Coopera T45
 | |||||||||
| Kategoria | Formuła 1 , Formuła 2 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Firma samochodowa Cooper | ||||||||
| Projektant (y) | Owena Maddocka | ||||||||
| Poprzednik | Coopera T43 | ||||||||
| Następca | Coopera T51 | ||||||||
| Specyfikacja techniczna | |||||||||
| Podwozie | Stalowa rama kosmiczna | ||||||||
| Zawieszenie (przód) | Podwójne wahacze , sprężyna śrubowa i amortyzator | ||||||||
| Zawieszenie (tylne) | resor piórowy poprzeczny z łącznikiem poprzecznym i amortyzatorem | ||||||||
| Silnik | Climax FPF , Maserati 2,5 lub 1,5-litrowy rzędowy 4 , wolnossący , tylny środkowy , montowany wzdłużnie . | ||||||||
| Przenoszenie | ręczna skrzynia biegów. | ||||||||
| Opony | Dunlop | ||||||||
| Historia zawodów | |||||||||
| Znani uczestnicy |
Zespół wyścigowy Cooper R.RC Walker |
||||||||
| Znani kierowcy |
   Jack Brabham Maurice Trintignant Roy Salvadori
|
||||||||
| Debiut | Grand Prix Monako 1958 | ||||||||
| |||||||||
Cooper T45 był samochodem wyścigowym z otwartymi kołami , opracowanym i zbudowanym przez Cooper Car Company w 1958 roku i zaprojektowanym przez Owena Maddocka . Brał udział w Formuły 2, a także w wyścigach Formuły 1 , gdzie wygrał jedno Grand Prix Mistrzostw Świata, Grand Prix Monako 1958 , prowadzony przez Maurice'a Trintignanta .
Historia rozwoju i technologia
Cooper T45 był następcą Coopera T43 . Podwozie pozostało prawie niezmienione, ale zmieniono zawieszenie kół. Silnik został obniżony. Do 1959 roku samochody posiadały hamulce bębnowe, które następnie zastąpiono hamulcami tarczowymi.
Historia wyścigów
Dla wersji Formuły 1 firma Climax opracowała silnik o pojemności 2,2 litra. Ponieważ silnik ten był dostępny wyłącznie dla zespołu fabrycznego, Rob Walker musiał skorzystać z 2-litrowego silnika, który miał mniejszą moc. W 1958 roku Francuz Maurice Trintignant niespodziewanie wygrał Grand Prix Monako z 2-litrowym Walkerem T45. Jednak bolidowi brakowało mocy na szybkich odcinkach. Zwłaszcza w starciu z konkurencją ze strony Ferrari i Vanwall, Coopers nie mieli szans. Kierowca fabryczny Roy Salvadori był trzeci na Silverstone, drugi na torze Nurburgring i czwarty w klasyfikacji generalnej klasyfikacji kierowców. Cooper zajął trzecie miejsce w mistrzostwach konstruktorów, które odbyły się po raz pierwszy.
Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1
( klucz ) (wyniki pogrubione oznaczają pole position, wyniki kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Wejście Formuły 2. ^ 1 Punkty zdobyte również przez Cooper T43 . ^ 2 Wszystkie punkty zdobyte przez inne modele Coopera. ^ 3 Punkty zdobyte również przez inne modele Coopera.
| |||||
|