Eskadra szturmowa śmigłowców (lekka) piąta

Helicopter Attack Squadron (Light) 5
Helicopter Attack Squadron (Light) 5
	Oficjalna naszywka HA(L)-5
Aktywny	1 marca 1977 - 20 października 1988
Kraj	Stany Zjednoczone Ameryki
Oddział	Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Typ	Śmigłowiec
Rola	Specjalne wsparcie bojowe, bliskie wsparcie lotnicze
Garnizon / kwatera główna	Naval Air Station Point Mugu w Kalifornii
Pseudonimy	Niebieskie Jastrzębie
Zabarwienie	Niebieski
maskotki	Niebieski Jastrząb

Helicopter Attack Squadron (Light) Five , znany pod oznaczeniem US Navy HA (L) -5 (czasami stylizowany na HAL-5), był początkowym oznaczeniem Naval Special Warfare i bliskiego wsparcia powietrznego eskadry śmigłowców w okresie następującym po Wietnamie War , który wraz ze swoją siostrzaną eskadrą HA(L)-4 „Red Wolves” był jedną z dwóch ostatnich eskadr marynarki wojennej USA używających okrętów bojowych HH-1K „Huey”. W październiku 1989 roku eskadra została przemianowana na Helicopter Combat Support Squadron Special Five (HCS-5), przyjęła nazwę „Firehawks” i wymieniła swoje „Hueys” na Helikoptery poszukiwawczo-ratownicze HH-60H Seahawk Combat. Eskadra została zdezaktywowana 13 grudnia 2006 roku.

Geneza dywizjonów HA(L).

W 1966 roku w ramach odpowiedzi na trwającą wojnę w Wietnamie powstało rotacyjne wsparcie Dowództwa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Począwszy od Helicopter Combat Support Squadron ONE (HC-1), oddziały śmigłowców bojowych wspierały Mobile Riverine Force (znanej również jako marynarka wojenna Brown-water ) w regionie Delty Mekongu w Wietnamie Południowym. HC-1 „Fleet Angels” obsługiwał dwupłatowe oddziały UH-1B , wystawiane z okrętów desantowych. Zapewnienie siły szybkiego reagowania i wykonanie bliskiego wsparcia powietrznego (CAS) dla jednostek Marynarki Wojennej Special Warfare Groups i Mobile Riverine Force , skuteczność misji szturmowej śmigłowców została szybko zauważona i w odpowiedzi Marynarka Wojenna zaczęła rozszerzać misję, tworząc potrzebę specyficznego eskadry, aby zapewnić to wsparcie. W kwietniu 1967 roku HC-1 został podzielony na cztery oddzielne jednostki, Helicopter Attack Squadron (Light) 3 (HA (L) -3) (Navy Gunships), Helicopter Combat Support Squadron THREE (Pionowe Uzupełnienie Marynarki Wojennej), Helicopter Combat Support Squadron FIVE ( LAMPY ) i Śmigłowcową Eskadrę Wsparcia Bojowego Siódmą (Poszukiwanie i ratownictwo bojowe marynarki wojennej).

Nazywany „Wilkami Morskimi”, HA(L)-3 powstał w Wietnamie Południowym z siedzibą główną w Vung Tau , a później w bazie lotniczej Binh Thuy , początkowo latając jako wsparcie operacji Game Warden , zdobył ponad 20 000 nagród jednostkowych i personalnych. HA (L) -3 został rozwiązany w 1972 r., Aw 1997 r. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych uznała służbę załóg eskadr, z mocą wsteczną przyznając odznaki załóg samolotów bojowych załogom samolotów bojowych, którzy służyli w HA (L) -3.

Narodziny Blue Hawks

Cztery lata po rozwiązaniu HA(L)-3 Marynarka Wojenna stwierdziła, że nadal potrzebuje śmigłowca bojowego Marynarki Wojennej, tworząc dwie nowe eskadry szturmowe (lekkie) śmigłowców w rezerwach marynarki wojennej jako część nowo utworzonego dowódcy Skrzydła Śmigłowców Rezerwa (COMHELWINGRES) w 1976 r. Helicopter Attack Squadron (Light) FIVE (HA (L) -5), nazywana „Blue Hawks”, została utworzona w Naval Air Station Point Mugu w Kalifornii 1 marca 1977 r. I jej siostrzana eskadra, Helicopter Attack Squadron (Light) FOUR (HA(L)-4) , znany jako Czerwone Wilki , został utworzony w Naval Air Station Norfolk, Wirginia, 1 lipca 1976 r.

System broni M-21

Biorąc pod uwagę misję udzielania wsparcia Naval Special Warfare Command w celu wsparcia Navy SEALs , EOD i Navy Special Boat Units latających na HH-1K Iroquois , Marynarka Wojenna ponownie miała okręty bojowe do wspierania jej specjalnych operacji wojennych. HH-1K, posiadający taką samą siłę ognia jak samolot UH-1B używany przez HA(L)-3 Sea Wolves, miał większy udźwig i pozwalał na przenoszenie większej ładowności. Wyposażony w podsystem uzbrojenia M-21 , zawierał dwa sterowane przez drugiego pilota miniguny GAU-2B/A , dwie sterowane przez pilota wyrzutnie rakiet, w sumie czternaście 2,75-calowych składanych rakiet powietrznych (FFAR) oraz dwa lekkie karabiny maszynowe M60 obsługiwane przez załogę . Samolot był również wyposażony w wyciągarkę ratunkową sterowaną przez załogę, chociaż jego podstawowa misja nie obejmowała poszukiwań i ratownictwa bojowego , a załogi obejmowały pływaków ratunkowych .

Wraz z rozprzestrzenianiem się i modernizacją technologii uzbrojenia w ciągu czterech lat od Wietnamu, samoloty HA(L)-5 i załogi wdrożyły nowe środki zaradcze i taktyki, aby pokonać zmieniające się środowisko zagrożenia bojowego, wprowadzając gogle noktowizyjne (NVG) i profil lotu o nazwie Nap -of-the-Earth (NOE) załogi samolotów nauczyły się unikać wykrycia przez siły wroga i minimalizować zagrożenie ze strony ręcznych systemów rakietowych naprowadzanych na podczerwień.

Eskadra, składająca się z ośmiu helikopterów HH-1K Iroquois , 40 członków załogi lotniczej oraz 150 personelu obsługi technicznej i wsparcia, operowała z bazy macierzystej w NAS Point Mugu w Kalifornii w celu wsparcia dowódcy Naval Special Warfare Group w Naval Amphibious Base , Coronado , Kalifornia i rozmieszczone w krajach takich jak Egipt i Korea Południowa .

Zmiana warty; ponowne oznaczenie na Helicopter Combat Support Special Squadron 5 (HCS-5)

W 1983 r. Szefowi Operacji Morskich (CNO) złożono propozycję połączenia misji Naval Special Warfare Support HA (L) -5 i HA (L) -4 z Combat Search and Rescue (CSAR) Misja Dziewiątej Dywizjonu Wsparcia Bojowego Śmigłowców (HC-9), nazywanej „Ochraniaczami”. Dwie nowe eskadry, zastępujące trzy w Rezerwie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , z nowymi samolotami znacznie bardziej zdolnymi do przetrwania w środowiskach wysokiego zagrożenia i mogącymi operować z szerszej gamy okrętów Marynarki Wojennej. We współpracy ze Strażą Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych podjęła się opracowania nowego śmigłowca CSAR, oznaczonego jako HH-60H Rescue Hawk w USN i HH-60J Jayhawk w USCG. 20 października 1988 HA (L) -5 został ponownie wyznaczony na Helicopter Combat Support Special Squadron FIVE (HCS-5), nazywany „Firehawks”, obsługujący nowe helikoptery HH-60H. HCS-5 pozostanie w NAS Point Mugu przez kilka lat, zanim przeniesie się do NAS North Island , oryginalny dom HC-9. Większość pierwotnego personelu i załogi HA (L) -5 pozostała w eskadrze, kiedy została ona ponownie wyznaczona i przeniesiona do nowego śmigłowca. Do eskadry dołączyli także byli członkowie zlikwidowanego HC-9.

HCS-5 został ostatecznie dezaktywowany 31 grudnia 2006 roku.

W dniu 1 marca 2012 r. Nazwa Blue Hawk została wskrzeszona przez Helicopter Maritime Strike Squadron 78, HSM-78, kiedy została założona w tym dniu. Obecny był kontyngent personelu HAL-5, w większości na emeryturze, który był obecny, aby przekazać pochodnię nowym Blue Hawks.

Okręty bojowe HH-1K na wystawie

Były HH-1K z HA(L)-5 pomalowany i skonfigurowany tak, aby reprezentował HA(L)-3 Seawolf z wojny w Wietnamie . Samoloty znajdują się na stałej wystawie oraz w Narodowym Muzeum Lotnictwa Marynarki Wojennej.

Chociaż nie ma już helikopterów Navy HH-1K Iroquois w służbie marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, samoloty HA (L) -5 są nadal dostępne do oglądania. Jeden z HH-1K HA (L) -5 znajduje się na wystawie statycznej w Narodowym Muzeum Lotnictwa Marynarki Wojennej . Chociaż skonfigurowany do reprezentowania HA (L) -3 Seawolves samolot 301 wojny wietnamskiej, w rzeczywistości jest to numer Biura Marynarki Wojennej 157188 HA (L) -5. Inny z HH-1K HA (L) -5 nadal lata jako część jednostki powietrznej poszukiwawczo-ratowniczej (SAR) hrabstwa Ventura w Kalifornii i szeryfa straży pożarnej. Chociaż nie był już pomalowany na oryginalną oliwkowoszarą farbę o niskiej podczerwieni, dawny okręt bojowy można zobaczyć w nowych żółtych i niebieskich kolorach hrabstwa Ventura na lotnisku Camarillo w Kalifornii. HH-1K NW305 jest wystawiony w Muzeum Uzbrojenia i Technologii China Lake. Ten samolot został odrestaurowany dla muzeum przez byłych żołnierzy i oficerów HAL-5 Bluehawk. NW305 ma zostać ponownie odnowiony w niedalekiej przyszłości przez członków załogi, którzy pierwotnie latali i konserwowali go podczas jej kariery jako okręt bojowy.

HH-1K testuje pocisk Sidewinder w China Lake w Kalifornii

Zobacz też

Linki zewnętrzne