Wycieczki z kompasem
 Logo Compass Tours z 2007 roku
| |
| Typ | Operator pociągów czarterowych |
|---|---|
| Przemysł | Kolej żelazna |
| Założony | 2003 |
| Założyciel | Kevin Melia |
| Zmarły | 2014 |
| Los | zaprzestał handlu |
| Siedziba | |
Obsługiwany obszar |
Zjednoczone Królestwo |
| Usługi | Eksploatacja pociągów czarterowych |
Compass Tours był organizatorem wycieczek kolejowych w Wielkiej Brytanii , specjalizującym się w wycieczkach tradycyjnymi lokomotywami spalinowymi, takimi jak Class 37 , Class 40 i Class 47 , a także z wykorzystaniem silników parowych, takich jak LMS Black 5 .
Pro-kolejowa firma Compass Tours mocno promowała zalety kolei jako środka transportu, zachęcając pasażerów do opuszczenia samochodu i wsiadania do pociągu. Firma zorganizowała blisko 300 wycieczek, podczas których odbyto wiele tysięcy podróży pasażerskich. Wycieczki były zazwyczaj bardzo popularne, przewożąc od 400 do 600 pasażerów w maksymalnie 13 pojazdach z taboru trenerskiego Mark 1 lub Mark 2F .
Compass Tours stał się jednym z głównych organizatorów wycieczek kolejowych w Wielkiej Brytanii, działającym w regionach North West, West Midlands, North Wales i Scottish Borders, a także w regionach North East i East Midlands, budując bazę lojalnych klientów.
Współpracując ze stałym zespołem stewardów-wolontariuszy, którzy obsługują system zamykania dodatkowych drzwi i obsługują bufet, firma Compass Tours cieszy się reputacją firmy przyjaznej i skoncentrowanej na obsłudze klienta, co zostało docenione certyfikatem jakości serwisu TripAdvisor w 2014 r .
Firma posiadała regularnie aktualizowaną stronę internetową z systemem rezerwacji PayPal , który umożliwia pasażerom rezerwację wycieczek online, oraz obszerny przewodnik po każdej z wycieczek, a także informacje przekazywane pasażerom w książeczce z pamiątkami na pokładzie.
Historia
Marka została pierwotnie stworzona w 2003 roku przez Kevina Melię, kiedy dołączył do dwóch przyjaciół, Shauna i Nicka, aby 30 sierpnia 2003 roku obsługiwać trasę kolejową „The Tayside Liner” z Crewe i stacji w Cheshire i Lancashire do Stirling i Perth .
Wraz z rozwojem firmy w 2006 roku dołączył do niej starszy brat Kevina, John Melia, jako dyrektor generalny. W dniu 19 grudnia 2014 r. Odjechał ostatni niezależny pociąg czarterowy Compass Tours. Była to ich 264. podróż, chociaż w sumie planowano odbyć 276 - pozostałych 12 przeszło przez etapy reklamowe. Tylko dwa zostały kiedykolwiek odwołane z powodu braku rezerwacji, co jest dość niezwykłym osiągnięciem. Dziewięć, które nie odbyły się, było spowodowanych problemami z planowaniem, a pozostałe zostały odwołane rano w dniu samej trasy z powodu wielu problemów z taborem trenerskim, który był dostarczany przez Cotswold Rail .
Nowa firma ukierunkowana na tę samą bazę danych klientów i o podobnej nazwie, obejmująca West Coast Railways i partnera biznesowego, rozpoczęła działalność w 2015 r. Wprowadzono nową stronę internetową promującą nadchodzące wycieczki jako Compass by West Coast Railways . Pierwotna firma przestała istnieć, a założyciel, Kevin Melia, pomagał w przekształceniu firmy w nowego właściciela, zanim wkrótce potem ustąpił.
W dniu 3 kwietnia 2015 r. Okazało się, że nadchodzące wycieczki Compass by West Coast były wątpliwe ze względu na obawy Network Rail dotyczące bezpieczeństwa systemu zarządzania kolejami zachodniego wybrzeża, a następnie ich licencja została cofnięta.
Po powrocie do eksploatacji w maju 2015 r. West Coast Railways jeszcze bardziej zmniejszyło znaczenie marki Compass, a około połowa pierwotnego programu została odwołana w czerwcu. Wraz ze spadkiem reputacji marki Compass, nowi właściciele całkowicie porzucili markę Compass, zmieniając nazwę wycieczek na operacje West Coast Railways.
Operacje
Operacje parowe
W 2011 roku firma Compass Tours prowadziła swoje pierwsze operacje parowe, obejmując 5 rejsów Mersey Moorlander w każdy poniedziałek sierpnia. Ta usługa kursowała z Crewe przez Liverpool do Preston , gdzie parowóz był podłączony do Carlisle przez linię Settle & Carlisle i wracał bezpośrednio do Preston przez główną linię West Coast . Lokomotywy użyte do przejazdów to między innymi LMS Black 5 45305 , BR Britannia Pacific 70013 Oliver Cromwell oraz LMS Black 5 45231 The Sherwood Forester . Większość początkowych wycieczek zakończyła się znaczącym sukcesem, chociaż awaria cylindra lokomotywy 45321 na ostatniej trasie spowodowała awarię w Hellifield na odcinku zewnętrznym.
Kontynuując sukces pierwszych tras, w 2012 roku Compass Tours poprowadził drugi zestaw trzech tras parowych, tym razem do Yorku , pod nazwą The Roses Express przez 3 środy w kwietniu. Wycieczki obsługiwane z Southport 4 kwietnia, Barrow-in-Furness 11 kwietnia i wreszcie Hooton 18 kwietnia, z 3 tylko podróż z Southport do Yorku była przez cały czas ciągnięta parą, a pozostałe dwie miały transport oleju napędowego od początku do niektórych lokalizacji gdzie zamontowano maszyny parowe. Lokomotywy używane do tych podróży to LMS Stanier 8F 48151 i LMS Royal Scot 46115 Scots Guardsman . 48151 pracowało na trasach 4 i 18 kwietnia, a 46115 działało tylko na trasie 11 kwietnia z Barrow-in-Furness.
Usługi Mersey Moorlander odrodziły się w 2012 roku, z dwoma datami w lipcu, a pozostałe w poniedziałki w sierpniu. W przeciwieństwie do usług z 2011 r., Ciągniętych przez wiele lokomotyw, wszystkie wycieczki z 2012 r. Były ciągnięte przez LMS Black 5 45305 .
W 2013 r. zaplanowano szereg rejsów parowych. Jednak pierwsze usługi były nękane problemami; LMS 8F 48151 zawiódł w Carlisle z White Rose Moorlander z powodu pękniętej sprężyny. Yorkshire Coast Express również miał problemy, gdy ta sama lokomotywa spowodowała liczne pożary w drodze powrotnej, co spowodowało jej usunięcie w Yorku. Z trzech kolejnych zaplanowanych tras tylko jedna odbyła się, a LMS Black 5 44932 przewoził The Fylde Coast Express z Carlisle do Blackpool North .
Na rok 2014 nie zaplanowano żadnych podróży parowych, jednak raczej po cichu zdecydowano, że jedna część wielodniowego West Highlander miała być przewożona parą między Crianlarich i Oban , a lokomotywa została potwierdzona jako LMS Black 5 45407 The Lancashire Fusilier , niezwykle z 44871 na z tyłu, zapewniając niespotykany dotąd widok górnych i tylnych lokomotyw parowych ciągnących klimatyzowany towar Mark 2F . Było to spowodowane brakiem lekkich lokomotyw spalinowych dostępnych na podróż do Oban, gdzie dostępności tras są surowe. Zostały one dostarczone bez dodatkowych kosztów do Compass Tours.
W 2015 roku, pod nowym właścicielem, powróciły planowane przewozy parowe; używane lokomotywy to LMS Jubilee Class 4-6-0s o numerach 45690 Leander i 45699 Galatea .
Tabor używany
w razie potrzeby wynajmowała autokary i lokomotywy od firmy obsługującej pociągi lub grupy zajmującej się konserwacją lokomotyw.
W późniejszych latach korzystał z West Coast Railways , z siedzibą w Carnforth MPD , aby dostarczać zarówno lokomotywy, jak i tabor kolejowy, ale także korzystał z DB Schenker , Cotswold Rail , FM Rail , Direct Rail Services , Freightliner , Riviera Trains , Class 40 Preservation Group i AC Locomotive Group . Archiwum Compass Tours pokazuje pełną listę wcześniej używanych lokomotyw.
Odpowiedzialność społeczna i operacje charytatywne
Do czasu zaprzestania działalności pod koniec 2014 r., Compass Tours wspierał AYME – Stowarzyszenie Młodych Ludzi z ME poprzez zorganizowaną loterię charytatywną i zbiórkę na pokładzie większości swoich komercyjnych usług czarterowych. W ciągu 12 lat na cele charytatywne zebrano ponad 100 000 funtów. Dodatkowe loterie na pokładzie były czasami wykorzystywane do zbierania funduszy dla grupy będącej właścicielem / operatorem lokomotywy podczas wycieczki (np. Class 40 Preservation Society, gdy wycieczki są prowadzone przez 40145 „East Lancashire Railway”).