VP-142

Dywizjon Patrolowy 142
Dywizjon Patrolowy 142
Aktywny	1 czerwca 1943 - 14 czerwca 1946
Kraj	Stany Zjednoczone Ameryki
Oddział	Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Typ	eskadra
Rola	Patrol morski
Zaręczyny	II wojna światowa
Samolot latał
Patrol	; PV-1 PV-2

VP-142 był eskadrą patrolową Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Dywizjon został utworzony jako Bombing Squadron 142 (VB-142) 1 czerwca 1943 r., Przemianowany na Patrol Bombing Squadron 142 (VPB-142) 1 października 1944 r., Przemianowany na Patrol Squadron 142 (VP-142) 15 maja 1946 r. i rozwiązany 14 czerwiec 1946.

Historia operacyjna

NAS Wyspa Whidbey

USS Prince William

1 czerwca 1943: VB-142 został utworzony na NAS Whidbey Island w Waszyngtonie jako średnia eskadra bombowców latająca na PV-1 Ventura . W okresie szkolenia eskadra znalazła się pod kontrolą operacyjną FAW-6.
7–19 sierpnia 1943: VB-142 opuścił wyspę NAS Whidbey i udał się do NAS Alameda w Kalifornii, gdzie eskadra przygotowywała swój samolot i sprzęt do wysyłki do NAS Kaneohe Bay na Hawajach. 10 sierpnia eskadra załadowała swój sprzęt, samoloty i personel na pokład USS Prince William . Eskadra przybyła do Bazy Marynarki Wojennej Pearl Harbor 16 sierpnia i przystąpiła do rozładunku i montażu samolotu na krótki skok do NAS Kaneohe Bay, gdzie dotarła 18 i 19 sierpnia 1943 r.
28 sierpnia - 11 grudnia 1943: Po krótkim okresie szkolenia bojowego w zatoce NAS Kaneohe eskadra wysłała oddział sześciu samolotów na wyspę Midway w celu zdobycia doświadczenia w patrolach bojowych i poszukiwaniach 500 mil (800 km) na zachód i południowy zachód w kierunku zajmowanej przez wroga wyspy Wake . Drugi oddział składający się z czterech samolotów i sześciu załóg został wysłany na atol Johnston do utrzymania patroli. Po powrocie oddziałów do NAS Kaneohe Bay 11 listopada eskadra przygotowała swój samolot do rozmieszczenia w strefie walki dalej na południe. 11 grudnia, na krótko przed wylotem na Południowy Pacyfik, eskadra poniosła pierwszą ofiarę podczas misji szkoleniowej, kiedy jeden z samolotów rozbił się podczas ćwiczebnego ostrzału, zabijając wszystkich na pokładzie.

Hawkins Field w marcu 1944 r

19 grudnia 1943 - marzec 1944: VB-142 opuścił zatokę NAS Kaneohe i udał się do Hawkins Field w Tarawie (1 kwietnia 1944 oznaczony jako NAB / MCAS Betio). Sam atol został wyrwany Japończykom zaledwie miesiąc wcześniej, a Seabees nie mieli czasu zrobić nic poza ulepszeniem istniejącego pasa startowego. Dziesięć namiotów było jedynymi dostępnymi schronieniami. Japońskie bombowce z Wysp Marshalla przeprowadzały nocne uciążliwe naloty. Dywizjon rozpoczął działania bojowe 20 stycznia, przeprowadzając ataki na wyspę Emidj na atolu Jaluit , Wyspy Marshalla. Do 31 dywizjon atakował pozycje wroga na całym terytorium Marszałków, wspierając okupację Majuro i Eniwetok . Bombardowania i nocne misje przeciwko pasom startowym i instalacjom na atolu Wotje kontynuowano do końca marca 1944 r. Polowania w tym okresie były szczególnie dobre, ponieważ japońskie dowództwo nadal używało rzadkich statków towarowych do wzmacniania oblężonych garnizonów przed rozpoczęciem zagrażającej inwazji. Samoloty eskadry zaatakowały jedenaście statków wroga, wysyłając pięć na dno i okaleczając kilka innych. W ponad 300 misjach bombowych była tylko jedna ofiara. 20 stycznia porucznik (jg) Milton C. Villa i jego załoga zostali zestrzeleni podczas ataku bombowego na japońską bazę wodnosamolotów w Jaluit.
1 kwietnia 1944: Oddział został wysłany na niedawno zdobytą wyspę Majuro. Z tej bazy przez okres dwóch tygodni prowadzono nocne ataki na lotnisko Taroa .
3 maja 1944: otrzymano wiadomość, że wróg planuje serię ataków z lotnisk położonych na wyspie Nauru . Wszystkie 15 samolotów eskadry zostało wykorzystanych do uderzenia przed świtem na wyspę z macierzystej bazy Tarawa. Lotnisko i inne instalacje zostały poważnie uszkodzone, a wszystkie samoloty eskadry wróciły bezpiecznie.
1–15 czerwca 1944: eskadra wykonywała misje bez międzylądowań wspierające wczesne fazy operacji na Marianach .
14-15 lipca 1944: eskadra przeprowadziła naloty z Tarawy na bazy wroga w grupie Marshalls i na wyspie Nauru. Podczas tych nalotów eskadra po raz pierwszy napotkała reflektory połączone z obroną przeciwlotniczą (AA) wroga. Pomimo tego nowego obrotu wydarzeń żaden samolot eskadry nie zginął podczas żadnego z nalotów. 15 dywizjon został zastąpiony przez VB-150 .
25-31 lipca 1944: VB-142 odpłynął na pokładzie USS Windham Bay w celu powrotu do San Diego, gdzie dotarł 31 lipca. Po przybyciu wszyscy marynarze otrzymali urlopy rehabilitacyjne i rozkazy przeniesienia do innych dywizjonów.
5 września 1944 - styczeń 1945: VB-142 został zreformowany w NAS Moffett Field w Kalifornii, przechodząc pod kontrolę operacyjną FAW-8. Większość personelu naziemnego i załogi lotniczej została przydzielona do NAS Alameda, aby ułatwić szkolenie. Eskadrze przydzielono ulepszoną wersję Ventury, PV-2 Harpun , ale żaden nie był pod ręką do szkolenia. 23 października personel eskadry przeniósł się do NAS Moffett Field, aby kontynuować szkolenie lotnicze na PV-1 Venturas. Pierwsze harpuny PV-2 zaczęły przybywać w połowie stycznia 1945 roku.
18 lutego - 1 marca 1945: VPB-142 wszedł na pokład USS Intrepid w celu transportu do Pearl Harbor, gdzie dotarł 24 lutego. Eskadra rozpoczęła działalność w zatoce NAS Kaneohe 1 marca i rozpoczęła szkolenie bojowe i patrole operacyjne na wodach hawajskich. Modernizacje podwozia i zbiorników paliwa Harpunów nieco opóźniły szkolenie. Nowy radarowy celownik bombowy APA-16 został również zainstalowany w samolotach eskadry w tym okresie, znacznie poprawiając zdolność trafienia Harpuna zarówno w atakach dziennych, jak i nocnych.
27 marca - 20 kwietnia 1945: Sześć samolotów eskadry poleciało na wyspę Midway, aby zdobyć doświadczenie w operacyjnych patrolach bojowych. 2 kwietnia eskadra poniosła pierwszą ofiarę tej trasy bojowej, kiedy porucznik (jg) Allen W. Keagle uderzył w linkę holowanej osłony celu, powodując wirowanie samolotu do oceanu. W katastrofie zginęła cała załoga.
28 maja - czerwiec 1945: Szkolenie bojowe i operacyjne kontynuowano w zatoce NAS Kaneohe do czasu otrzymania 28 maja rozkazu rozmieszczenia w strefie walki. Eskadra rozpoczęła swój ruch na południe 31 stycznia w trzech elementach samolotów do NAB Tinian , stając się operacyjną na początku czerwca. VPB-142 znalazł się w tym czasie pod kontrolą operacyjną FAW-18. W tym okresie eskadra była ograniczona do patrolowania i lotów rozpoznawczych krótkiego zasięgu z powodu doniesień o wadliwych konstrukcjach skrzydeł harpunów. Udogodnienia w Tinian były znacznie lepsze niż w Tarawie, ale nuda rutynowego i nieciekawego terenu wkrótce dotknęła wszystkich.

Japoński okręt podwodny I-165 z Kaitens tuż przed zatonięciem

27 czerwca 1945: Porucznik (jg) RC Janes i załoga dokonali ataku na wynurzony okręt podwodny, który wydawał się przewozić mini-łodzie podwodne Kaiten na swoim pokładzie. Okręt podwodny został okrakiem przez ładunki głębinowe , a po ataku załoga zauważyła dwa Kaiteny, olej i inne szczątki na powierzchni. Powojenne badanie japońskich zapisów wskazuje, że okrętem podwodnym był I-165 , który opuścił Morze Wewnętrzne Japonii w celu ataku Kaitenów na amerykańskie okręty wojenne na wschód od Marianów. I-165 został zatopiony 480 mil (770 km) na wschód od Saipan.
15-26 sierpnia 1945: Ostatni patrol bojowy przeleciał nad Truk . Po wylądowaniu załogi dowiedziały się, że Japończycy zaakceptowali warunki kapitulacji . Uzbrojone patrole trwały do 26 sierpnia. W tym dniu zrzucono na Truk ulotki z prośbą, aby dowódca japońskiego garnizonu wyraził chęć poddania się. Zatwierdzony sygnał został zauważony na pasie startowym w Truk następnego dnia w centrum pasa startowego South Maen.
21 września 1945: VPB-142 został zwolniony do powrotu do USA przez Eniwetok, Majuro, Johnston Atoll i NAS Kaneohe Bay. Dywizjon wszedł na pokład USS Petrof Bay 5 października 1945 r., Przybywając do San Francisco 10 października. Personel eskadry otrzymał zwolnienia lub zmiany obowiązków po przybyciu.
Styczeń - czerwiec 1946: Eskadra została przeniesiona na wschodnie wybrzeże i zreformowana w NAS Edenton w Północnej Karolinie. Ze względu na demobilizację eskadra nigdy nie osiągnęła pełnego statusu operacyjnego i została oficjalnie rozwiązana w NAS Atlantic City w stanie New Jersey 14 czerwca 1946 r.