Francuski pancernik Amiral Baudin

Amiral Baudin po jej odbudowie pod koniec lat 90. XIX wieku
Historia
Francji
Nazwa	Amirał Baudin
Imiennik	Nicolasa Baudina
Budowniczy	Brześć
Położony	1 stycznia 1879
Wystrzelony	5 czerwca 1883
Upoważniony	21 stycznia 1889
Wycofany z eksploatacji	15 maja 1908
Dotknięty	6 maja 1909
Los	Rozbity , 1911
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Amiral Baudin – klasy pancernik
Przemieszczenie	11720 długich ton (11910 ton )
Długość	101,4 m (332 stóp 8 cali) dł
Belka	21,34 m (70 stóp)
Projekt	8,46 m (27 stóp 9 cali)
Zainstalowana moc	12 × kotły płomieniówkowe 8400 wskazana moc (6300 kW )
Napęd	2 × złożone silniki parowe 2 × śruby napędowe
Prędkość	15 węzłów (28 km / h; 17 mil / h)
Komplement	625
Uzbrojenie	3 x 370 mm (14,6 cala) Modèle 1875 dział 4 x 163 mm (6,4 cala) Modèle 1884 pistolety 8 x 138 mm (5,4 cala) Modèle 1881 pistoletów 4 × 47 mm (1,9 cala). Armata rewolwerowa 1 × 47 mm Hotchkiss Armata rewolwerowa Hotchkiss 14 × 37 mm (1,5 cala). Wyrzutnie torpedowe 6 × 381 mm (15 cali).
Zbroja	Pasek : 356 do 559 mm (14 do 22 cali) Kiosk : 79 do 119 mm (3,1 do 4,7 cala) Barbety : 406 mm (16 cali)
Charakterystyka ogólna 1896-1898 remont
Uzbrojenie	2 działa 370 mm Modèle 1875 Działa 4 × 163 mm Modèle 1887 8 × 138 mm Modèle 1893 2 x 65 mm (2,6 cala) pistolety 20 x 47 mm dział 6 dział 37 mm Armata rewolwerowa 6 × 37 mm Hotchkiss Wyrzutnie torpedowe 4 × 381 mm

Amiral Baudin był pancernym barbetowcem francuskiej marynarki wojennej zbudowanym na przełomie lat 70. i 80. XIX wieku. Był okrętem wiodącym klasy Amiral Baudin , w skład której wchodziła jeszcze jedna jednostka, Formidable . Klasa Amiral Baudin została zaprojektowana w odpowiedzi na ekspansję włoskiej marynarki wojennej i była wyposażona w główną baterię składającą się z trzech dział kal. 370 mm (14,6 cala), wszystkie zamontowane w otwartych barbetach na linii środkowej . Uzbrojenie zostało wybrane pod presją opinii publicznej, aby konkurować z bardzo dużymi działami montowanymi na najnowszych włoskich pancernikach. Stępkę pod Amiral Baudin rozpoczęto w 1879 r., a zakończono w 1888 r.

Amiral Baudin spędziła większość swojej kariery we Flocie Śródziemnomorskiej , gdzie każdego roku prowadziła ćwiczenia szkoleniowe floty. Jej kariera przebiegła dość spokojnie, chociaż w 1895 r. brał udział w uziemieniu. W latach 1896-1898 został zmodernizowany, co obejmowało usunięcie jego centralnego działa baterii głównej i barbety oraz zainstalowanie w jego miejsce baterii lekkich dział szybkostrzelnych . Po powrocie do służby został przeniesiony do Dywizjonu Północnego stacjonującego na kanale La Manche , gdzie kontynuowano rutynowe manewry szkoleniowe w czasie pokoju. Wycofany z czynnej służby w 1903 roku, nie służył dalej i został wykreślony z rejestru marynarki wojennej w 1909 roku. W tym samym roku przekształcony w statek koszarowy , służył na tym stanowisku tylko do 1910 roku, zanim został sprzedany złomowcom na początku 1911 roku.

Projekt

Główny artykuł: pancernik klasy Amiral Baudin

Prawa elewacja, plan pokładu i przekrój kadłuba klasy Amiral Baudin

Amiral Baudin i Formidable zostały zaprojektowane pod koniec lat 70. XIX wieku jako część programu budowy marynarki wojennej, który rozpoczął się w ramach planu floty po wojnie francusko-pruskiej z 1872 r. W 1877 r. flota włoska pod dowództwem Benedetto Brina zaczęła budować nowe, potężne pancerniki Duilio i klasy Italia , które wymagały francuskiej odpowiedzi, poczynając od pancernego Amiral Duperré z 1877 r. Włoskie okręty miały znacznie większe działa niż Amiral Duperré , co skłoniło Izbę Deputowanych do wezwań do zwiększenia kalibru przyszłego uzbrojenia statków. Doprowadziło to do opracowania działa 370 mm (14,6 cala) używanego w Amiral Baudin , które pod wieloma innymi względami było podobne do Amirala Duperré .

Amiral Baudin miał 101,4 m (332 stóp 8 cali) długości na linii wodnej , szerokość 21,34 m (70 stóp) i zanurzenie 8,46 m (27 stóp 9 cali). Wyparła 11 720 długich ton ( 11 910 ton). Był wyposażony w parę masztów słupowych wyposażonych w nasadki naprowadzające na jej działa baterii głównej . Załoga składała się z 625 oficerów i szeregowców. Jej mechanizm napędowy składał się z dwóch złożonych silników parowych z parą dostarczaną przez dwanaście opalanych węglem kotłów płomieniówkowych . Jej silniki miały generować 8400 wskazanych koni mechanicznych (6300 kW ) przy maksymalnej prędkości 15 węzłów (28 km / h; 17 mil / h).

Jego główne uzbrojenie składało się z trzech dział kal . 370 mm (14,6 cala) kalibru 28, zamontowanych na pojedynczych stanowiskach barbetowych , jedno z przodu, jedno na śródokręciu i jedno na rufie, wszystkie na linii środkowej . Działa te były wspierane przez dodatkową baterię składającą się z czterech dział kal. 163 mm (6,4 cala) i ośmiu lub dziesięciu dział kal. 138 mm (5,4 cala), wszystkie umieszczone na osobnych mocowaniach obrotowych. Do obrony przed łodziami torpedowymi okręt przewoził cztery 3-funtowe działa 47 mm (1,9 cala) , jedno 3-funtowe działo rewolwerowe Hotchkiss kal . 47 mm i czternaście 1-funtowych rewolwerów Hotchkiss kal. 37 mm (1,5 cala), wszystkie w osobnych stanowiskach. Jej uzbrojenie uzupełniono sześcioma wyrzutniami torpedowymi 381 mm (15 cali) w stanowiskach nadwodnych.

Statek był chroniony kombinacją miękkiej stali i złożonego pancerza ; jej pas miał grubość od 356 do 559 mm (14 do 22 cali) i rozciągał się na całej długości kadłuba . Barbety do baterii głównej miały grubość 406 mm (16 cali), a rury nośne również 406 mm. Jej kiosk miał grubość od 79 do 119 mm (3,1 do 4,7 cala).

modyfikacje

W trakcie swojej kariery statek przeszedł szereg modyfikacji; pierwszy z nich miał miejsce w 1892 r., kiedy to jej działa kal. 138,6 mm zostały przerobione na szybkostrzelne . W 1897 roku Amiral Baudin przeszedł szerszą modernizację, w tym liczne zmiany w uzbrojeniu. Usunięto centralne działo baterii głównej wraz z barbetą, a na jego miejscu wzniesiono nową, lekko opancerzoną baterię dla dział kal. 163 mm. Te działa zostały usunięte ze sponsonów kadłuba, a szybkostrzelne wersje M1887 zostały zainstalowane w nowej baterii. W miejsce starych dział zainstalowano szybkostrzelne wersje dział kal. 138 mm, a obronę łodzi przeciwtorpedowej zmieniono na dwa działa kal. 65 mm (2,6 cala) , dwadzieścia dział kal. 47 mm, sześć dział Hotchkiss kal. 37 mm , i sześć dział rewolwerowych Hotchkiss kal. 37 mm. Usunięto również dwie z jej wyrzutni torpedowych.

Historia serwisowa

Budowa – 1895

Amiral Baudin w oryginalnej konfiguracji

Amiral Baudin złożył zamówienie 13 grudnia 1878 r., a stępkę położono 1 lutego 1879 r. W Breście we Francji . Został zwodowany 5 czerwca 1883 r., A instalację jego układu napędowego przeprowadzono między 22 września 1884 r. A 12 stycznia 1887 r. Do prób morskich został przyjęty 1 maja 1888 r., A resztę roku spędził na ocenie. Statek został ostatecznie oddany do pełnej służby 21 stycznia 1889 r., A 5 lutego wyruszył do Tulonu , docierając tam dziesięć dni później. Następnie Amiral Baudin służyła w 1. Dywizji Eskadry Śródziemnomorskiej wraz ze swoją siostrą Formidable i Amiralem Duperré . Wziął udział w corocznych manewrach floty tego roku w towarzystwie swoich kolegów z dywizji i sześciu innych pancerników, a także wielu mniejszych jednostek. Amiral Baudin służył jako część symulowanych sił wroga podczas manewrów, które trwały od 30 czerwca do 6 lipca. Podczas manewrów floty w 1890 roku Amiral Baudin służył w 3 Dywizji 2 Eskadry Floty Śródziemnomorskiej. W tym czasie dywizja obejmowała również pancerniki Redoutable i Trident . Okręty skoncentrowały się 22 czerwca w pobliżu Oranu we francuskiej Algierii, a następnie skierowały się do Brześcia, gdzie dotarły 2 lipca w celu przeprowadzenia operacji połączonych z okrętami Eskadry Północnej. Ćwiczenia rozpoczęły się cztery dni później i zakończyły 25 lipca, po czym Amiral Baudin i reszta Floty Śródziemnomorskiej wrócili do Tulonu.

Podczas manewrów floty w 1891 roku, które rozpoczęły się 23 czerwca, Amiral Baudin został przeniesiony do 2 Dywizji 1 Eskadry wraz z Redoutable i pancernym Hoche . Manewry trwały do ​​11 lipca. Okręt pozostawał w służbie we Flocie Śródziemnomorskiej w 1892 roku, do której w tym czasie dołączyły trzy pancerniki klasy Marceau . Począwszy od 24 października, statek przeszedł drobny remont, który obejmował zmianę jego baterii dodatkowej; prace trwały do ​​1 lipca 1893. W manewrach tego roku brała udział ponownie w składzie 2. Dywizji w towarzystwie Amiral Duperré i Hoche . Manewry obejmowały początkowy okres ćwiczeń od 1 do 10 lipca, a następnie zakrojone na większą skalę manewry od 17 do 28 lipca.

Pozostała w 1 Eskadrze w 1895 roku, kiedy to została zmniejszona do rozmiarów Amiral Baudin , Formidable , trzech Marceau , Courbet i Dévastation . Podczas tegorocznych manewrów, które rozpoczęły się 1 lipca, 1 Eskadra przeprowadziła rejs szkoleniowy i ćwiczenia strzeleckie, podczas gdy Eskadra Rezerwowa mobilizowała swoje okręty. W głównym okresie ćwiczeń flota została podzielona na trzy jednostki, a Amiral Baudin został przydzielony do trzeciej jednostki, której zadaniem była obrona Ajaccio przed pozostałymi dwiema flotami. Manewry zakończyły się 27 lipca. 13 listopada, gdy flota wpływała do Hyères , Formidable skręcił zbyt szeroko i poprowadził linię pancerników na płytką wodę. Zarówno ona, jak i Amiral Baudin osiedlili się na mieliźnie; ta ostatnia musiała zostać zmniejszona o około 1200 długich ton (1219 ton) w ciągu następnych dwóch dni, zanim można ją było wyciągnąć. Statek nie został uszkodzony w wypadku, mimo że był na mieliźnie przez dwa dni.

1896–1911

Amiral Baudin po remoncie

Amiral Baudin pozostał w czynnej służbie we Flocie Śródziemnomorskiej w 1896 roku. Tegoroczne manewry trwały od 6 do 30 lipca i odbywały się u wybrzeży francuskiej Algierii . W następnym roku okręt został wycofany ze służby w celu modernizacji. Prace obejmowały wymianę centralnego działa głównego na baterię złożoną z czterech dział kal. 163 mm w otwartych pojedynczych stanowiskach. Usunięto również główny maszt. Prace nad okrętem zakończono w następnym roku, zanim Amiral Baudin wziął udział w manewrach 1898, które trwały od 5 do 25 lipca. W tym samym roku został przeniesiony do Eskadry Północnej na Kanale La Manche wraz ze swoją siostrą Amiral Duperré , Dévastation , Courbet i Redoutable , ponieważ bardziej nowoczesne pancerniki zbudowane w połowie lat 90. .

Dwa z tych nowych pancerników — Carnot i Masséna — dołączyły w 1900 roku do Amiral Baudin w Eskadrze Północnej, która w tamtym czasie obejmowała również Formidable , Redoutable i Amiral Duperré , choć dwa ostatnie zostały wycofane ze służby w celu modernizacji w tym samym roku. W czerwcu i lipcu tego roku brała udział w szeroko zakrojonych wspólnych manewrach prowadzonych z Flotą Śródziemnomorską. Eskadra Północna początkowo prowadziła własne manewry w Brześciu, które obejmowały symulowaną blokadę eskadry w Brześciu, po której eskadra przeprowadziła pozorowane ataki na wyspę Belle Île i pobliski Quiberon . Na początku lipca eskadra spotkała się z Eskadrą Śródziemnomorską u wybrzeży Lizbony w Portugalii, zanim obie jednostki popłynęły na północ do zatoki Quiberon i wkroczyły do ​​Brestu 9 lipca. Amiral Baudin i reszta eskadry północnej otrzymali zadanie zaatakowania Cherbourga dwa dni później. Manewry zakończyły się przeglądem marynarki wojennej w Cherbourgu 19 lipca dla prezydenta Émile'a Loubeta . 23 listopada Amiral Baudin zderzył się ze starym krążownikiem D'Estaing, który niedawno wrócił z misji na Madagaskar; oba statki zostały uszkodzone w wypadku.

Eskadra Północna pozostała niezmieniona do 1901 roku, poza dodaniem Hoche . Podczas manewrów floty w tym roku Eskadra Północna popłynęła na południe w celu wspólnych manewrów z Flotą Śródziemnomorską. Okręty Eskadry Północnej stanowiły część wrogich sił, a gdy wpływały na Morze Śródziemne od Atlantyku, reprezentowały niemiecką eskadrę próbującą spotkać się ze swoimi włoskimi sojusznikami. Ćwiczenia rozpoczęły się 3 lipca i zakończyły 28 lipca. W sierpniu i wrześniu Eskadra Północna prowadziła desantowo-desantowe . 28 sierpnia eskortowali grupę statków wojskowych z Brestu do La Rochelle . Okręty przeprowadziły symulowane bombardowanie portu, zneutralizowały obronę wybrzeża i umieściły na brzegu około 6000 ludzi. 9 marca 1902 Amiral Baudin został przeniesiony do Eskadry Rezerwowej Floty Śródziemnomorskiej wraz z Carnotem i Hoche . Został na krótko ponownie przyjęty do służby, aby zastąpić stary żelazny Couronne podczas ponownego gotowania, po czym 7 listopada 1904 r. Przywrócono go do stanu rezerwy. Został umieszczony w specjalnej rezerwie w Tulonie 25 kwietnia 1907 r., A następnie wycofany ze służby 15 maja 1908 r. Po jej usunięciu z wpisany do rejestru marynarki wojennej 6 czerwca 1909 r., zastąpił Var jako statek koszarowy . Amiral Baudin został skazany 31 października 1910 r., wystawiony na sprzedaż 1 sierpnia 1911 r., sprzedany M. Benédicowi i rozbity .

Notatki

•   Brassey, Thomas , wyd. (1890). „Rozdział II: Manewry zagraniczne”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas, wyd. (1891). „Manewry zagraniczne: I - Francja”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 33–40. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1893). „Rozdział IV: Siła względna”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 66–73. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1895). „Rozdział III: Siła względna”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 49–59. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1896). „Rozdział III: Siła względna”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 61–72. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1902). „Rozdział III: Siła względna”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 47–55. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1903). „Rozdział III: Siła względna”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 57–68. OCLC 496786828 .
•   Campbell, NJM (1979). "Francja". W Gardiner, Robert (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Gleig, Karol (1896). Brassey, Thomas A. (red.). „Rozdział XII: Manewry francuskiej marynarki wojennej”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 195–207. OCLC 496786828 .
•   Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Francuskie pancerniki z I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1 .
•   Leyland, Jan (1899). Brassey, Thomas A. (red.). „Rozdział II: Postęp obcych marynarek”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 32–69. OCLC 496786828 .
•   Leyland, Jan (1899). Brassey, Thomas A. (red.). „Rozdział IX: Zagraniczne manewry morskie”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 210–218. OCLC 496786828 .
•   Leyland, John (1900). Brassey, Thomas A. (red.). „Rozdział III: Siła porównawcza”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 63–70. OCLC 496786828 .
•   Leyland, John (1902). Brassey, Thomas A. (red.). „Rozdział VI: Zagraniczne manewry morskie”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 119–129. OCLC 496786828 .
•   „Ofiary morskie”. Uwagi dotyczące postępów marynarki wojennej . Waszyngton, DC: Biuro Wywiadu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. 20 : 161–181. Lipiec 1901. OCLC 699264868 .
•   Roberts, Stephen (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
•   Ropp, Teodor (1987). Roberts, Stephen S. (red.). Rozwój nowoczesnej marynarki wojennej: francuska polityka morska, 1871–1904 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6 .
•   Thursfield, JR (1892). Brassey, Thomas A. (red.). „Zagraniczne manewry morskie”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 61–88. OCLC 496786828 .
•   Thursfield, JR (1894). Brassey, Thomas A. (red.). „Manewry zagraniczne: I - Francja”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 71–102. OCLC 496786828 .
•   Thursfield, JR (1897). Brassey, Thomas A. (red.). „Manewry morskie w 1896 roku”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 140–188. OCLC 496786828 .
•   Weyl, E. (1896). Brassey, Thomas A. (red.). „Rozdział II: Postęp obcych marynarek wojennych”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 17–60. OCLC 496786828 .
•   Weyl, E. (1898). Brassey, Thomas A. (red.). „Rozdział II: Postęp obcych marynarek wojennych”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 19–55. OCLC 496786828 .