VPB-141

Patrolowy Dywizjon Bombowy 141
Aktywny 1 czerwca 1943 - 16 czerwca 1945
Kraj Stany Zjednoczone Ameryki
Oddział United States Navy Seal Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Typ eskadra
Rola Patrol morski
Zaręczyny II wojna światowa
Samolot latał
Patrol
PV-1 PV-2

VPB-141 był patrolową eskadrą bombową Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Dywizjon został utworzony jako 141 Dywizjon Bombowy (VB-141) 1 czerwca 1943 r., Przemianowany na Patrolowy Dywizjon Bombowy 141 (VPB-141) 1 października 1944 r. I rozwiązany 16 czerwca 1945 r.

Historia operacyjna

  • 1 czerwca 1943: VB-141 powstał w NAS DeLand na Florydzie, pod kontrolą operacyjną FAW-12, jako średnia eskadra bombowa latająca na PV-1 Ventura . Szkolenie naziemne i wprowadzenie do charakterystyk latania Ventury trwało do 19 lipca, kiedy eskadra została wysłana do NAAF Boca Chica na Florydzie w celu zaawansowanego szkolenia przeciw okrętom podwodnym (ASW) i próbnego.
  • 09 sierpnia 1943: VB-141 został wdrożony do NAS Guantanamo na Kubie, pod kontrolą operacyjną FAW-11. Zadania składały się z obsługi konwojów na trasach karaibskich i okazjonalnych przemiatania ASW.
  • 01 października 1943: Eskadra została przeniesiona do NAS San Juan , Puerto Rico. Zadania kontynuowano jak poprzednio do 10 października, kiedy oddział sześciu samolotów został wysłany do Atkinson Field w Gujanie Brytyjskiej. Następnego dnia drugi oddział sześciu samolotów został wysłany do NAAF Edinburgh Field w Trynidadzie w Brytyjskich Indiach Zachodnich. Kontynuowano zasięg konwojów i przeczesywanie ASW z obu lokalizacji. Większość patroli eskadr obejmowała obszary przybrzeżne, podczas gdy PBM i PBY przydzielone do tych baz prowadziły sektory patrolowe dalej.
  • 18 października 1943: Oba oddziały VB-141 zostały przydzielone do Trynidadu, do 29 października, kiedy jeden z oddziałów został wysłany do NAF Hato Field na Curaçao.
  • 13 listopada 1943: Porucznik (jg) Leck M. Evans i jego czteroosobowa załoga nie wrócili z misji patrolowej i zostali uznani za zaginionych.
  • 15 listopada 1943: Oddział Trynidadu dołączył do oddziału na NAF Hato Field.
  • 19 grudnia 1943: Jedyna obserwacja okrętu podwodnego przez eskadrę miała miejsce tego dnia, kilka dni po zatopieniu amerykańskiego tankowca SS McDowell . VB-141 prowadził ciągłe przeszukiwania okolicy, aż U-Boot wynurzył się 19 grudnia o godzinie 16:30. Jeden atak został przeprowadzony z negatywnymi wynikami, zanim U-Boot zatonął i zdołał uciec.
  • 22 grudnia 1943: Porucznik (jg) William W. Lomas i jego pięcioosobowa załoga zginęli w katastrofie podczas startu podczas rutynowej nocnej misji obejmującej konwój.
  • Styczeń 1944: Dowódca Caribbean Sea Frontier odwołał ciągłe patrole konwojów dla eskadr Ventura. Zamiast tego zastąpiono codzienne patrole od jednej do pięciu misji dziennie, z wyjątkiem sytuacji, gdy dokonano pozytywnej obserwacji U-Boota.
  • 19 marca 1944: Oddział sześciu samolotów został wysłany do NAS Coco Solo w Strefie Kanału Panamskiego .
  • 7 kwietnia 1944: Dziewięć samolotów pozostałych na Curaçao wróciło do NAS San Juan. W ciągu następnych kilku miesięcy oddział składający się z czterech samolotów obracał się między Curaçao a San Juan. HVAR , a 31 pilotów odesłano z powrotem do NAAF Boca Chica na szkolenie w strzelaniu rakietami.
  • 7-8 lipca 1944: Wszystkie samoloty eskadry wróciły do ​​​​NAS Beaufort w Karolinie Południowej pod operacyjną kontrolą FAW-9. Patrole i szkolenia konwojów były głównymi zajęciami eskadry do lutego 1945 r. Podczas rozmieszczania dywizjon doświadczał poważnych problemów konserwacyjnych z samolotami Ventura. Podczas stacjonowania na Karaibach jeden z samolotów eskadry został wyznaczony jako samolot częściowy, aby pozostałe mogły pozostać w powietrzu. Po powrocie do USA, z gotowym zapasem części, problemy z konserwacją raczej się pogorszyły niż poprawiły.
  • 5 października 1944: porucznik Dean H. Ringgenberg i dwóch członków jego załogi zginęło w zderzeniu w powietrzu z innym samolotem nad NAS Beaufort.
  • Luty 1945: Oddział został wysłany do NAS Brunswick w stanie Maine w celu ochrony północnych tras konwojowych.
  • Kwiecień 1945: Oddział pięciu załóg został wysłany do NAS Quonset Point w stanie Rhode Island w celu odebrania pięciu nowych harpunów PV-2 . Szkolenie było już w toku i większość pilotów została zakwalifikowana na nowy samolot, gdy otrzymano wiadomość od BuAer uziemiającą wszystkie samoloty PV-2 do czasu wprowadzenia modyfikacji w konstrukcjach skrzydeł i ogona. Samoloty zostały naprawione przez HEDRON w NAS Quonset Point i przewiezione do eskadry w NAS Beaufort.
  • 24 kwietnia - czerwiec 1945: Oddział trzech samolotów został wysłany do MCAS Cherry Point w Północnej Karolinie, wracając do NAS Beaufort 7 maja. W tym czasie wszystkie misje ASW były zabezpieczone, a główne zadania obejmowały udzielanie pomocy nowym jednostkom Air Sea Rescue wzdłuż wybrzeża Atlantyku. Pod koniec miesiąca trwało planowanie demobilizacji, podczas której wielu pracowników zostało odłączonych przed rozwiązaniem eskadry. VPB-141 został oficjalnie rozwiązany w NAS Beaufort w dniu 16 czerwca 1945 r.

Przydziały samolotów

Dywizjonowi przydzielono następujące samoloty, obowiązujące w podanych terminach:

Przydziały portów macierzystych

Eskadra została przydzielona do tych portów macierzystych, ze skutkiem w podanych terminach:

Zobacz też

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Aviation Squadrons .

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VPB-141&oldid=1018176214 ”