La Galissonnière - pancernik klasy
La Galissonnière w 1885
|
|
| Przegląd klas | |
|---|---|
| Nazwa | klasa La Galissonniere |
| Operatorzy |
 Francuska Marynarka Wojenna
|
| Poprzedzony | klasa Almy |
| zastąpiony przez | klasa Bayarda |
| Podklasy | Victorieuse i Triomphante |
| Wybudowany | 1868–1880 |
| Czynny | 1874–1900 |
| Zakończony | 3 |
| Złomowany | 3 |
| Charakterystyka ogólna ( La Galissonnière ) | |
| Typ | Pancernik |
| Przemieszczenie | 4654 ton metrycznych (4580 długich ton) |
| Długość | 76,62 m (251 stóp 5 cali) |
| Belka | 14,84 m (48 stóp 8 cali) |
| Projekt | 6,55 m (21,5 stopy) (średnia) |
| Zainstalowana moc | |
| Napęd | 2 wały, 2 pionowe złożone silniki parowe |
| Plan żagla | Platforma okrętowa |
| Prędkość | 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h) |
| Zakres | 2920 mil morskich (5410 km; 3360 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) |
| Komplement | 352–382 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
Galissonnière Pancerniki klasy La były grupą opancerzonych korwet o drewnianych kadłubach zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej w latach 70. XIX wieku jako cięższa i szybsza wersja pancerników klasy Alma . Podczas gdy wszystkie trzy statki zostały rozpoczęte przed wojną francusko-pruską w latach 1870–71, budowa ostatnich dwóch statków była opóźniona o lata. Marynarka wojenna wykorzystała wydłużony czas budowy tych ostatnich okrętów do modernizacji ich uzbrojenia. La Galissonnière zbombardowała Sfax w 1881 w ramach francuskiej okupacji Tunezji . Ona i jej przyrodnia siostra Triomphante brały udział w wielu bitwach podczas wojny chińsko-francuskiej w latach 1884–85. Ich siostra Victorieuse miała znacznie spokojniejszą karierę. Wszystkie trzy statki zostały wycofane ze służby w 1890 roku.
Projekt i opis
Pancerniki klasy La Galissonnière zostały zaprojektowane przez Henri Dupuy de Lôme jako szybsze , silniej uzbrojone wersje pancerników klasy Alma . Używali tego samego centralnej baterii , co ich poprzednicy, chociaż bateria została wydłużona o 4 metry (13 stóp 1 cal), aby zapewnić wystarczająco dużo miejsca do pracy z większymi działami 240-milimetrowymi (9,4 cala). Dwuśmigłowe _ układ został przyjęty w nieudanej próbie zmniejszenia zanurzenia statku. Dwa późniejsze statki zostały zaprojektowane przez Sabattiera, który zmniejszył liczbę śrub z dwóch do jednej, aby poprawić ich właściwości żeglarskie, dodał 194-milimetrowy (7,6 cala) ścigacz dziobowy pod dziobówką i zwiększył kaliber dodatkowego uzbrojenia.
La Galissonnière mierzyła 76,62 m (251 stóp 5 cali) między pionami , przy szerokości 14,84 m (48 stóp 8 cali). Miał średnie zanurzenie 6,55 m (21 stóp 6 cali) i wypierał 4654 ton metrycznych (4580 długich ton). Statek miał metacentryczną wysokość 0,926 m (3 stopy 0,5 cala). Victorieuse i Triomphante znajdowały się 76,85 m (252 ft 2 in) między pionami i miały szerokość 14,88 m (48 ft 10 in). Oba statki miały średnie zanurzenie 6,3 m (20 stóp 8 cali) i wypierały 4150 ton metrycznych (4080 długich ton). Załoga wszystkich trzech statków liczyła od 352 do 382 oficerów i żołnierzy.
Napęd
La Galissonnière miał dwa pionowe silniki parowe Wolf , z których każdy napędzał pojedynczą śrubę napędową o długości 3,8 metra (12 stóp 6 cali). Jej silniki napędzane były czterema owalnymi kotłami . Podczas prób morskich silniki wytwarzały łącznie 2370 wskazanych koni mechanicznych (1770 kW), a statek osiągnął 13,08 węzłów (24,22 km / h; 15,05 mil / h). La Galissonnière przewoził 500 ton metrycznych (490 długich ton) węgla, co pozwoliło statkowi parować przez 3240 mil morskich (6000 km; 3730 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). Była z ożaglowaniem okrętowym z trzema masztami i miał powierzchnię żagli około 1707 metrów kwadratowych (18370 stóp kwadratowych).
Victorieuse i Triomphante miały pojedynczy pionowy złożony silnik parowy napędzający jedno śmigło i te same kotły co La Galissonnière . Podczas prób ich silniki wytwarzały 2214 wskazanych koni mechanicznych (1651 kW), a statki osiągały 12,75 węzłów (23,61 km / h; 14,67 mil / h). Przewieźli tylko 330 ton metrycznych (320 długich ton) węgla, co pozwoliło statkom parować przez 2740 mil morskich (5070 km; 3150 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). Były również ożaglowane na statkach z trzema masztami, ale miały powierzchnię żagli 1730 metrów kwadratowych (18 600 stóp kwadratowych).
Uzbrojenie
Wszystkie trzy statki zamontowały cztery z sześciu 240-milimetrowych dział Modèle 1870 w centralnej baterii na pokładzie baterii. Pozostałe dwa 240-milimetrowe działa były zamontowane na barbetach na górnym pokładzie, wywieszonych nad burtami statku. W La Galissonnière pływaki były umieszczone za kominem, ale dwa późniejsze statki miały swoje tuż przed kominem. Dodatkowe uzbrojenie La Galissonnière składające się z czterech dział kal. 120 mm (4,7 cala) zostało również zamontowane na górnym pokładzie. Zostały one zastąpione sześcioma działami 100-milimetrowymi (3,9 cala) w 1880 roku.
Pocisk przeciwpancerny działa kalibru 19 kalibru 240 mm ważył 317,5 funtów (144,0 kg), podczas gdy samo działo ważyło 15,41 długich ton (15,66 ton). Miał prędkość wylotową 1624 stóp / s (495 m / s) i przypisywano mu zdolność do penetracji nominalnej 14,4 cala (366 mm) pancerza z kutego żelaza w lufie . Działa mogły strzelać zarówno pociskami solidnymi , jak i wybuchowymi.
Okręt otrzymał cztery 37-milimetrowe (1,5 cala) 5-lufowe obrotowe działa Hotchkiss w 1878 roku. Wystrzelili pocisk o wadze około 500 g (1,1 funta) z prędkością wylotową około 610 m / s (2000 stóp / s) do zasięg około 3200 metrów (3500 jardów). Ich szybkostrzelność wynosiła około 30 strzałów na minutę. La Galissonnière otrzymał również kilka holowanych torped Harvey .
Podczas gdy Victorieuse i Triomphant były w kolbie, ich uzbrojenie zostało wzmocnione dodatkowym działem pościgowym kal. 194 mm, a uzbrojenie dodatkowe zwiększono do sześciu dział kal. 138 mm (5,4 cala). Otrzymali również działa Hotchkiss i torpedy Harvey zgodnie z La Galissonnière przed ukończeniem. 194-milimetrowe działo kalibru 20 wystrzeliło przeciwpancerny pocisk o masie 165,3 funta (75,0 kg), podczas gdy samo działo ważyło 7,83 tony (7,96 tony). Pistolet wystrzelił pocisk z prędkością wylotową 1739 ft / s (530 m / s) i przypisywano mu zdolność do penetracji nominalnej 12,5 cala (320 mm) pancerza z kutego żelaza w lufie. 138-milimetrowe działo miało 21 kalibrów długości i ważyło 2,63 tony (2,67 t). Wystrzelił 61,7-funtowy (28,0 kg) pocisk wybuchowy , który miał prędkość wylotową 1529 ft / s (466 m / s).
Zbroja
Statki klasy La Galissonnière miały kompletny 150-milimetrowy (5,9 cala) pas wodny z kutego żelaza , o wysokości około 2,4 metra (7,9 stopy), ułożony na 650 milimetrach (26 cali) drewna. Boki samej baterii były opancerzone 120 milimetrami (4,7 cala) kutego żelaza wspartego 520 milimetrami (20 cali) drewna, a końce baterii były zamknięte przegrodami o tej samej grubości. Pancerz barbette miał grubość 120 milimetrów (4,7 cala). Nieopancerzone części ich boków były chronione cienkimi żelaznymi płytami.
Statki
| Statek | Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Los |
|---|---|---|---|---|---|
| Galissonnière | Brześć | 22 czerwca 1868 | 7 maja 1872 | 18 lipca 1874 | Skazany 24 grudnia 1894 r |
| Zwycięstwo | Tulon | 5 sierpnia 1869 | 18 listopada 1875 | 1876 | Skazany 8 marca 1900 r |
| triumfalny | Rochefort | 5 sierpnia 1869 | 28 marca 1877 | 1880 | Skazany 18 lipca 1896, sprzedany 1903 |
Praca
La Galissonnière były na Pacyfiku i na Karaibach, ale został przydzielony do Eskadry Lewantu ( francuski : Division Navale du Levant ), kiedy bombardował tunezyjski port Sfax w lipcu 1881 roku w ramach francuskiej okupacji Tunezji . Na początku 1882 roku La Galissonnière był okrętem flagowym Eskadry Lewantu pod dowództwem kontradmirała Alfreda Conrada. Zarówno La Galissonnière, jak i Triomphante zostały przydzielone do Eskadry Dalekiego Wschodu w 1884 roku pod dowództwem Wiceadmirał Amédée Courbet i brał udział w kilku akcjach podczas wojny chińsko-francuskiej w latach 1884–85. Oba okręty walczyły w bitwie pod Fuzhou , niszcząc małą chińską flotę i przybrzeżną obronę broniącą rzeki Min . Dostarczyli grupy desantowe podczas bitwy pod Tamsui w październiku 1884 r., Ale zostali zmuszeni do odwrotu przez wojska chińskie, chociaż ponieśli niewielkie straty (11 zabitych i 4 rannych między dwoma statkami). Nic nie wiadomo o dalszym udziale La Galissonnière w wojnie poza Triomphante pomógł uchwycić Wyspy Pescadore w marcu 1885 roku podczas kampanii Pescadores .
Victorieuse została przeniesiona do rezerwy po zakończeniu prób morskich w 1876 r. Miała dwie komisje jako okręt flagowy eskadry Pacyfiku i Chin i została zwolniona jako okręt flagowy tej ostatniej przez La Galissonnière w kwietniu 1884 r. Został okrętem flagowym Eskadry Lewantu po przybyła do Francji, ale była w złym stanie i wkrótce została umieszczona w rezerwie w Cherbourgu. Victorieuse brała udział w letnich manewrach u wybrzeży Półwyspu Iberyjskiego w lipcu 1893 r. Statek został początkowo skazany w maju 1897 r., Ale sytuacja została odwrócona, aby mógł konwojować łodzie torpedowe do Bizerta . Plan ten został później anulowany, a Victorieuse został opłacony w 1899 roku, stając się strażnikiem zewnętrznego portu w Brześciu, aż do ostatecznego potępienia w następnym roku.
przypisy
- Brassey, Thomas (1888). Rocznik Marynarki Wojennej 1887 . Portsmouth, Anglia: J. Griffin.
- de Balincourt, kapitanie; Vincent-Bréchignac, kapitan (1976). „Francuska marynarka wojenna wczoraj: pancerne korwety” . Biuletyn FPDS . Akron, OH: FPDS IV (4): 26–32. OCLC 41554533 .
- Gardiner, Robert, wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Roberts, Stephen (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Pancerniki w akcji: szkic wojny morskiej od 1855 do 1895 . Londyn: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .
- Wright, Christopher C. (1982). „La Galissonnière, francuski okręt flagowy w Aleksandrii w 1882 roku”. Międzynarodowy okręt wojenny . Toledo, OH: Międzynarodowa Organizacja Badań Marynarki Wojennej. XIX (1). ISSN 0043-0374 .