Okropny żelazny klasy
.jpg)
Requin w Wielkiej Brytanii w 1892 roku
|
|
| Przegląd klas | |
|---|---|
| Operatorzy |
 Francuska Marynarka Wojenna
|
| Poprzedzony | klasa Vaubana |
| zastąpiony przez | klasa Amirala Baudina |
| Wybudowany | 1877–1888 |
| Zakończony | 4 |
| Złomowany | 4 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek Barbeta |
| Przemieszczenie | 7767,2 t (7644,5 długich ton ; 8561,9 ton amerykańskich ) |
| Długość | 88,25 m (289 stóp 6 cali) loa |
| Belka | 17,78 m (58 stóp 4 cale) |
| Projekt | 7,74 m (25 stóp 5 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 14,5 do 15 węzłów (26,9 do 27,8 km / h; 16,7 do 17,3 mil / h) |
| Zakres | 1678 mil morskich (3108 km; 1931 mil) przy 11 węzłach (20 km / h; 13 mil / h) |
| Komplement | 373 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
Klasa Terrible na była grupą czterech pancernych barbetów zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej przełomie lat 70. i 80. XIX wieku. Klasa składała się z Terrible , Indomptable , Caïman i Requin i jest czasami nazywana klasą Indomptable . Zostały zbudowane jako część planu floty rozpoczętego w 1872 roku po wojnie francusko-pruskiej i zostały zaprojektowane w odpowiedzi na niemieckie statki barbette typu Sachsen . The Okropne były pomniejszonymi wersjami klasy Amiral Baudin , z jednym działem głównym mniej , chociaż miały znacznie większy kaliber . Ponieważ okręty były przeznaczone do działań przeciwko flocie niemieckiej na płytkim Bałtyku , miały niskie zanurzenie i wolną burtę , co znacznie utrudniało ich dzielność morską , a tym samym zmniejszało ich zdolność do użytecznego wykorzystania po wejściu do służby. Uzbrojenie składało się z pary dział kal. 420 mm (16,5 cala) w pojedynczych barbetach , które były największymi działami, jakie kiedykolwiek zamontowano na francuskim okręcie .
Ze względu na słabą dzielność morską statki miały ograniczone kariery, będąc w czynnej służbie tylko przez kilka lat pod koniec lat osiemdziesiątych i na początku lat dziewięćdziesiątych XIX wieku. Następnie spędzali większość czasu w rezerwie , aktywowani tylko do manewrów floty. Requin odbył jedną podróż zagraniczną, aby odwiedzić Rosję i Wielką Brytanię w 1891 roku. Okręty zmodernizowano pod koniec lat 90. XIX wieku, otrzymując nowe działa, aw przypadku Requina nowe silniki i kotły oraz kilka ulepszeń pancerza. Terrible został zatopiony jako statek docelowy w 1909 roku i tylko Requin był nadal w służbie na początku I wojny światowej w 1914 r. Stacjonował jako statek wartowniczy na Kanale Sueskim i pomógł odeprzeć atak osmański w lutym 1915 r. Został złomowany w 1920 r., a pozostałe dwa statki zostały odrzucone w latach 1927–1928.
Projekt
Klasa Terrible pancernych barbette, czasami nazywana klasą Indomptable , została zaprojektowana pod koniec lat 70 . opancerzonych okrętów flagowych , z których pierwsza to seria barbetów z wysoką wolną burtą , a druga to mniejsze statki obrony wybrzeża, wywodzące się z monitorów zbudowanych w latach sześćdziesiątych XIX wieku. Do 1877 roku flota włoska pod Benedetto Brin rozpoczął budowę nowych, potężnych pancerników typu , Duilio i Italia co wymagało francuskiej odpowiedzi. Pod kierownictwem admirała Louisa Pierre'a Alexisa Pothuau , Francuzi rozpoczęli program budowy, rozpoczynając od okrętu o wysokiej wolnej burcie Amiral Duperré z 1877 r., a następnie pancerników klasy Amiral Baudin . Ponadto najstarsza generacja francuskich pancerników, statków o drewnianych kadłubach, zbudowanych od początku do połowy lat 60. XIX wieku, była w złym stanie i wymagała wymiany. Rozmiar broni w tym okresie dramatycznie wzrósł, głównie z powodu chęci dotrzymania kroku Włochom, które zaczęły używać masywnych dział kal. 450 mm (17,7 cala) w swoich najnowszych pancernikach.
Dalszy rozwój sytuacji za granicą skomplikował prace projektowe francuskiego statku kapitałowego; rozwój niemieckich pancerników klasy Sachsen dał do rozważenia kolejnego potencjalnego przeciwnika. Były to statki obrony wybrzeża, które były znacznie potężniejsze niż francuskie okręty obrony wybrzeża, które zostały już zbudowane zgodnie z planami z 1872 roku, klasy Tonnerre i Tempête . Amiral Duperré i Amiral Baudin , wystarczająco potężni, by pokonać Saksonii , ale znacznie więksi niż poprzednie generacje francuskich pancerników, mieli zbyt głębokie zanurzeniu , aby umożliwić im wygodne operowanie na Morzu Bałtyckim .
Prace projektowe nad nowymi okrętami rozpoczęły się od propozycji architekta marynarki wojennej Victorina Sabattiera, ówczesnego dyrektora ds. materiałów, którą francuski minister marynarki Albert Gicquel des Touches przekazał Conseil des travaux (Zarządowi Konstrukcji) 26 czerwca 1877 r. Sabattier zaprojektował statek z jednym działem 100- tonowym (98- tonowym ; 110 -tonowym ) lub dwoma działami 50-tonowymi (49-tonowymi; 55-tonowymi) w barbecie z przodu, z 600 mm ( 23,6 cala) płyta pancerza do zbroi pasa przeciwdziałać nowym włoskim pancernikom. Gicquel des Touches zajmował się przede wszystkim wyprodukowaniem statku lepszego od Tonnerre . Conseil początkowo nie mógł dojść do porozumienia, ale podczas spotkania 7 sierpnia członkowie zwrócili uwagę na bardzo mocny pancerz, który był najgrubszy ze wszystkich pływających wówczas statków . Nie podobało im się użycie pojedynczego mocowania pistoletu z przodu, ponieważ miałoby to duży ślepy łuk za rufą, i poprosili o rozwiązanie problemu.
Do października Dyrekcja Artylerii Marynarki Wojennej opracowała nowe działo o masie 75 ton (74 tony; 83 tony krótkie), 420 mm (16,5 cala), które Sabattier przyjął, ponieważ nie było dostępnego działa o masie 100 ton. Aby odpowiedzieć na Conseila , dodał drugą barbetę na rufie, aby statki mogły atakować cele z przodu lub z tyłu. Gicquel des Touches zatwierdził plany 31 października i zezwolił na budowę pierwszych dwóch statków, Terrible i Indomptable ; Sabattier przedstawił alternatywny projekt w następnym roku z nieco innymi kadłuba na rufie , który Pothuau, który był wówczas ponownie ministrem marynarki wojennej, zatwierdził 5 lipca 1878 r. Statek ten stał się Caïman . Czwarty statek, Requin , uzyskał zezwolenie we wrześniu.
Klasa miała poważne wady konstrukcyjne, przede wszystkim rozmieszczenie dział; ponieważ zostały umieszczone na linii środkowej , były ustawione do walki na burcie . Ale ich krótki pas, który był prawie całkowicie zanurzony w warunkach eksploatacyjnych, nie chronił ich wystarczająco przed uszkodzeniami, które zostałyby zadane podczas długotrwałego starcia między dwiema liniami bitwy .
Ogólna charakterystyka i maszyny
Statki typu Terrible , z wyjątkiem Caïman , miały 82,8 m (271 stóp 8 cali) długości między pionami , 84,8 m (278 stóp 3 cale) długości na linii wodnej i 88,25 m (289 stóp 6 cali) długości całkowitej . Mieli szerokość 17,52 m (57 stóp) na linii wodnej i średnie zanurzenie 7,74 m (25 stóp 5 cali). Wyparli 7767,2 ton (7644,5 długich ton; 8561,9 ton amerykańskich) . Kajman miał nieco inny kształt kadłuba na rufie; miała 82,8 m między pionami, 84,7 m (277 stóp 11 cali) na linii wodnej i 87,7 m (287 stóp 9 cali) ogólnie. Miała szerokość 17,54 m (57 stóp 7 cali), a jej zanurzenie zmniejszyło się do 7,36 m (24 stopy 2 cale); jej wyporność wynosiła 7638,8 ton (7518,2 długich ton; 8420,3 ton amerykańskich). Statki miały znaczną nadwagę, kiedy weszły do służby, będąc o około 500 ton (490 długich ton; 550 ton amerykańskich) za ciężkie, co utrudniało stabilność.
Ich kadłuby były podzielone poprzecznymi grodziami na jedenaście lub dwanaście wodoszczelnych przedziałów . Okręty miały dość niską wolną burtę i wyraźny taran dziobowy . Ich nadbudówka była dość minimalna i składała się z małej kiosku z mostem na szczycie. Wyposażono je w parę trójnożnych masztów wyposażonych w nasadki naprowadzające na działa baterii głównej . Terrible i Requin były wyposażone w cztery reflektory , podczas gdy druga para otrzymała sześć. Załoga składała się z 373 oficerów i szeregowców. Sterowanie odbywało się za pomocą jednego steru . Statki cierpiały z powodu bardzo słabej dzielności morskiej ze względu na ich płytkie zanurzenie, co poważnie utrudniało ich przydatność w służbie.
Ich mechanizm napędowy składał się z dwóch złożonych silników parowych , z których każdy napędzał pojedynczą śrubę napędową , z parą dostarczaną przez dwanaście opalanych węglem kotłów płomieniówkowych na pierwszych trzech statkach. Requin otrzymał tylko dziesięć kotłów. Kotły statków były prowadzone do czterech małych lejków umieszczonych w dwóch parach, obok siebie, bezpośrednio za kioskiem. Niepokonany i Kajman mieli swoje pary lejków całkowicie osłoniętych, co nadawało im wygląd posiadania dwóch dużych lejków obok siebie. Silniki wszystkich czterech statków miały znamionową moc 6000 koni mechanicznych (4500 kW ) przy maksymalnej prędkości od 14,5 do 15 węzłów (26,9 do 27,8 km / h; 16,7 do 17,3 mil / h). Magazyn węgla wyniósł 394 t (388 długich ton; 434 ton amerykańskich), co pozwoliło im parować przez 1678 mil morskich (3108 km; 1931 mil) z prędkością około 11 węzłów (20 km / h; 13 mil / h).
Uzbrojenie i zbroja
Ich główne uzbrojenie składało się z dwóch dział M1875 kal. 420 mm (16,5 cala), jednego z przodu i jednego z tyłu, zamontowanych na linii środkowej w barbetach. Były to kalibru 22 , chociaż działa Terrible'a musiały zostać skrócone do kalibru 19,35 po wstępnych testach, które ujawniły pęknięcia na lufie . Szybkostrzelność mała , nawet jak na ówczesne działa dużego kalibru; oszacowano w 1891 r., że średni czas przeładowania jednego z dział wynosił osiem minut. Były to największe działa, jakie kiedykolwiek znajdowały się na francuskim statku kapitałowym. Te pistolety były wspierane przez bateria dodatkowa złożona z czterech dział kal. 100 mm (3,9 cala) M1881 kalibru 26,2 przewożonych na indywidualnych mocowaniach obrotowych z osłonami dział . W celu obrony przed łodziami torpedowymi nosili różne lekkie działa. Indomptable i Caïman , dwa szybkostrzelne działa M1885 kal. 47 mm (1,9 cala) i szesnaście dział rewolwerowych Hotchkiss kal. 37 mm (1,5 cala) , wszystkie w osobnych stanowiskach. Groźny i Requin miał dwa działa 65 mm (2,6 cala), dwa działa M1885, działo rewolwerowe Hotchkiss kal. 47 mm oraz dziesięć rewolwerów kal. 37 mm. Wszyscy czterej członkowie klasy mieli cztery wyrzutnie torpedowe 356 mm (14 cali) , które zostały zamontowane w kadłubie powyżej linii wodnej, po dwie na burtę.
Terrible był chroniony pancerzem ze stali miękkiej , podczas gdy inne okręty otrzymały nowszy pancerz złożony . Ich pas rozciągał się na całej długości kadłuba i miał grubość 500 mm (19,7 cala) w części środkowej, gdzie chronił mechanizm napędowy i magazyny amunicji . Pas zwężał się do 400 mm (16 cali) na dolnej krawędzi. Część dziobowa została zmniejszona do 300 mm (11,8 cala) na linii wodnej i 250 mm (9,8 cala) na dolnej krawędzi, podczas gdy część rufowa miała 300 mm na linii wodnej i 200 mm (8 cali) na dolnej krawędzi, chociaż Kajman ' Różne linie rufy wykluczały włączenie dolnego pasa pancerza o grubości 200 mm. Wysokość pasa wynosiła 2,2 m (7 stóp 3 cale), ale nawet przy normalnym obciążeniu pas był prawie całkowicie zanurzony, co znacznie zmniejszyło jego skuteczność.
Barbety do baterii głównej miały grubość 450 mm (17,7 cala), a rury nośne, które łączyły je z magazynami amunicji, miały grubość 200 mm; rozciągały się one w dół do miejsca, w którym stykały się z pokładem pancerza, który był połączony z górną częścią pasa. Pistolety barbette były przykryte kapturami 17 mm (0,67 cala), aby chronić załogi dział przed odłamkami pocisków. Pokład składał się z 80 mm (3,1 cala) żelaza lub stali miękkiej na kolejnej warstwie 16 mm (0,63 cala) poszycia kadłuba, które opadało w dół po bokach, aby zapewnić dodatkową ochronę przed nadchodzącym ogniem; grubość nachylonego pokładu pozostała taka sama, z wyjątkiem Indomptable , który został zmniejszony do 60 mm (2,4 cala). Boki ich kiosków również miały grubość 25 mm, podobnie jak osłony dział kal. 100 mm.
modyfikacje
W latach osiemdziesiątych XIX wieku i na początku lat dziewięćdziesiątych XIX wieku wszystkie cztery okręty otrzymały zaktualizowane torpedy M1885, a później M1887 do swoich wyrzutni torpedowych. W 1892 roku wszystkie cztery okręty wymieniono działa kal. 100 mm na szybkostrzelne przeróbki tego samego wzoru działa. Caïmana została zmieniona w 1896 roku na jedno działo kal. 65 mm, sześć dział QF kal. 47 mm, sześć dział QF kal. 37 mm w górnych blatach bojowych i szesnaście dział rewolwerowych kal. 37 mm.
Wszystkie cztery statki zostały gruntownie zmodernizowane w latach 1897-1903, przy czym prace prowadzono zasadniczo w dwóch etapach. Główne zmiany to wymiana dział baterii głównej i instalacja nowych kotłów. Groźny otrzymał parę dział 340 mm (13,4 cala) Modèle 1893; były to działa kalibru 35 i zostały zainstalowane w jej istniejących barbetach, chociaż zainstalowano przednie osłony dział 504 mm (19,8 cala). Pozostali trzej członkowie klasy otrzymali dwa działa kalibru 274 mm (10,8 cala) Modèle 1893/1896 40, które zostały zamontowane w całkowicie zamkniętych, wyważonych wieżach. Wieże były chronione 274,4 mm (10,80 cala) pocisku Pancerz Harveya po bokach i został zamontowany na stałe w oparciu o 210 mm (8,3 cala) płyty pancerza. Indomptable , Caïman i Requin otrzymali kolejną parę szybkostrzelnych dział kalibru 100 mm. Zmieniono również lekkie baterie statków. Wszystkie cztery okręty miały dziesięć dział kal. 47 mm; Terrible i Requin otrzymali trzy działa 37 mm QF wraz z jednym działem Maxim 37 mm (1,5 cala) dla Terrible , podczas gdy Indomptable i Caïman mieli po cztery działa 37 mm QF. Terrible i Requin stracili wszystkie cztery wyrzutnie torpedowe, podczas gdy pozostałe dwa statki miały usunięte tylko dwie.
Wszystkie cztery statki otrzymały nowe kotły, choć tylko Requin otrzymał nowocześniejsze kotły wodnorurowe typu Niclausse . Requin wymieniła również swoje silniki złożone na mocniejsze silniki parowe z potrójnym rozprężaniem . Podczas prób przeprowadzonych po remoncie Caïman osiągnął 4887 KM (3644 kW) przy 13,38 węzłach (24,78 km / h; 15,40 mil / h), podczas gdy Terrible osiągnął 4238 KM (3160 kW) przy 13,5 węzła (25,0 km / h; 15,5 mil / h) . Requin ' nowe silniki miały moc 6130 KM (4570 kW), ale dane z prób nie są rejestrowane. Próby odciążenia statków w celu poprawy ich stabilności obejmowały wymianę ich trójnożnych masztów na lżejsze maszty tyczkowe, aw przypadku Indomptable i Caïman proste usunięcie głównego masztu. Te dwa statki miały również obniżoną obudowę lejka. Indomptable miał najbardziej wysunięty na rufie dolny pas pasa pancerza zastąpiony drewnem, aby odciążyć jego rufę. Nowe kioski zostały zainstalowane z 60 mm (2,4 cala) pancerza na 20 mm (0,79 cala) poszycia kadłuba, z wyjątkiem Requin , który otrzymał 136 mm (5,4 cala) pancerza na swojej nowej wieży. W wyniku tych zmian standardowa załoga wszystkich czterech okrętów została zredukowana do 332 oficerów i żołnierzy.
Requin — jedyny członek klasy, który nadal służył w czynnej służbie — usunął większość swojej lekkiej broni podczas I wojny światowej . Do 1919 roku jej uzbrojenie składało się z dwóch dział kal. 274 mm, sześciu dział kal. 100 mm i czterech dział kal. 47 mm.
Statki
| Nazwa | Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Upoważniony |
|---|---|---|---|---|
| Straszny | Brześć | 10 grudnia 1877 | 29 marca 1881 | 15 lipca 1886 |
| Niepokonany | Lorient | 5 grudnia 1877 | 18 września 1883 | 10 listopada 1885 |
| Kajman | Tulon | 16 sierpnia 1878 | 21 maja 1885 | 1 sierpnia 1887 |
| Requin | Forges et Chantiers de la Gironde | 15 listopada 1878 | 13 czerwca 1885 | 1 grudnia 1888 |
Historia serwisowa
Niewystarczająca wolna burta klasy Terrible znacznie zmniejszała ich zdolność żeglugową i często powodowała problemy dla statków na morzu. Indomptable miał powtarzające się problemy pod koniec lat 80 . okazał się niezdolny do zatrzymywania wody. Ze względu na słabą dzielność morską okazały się trudne do wykorzystania we flocie francuskiej, ponieważ można ich było używać tylko na osłoniętych wodach przybrzeżnych. W rezultacie ich kariery były ograniczone, chociaż widzieli krótkie okresy czynnej służby we Flocie Śródziemnomorskiej i Eskadrze Północnej, która ograniczała się do kanału La Manche. Od 1891 do 1897, Terrible , Indomptable i Caïman został przydzielony do Eskadry Rezerwowej Floty Śródziemnomorskiej, choć nie zawsze w tym samym czasie. Statki pozostawały w służbie tylko podczas corocznych manewrów floty; przez resztę roku byli trzymani w rezerwie ze zmniejszoną załogą.
Requin spędziła wczesną karierę w Eskadrze Północnej iw tym okresie odbyła jedną podróż zagraniczną, aby odwiedzić Rosję i Wielką Brytanię w 1891 roku. Wszyscy czterej członkowie tej klasy zostali ponownie zamontowani pod koniec lat 90. XIX wieku, a głównymi zmianami była nowa bateria głównych i działa dodatkowe, chociaż Requin otrzymał bardziej rozbudowaną rekonstrukcję, która obejmowała nowy układ napędowy i kilka ulepszeń pancerza. Terrible był jedynym członkiem klasy, który został reaktywowany do 1900 roku, a Indomptable został zatrudniony jako statek wartowniczy w Tulonie w 1902 roku. W tym samym roku zwodowano Groźny , a do 1903 roku wszyscy członkowie tej klasy byli wycofani ze służby, ponieważ zbudowano serię pancerników sprzed drednotów , zajmujących ich miejsca w eskadrach floty. Indomptable , Caïman i Requin wróciły do czynnej służby w 1906 roku na tegoroczne manewry floty. Terrible został wykreślony z rejestru marynarki wojennej w 1909 roku i zatopiony jako okręt docelowy w sierpniu tego samego roku. Niepokonany i Caïman zostały wykreślone z rejestru odpowiednio w 1910 i 1911 roku, a następnie przekształcone w hulk .
Requin był jedynym członkiem klasy, który brał udział w akcji podczas I wojny światowej, stacjonując w Kanale Sueskim , aby bronić go przed atakami Imperium Osmańskiego ; pomogła odeprzeć atak w lutym 1915 roku i stoczyła pojedynek z osmańską artylerią polową . Był również używany do wspierania ofensyw aliantów wzdłuż wybrzeży osmańskiej Palestyny . W 1919 roku był przez krótki czas używany jako okręt szkolny , zanim ostatecznie został sprzedany na złom w 1921 roku . pozostawały w ekwipunku francuskiej marynarki wojennej odpowiednio do 1927 i 1928 roku, kiedy to również zostały rozbite .
Notatki
- Brassey, Thomas , wyd. (1890). „Rozdział XII: Statki ostatnio ukończone i w toku” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 142–185. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1893). „Rozdział IV: Siła względna”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 66–73. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1902). „Rozdział III: Siła względna”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 47–55. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. i Leyland, John (1903). „Rozdział II: Postęp obcych marynarek”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 21–56. OCLC 496786828 .
- Campbell, NJM (1979). "Francja". W Gardiner, Robert (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Corbett, Julian Stafford (1921). Operacje morskie: od bitwy o Falklandy do wejścia Włoch do wojny w maju 1915 roku . Tom. II. Londyn: Longmans, Green & Co. OCLC 924170059 .
- Feron, Luc (1985). „Francuski pancernik Marceau”. Międzynarodowy okręt wojenny . Toledo: Międzynarodowa Organizacja Badań Marynarki Wojennej. XXII (1): 68–78. ISSN 0043-0374 .
- Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Francuskie pancerniki z I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1 .
- Leyland, John (1907). Brassey, Thomas A. (red.). „Rozdział IV: Manewry francuskie i włoskie”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 102–111. OCLC 496786828 .
- Reed, Edward i Simpson, Edward (1888). Współczesne okręty wojenne . Nowy Jork: Harper & Brothers.
- Roberts, Stephen (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
- Ropp, Teodor (1987). Roberts, Stephen S. (red.). Rozwój nowoczesnej marynarki wojennej: francuska polityka morska, 1871–1904 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6 .
- Weyl, E. (1896). Brassey, Thomas A. (red.). „Rozdział IV: Francuska marynarka wojenna”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 61–72. OCLC 496786828 .
Dalsza lektura
- „Francuskie pancerniki L'Indomptable i Le Marceau”. Dodatek naukowy American . Nowy Jork: Munn & Co. XVII (442): 7051–7052. 21 czerwca 1884.