HMAS tatuaż

Informacje na temat trałowca klasy British Auk można znaleźć w artykule HMS Tattoo .

HMAS Tattoo w Port Melbourne, ok. 1920
Historia
Australii
Imiennik	Tatuaże wojskowe
Budowniczy	William Beardmore i Spółka
Położony	21 grudnia 1917
Wystrzelony	28 grudnia 1918 r
Zakończony	7 kwietnia 1919 r
Upoważniony	Royal Navy: kwiecień 1919 RAN: 27 stycznia 1920 r
Wycofany z eksploatacji	30 czerwca 1933 r
Motto	Vestigia Nulla Retrorsum Żadnych kroków wstecz
Los	Sprzedany na złom 4 czerwca 1937 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel typu Admiralicja S
Przemieszczenie	1075 ton
Długość	Całkowita długość 275 stóp 11,25 cala (84,1058 m).
Belka	26 stóp 9,75 cala (8,1725 m)
Napęd	3 kotły Yarrow, turbiny Browna-Curtisa, 27 000 shp (20 000 kW), 2 wały
Prędkość	36 węzłów (67 km / h; 41 mil / h) zgodnie z projektem 33,75 węzłów (62,51 km / h; 38,84 mil / h) na szlakach energetycznych 13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h) ekonomiczny
Zakres	2589 mil morskich (4795 km; 2979 mil) przy 13 węzłach (24 km / h; 15 mil / h)
Komplement	6 oficerów, 93 marynarzy
Uzbrojenie	3 x 4-calowe działa QF Mk IV 1 × 2-funtowy pompon 2 x 9,5-calowe haubice Karabiny maszynowe 5 × 0,303 cala 2 x podwójne 21-calowe zestawy wyrzutni torpedowych 2 miotacze bomb głębinowych 4 wyrzutnie bomb głębinowych

HMAS Tattoo (H26) był niszczycielem klasy Admiralicji S należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej Australii (RAN). Zbudowany dla Królewskiej Marynarki Wojennej podczas I wojny światowej, okręt został ukończony dopiero w 1919 roku i spędził mniej niż osiem miesięcy w służbie brytyjskiej, zanim został przeniesiony do RAN na początku 1920 roku. Po przybyciu do Australii Tattoo spędziła całą swoją karierę w wodach Australii i był kilkakrotnie umieszczany w rezerwie. Tatuaż został wycofany ze służby w 1936 roku i został sprzedany za złomowanie statku w 1937 roku.

projekt i konstrukcja

Główny artykuł: niszczyciel klasy S (1917)

Tattoo został zbudowany według projektu Admiralicji niszczyciela klasy S , który został zaprojektowany i zbudowany w ramach brytyjskiego programu wojennego. Niszczyciel miał wyporność 1075 ton, długość całkowitą 276 stóp 11 + 1 / 4 cali (84,41 m) i szerokość 26 stóp 9 + 3 / 4 cali (8,17 m). Mechanizm napędowy składał się z trzech kotłów Yarrow zasilających turbiny Browna-Curtisa, które dostarczały 27 000 koni mechanicznych (20 000 kW) do dwóch wałów napędowych statku. Chociaż zaprojektowany z maksymalną prędkością 36 węzłów (67 km / h; 41 mil / h), Tattoo był w stanie osiągnąć tylko 33,75 węzłów (62,51 km / h; 38,84 mil / h) podczas prób mocy. Ekonomiczna prędkość niszczyciela wynosząca 13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h) dała mu zasięg 2589 mil morskich (4795 km; 2979 mil). Załogę statku stanowiło 6 oficerów i 93 marynarzy.

Podstawowe uzbrojenie niszczyciela składało się z trzech 4-calowych dział QF Mark IV . Zostały one uzupełnione przez 2-funtowy pompon , dwa 9,5-calowe haubice miotacze bomb, pięć 0,303-calowych karabinów maszynowych (mieszanka dział Lewisa i Maxima ), dwa podwójne zestawy 21-calowych wyrzutni torpedowych, dwa miotacze bomb głębinowych , i dwie wyrzutnie bomb głębinowych.

Stępkę pod budowę położył William Beardmore and Company Limited w Dalmuir w Szkocji 21 grudnia 1917 roku. Niszczyciel został zwodowany 28 grudnia 1918 roku, a ukończony 7 kwietnia 1919 roku. Okręt wszedł do służby w Królewskiej Marynarce Wojennej w kwietniu 1919 roku, ale został szybko wyznaczony do przeniesienia do RAN wraz z czterema siostrzanymi statkami . Tatuaż wszedł do RAN 27 stycznia 1920 r. Planowano zmienić jego nazwę na HMAS Moresby , ale zostały one anulowane w czerwcu 1930 r.

Historia operacyjna

Tattoo i trzy z jej siostrzanych statków popłynęły do ​​Australii 20 lutego, odwiedzając porty na Morzu Śródziemnym, Indiach, Singapurze i Holenderskich Indiach Wschodnich, zanim dotarły do ​​​​Sydney 29 kwietnia. Niszczyciel trafił do rezerwy w październiku 1921, po czym został reaktywowany 12 marca 1926 na okres sześciu tygodni. Miał zostać całkowicie wycofany ze służby 26 marca 1928 r., ale zostało to odwołane na rzecz wycofania ze służby HMAS Anzac . Tatuaż został ponownie przyjęty do służby 13 lipca 1931 r. Wrócił do rezerwy 30 czerwca 1933 r. i został na krótko reaktywowany w październiku tego roku, aby pomóc w próbach zmiany zasięgu torped. W dniu 8 stycznia 1935 roku niszczyciel został przydzielony do Flinders Naval Depot i był wprowadzany i wycofywany ze służby zgodnie z wymogami szkolenia.

Likwidacja i los

Tatuaż opłacił się po raz ostatni 19 czerwca 1936 r. Został sprzedany firmie Penguins Limited za rozbicie statku 4 czerwca 1937 r.

Cytaty

•    Cassells, Vic (2000). Niszczyciele: ich bitwy i ich odznaki . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2 . OCLC 46829686 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za zgodą Admiralicji z oficjalnych rejestrów i deklaracji, okładek statków i planów budowlanych . Londyn: Seeley, Serwis . OCLC 164893555 .