Destylarnia Jones Road
 Destylarnia DWD w budowie c. 1872/1873
| |
| Lokalizacja | Dublin , Irlandia |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Właściciel | Dublin Whisky Distillery Company |
| Założony | 1872 |
| Założyciel | Jana Brannicka |
| Status | Dobrowolnie zamknięty i zlikwidowany przez kierownictwo w 1941 r.; budynki gorzelni przebudowane w 2003 roku przez Tyler Owens Architects do użytku mieszkalnego i komercyjnego |
| Źródło wody | Kanał Królewski , na miejscu |
| Liczba fotosów | 4 alembiki |
| Pojemność | Roczna produkcja 800 000 galonów i magazynowanie 20 000 baryłek |
| DWD | |
| Typ | Single Pot Still Whisky |
 | |
| Status | Budynki gorzelni całkowicie przebudowane w 2003 roku na cele mieszkalne i biurowe |
|---|---|
The Dublin Whisky Distillery Company Jones Road Distillery, znana również jako DWD Distillery, Jones Road lub po prostu Jones Road Distillery , była jedną z sześciu wielkich irlandzkich destylarni whisky w Dublinie, odwiedzonych i udokumentowanych przez Alfreda Barnarda w jego przełomowej publikacji z 1887 roku „ The Whisky Gorzelnie Wielkiej Brytanii ”. Znajdowała się po północnej stronie miasta nad brzegiem rzeki Tolki , około kilometra na północ od centrum miasta. Destylarnia została zbudowana przez firmę Dublin Whisky Distillery Company Ltd, a produkowana irlandzka whisky sprzedawana jest na całym świecie pod marką DWD
Budowę rozpoczęto 22 lipca 1872 roku pod nadzorem założyciela firmy Johna Brannicka , a dokładnie rok później, 22 lipca 1873 roku, wyprodukowano pierwszy zacier DWD. Destylacja trwała do 1941 roku. W ciągu minionych 70 lat DWD stała się znaną irlandzką marką whisky, a do 1941 roku DWD była znaczącym i rentownym przedsiębiorstwem ze znacznymi zapasami dojrzewającymi i aktywami destylacyjnymi. DWD zostało rozbite, a aktywa sprzedane w latach 1941-1946, wywołując trwałe kontrowersje co do warunków, na jakich rząd Irlandii zezwolił na zamknięcie i likwidację.
DWD była ostatnią z wielkich destylarni w Dublinie, która została zbudowana i wraz z pozostałymi pięcioma uczyniła Dublin pod koniec XIX wieku światową potęgą destylacji whisky. Od 2017 roku z sześciu wielkich dublińskich destylarni profilowanych przez Alfreda Barnarda, budynki destylarni DWD i Jameson w Smithfield Dublin są jedynymi, które stoją.
Historia
Fundacja i wczesne operacje
Założyciel John Brannick był „przez dwadzieścia pięć lat w destylarni Sir Johna Powera ”, a następnie przez dwadzieścia lat był głównym destylatorem panów George Roe & Son , zanim opuścił to stanowisko, „by nadzorować budowę Dublin Whisky Distillery na drodze Jonesa”. W 1870 roku Brannick „zainicjował przedsięwzięcie Dublin Whisky Distillery Co., zapewniając wsparcie konsorcjum siedmiu biznesmenów w celu założenia firmy i zbudowania najnowocześniejszej i najbardziej zaawansowanej destylarni w Dublinie.
W przeciwieństwie do innych destylarni w Dublinie, które zaczynały jako przedsiębiorstwa rodzinne, Jones Road Distillery została założona przez konsorcjum siedmiu biznesmenów. Rozpoczęcie budowy w lipcu 1872; do lipca 1873 r. rozpoczęło się zacieranie. Była to jedna z sześciu wielkich irlandzkiej whisky w Dublinie, odwiedzonych i udokumentowanych przez Alfreda Barnarda w 1886 roku w jego przełomowej publikacji z 1887 roku „ The Whiskey Distilleries of the United Kingdom” Znajdowała się po północnej stronie miasta, nad brzegiem rzeki Tolka, około mili na północ od centrum miasta. Produkowana tam irlandzka whisky sprzedawana była pod marką DWD, a pierwszy zacier powstał w lipcu 1873. Barnard poinformował, że był wyposażony w jedne z najlepszych i najnowocześniejszych urządzeń destylacyjnych dostępnych w tamtym czasie i miał wydajność 800 000 galonów rocznie.
Na gorzelnię wybrano teren o powierzchni siedmiu akrów, położony w delcie utworzonej przez rzekę Tolka na południu, drogę Richmond na północy i rozciągającą się na zachód aż do mostów Ballbough. Dostęp do destylarni od strony Jones Road prowadził most nad rzeką Tolka. Alfred Barnard opisał DWD jako „najnowocześniejszą z destylarni w Dublinie, dumnie wznosi głowę jak pomnik zbudowany dla upamiętnienia cnót jakiegoś zmarłego bohatera”. Pomimo przepływającej przez kompleks rzeki Tolka i zbudowania studni o głębokości 100 stóp, woda do destylacji pochodziła z Kanału Królewskiego przez milową rurę. Faworyzowano wodę z Kanału Królewskiego, ponieważ z tego samego źródła korzystali m.in Destylarnia Jamesona .
.jpg)
Gorzelnia produkowała spirytus w procesie destylacji wsadowej . Still House, który miał 60 stóp wysokości, zawierał cztery alembiki na parterze, wokół których rozmieszczono maszyny roślinne na trzech piętrach bramowych. Sama whisky była whisky single pot still , zrobioną z zacieru ze słodu jęczmiennego i kukurydzy destylowanej w alembikach DWD. Chociaż DWD korzystało z tego samego źródła wody, co destylarnia Jameson, whisky DWD różniła się od Jamesona tym, że używała kukurydzy w swoim zacierze, podczas gdy ta ostatnia używała zielonego jęczmienia. Pod tym względem DWD przyjęła tę samą praktykę, co inna wielka destylarnia w Dublinie, George Roe & Co, bez wątpienia pod wpływem 20-letniej kadencji Johna Brannicka w George Roe & Co. Spencer Blackett's Industries of Dublin twierdziło, że „wprowadzenie marki DWD wywołało rewolucję i doprowadziło produkcję [whisky] do nigdy nieosiągalnego stopnia doskonałości”; podczas gdy Barnard stwierdził, że „[t] on produkt wykonany przez DWD jest najwyższej klasy dublińskiej marki”.
Destylacja była „pod wyłączną kontrolą pana Brannicka od momentu jej rozpoczęcia”, aż do jego odejścia, aby zarządzać Banagher Distillery Co. „w 1887 r. Irlandzki przemysł whisky przeżywał okres upadku w latach 70. XIX wieku, więc jest mało prawdopodobne, aby gorzelnia działał na pełnych obrotach przez pierwszą dekadę produkcji, kiedy brytyjski historyk Alfred Barnard odwiedził destylarnię niedługo po jej otwarciu w 1886 r., poinformował, że była wyposażona w jedne z najlepszych i najnowocześniejszych urządzeń destylacyjnych dostępnych w tamtym czasie i miała maksymalną wydajność 800 000 galonów rocznie, przy rzeczywistej produkcji 560 000 galonów . W ciągu siedemnastu lat zarządzania Brannick, Brannick stał się „jednym z najbardziej znanych i odnoszących największe sukcesy irlandzkich destylarni”, a DWD „stał się dobrze znanym i cenionym towarem na rynku whisky”. Po odejściu z tego stanowiska Brannick pozostał akcjonariuszem DWD
Połączenie w Dublin Distillers Company
W 1891 roku DWD połączyło się z dwoma innymi głównymi destylarniami, łącząc produkcję Jones Road Distillery z Marrowbone Lane Distillery of William Jameson & Co oraz Thomas Street Distillery of George Roe & Co, tworząc Dublin Distillers Company Limited.
Połączona firma miała łączną zdolność destylacji 3,5 miliona galonów rocznie. Jednak trzy gorzelnie nadal działały oddzielnie i bezpośrednio konkurowały, zapewniając, że przewidywane korzyści skali wynikające z połączenia nigdy nie zostały zrealizowane. Przemysł przeżywał trudności w latach dwudziestych XX wieku, powodując utratę rynków eksportowych zarówno amerykańskiej, jak i brytyjskiej Wspólnoty Narodów podczas prohibicji i anglo-irlandzkiej wojny handlowej . Zarówno William Jameson & Co, jak i George Roe & Co zostały ostatecznie zamknięte w 1923 roku, a ich produkcja została przeniesiona do destylarni DWD.
Zamknięcie i późniejsza przebudowa budynków
Jako najnowocześniejsza z trzech fabryk, fabryka Jones Road prawdopodobnie została zachowana jako jednostka robocza. Pomimo długoterminowych możliwości handlowych, jakie stwarzały te holdingi, kierownictwo DWD zamiast tego podjęło decyzję o dobrowolnej likwidacji DWD i sprzedaniu całego majątku destylarni w celu uzyskania znacznych korzyści finansowych w latach wojny. Ostatnim aktywem do likwidacji była sama destylarnia Jones Road, która została sprzedana na aukcji 10 października 1946 r.
Dobrowolne zamknięcie i rozpad DWD zostało bezpośrednio umożliwione przez rząd irlandzki, który wydał DWD jedyne pozwolenie na wywóz przyznane jakiejkolwiek irlandzkiej gorzelni podczas drugiej wojny światowej. Licencje eksportowe zostały nałożone przez państwo irlandzkie na irlandzki przemysł whisky na mocy rozporządzenia Emergency Powers (Export of Whisky) Order z 1941 r. Poza DWD nigdy nie wydano żadnych licencji eksportowych, w wyniku czego rząd irlandzki zamknął irlandzkie zakłady produkujące na dużą skalę produkcji gorzelni whisky na czas wojny. Dlaczego zrobiono wyjątek dla DWD wbrew ówczesnej polityce rządu, pozostaje niewyjaśnione. Bez pozwolenia na wywóz DWD nie mógłby jednak zostać zdemontowany. Wielkość i skala DWD była porównywalna z rówieśnikami, w tym Jameson i Powers, co zapewniłoby jej kontynuację. W następnych latach w Dáil – parlamencie irlandzkim – zaczęto zadawać pytania i domagać się wyjaśnień. Odpowiedzi ministrów rządu były wymijające. W dniu 8 lipca 1953 r. Thomas F. O'Higgins , ówczesny poseł i przyszły prezes Sądu Najwyższego Irlandii, opisał wydarzenia, które doprowadziły do zamknięcia DWD, jako „jeden z największych skandali, jakie kiedykolwiek miały miejsce w tym kraju”.
Wysoki komin destylarni został ostatecznie usunięty, a inne części zaczęto wykorzystywać do różnych biznesów, „takich jak warsztaty inżynieryjne, a nawet centrum fitness w latach 90.”, po przebudowie w 2003 r., Zmieniając niektóre budynki w ekskluzywne apartamenty, obecnie znane jako Lofty destylarni. Ocena szczególnego zainteresowania z 2012 r. Zgodnie z ustawą o planowaniu i rozwoju z 2000 r. Wykazała, że konstrukcja ma znaczenie architektoniczne i historyczne, zwracając uwagę, że „jakość materiałów użytych do ich budowy i detali dekoracyjnych pokazuje, że te budynki były najnowocześniejszymi projektami dla specyficznych wymagań zabudowy gorzelni” i że pozostały „istotną pamiątką krajobrazu przemysłowego, który stanowił niegdyś istotny element krajobrazu XIX wieku w sąsiedztwie rzeki Tolki”. Od 2017 roku istnieją dwie butelki z destylarni Jones Road.
Inżynieria
Barnard opisał obiekt jako „najnowocześniejszą z destylarni w Dublinie”, z mechanizmami obejmującymi „turbinę Leffela o mocy 50 KM do wytwarzania energii elektrycznej, napędzaną dużym kołem w sąsiedniej rzece Tolka lub jednym z silników parowych zakładu”. Ruch wody był ułatwiony przez dwustronną pompę nurnikową dostarczoną przez Pearn & Co z Manchesteru w Wielkiej Brytanii, która została uznana za najwspanialszy okaz maszyny hydraulicznej w dowolnej destylarni w Dublinie, zdolnej do podnoszenia 1000 galonów wody na minutę. Podstawowym źródłem zasilania gorzelni była maszyna parowa zajmująca maszynownię znajdującą się przed Halą Cichą. Silnik został wyprodukowany i dostarczony przez założycieli i inżynierów żelaza, panów Victor Coates & Co. z Lagan Foundry and Price Dock Works w Belfaście, który mógł generować 100 koni mechanicznych. Dodatkowe źródło energii zostało również włączone do projektu destylarni w postaci koła turbiny Leffel wyprodukowanego przez James Leffel Co New Haven USA, które zostało umieszczone na środku rzeki Tolka, które przy pełnej prędkości mogło wytworzyć do 50 koni mechanicznych.
Ponieważ inne destylarnie whisky w tamtym czasie były często uszkadzane lub niszczone przez pożary, obiekt „szczycił się dwoma nowatorskimi środkami bezpieczeństwa: zasłonami wokół Mash Tun, aby zatrzymać śrut przelatujący przez krawędzie i masywnymi zbiornikami na wodę na płaskich dachach, używanymi do przechowywania wody technologicznej, która mogłaby być wykorzystana w przypadku pożaru”.
Galeria
Rysunki dublińskiej destylarni whisky od Spencer Blackett, The Industries of Dublin: Historical, Statistical, Biographic (1887). U góry: główna brama. Dolny rząd, od lewej do prawej: widok na północny zachód, widok z przodu, wnętrze magazynu i hala główna magazynu.
Zobacz też
Bibliografia
- Townsend, Brian (1999). Zaginione destylarnie Irlandii . Glasgow: udział aniołów (Neil Wilson Publishing). ISBN 1897784872 .
