony 29 stycznia 1945 r
Wystrzelony 4 lutego 1947 r
Upoważniony 26 czerwca 1948 r
Wycofany z eksploatacji 19 grudnia 1958
Dotknięty 1 grudnia 1970 r
Identyfikacja

Wyróżnienia i nagrody 		Zobacz Nagrody
Los Złomowany , 5 lipca 1972 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Lekki krążownik klasy Worcester
Przemieszczenie
Długość
  • 664 stóp (202 m) poł
  • 679 stóp 6 cali (207,11 m) oa
Belka 70 stóp 8 cali (21,5 m)
Projekt 26 stóp (7,9 m)
Napęd
Prędkość 33 węzły
Przewożone łodzie i statki desantowe
2-4 × łodzie ratunkowe
Komplement 1560 oficerów i szeregowców

Czujniki i systemy przetwarzania
Uzbrojenie
Zbroja
Obiekty lotnicze 2 × katapulty lotnicze

USS Worcester (CL-144) był okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i trzecim okrętem noszącym tę nazwę, na cześć Worcester w stanie Massachusetts . Worcester był czołowym okrętem klasy lekkich krążowników . Został zwodowany tuż po zakończeniu II wojny światowej, a wycofany ze służby w 1958 roku.

Opis i projekt

Główny artykuł: krążownik klasy Worcester

Worcester łączył zwrotność niszczyciela z wielkością krążownika, z baterią główną, która mogła radzić sobie zarówno z celami nawodnymi, jak i samolotami. Projekt uznano w dużej mierze za porażkę, ponieważ główne uzbrojenie składające się z podwójnych automatycznych dział kalibru 6 cali (152 mm) osiągało szybkostrzelność 9-10 obrotów na minutę, czyli mniej niż podobny projekt automatycznych dział kalibru 8 cali (203 mm) na Wiadomości z USS Newport . Ponadto kierowanie ogniem zamontowane na Worcester zostało zoptymalizowane pod kątem ognia przeciwlotniczego, a nie działań powierzchniowych lub wsparcia ostrzału morskiego .

Budowa i kariera

pod Worcester położono 29 stycznia 1945 r. w Camden w stanie New Jersey przez New York Shipbuilding and Drydock Corp., a zwodowano 4 lutego 1947 r. Sponsorowana przez Glorię Ann Sullivan, córkę burmistrza FG Sullivana z Worcester w stanie Massachusetts , była wszedł do służby w Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii 26 czerwca 1948 r.

Worcester w budowie 5 stycznia 1946 r

Worcester został przydzielony do 10 Dywizji Krążowników. Pierwszy rok służby na zlecenie spędziła na uzupełnianiu wyposażenia, prowadzeniu szkolenia próbnego, przechodzeniu szkolenia w zakresie dostępności i typu u wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych. Latem 1949 roku brała udział w swoich pierwszych ćwiczeniach na dużą skalę w Zatoce Guantanamo i odwiedziła Kingston na Jamajce . Później tego lata popłynął na Morze Śródziemne , opuszczając Newport w stanie Rhode Island 6 września i docierając do Gibraltaru. 10 dni później. Zrobiła swoje pierwsze rozmieszczenie w 6. Flocie w następnych miesiącach, odwiedzając Maltę ; Bizerta , Tunezja; Golfe-Juan , Francja; Zatoka Argostoli i Faleron , Grecja; Iskenderun , Turcja; Triest i Wenecja , Włochy; i Gibraltarze . Podczas rozmieszczania 6. Floty brał udział w ćwiczeniach i manewrach z szybkich lotniskowców , w tym z lotniskowcem Leyte i ciężkim krążownikiem Des Moines . Wróciła do Norfolk w Wirginii 10 grudnia.

Worcester operował na wschodnim wybrzeżu, rozciągając się od Newport do Norfolk i na południe do Puerto Rico , z wizytami w Filadelfii, zanim rozpoczął swoje drugie rozmieszczenie 6. Floty wiosną 1950 r. Opuścił Norfolk 3 maja, przybył do Lizbony 13 maja i wkrótce potem wpłynął na Morze Śródziemne.

Pomiędzy cyklami musztry i ćwiczeń na Morzu Śródziemnym Worcester odwiedziła Augustę na Sycylii; Bizerta; Genua i La Spezia, Włochy; i Golfe Juan na południowym wybrzeżu Francji, zanim został umieszczony w Zatoce Faleron 20 lipca. Była tam tylko przez tydzień, zanim otrzymała rozkaz wypłynięcia na Daleki Wschód. Podczas gdy lekki krążownik i jego małżonkowie operowali na Morzu Śródziemnym, 25 czerwca w Korei wybuchła wojna. Worcester opuścił Zatokę Phaleron 27 lipca w towarzystwie 21. Dywizji Niszczycieli, w skład której weszli Fred T. Berry , Keppler , Norris i McCaffery . Docierając do Port Said w Egipcie rankiem 29 lipca, Worcester przepłynął Kanał Sueski tego popołudnia.

Docierając do Kolombo po prowiant i paliwo, Worcester i jego eskorta przebywali tam od 7 do 9 sierpnia, po czym ruszyli w kierunku Cieśniny Malakka . Następnie popłynęli kanałem Bashi do Buckner Bay na Okinawie , gdzie dotarli 19 sierpnia. Po drodze amerykańskie okręty wojenne zostały przekierowane przez kanał Bashi, aby były dostępne do odparcia wszelkich prób inwazji ze strony komunistycznych Chińczyków z Formozy .

Po zatankowaniu z Navasoty , Worcester opuścił Buckner Bay 20 sierpnia i obrał kurs na Keelung na Formozie, aby dołączyć do Patrolu Formozy.

Dołączając do tych sił 21 sierpnia, Worcester pozostał na kotwicy w Keelung od 22 do 26 sierpnia. Wyruszył następnego dnia, aby dodać swoją obronę przeciwlotniczą do ekranu Task Force (TF) 77 — grupy zadaniowej szybkich lotniskowców składającej się z Philippine Sea i Valley Forge , operującej wówczas na Morzu Żółtym u wybrzeży Korei.

28 sierpnia lekki krążownik – płynący w parze z Norrisem – dołączył do TF 77 i udał się na Morze Żółte w celu przeprowadzenia operacji przeciwko wrogim celom zlokalizowanym w centralnej i południowo-zachodniej Korei. Przez kolejne dni lotniskowce codziennie atakowały północnokoreańskie cele naziemne, a ekran zapewniał ochronę na wypadek prób przerwania operacji przez komunistyczne siły powietrzne Korei Północnej. Helikopter Worcester pełnił również funkcję strażnika samolotu, stojąc w powietrzu, aby ratować pilotów, którzy zostali porzuceni z pobliskich wód.

4 września radar Worcester wykrył niezidentyfikowany kontakt o godzinie 13:31 . Bojowy patrol powietrzny składający się z czterech Vought F4U Corsair z Valley Forge wkrótce zgłosił nieznajomego jako dwusilnikowy bombowiec ze spiczastym nosem, pojedynczą płetwą ogonową i wysokimi odwróconymi skrzydłami mewy. Nosił również czerwone gwiazdki. O 19:45 jednostki F4U skierowały się na „straszydło” Fletchera i bezceremonialnie spryskały nieznajomego 49 mil dalej.

Następnego dnia Worcester udał się do kwatery głównej o 11:08 i rozpoczął manewrowanie z prędkością 20 węzłów (37 km / h; 23 mil / h), aby uniknąć możliwego ataku, gdy jej radar wykrył niezidentyfikowany samolot zamykający formację od wschodu. Trzy minuty później krążownik wystrzelił trzy pociski 6-calowych pocisków w kierunku intruza, aby go ostrzec - okazało się, że jest to brytyjska Short Sunderland na patrolu. O 21:43 Worcester zabezpieczył stanowiska bojowe i wznowił rejs z TF 77.

Był jeszcze jeden dzień operacji lotniczych u wybrzeży Korei, 6 września, zanim Worcester przeniosła swój helikopter na Morze Filipińskie , aby oczyścić statek do ćwiczeń przeciwlotniczych. Krążownik później odzyskał helikopter przed wyruszeniem do Sasebo w Japonii w celu uzupełnienia paliwa, amunicji, zapasów i prowiantu.

Worcester pozostał w Sasebo od 7 do 10 września i wyruszył 11 września o godzinie 05:32, ponownie z TF 77, i udał się na obszar operacji na Morzu Żółtym, aby wesprzeć desant desantowy na dużą skalę przeprowadzony przez siły ONZ ( ONZ ) przeciwko siłom wroga w rejonach Inchon i Seulu w Korei.

Worcester wsparł lądowanie w Inchon — atak mający na celu oskrzydlenie północnokoreańskich najeźdźców poprzez strategiczne lądowanie za ich liniami w Korei Południowej, kierowane przez generała Douglasa MacArthura . Worcester sprawdzał grupy zadaniowe szybkich lotniskowców, gdy ich samoloty zrzucały śmiercionośne ładunki na północnokoreańskie cele na lądzie, dopóki nie został odłączony 20 września w celu przeprowadzenia misji bombardowania brzegu w ramach TG 95.2 w pobliżu Pohang Dong . Kierowanie się do celu przez cieśniny na północ od Wysp Quelpart i na zachód od Cuszimy , lekki krążownik spotkał się z Heleną trzy mile od wschodniego wybrzeża Korei i 12 mil na północ od Pohang Dong.

W następnych dniach Worcester patrolował wybrzeże z TG 95.2. Zwolnił Helenę z obowiązków wsparcia ogniowego 24 września o godzinie 06:00, uwalniając ciężki krążownik, aby mógł udać się do Sasebo. Podczas gdy jej własny helikopter znajdował się w powietrzu, przeprowadzając kontrolę przeciw okrętom podwodnym, Worcester rozpoczął ostrzał o godzinie 08:05, ostrzeliwując dziewięć północnokoreańskich skupisk żołnierzy na lądzie. Kierowany przez Koreańskiej Wojskowej Grupy Doradczej (KMAG) na lądzie, Worcester przez cały dzień prowadził ogień wezwania z najwyższą dokładnością na koncentracjach wojsk i stanowiskach dowodzenia. Zwolniony przez Samuel N. Moore jako statek wsparcia ogniowego, Worcester patrolował w towarzystwie Brusha w kierunku morza od obszaru wsparcia ogniowego na noc.

Worcester w toku 31 maja 1952 r.

Worcester wróciła następnego dnia i wznowiła swoje obowiązki wsparcia ogniowego, pogłębiając kłopoty wycofujących się sił północnokoreańskich. Przez cały 25 września Worcester — wykorzystując wykrywanie KMAG z brzegu — zapewniał wsparcie ogniowe nacierającym siłom ONZ, rozbijając koncentrację wojsk komunistycznych ogniem 6-calowym. Jak w pewnym momencie zapisano w dzienniku wojennym statku: „Spotter doniósł o rozproszeniu wojsk. KMAG poinformował, że wszystkie ostrzały były bardzo skuteczne i przyczyniły się do odwrotu wroga”.

Worcester spędził nocne godziny 25 września i 26 września patrolując osiem mil odcinka wybrzeża między Yonghae i Utchin. Szybki postęp sił ONZ 26 września zapobiegł wsparciu ogniowemu z dział Worcester ; ale krążownik otrzymał wiadomość, że Brush uderzył w minę morską niedaleko Tanchon w Korei Północnej o 12:20. Podczas gdy Samuel N. Moore przejął obowiązki wsparcia ogniowego na wezwanie w pobliżu, Worcester płynął z prędkością 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h) i poszedł na pomoc Brushowi .

Krążownik znalazł Brush Down przy dziobie z 3-stopniowym przechyleniem lewej burty. Było pięciu zabitych i 30 rannych. O godzinie 01:01 w dniu 27 września Worcester zaczął przyjmować na pokład poważniej rannych z kompanii niszczyciela poprzez transfer highline, ostatecznie otrzymując 15 noszy - wszyscy mężczyźni cierpiący na oparzenia - do 02:28. Następnie krążownik zmienił kurs na Japonię i później tego samego dnia zabrał na pokład czterech kolejnych pacjentów na noszach, sześciu pacjentów ambulatoryjnych i zwłoki. W tym czasie dwóch szpitalników zostało przeniesionych z Worcester do Brush opatrywać rannych na niszczycielu - wrócił na krążownik.

Kontynuując w towarzystwie okaleczonych Brush , Bolster i De Haven , Worcester skierował się do Sasebo i dotarł do portu 29 września. Gdy był mocowany do swojej boi w porcie Sasebo, Worcester otrzymał ciepłą wiadomość od niszczyciela, któremu pomagał: „Z nami jesteście nie tylko wielką ligą, ale i mistrzami świata. Uprzejmość, troska i chęć pomocy firmie statku Worcester nigdy nie zostanie zapomniany przez Pędzla ”.

Pobyt w Sasebo okazał się jednak krótki dla Worcester , ponieważ 30-go wyruszył w drogę powrotną na wody koreańskie, aby wznowić swoje obowiązki wsparcia ogniowego i przechwytywania. O godzinie 06:00 1 października Worcester dołączył do sił blokujących u wschodniego wybrzeża Korei, na południe od 41 równoleżnika, gotowy do udzielenia wsparcia ogniowego żołnierzom ONZ nacierającym na siły Korei Północnej. Gdy patrolowała wybrzeże, Worcester wystrzeliła swój helikopter, aby prowadzić patrole przeciw okrętom podwodnym i przeciw minom oraz często stacjonowała na dziobie statku, wypatrując min. Okresowo niszczyciele przesiewowe znajdowały i niszczyły dryfujące w pobliżu miny.

Worcester - służył jako okręt flagowy dla TG 95.2, zaokrętowany kontradmirał CC Hartman - przybył z powrotem do Sasebo w celu uzupełnienia zapasów 8 października i tam zatankował przed zejściem na ląd kontradmirała Hartmana. Będąc jeszcze w Sasebo, Worcester ponownie stał się okrętem flagowym następnego dnia, kiedy na pokład wszedł kontradmirał Allan E. Smith, dowódca TF 95. O godzinie 12:48 10 października Worcester wyruszył w drogę powrotną na wschodnie wybrzeże Korei — tym razem w celu monitorowania operacji trałowania min w porcie Wonsan i wsparcia natarcia Dywizji Armii 3. Republiki Korei (ROK).

Wczesnym rankiem następnego dnia brytyjski niszczyciel HMS Cockade , australijski niszczyciel HMAS Warramunga i kanadyjski niszczyciel HMCS Athabaskan dołączyły do ​​grupy Worcester , w skład której wchodziły już brytyjski lekki krążownik HMS Ceylon i ciężki krążownik Helena , oprócz amerykańskich okrętów wojennych Rochester , Herbert J. Thomas i Maddox . 12 października dołączył pancernik Missouri .

Podczas gdy helikopter Missouri przeszukiwał planowany tor bombardowania w poszukiwaniu min, siły ONZ szykowały się do bitwy. O 11:50, kiedy pocisk z nieobserwowanej baterii brzegowej spadł 5000 jardów (4600 m) przed grupą, najwyraźniej zasygnalizował początek. Worcester podniósł niebiesko-białą flagę ONZ na przednią ciężarówkę i rozpoczął ostrzał dokładnie w południe 12 października. Przez prawie następne 90 minut Worcester 6-calowe działa uderzały w pobliskie huty żelaza i tunele kolejowe. Następnego dnia rozszerzyła swoją listę celów o kolejowe stacje rozrządowe, wyrywanie odcinków torów i wysadzanie w powietrze taboru.

W ciągu następnych kilku dni Worcester i towarzyszące jej statki zaczęły siać zniszczenie na okazyjne cele w pobliżu Wonsan - cele, które rozciągały się od kolejowych stacji rozrządowych po tabor kolejowy i sąsiednie obszary magazynowe. Ponadto 16 października Worcester , Helena i towarzyszące im niszczyciele ostrzeliwały niezidentyfikowane kontakty radarowe - „punkty” na ekranach radarów zbliżających się z północy.

Worcester w toku na Morzu Śródziemnym, 1953.

Po powrocie do Sasebo Worcester wrócił na krótko do Wonsan, aby 21 października przenieść pocztę, pasażerów i swoją jednostkę helikopterów do Rochester, zanim wypłynął z Wonsan o 17:23 tego dnia, w towarzystwie Heleny i sprawdzony przez Southerland i English . Worcester , do którego dołączył później Collett , rozstał się z innymi i eskortowany tylko przez Colletta skierował się do Sasebo, gdzie po przybyciu kontradmirał Smith zszedł na ląd i przeniósł swoją flagę na niszczyciel typu Dixie .

Worcester zakończył transfer personelu helikoptera, części zamiennych i wyposażenia do Fleet Activities w Sasebo i 23 października o godzinie 17:01 skierował się do Yokosuka . Dotarła do tego portu o godzinie 08:23 dwa dni później. Po uzupełnieniu zapasów, uwolnieniu załogi i wyczyszczeniu dwóch kotłów, lekki krążownik opuścił Daleki Wschód 27 października, kierując się do Pearl Harbor . Dzień po wypłynięciu Worcester otrzymał depeszę od admirała C. Turnera Joya , dowódcy Sił Morskich Dalekiego Wschodu, która brzmiała: „Na Worcester ” wypłynięcia z Dalekiego Wschodu pragnę złożyć serdeczne „brawo” całej załodze statku. Wasze szybkie rozmieszczenie ze stacji europejskiej na Daleki Wschód, po którym nastąpił natychmiastowy i najbardziej efektywny udział w wysiłkach koreańskich, wyraźnie pokazuje, że wasz stan gotowości wojennej był doskonały”.

Worcester strzela z przednich 6-calowych (152 mm) dział około 1957 roku.

Po powrocie do Filadelfii 21 listopada - przez Pearl Harbor i Kanał Panamski - Worcester spędził później sześć dni w Norfolk, od 23 do 29 listopada, zanim został poddany przeglądowi w Stoczni Marynarki Wojennej w Bostonie od 1 grudnia 1950 do 20 marca 1951. Po kolejnym krótkim okresie w Norfolk od 22 do 30 marca lekki krążownik operował w Zatoce Guantanamo na szkoleniu odświeżającym przez prawie miesiąc, zanim wrócił do Norfolk. Opuszczając ten port 15 maja, Worcester skierował się na Morze Śródziemne i po raz trzeci został wysłany do 6. Floty.

Worcester przeprowadził cztery kolejne rozmieszczenia 6. Floty „Med” w połowie lat pięćdziesiątych i dwukrotnie odwiedził porty północnej Europy. W tym czasie brał udział w manewrach i ćwiczeniach floty oraz opłacał wizyty w wielu portach – począwszy od Bergen w Norwegii; do Kopenhagi w Danii; do Dublina w Irlandii; i Portsmouth , Anglia. Pomiędzy jej rozmieszczeniami za granicą były operacje bliżej domu: lokalne operacje z portów na wschodnim wybrzeżu, takich jak Boston i Norfolk. Ponadto statek pływał po cieplejszych wodach Karaibów i Indii Zachodnich, od zatoki Guantanamo po Kingston na Jamajce.

Przeniesiony z Atlantyku do Floty Pacyfiku w styczniu 1956 roku, Worcester wykonał jeszcze dwa rozmieszczenia w ramach 7. Floty, odwiedzając tak często odwiedzane porty, jak Sasebo i Yokosuka w Japonii; Hongkong ; Manila ; jak również japońskie porty Hakodate , Nagasaki , Shimoda , Jokohama i Kobe . Powracając za każdym razem do swojego portu macierzystego w Long Beach w Kalifornii , statek prowadził lokalne operacje pomiędzy rejsami po wodach Pacyfiku.

Likwidacja

W dniu 2 września 1958 roku Worcester opuścił Long Beach i popłynął do Stoczni Marynarki Wojennej Mare Island , aby rozpocząć proces dezaktywacji. Został wycofany ze służby w Mare Island 19 grudnia 1958 i jednocześnie przeniesiony do rezerwy . Worcester został następnie zacumowany w San Francisco , a później w Bremerton w stanie Waszyngton , zanim został skreślony z listy Marynarki Wojennej 1 grudnia 1970 r. Został sprzedany firmie Zidell Explorations, Inc. z Portland w stanie Oregon. , do utylizacji 5 lipca 1972. Lekki krążownik, który nigdy nie miał szansy sprawdzić się w swojej zaprojektowanej roli, został następnie rozbity na złom.

Około 200 ton jej płyty pancerza wysłano do Fermi National Accelerator Laboratory w Batavia, Illinois , na zachód od Chicago , a zbroja jest używana do ekranowania absorpcyjnego w akceleratorach cząstek i liniach eksperymentalnych.

Dzwon USS Worcester jest wystawiony na pierwszym piętrze w pobliżu tylnego wejścia do ratusza Worcester.

Galeria

  • Cykl życia USS Worcester
  • Worcester at Venice in 1949

    Worcester w Wenecji w 1949 roku

  • Worcester in May 1949

    Worcester w maju 1949 r

  • Worcester testing her anti-nuclear radiation wash down system on 7 July 1954

    Worcester testuje swój system zmywania promieniowania przeciwjądrowego 7 lipca 1954 r

Nagrody

Źródła

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Worcester_(CL-144)&oldid=1137425920 ”