Eskadra Kontroli Morskiej 21

21 Eskadra Kontroli Morskiej (VS-21)
Sea Control Squadron 21 (US Navy) insignia 1999.png
Aktywny 26 marca 1945 - 28 lutego 2005
Kraj Stany Zjednoczone
Oddział Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Rola Wojna przeciw okrętom podwodnym
Rozmiar eskadra
Pseudonimy Walka z czerwonymi ogonami
Sprzęt

TBM-3 Avenger S-2 Tracker S-3 Viking
Zaręczyny






Wojna koreańska Operacja wojenna w Wietnamie Operacja Earnest Will Operacja Modliszka Southern Watch 1996 Operacja kryzysowa w Cieśninie Tajwańskiej Operacja Enduring Freedom Operacja Wolność w Iraku
Insygnia
VT-41 USN VT-41 emblem 1945.png
VS-21 (1955) Anti-Submarine Squadron 21 (US Navy) isignia c1977.png

Sea Control Squadron 21 (VS-21) była jednostką lotniczą Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Służył od 1945 do 2005 roku i był głównie przeznaczony do zwalczania okrętów podwodnych podczas operowania z lotniskowców . Była to jedyna eskadra, która otrzymała oznaczenia VA-1E, VC-21 lub VS-21.

Historia

II wojna światowa

Eskadra pierwotnie jako VT-41 powstała w ostatnim roku II wojny światowej , a po wojnie służyła na pokładzie USS Badoeng Strait CVE-116, pomagając opracować taktykę łowców-zabójców ASW dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, a ostatecznie operowała z pełnowymiarowych samolotów lotniskowce pełniące rolę kontroli morskiej, zdolne do zwalczania okrętów podwodnych i działań wojennych na powierzchni.

koniec lat 40

Dywizjon powstał jako VT-41 w Naval Air Station Seattle w Waszyngtonie (USA) pod dowództwem LT. Joseph P. Keigher z zbudowanym przez General Motors bombowcem torpedowym TBM-1, TBM-1C i TBM-3 Avenger jako część CVEG-41. Dowódca Floty Pacyfiku Sił Powietrznych wyznaczył eskadrę po utworzeniu jako główną misję do zwalczania okrętów podwodnych.

W dniu 15 listopada 1946 r., W ramach reorganizacji obejmującej całą służbę, VT-41 został przemianowany na VA-1E, podczas gdy CVEG-41 został jednocześnie przemianowany na CVEG-1. Grupa, która składała się z VA-1E i dywizjonu myśliwskiego VF-1E, została przydzielona 4 grudnia 1946 roku nad Cieśninę Badoeng . VA-1E został zidentyfikowany przez kod ogona „BS” (znak wywoławczy „Beef Steak”).

TBM-3S w kolorach VA-1E

W latach 1947-1948 VA-1E prowadził regularne ćwiczenia ASW na pokładzie Cieśniny Badoeng między zachodnim wybrzeżem USA a zachodnim Pacyfikiem . Dywizjon przeszedł rozległą służbę w próbach ASW i opracowywaniu taktyki na pokładzie Cieśniny Badoeng .

Kiedy Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych powróciła do systemu oznaczania używanego przed listopadem 1946 r., obie eskadry CVEG-1 VA-1E i VF-1E zostały połączone w 21 eskadrę kompozytową (VC-21) 1 września 1948 r., tworząc jedną z sześciu nowych eskadr przeciwlotniczych. eskadry okrętów podwodnych.

1950

VC-21 został przemianowany na VS-21 (Air Anti-Submarine Squadron 21) w dniu 23 kwietnia 1950 r. Eskadra stała się pierwszą eskadrą ASW Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, która opuściła Stany Zjednoczone w odpowiedzi na wojnę koreańską 4 lipca tego samego roku . wejść na pokład USS Sicily CVE-118 . Podczas rejsu byli odpowiedzialni za ewakuację rannych członków amerykańskiej piechoty morskiej z lotniska Koto-ri podczas bitwy nad zbiornikiem Chosin .

3 grudnia eskadra przeniosła się podczas rozmieszczenia na USS Bairoko CVE -115 , przenosząc się z TBM-3E na samolot TBM-3S ASW przed powrotem do 16 lutego 1951 r. Kolejne rozmieszczenie Bairoko w wojnie koreańskiej miało miejsce między 3 lutego do 8 maja 1953. Było to pierwsze rozmieszczenie VS-21, Grumman AF-2S / 2W Guardian .

Eskadra S2F-2 w locie

W grudniu 1954 roku VS-21 zaczął obsługiwać Grumman S2F-1 Tracker. W 1955 roku eskadra zaczęła wyświetlać czerwoną błyskawicę na silniku, a później na tylnych płetwach swoich samolotów. W następnym roku eskadra rozlokowała się na zachodnim Pacyfiku i Oceanie Indyjskim na pokładzie USS Princeton CV -37 , stając się pierwszą eskadrą Floty Pacyfiku VS, która zdobyła nagrodę Battle E. Po tym nastąpiło rozmieszczenie w 1958 roku na pokładzie Morza Filipińskiego oraz od końca 1959 do początku 1960 roku na Kearsarge , oba z dodatkiem wariantu S2F-2 po raz pierwszy.

1960

Po powrocie z rozmieszczenia w 1959 r., W kwietniu 1960 r. Dywizjon został podzielony na dwie części, z których jedna kontynuowała działalność jako VS-21, a druga jako VS-29 . Zarówno VS-21, jak i VS-29 wraz z eskadrą śmigłowców ASW HS-6 zostały przydzielone do CVSG-53, wyruszając w pierwszy rejs grupy lotniczej w 1961 roku z Kearsarge . Kolejne rozmieszczenie w 1962 roku zabrało eskadrę do Pacific Missile Range , rozmieszczając samoloty S2F-1 oraz 1S i 1S1. Podczas tego rejsu eskadra wspierała odzyskanie Mercury-Atlas 8 w dniu 3 października 1962 r.

Po kolejnym rozmieszczeniu w 1963 r. VS-21 i Kearsarge opuścili to, co miało stać się głównym rozmieszczeniem w Westpac 19 czerwca 1964 r. 5 sierpnia 1964 r., Kiedy lotniskowiec był w porcie w Yokosuka w Japonii; okręt otrzymał rozkaz zapewnienia ochrony ASW lotniskowcom US Navy na Morzu Południowochińskim w pobliżu Wietnamu Północnego w wyniku incydentu w Zatoce Tonkińskiej . Tego popołudnia VS-21 i reszta CVSG-53, która tymczasowo stacjonowała w NAF Atsugi ; wrócił do przewoźnika. W 1965 roku eskadra przeniosła się na S-2E Tracker i stała się pierwszą eskadrą VS, która operacyjnie wykorzystała AGM -12 Bullpup . Odbyły się również trzy kolejne misje na wojnę w Wietnamie w latach 1966, 1968 i 1969, wszystkie w ramach CVSG-53 działającego na pokładzie Kearsage .

lata 70

W 1971 roku VS-21 został przeniesiony do USS Saratoga CV-60 w celu sprawdzenia zdolności do obsługi jednostek ASW z lotniskowcem szturmowym (koncepcja CV). Ten test uznano za udany, w wyniku czego Attack Carriers (CVA) stali się Carriers (CV). VS-21 dokonał ostatniego rozmieszczenia z CVSG-53 i ostatniego rozmieszczenia w wojnie w Wietnamie między 17 maja a 29 lipca 1972 r.

Profil S-3A podczas służby eskadry na pokładzie USS Constellation

W 1974 roku eskadra została wybrana jako pierwsza eskadra Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych obsługująca Lockheed S-3A Viking . W tym samym roku dywizjon zmienił nazwę z Lightning Bolts na Fighting Red Tails. Między 28 czerwca 1975 a 27 stycznia 1976 VS-21 wykonał pierwsze rozmieszczenie S-3 Viking jako część CVW-1 przydzielonego do USS John F Kennedy CV-67 , płynąc na Morze Śródziemne. Dywizjon zdobył także nagrodę Battle E, a także nagrodę CNO Safety Award CAPT. Arnold J. Isbell Trophy za doskonałość ASW w 1975 roku.

Po przeniesieniu do CVW-9 i USS Constellation CV-64 eskadra została rozmieszczona 12 kwietnia 1977 na Zachodnim Pacyfiku i wróciła 21 listopada. W dniu 30 maja 1979 r. VS-21 został rozmieszczony z CVW-15 na pokładzie USS Kitty Hawk CV-63 z dodatkiem samolotu US-3A Viking COD , powracając z powrotem 25 lutego 1980 r.

lata 80

VS-21 wykonał jedno rozmieszczenie operacyjne na USS Ranger CV-61 między 7 kwietnia a 18 października 1982 r., Zanim został przeniesiony do CVW-11. Począwszy od maja 1984, VS-21 odbył pięć rejsów operacyjnych z CVW-11 w latach 1984-1990 na pokładzie USS Enterprise CVN -65 , w tym w 1986 World Cruise przez Kanał Sueski i udział w operacji Earnest Will .

NH706, an S-3A Viking assigned to VS-21 landing onboard the Enterprise in August 1988.
NH706 , S-3A Viking przydzielony do lądowania VS-21 na pokładzie Enterprise w sierpniu 1988 roku.

Po wyruszeniu w kolejny rejs w dniu 5 stycznia 1988, VS-21 i jego skrzydło powietrzne zastąpiły USS Midway i jego skrzydło powietrzne w dniach 14-15 lutego, po czym przybyły do ​​Zatoki Perskiej na serio 18 lutego. Od 18 lutego do 10 marca, a następnie od 19 marca do 22 maja VS-21 i CVW-11 prowadziły operacje w Zatoce Perskiej, które obejmowały udział w operacji „ Modliszka” 18 kwietnia. Podczas ich tranzytu do brytyjskiego Hong Kongu , w dniach 5-6 czerwca jeden z ich S-3A Vikings podczas startu przechylił się w lewo i uderzył w morze. Pomimo wyrzucenia, 3 z 4 członków załogi na pokładzie zginęło, w tym CO VS-21 . VS-21 wrócił do Stanów 1 lipca 1988 roku.

VS-21, CVW-11 i Enterprise opuścili NAS Alameda w celu rejsu World Cruise 25 lipca 1989. Po wzięciu udziału w PACEX '89 z Carl Vinson i Constellation Battlegroups, VS-21 wziął udział w kilku grach wojennych na Morzu Japonia, zachodni Pacyfik i okolice Okinawy z 48 okrętami, w tym Carl Vinson, pancernikami USS New Jersey BB-62 i USS Missouri BB-64 , a także kilkoma okrętami JMSDF .

Więcej ćwiczeń z Carlem Vinsonem i jej skrzydłem powietrznym miało miejsce z VS-21 i CVW-11 w koordynacji z Siłami Zbrojnymi ROK u wybrzeży Korei Południowej w dniach od 18 do 28 października. Po zawinięciach do portów w brytyjskim Hongkongu i Zatoce Subic , a także uniknięciu Polowania na Typhoon pod koniec listopada, VS-21 i Enterprise's Battlegroup przeprowadziły operacje z Midway Battlegroup w ramach operacji Classic Resolve podczas próby zamachu stanu na Filipinach w 1989 roku. Ostatnie operacje VS-21 w 1989 roku sprowadziły ich do Singapuru, a także wzięli udział w grach wojennych z Królewską Marynarką Wojenną Malezji

lata 90

W dniu 27 stycznia 1990 r. NH704 , jeden z S-3A VS-21; musiał skierować się do RAFO Masirah z powodu częściowej utraty ruchu sterowania lotem. Samolot wrócił później do Enterprise 31 stycznia. Po przeprowadzeniu operacji antynarkotykowych E-2C w skrzydle lotniczym 2 marca Enterprise dotarł do Norfolk w Wirginii 17 maja 1990 r., Zanim VS-21 i CVW-11 wróciły do ​​baz między 24 a 29 maja. Około grudnia 1990 roku VS-21 zaczął otrzymywać S-3B Viking z kodem ogonowym CVW-5 , skrzydło powietrzne, do którego przeniosą się w 1991 roku.

Tymczasowo przydzielony do CVW-14 , VS-21 wyruszył z USS Independence CV-62 5 sierpnia 1991 z NAS North Island . Po przybyciu do Pearl Harbor 22 sierpnia większość eskadr CVW-14, w tym VS-21, została oficjalnie przeniesiona do CVW-5, podczas gdy część CVW-14 i CVW-5 została przeniesiona do starszego Midway, gdy został wymieniony. VS-21, CVW-5 i Independence opuściły następnie Pearl Harbor i udały się do działań floty amerykańskiej Yokosuka w dniu 28 sierpnia 1991 r., Przybywając do Japonii 11 września. Pierwsze rozmieszczenie operacji VS-21 z CVW-5 miało miejsce między 15 października a 24 listopada 1991 r., Głównie na zachodnim Pacyfiku i Morzu Japońskim.

An S-3B Viking of VS-21 at NAF Atsugi in November 1994.
S -3B Viking z VS-21 w NAF Atsugi w listopadzie 1994 roku.

Pierwsze rozmieszczenie VS-21 w Zatoce Perskiej od 1990 roku rozpoczęło się 15 kwietnia 1992 roku i dotarło do regionu 10 sierpnia. Stali się pierwszą eskadrą US Navy VS, która wzięła udział w operacji Southern Watch, kiedy Independence i jej skrzydło powietrzne zostały przydzielone do rozpoczęcia strefy zakazu lotów nad południowym Irakiem 26 sierpnia 1992 r. VS-21 i Independence zostały zwolnione przez Rangera Battlegroup 14 września 1992 r., Przed powrotem do Japonii 13 października 1992 r.

Między lutym a lipcem 1993 r. VS-21 przeprowadził dwie krótkie misje na zachodnim Pacyfiku i Morzu Japońskim. W dniu 1 października 1993 roku eskadra została przemianowana na 21 Eskadrę Kontroli Morskiej (zachowując skróconą formę VS-21). VS-21 dokonał kolejnego rozmieszczenia w Zatoce Perskiej w ramach Southern Watch między 17 listopada 1993 a 17 marca 1994, a następnie wziął udział w RIMPAC 1994 w okresie od czerwca do lipca 1994.

W marcu 1996 roku VS-21 wraz z CVW-5 i Independence brał udział w operacjach awaryjnych, gdy Republika Chińska (Tajwan) przeprowadziła swoje pierwsze demokratyczne wybory podczas kryzysu w Cieśninie Tajwańskiej w 1996 roku .

Po dwóch kolejnych rozmieszczeniach (w tym jednym w Zatoce Perskiej w 1998 r.), W lipcu 1998 r .; VS-21 i Independence przepłynęły do ​​Pearl Harbor, aby przeprowadzić kolejną wymianę lotniskowców, przybywając 17 lipca 1998 r. VS-21 i CVW-5 przeniosły się na USS Kitty Hawk CV-63 i odleciały 24 lipca z Hawajów przed powrotem do Japonii 11 sierpnia. VS-21 i Kitty Hawk rozmieszczony w Zatoce Perskiej między marcem a sierpniem 1999 r., a także brał udział w rozmieszczeniu Westpac między październikiem a listopadem tego samego roku. W tym samym roku VS-21 otrzymał nowszych wikingów z kilku eskadr, w tym jednego z VS-29 (kwiecień 1999), dwóch z VS-41 (wrzesień 1999) i 5 z VS-38 (który VS-21 zamienił wszystkie swoje starsze samoloty z na Hawajach w listopadzie 1999).

2000s

An S-3B from VS-21 lands onboard the USS John C. Stennis CVN-74 on October 14 2004 during the latter's transit through the Western Pacific.
S -3B z VS-21 ląduje na pokładzie USS John C. Stennis CVN-74 14 października 2004 podczas jego tranzytu przez zachodni Pacyfik.

VS-21 przeprowadził swoje pierwsze dwa rozmieszczenia w 2000 roku między kwietniem a listopadem 2000 roku na zachodnim Pacyfiku i Morzu Japońskim. Kolejne rozmieszczenie Westpac miało również miejsce między marcem a czerwcem 2001 r. VS-21 przydzielił również kilka z trzech swoich samolotów do Oddziału A CVW-5 w ramach operacji Enduring Freedom między 1 października a 23 grudnia 2001 r. VS-21 wykonał jeszcze dwa rozmieszczenia. w 2002.

W dniu 23 stycznia 2003 r. VS-21 i grupa bojowa Kitty Hawk zostały rozmieszczone, aby wziąć udział w operacjach na wybrzeżu Korei Północnej ze względu na jej rozwój nuklearny i wojskowy w świetle rozmieszczenia sił amerykańskich w pobliżu Iraku. VS-21 i lotniskowiec przepłynęli następnie do Zatoki Perskiej w celu ostatniego rozmieszczenia Southern Watch. Począwszy od 19 marca dywizjon brał udział w operacji Iraqi Freedom , przed zakończeniem operacji w Zatoce Perskiej 23 kwietnia i powrotem do Japonii 6 maja 2003 roku.

VS-21 wykonał jeszcze trzy rozmieszczenia w latach 2003 i 2004, w tym ostatnie rozmieszczenie w Kitty Hawk's Air Wing, biorąc udział w Summer Pulse 2004 między 19 lipca a 7 września 2004. Dywizjon został ostatecznie rozwiązany 28 lutego 2005.

Przydział samolotów

Zobacz też

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Aviation Squadrons .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sea_Control_Squadron_21&oldid=1142732835 ”