Wilfred Artur

Wilfred Arthur
Portrait of Wilfred Arthur in forage cap and open collared shirt
Wilf Arthur w Palestynie, czerwiec 1941 r
Pseudonimy „Woof”, „Wilk”, „Wulf”, „Bandy”
Urodzić się
7 grudnia 1919 Sydney
Zmarł
23 grudnia 2000 (23.12.2000) (w wieku 81) Darwin , Terytorium Północne ( 23.12.2000 )
Wierność Australia
Serwis/oddział Królewskie Australijskie Siły Powietrzne
Lata służby 1939–1946
Ranga Kapitan grupy
Numer serwisowy 565
Jednostka
Wykonane polecenia
Bitwy/wojny II wojna światowa
Nagrody

Wilfred Stanley Arthur , DSO , DFC (7 grudnia 1919 - 23 grudnia 2000) był asem myśliwskim i starszym oficerem Królewskich Australijskich Sił Powietrznych (RAAF) podczas II wojny światowej. Powszechnie znany jako „Woof”, oficjalnie przypisano mu dziesięć zwycięstw powietrznych. Jako dowódca dowodził formacjami bojowymi na eskadry i skrzydła , stając się w wieku dwudziestu czterech lat najmłodszym kapitanem grupy w historii RAAF.

Urodzony w Sydney i wychowany w wiejskim Queensland , Arthur zaciągnął się do Sił Powietrznych dzień po przystąpieniu Australii do wojny we wrześniu 1939 roku. Po raz pierwszy brał udział w akcji w następnym roku w 3 Dywizjonie (Współpracy Armii) na Bliskim Wschodzie , latając na Gloster Gladiatorach . początkowo, a później Hawker Hurricane i P-40 Tomahawk . Odniósł zwycięstwa we wszystkich trzech typach przeciwko niemieckim i włoskim przeciwnikom i został odznaczony Distinguished Flying Cross za zestrzelenie czterech samolotów podczas jednego lotu w listopadzie 1941 r. W następnym miesiącu Arthur poślubił młodą kobietę, którą poznał w Aleksandrii , i zorganizował dla niej podróż z nim na jego statku wojskowym, kiedy został wysłany z powrotem do Australii w styczniu 1942 r.

Po krótkim pobycie na samolotach P-40 Kittyhawk w 76 Dywizjonie w Queensland w kwietniu 1942 roku, Arthur służył jako instruktor w 2. Jednostce Szkolenia Operacyjnego (OTU) w Victorii . W styczniu 1943 został wysłany na Nową Gwineę , aby dowodzić inną jednostką Kittyhawk, 75 Eskadrą . W kwietniu otrzymał Order za Wybitną Służbę za dalsze kierowanie atakiem na formację japońskich bombowców po odkryciu, że jego działa nie nadawały się do użytku. Mianowany liderem skrzydła nr 71 Wing , Arthur brał udział w kolizji na pasie startowym z samolotem RAAF Spitfire w listopadzie i doznał poważnych oparzeń, co wymagało repatriacji do Australii. Po wyzdrowieniu uczęszczał na kurs dla personelu, zanim objął dowództwo nad OTU nr 2. W grudniu 1944 został wysłany do Holenderskich Indii Wschodnich jako dowódca 81. Skrzydła , a później 78. Skrzydła . Dwukrotnie wspomniany w depeszach podczas wojny, Arthur odegrał także główną rolę w „ Bunt Morotai ” i nadał mu nazwę. z kwietnia 1945 r., kiedy ośmiu oficerów RAAF próbowało złożyć rezygnację ze służby w proteście przeciwko pozornie bezwartościowym operacjom szturmowym. Kontynuując interesy w Australii i Wietnamie po zwolnieniu z Sił Powietrznych po wojnie, osiadł w Darwin na Terytorium Północnym , w 1967 i tam zmarł w 2000.

Wczesne życie

Three rows of uniformed men in front of a biplane
Arthur (pierwszy rząd, drugi od prawej) z innymi kadetami i instruktorami w Richmond, 1940

Wilfred Stanley Arthur był synem inspektora giełdowego Stanleya Oswalda Darleya Arthura z Inverell w Nowej Południowej Walii i jego urodzonej w Anglii żony Heleny Elizabeth Chaffers-Welsh. Stanley Arthur był weteranem I wojny światowej, służącym w Korpusie Weterynaryjnym Armii Australijskiej w Egipcie i Francji; dwaj jego bracia również odbyli czynną służbę.

Urodzony w Sydney 7 grudnia 1919 roku, Arthur dorastał w okolicach Yelarbon w stanie Queensland, w pobliżu granicy z Nową Południową Walią . Jego wczesna edukacja odbywała się korespondencyjnie, ale później uczęszczał do Yelarbon State School, dojeżdżając konno. W 1935 rozpoczął naukę w Scots College w Warwick , gdzie zdał maturę ; był także członkiem szkolnego korpusu kadetów i celował w sportach takich jak krykiet, tenis, pływanie, lekkoatletyka i strzelectwo. Znany z imienia ojca w młodości, Arthur zyskał później szereg nazw, w tym „Bandy”, „Wilf”, „Wilk” i „Wulf”, ale najczęściej „Woof”.

W wieku dziewiętnastu lat i wciąż w Scots College, Arthur złożył podanie o wstąpienie do Królewskich Australijskich Sił Powietrznych (RAAF). Zaciągnął się 4 września 1939 r., dzień po przystąpieniu Australii do II wojny światowej . Szkoląc się w RAAF Station Point Cook w Victorii i RAAF w Richmond w Nowej Południowej Walii, został mianowany oficerem pilotem 3 marca 1940 r., mimo że wcześnie był podatny na chorobę powietrzną . Jego początkowe obowiązki lotnicze obejmowały 22 eskadrę (City of Sydney) , która obsługiwała samoloty Hawker Demons i Avro Ansons .

Służba bojowa

Bliski Wschód

Arthur został wysłany do 3 Dywizjonu (Współpracy Armii) 27 marca 1940 r. 15 lipca eskadra opuściła Sydney na Bliski Wschód , aby wesprzeć 6. Dywizję w kampanii na Pustyni Zachodniej przeciwko siłom włoskim . Płynąc przez Bombaj , jednostka dotarła do Suezu w Egipcie 23 sierpnia. Arthur został awansowany na oficera latającego 3 września. 2 listopada dwa eskadry eskadry ruszyły do ​​Gerawli koło Mersa Matruh , wyposażone w Myśliwce dwupłatowe Gloster Gladiator . Arthur odniósł swoje pierwsze zwycięstwo powietrzne, zestrzeliwując 12 grudnia dwupłatowiec Fiat CR.42 na północny zachód od Sofafi w Egipcie. Był w patrolu pięciu gladiatorów, który napotkał siedemnaście włoskich myśliwców, z których trzy, jak twierdzili Australijczycy, zostały zniszczone bez strat dla siebie. Następnego dnia Arthur został zestrzelony przez CR.42, jeden z ośmiu, który walczył z sześcioma Gladiatorami podczas ataku na formację bombowców Savoia-Marchetti SM.79 w pobliżu Sollum ; pięciu Gladiatorów zostało zmuszonych do zestrzelenia trzech zniszczonych włoskich samolotów. Wyskakując, Arthur ledwo uniknął katastrofy, kiedy zaplątał się najpierw w przewód tlenowy, a następnie w druty usztywniające skrzydła Gladiatora; został wyrwany dopiero na wysokości 1000 stóp (300 m) przez siłę pędzącego powietrza, gdy jego uderzony samolot spadł na ziemię. Arthurowi przypisuje się zniszczenie kolejnego CR.42 i jednego uszkodzonego na północny wschód od zatoki Sollum 26 grudnia, kiedy jego eskadra zaatakowała formację SM.79 eskortowaną przez ponad dwadzieścia CR.42.

Wilfred Arthur holding a bottle of beer and grinning at the camera, in company with another grinning serviceman
Porucznik lotu Arthur udrapowany niemiecką flagą po akcji 30 listopada 1941 r., Kiedy zestrzelił cztery samoloty wroga, aby wygrać DFC

W dniu 22 stycznia 1941 r. Arthur i oficer latający Alan Rawlinson zostali wysłani w Gladiatorach do ataku na włoski szkuner u wybrzeży Tobruku ; ostrzelali statek z karabinu maszynowego, podpalając go. 3 Dywizjon rozpoczął przezbrojenie w Hawker Hurricane 29 stycznia. 10 lutego dywizjon zbliżył się do stacji RAF Benina, aby przejąć obronę powietrzną Benghazi , okupowanej przez 6 Dywizję. Niemieckie samoloty zaczęły pojawiać się w tym czasie, jako Afrika Korps i Luftwaffe kontyngent pod dowództwem generała Erwina Rommla przybył do Afryki Północnej, aby wzmocnić Włochów; Niemcy rozpoczęli ofensywę w marcu, a Benina została ewakuowana 3 kwietnia. 3 Eskadra ostatecznie przeniosła się 12 kwietnia do Sidi Haneish w Egipcie, po wycofaniu się o 500 mil (800 km) i operowaniu z dziewięciu lotnisk w ciągu dziesięciu dni. Arthur leciał Hurricane'em, kiedy 14 kwietnia zestrzelił Messerschmitta Bf 110 nad Tobrukiem.

Podczas gdy alianci kontynuowali odwrót, 3 Eskadra przeniosła się do Lyddy w Palestynie i 14 maja 1941 r. Rozpoczęła konwersję z Hurricane'ów na P-40 Tomahawki. Arthur był jednym z oddziałów sześciu pilotów rozmieszczonych na Cyprze w celu patrolowania wybrzeży Turcji. w Hurricane od 25 maja do 3 czerwca. Dywizjon brał udział w kampanii syryjsko-libańskiej przeciwko francuskim Vichy w czerwcu-lipcu. Arthur został wypoczęty po operacjach i wysłany jako instruktor do 71 Jednostki Szkolenia Operacyjnego RAF w Sudanie 14 sierpnia. 3 Dywizjon powrócił do Sidi Haneish 3 września, aby wznowić operacje na Pustyni Zachodniej. Arthur ponownie dołączył do eskadry 18 września. 1 października został awansowany do stopnia porucznika lotu i mianowany dowódcą eskadry . Lecąc Tomahawkiem, przypisuje mu się, że jeden Messerschmitt Bf 109 został prawdopodobnie zniszczony, a drugi uszkodzony w pobliżu Sheferzen w Egipcie 12 października.

Myślę, że musiałbyś być cholernie głupi, gdybyś się nie bał. Oczywiście sytuacja jest taka, że ​​jesteś tak zajęty walką, że [...] angażujesz się w to, co się dzieje i to – to cudownie zajmuje umysł…

Wilf Arthur o walce powietrznej, 1989

Po południu 22 listopada 1941 r., podczas operacji Crusader , 3 Dywizjon operował razem z 112 Dywizjonem RAF , kiedy alianckie samoloty napotkały dwadzieścia Messerschmittów na południowy wschód od El Adem . W przeciągającej się bitwie o przewagę w powietrzu , podczas której 3 Dywizjon stracił sześć Tomahawków przeciwko trzem zniszczonym Bf 109, Arthur zgłosił uszkodzenie czterech Bf 109. Został asem 30 listopada, kiedy odniósł cztery zwycięstwa w jednym wypadzie . Akcja miała miejsce, gdy dywizjony nr 3 i 112 przechwyciły piętnaście Junkersów Ju 87 Stuka bombowce nurkujące eskortowane przez dwudziestu pięciu myśliwców niemieckich i włoskich zmierzające do ataku na wojska nowozelandzkie w Sidi Rezegh ; 3 Eskadra zgłosiła zniszczenie ośmiu samolotów i uszkodzenie dwunastu, co zwiększyło liczbę roszczeń w teatrze do 106 zniszczonych samolotów. Arthurowi przypisuje się zestrzelenie dwóch Ju 87 i dwóch włoskich myśliwców, Fiata G.50 i Macchi MC.200 . Zniszczył ostatnią z czterech po tym, jak jego samolot został uszkodzony i był w drodze powrotnej do bazy; wylądował awaryjnie w granicach Tobruku i pożyczył huragan, aby wrócić do swojej eskadry. Jego „wielkie umiejętności i waleczność” w tej akcji przyniosły mu Distinguished Flying Cross (DFC), który został opublikowany 20 stycznia 1942 r.

Arthur poznał swoją przyszłą żonę Lucille (Lucie) Petraki, obywatelkę grecko-egipską, w sklepie w Aleksandrii . Pobrali się podczas anglikańskiej ceremonii w kościele św. Marka w Aleksandrii 24 grudnia 1941 r. I spędzili miesiąc miodowy w Palestynie i Syrii . Nagły romans był szokiem dla rodziców Arthura; opowiadał, że „pierwszy list, który dostałem, był, jak sądzę, uczciwą imitacją paniki”. Na urlopie udało mu się także nawiązać kontakt ze swoim bratem Normanem, który stacjonował w armii australijskiej w Bejrucie . Arthur został wymieniony w depeszach 1 stycznia 1942 r. Kończąc swoją podróż z 3 Eskadrą, 20 stycznia wyruszył do Australii. Udało mu się zorganizować dla swojej nowej narzeczonej podróżować z nim na statku wojskowym. Arthur przypomniał sobie, że płynęli przez Bombaj i Kolombo , gdzie statek zabrał wielu uchodźców po niedawnym upadku Singapuru , zanim dotarli do Melbourne 28 marca. Para ostatecznie doczekała się czwórki dzieci.

Południowo-Zachodni Pacyfik

Gdy Japończycy posuwali się naprzód na południowo-zachodnim Pacyfiku na początku 1942 r., RAAF pospiesznie utworzył trzy nowe jednostki myśliwskie do obrony Australii i Nowej Gwinei, nr 75 , 76 i 77 dywizjonów . 13 kwietnia Arthur został przydzielony do 76 dywizjonu w Townsville w stanie Queensland na samolotach P-40 Kittyhawks . Dziesięć dni później został przeniesiony jako instruktor do Jednostki Szkolenia Operacyjnego nr 2 (OTU) w Mildura w stanie Wiktoria. Inni instruktorzy w szkole to asy pustyni Clive Caldwell i Alana Rawlinsona. W czerwcu Arthur, Rawlinson i Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych (USAAF) przeprowadzili próby porównawcze, porównując nowy CAC Boomerang z Kittyhawkiem i Bell Airacobra , oceniając przychylnie właściwości jezdne Boomeranga. Arthur został awansowany na dowódcę eskadry 1 października. Jego brat Norman zginął w akcji 9 listopada, służąc w 2/31 batalionie piechoty na Szlaku Kokoda .

Rear three-quarter view of P-40 Kittyhawk with four men in tropical kit
P-40 Kittyhawk „Polly”, pilotowany przez dowódcę eskadry Arthura, kiedy zdobył DSO w kwietniu 1943 r.

22 stycznia 1943 r. Arthur zastąpił Lesa Jacksona na stanowisku dowódcy 75 Dywizjonu, jednostki Kittyhawk stacjonującej w Zatoce Milne na Nowej Gwinei pod kontrolą 9. Grupy Operacyjnej . Arthur zyskał reputację pracowitości, uprzejmości i troski o dobro swoich ludzi. Mimo że w wieku dwudziestu trzech lat był najmłodszym oficerem w swojej nowej eskadrze, cieszył się szacunkiem kolegów, ponieważ wierzył, że „lubią, że ciężko pracuję; podoba im się, że niczego się nie boję (tj . nie być), a ponad to podoba im się to, że się nie chwalę”. 10 marca Arthurowi przypisuje się zniszczenie Mitsubishi G4M „ Betty” , który zaatakował podczas lotu z innym Kittyhawkiem w pobliżu wyspy Fergusson . jego pistolety, Arthur poinformował, że ścigał bombowiec 80 mil (130 km), zanim go zestrzelił.

Arthur został odznaczony Distinguished Service Order (DSO) za „waleczność, niezrównane przywództwo i oddanie służbie” w akcji nad zatoką Milne 14 kwietnia 1943 r. Przy tej okazji jego działa całkowicie się zacięły i nie mógł ich wyczyścić. Mimo to dowodził trzydziestoma czterema alianckimi samolotami, w tym Kittyhawkami z 75 i 77 Dywizjonu oraz P-38 Lightnings z USAAF, co jego cytat z DSO opisał jako „zdeterminowany atak czołowy” w celu przechwycenia 100 japońskich najeźdźców, z których czternastu obrońcy uznali za zniszczone. Arthur opisał sytuację bycia w walce, ale nie mogąc strzelać, jako „trochę niezręczną. Na szczęście nikt inny nie wiedziałby o tym oprócz mnie”. Aby zrekompensować brak broni ofensywnej, wielokrotnie robił wrażenie staranowania jednego z japońskich samolotów, próbując zepchnąć go do morza. Jego DSO został opublikowany 25 maja.

13 czerwca 1943 roku Arthur został awansowany na pełniącego obowiązki dowódcy skrzydła , a następnego dnia został dowódcą 71 Skrzydła , które kontrolowało 75 Eskadrę i trzy inne jednostki bojowe. Przypisuje mu się prawdopodobnie zniszczenie Betty over Jacquinot Bay w New Britain 31 października. Pięć dni później brał udział w kolizji na pasie startowym na Kiriwina z Supermarine Spitfire z 79 dywizjonu . Pilot Spitfire'a zginął, a Arthur doznał poważnych poparzeń. Wspominał: „Czułem, że moje ręce znikają, czułem, jak znika mi twarz, ale reszta mojego ciała była… była tylko płomieniami […] A potem nagle płomienie nieco opadły, a ja wyszedłem i poszedłem jak szalony, a ja uciekałem przed samolotem i próbowałem zgadnąć, jak daleko mogę się posunąć, zanim spróbuję ugasić płomienie… ”Choć jego rodzina została poinformowana, że ​​​​jego obrażenia były„ bardzo lekkiego charakteru ”i że został „spalony, ale nieźle”, Arthur był tymczasowo oślepiony i bliski śmierci przez tygodnie, kiedy był leczony w Kiriwina. Następnie został repatriowany na pokładzie a Bristol Beaufighter do Sydney, gdzie przeszedł operację plastyczną .

Outdoor half portrait of Wilf Arthur in peaked cap
Wing Commander Arthur jako lider skrzydła nr 71 Wing na Goodenough Island , lipiec 1943

Arthur został wymieniony w depeszach z 29 marca 1944 r. Za jego „wybitną służbę” na południowo-zachodnim Pacyfiku. Nagroda została ogłoszona 16 czerwca. Po wyzdrowieniu z ran rozpoczął 3 kwietnia Kurs Sztabu Wojennego nr 3 w Szkole Sztabu RAAF , a 3 sierpnia objął dowództwo nad OTU nr 2. Awansował na kapitana grupy aktorskiej 5 października. W wieku dwudziestu czterech lat był najmłodszym kapitanem grupy w RAAF. 16 grudnia Arthur objął dowództwo nad 81 Skrzydłem z siedzibą w Noemfoor w Holenderskich Indiach Wschodnich. . Składające się z trzech eskadr skrzydło przeszło pod kontrolę Australijskich Pierwszych Taktycznych Sił Powietrznych (nr 1 TAF), mobilnej siły uderzeniowej RAAF. W tym czasie TAF nr 1 był głównie przydzielony do obowiązków garnizonowych i nękania japońskich baz na wyspach omijanych przez siły amerykańskie nacierające na Filipiny i Japonię.

Podczas swojej pierwszej misji 22 grudnia 1944 r. Arthur zaczął wątpić w wartość niektórych celów, biorąc pod uwagę ryzyko, na jakie narażeni byli jego piloci od ognia naziemnego, i odwołał trzydniowe operacje z własnej inicjatywy. Sformułował również „bilans” osiągnięć w porównaniu ze stratami w okresie od października do listopada, stwierdzając, że skrzydło zniszczyło kilkanaście japońskich barek i sześć pojazdów, tracąc jedenastu pilotów i piętnaście samolotów. Według historyka Marka Johnstona , „Jego listy w tym czasie ujawniają zamyślonego i być może niespokojnego człowieka, zmagającego się z kwestiami politycznymi i religijnymi”. Arthur przedstawił bilans dowódcy nr 1 TAF, komandorowi lotnictwa Harry'emu Cobby'emu , który przejrzał go i przekazał personelowi swojej kwatery głównej, ale nie podjął dalszych działań. Sfrustrowany Arthur zaczął omawiać swoje obawy z innymi starszymi pilotami TAF nr 1, w tym z kapitanem grupy Caldwellem i dowódcą skrzydła Bobbym Gibbesem z nr 80 Wing oraz dowódcą eskadry Johnem Waddy z 80 dywizjonu. , wszyscy koledzy weterani kampanii w Afryce Północnej.

78 Skrzydłem TAF nr 1 , którego kwatera główna znajdowała się na Morotai . Tam odegrał znaczącą rolę w incydencie, który stał się znany jako „ Bunt Morotai ” (wyrażenie pochodzące z jednego z jego wspomnień z tamtego okresu). W tym czasie Arthur, Caldwell, Gibbes, Waddy i czterech innych oficerów TAF nr 1, którzy byli rozczarowani sposobem prowadzenia wojny, utworzyli grupę i zaczęli ustalać działania do podjęcia. 20 kwietnia Arthur i pozostałych siedmiu oficerów podjęli próbę rezygnacji ze swoich komisji, aby zaprotestować przeciwko operacjom, które uważali za militarnie nieuzasadnione. Arthur powiedział później, że jego celem „buntu” było „zrobić tyle zamieszania, ile tylko mogłem, w celu poprawienia pozycji”. W końcu Cobby i jego starszy personel kwatery głównej zostali zwolnieni ze swoich stanowisk, a większość „buntowników” kontynuowała operacje. Rządowe dochodzenie w sprawie incydentu uniewinniło funkcjonariuszy, stwierdzając, że motywy ich rezygnacji były szczere. Zachowując dowództwo nad 78 Skrzydłem, Arthur został mianowany dowódcą sił powietrznych ds Bitwa o Tarakan , która rozpoczęła się 1 maja. Skrzydło nr 81 było pierwotnie przeznaczone do operacji, ale w ostatniej chwili Skrzydło nr 78, powiększone z trzech do czterech eskadr, zostało zastąpione i miało tylko dziesięć dni na przygotowanie się do rozmieszczenia. Arthur przekazał dowództwo nad 78 Skrzydłem kapitanowi grupy Rawlinsonowi 24 maja.

Oficjalny ostateczny bilans zwycięstw powietrznych Arthura podczas wojny to dziesięć zniszczonych samolotów wroga, chociaż jego wynik został również zgłoszony jako osiem zniszczonych i dwa prawdopodobne, a także sześć uszkodzonych. Zastanawiając się nad byciem pilotem myśliwca przez całą swoją karierę wojskową, Arthur powiedział, że cieszy się, że latał jednomiejscowym samolotem, a nie bombowcami, ponieważ „zawsze czułbym się bardzo nieswojo z kimkolwiek innym, za kogo byłbym odpowiedzialny”.

Późniejsze życie i dziedzictwo

Wiedziałem, że zrujnuję każdą karierę lotniczą [...], ale nie mogłem stawić czoła zabijaniu ludzi, gdy nie było ku temu cholernego powodu.

Wilf Arthur ze swojej strony w „Bunt Morotai”, 1989

Arthur został zwolniony ze Stałych Sił Powietrznych 14 lutego 1946 r., A następnego dnia został przyjęty do służby jako tymczasowy dowódca skrzydła w rezerwie RAAF. W maju został sekretarzem Koornong Free Expression School na przedmieściach Melbourne w Warrandyte . Następnie pracował w Departamencie Repatriacji , w 1950 wstąpił do Australijskiej Szkoły Administracji Pacyfiku , aw 1961 udał się do Wietnamu, aby założyć farmę mleczną w Bến Cát w ramach planu Colombo . Został schwytany przez Viet Cong później w tym samym roku i został zwolniony dopiero po zapłaceniu okupu - według jednej gazety przedmioty medyczne i inne niemilitarne, według innej maszyna do pisania Olivetti . Doniesiono, że Arthur powiedział, że był poddawany wielogodzinnym dyskursom politycznym przez swoich porywaczy, ale bez obrażeń fizycznych ani gróźb krzywdy. Po tym incydencie kontynuował pracę w Wietnamie, a do 1966 roku prowadził firmę dostarczającą kacze pióra armii amerykańskiej do użytku w kamizelkach ratunkowych. Syn, Haig, służył w wojnie w Wietnamie w Królewskim Korpusie Służb Armii Australijskiej . Po powrocie do Australii Arthur zamieszkał w Darwin na Terytorium Północnym w 1967 roku i został kierownikiem administracyjnym Geopeko, jednostki eksploracyjnej odpowiedzialnej za odkrycie złoża uranu Ranger w Jabiru . Zmarł w Darwin w dniu 23 grudnia 2000 roku i został pochowany na Cmentarzu Wojennym Adelaide River .

Kittyhawk „Polly”, którym Arthur latał w zwycięskiej akcji DSO 14 kwietnia 1943 r., został zakupiony przez Australian War Memorial w Canberze w 1992 r. i wystawiony w hali lotniczej. W 2011 roku Scots College w Warwick otworzył Wilf Arthur Learning Enrichment Centre, w którym znajdowała się makieta „Polly”.

Notatki

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Wilfred_Arthur&oldid=1146363056 ”