HMS wagarowicz (1918)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Truant .

Siostrzany statek Tara w 1918
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS wagarowicz
Imiennik	Nieobecny
Zamówione	czerwiec 1917
Budowniczy	J. Samuel biały ], East Cowes
Numer podwórka	1513
Położony	14 lutego 1918 r
Wystrzelony	18 września 1918 r
Zakończony	17 marca 1919 r
Nieczynne	28 listopada 1931
Los	Sprzedane do rozbicia
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy S
Przemieszczenie	1075 długich ton (1092 ton) normalne 1220 długich ton (1240 ton) głębokiego ładunku
Długość	265 stóp (80,8 m) str
Belka	26 stóp 8 cali (8,13 m)
Projekt	Średnio 9 stóp 10 cali (3,00 m).
Napęd	3 kotły White-Forster 2 turbiny parowe Browna-Curtisa z przekładnią , 27 000 shp
Prędkość	37 węzłów (42,6 mil na godzinę; 68,5 kilometrów na godzinę)
Zakres	2750 mil morskich (5090 km) przy 15 węzłach (28 km / h)
Komplement	90
Uzbrojenie	3 x QF 4-calowe (101,6 mm) pistolety Mark IV , mocowanie P Mk. IX 1 × pojedynczy 2-funtowy (40 mm) „pom-pom” Mk. II działo przeciwlotnicze Wyrzutnie torpedowe 4 × 21 cali (533 mm) (2 × 2) Wyrzutnie torpedowe 2 × 18 cali (457 mm) (2 × 1)

HMS Truant był niszczycielem klasy S , który służył w Royal Navy . Okręt był pierwszym o tej nazwie, który wszedł do służby w marynarce wojennej. Zwodowany 18 września 1918 Truant spóźnił się na służbę w I wojnie światowej i zamiast dołączyć do Grand Fleet , został przydzielony do Portsmouth jako przetarg na HMS Victory . Późniejszy czas służby statku był stosunkowo spokojny, pomimo zdobycia reputacji najszybszego niszczyciela we flocie, zdolnego do 37 węzłów (69 km / h; 43 mil / h). Jednak w 1921 roku niszczyciel stał się okrętem kontrolnym statku - celu Agamemnon , aw 1923 roku pełnił podobną rolę wraz z mniejszymi przybrzeżnymi łodziami motorowymi . Ta usługa nie trwała długo. Podpisanie Londyńskiego Traktatu Marynarki Wojennej było dzwonem śmierci dla okrętu, ponieważ ograniczyło tonaż niszczyciela, jaki Royal Navy mogła obsługiwać. Gdy nowsze i potężniejsze niszczyciele weszły do ​​​​służby, Wagarowicz przeszedł na emeryturę 28 listopada 1931 i został rozbity .

Projektowanie i rozwój

Główny artykuł: niszczyciel klasy S

Truant był jednym z trzydziestu trzech niszczycieli klasy Admiralicji S zamówionych przez Admiralicję Brytyjską w czerwcu 1917 roku w ramach programu budowy dwunastej wojny. Konstrukcja była rozwinięciem klasy R wprowadzonej jako tańsza i szybsza alternatywa dla klasy V i W. Różnice w stosunku do klasy R były niewielkie, na przykład przesunięcie reflektora do tyłu.

Truant miał całkowitą długość 276 stóp (84 m) i długość 265 stóp (81 m) między pionami . Szerokość wynosiła 26 stóp 8 cali (8,13 m), a zanurzenie 9 stóp 10 cali (3,00 m). Wyporność wynosiła 1075 długich ton (1092 ton ) przy normalnym obciążeniu i 1220 długich ton (1240 ton) przy głębokim obciążeniu. Zainstalowano trzy kotły White-Forster , które dostarczały parę do dwóch zestawów turbin parowych Brown -Curtis o mocy 27 000 koni mechanicznych na wale (20 000 kW ), napędzający dwa wały i odpowietrzający przez dwa lejki . Prędkość projektowa wynosiła 36 węzłów (67 km / h ; 41 mil / h) przy normalnym obciążeniu i 32,5 węzłów (60,2 km / h; 37,4 mil / h) przy dużym obciążeniu. Niszczyciel przekroczył te prędkości w służbie, zyskując reputację najszybszego niszczyciela w Królewskiej Marynarce Wojennej, osiągając prędkość do 37 węzłów (69 km / h; 43 mil / h). W sumie przewieziono 301 długich ton (306 ton ) oleju opałowego , co dało projektowy zasięg 2750 mil morskich (5090 km; 3160 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h).

Uzbrojenie składało się z trzech 4-calowych (102 mm) dział QF Mk IV na linii środkowej okrętu. Jeden był zamontowany uniesiony na dziobie , jeden między kominami i jeden na rufie. Na statku zamontowano również pojedyncze 40-milimetrowe (1,6 cala) 2-funtowe działo przeciwlotnicze z pomponem do obrony powietrznej. Cztery 21-calowe (533 mm) rury zostały zamontowane w dwóch podwójnych obrotowych mocowaniach na rufie. Okręt był również wyposażony w dwie 18-calowe (457 mm) wyrzutnie torpedowe po obu stronach nadbudówki, które dowódca wystrzelił za pomocą lin kolankowych. Statek miał uzupełnienie 90 oficerów i marynarzy .

Budowa i kariera

Truant został zwodowany przez J. Samuela White'a w East Cowes na Isle of Wight pod numerem stoczni 1513 14 lutego 1918 r. I zwodowany 18 września tego samego roku. Statek został ukończony 17 marca następnego roku. Statek jako pierwszy nosił tę nazwę. Niszczyciel miał dołączyć do Czternastej Flotylli Niszczycieli Wielkiej Floty , ale podpisanie rozejmu kończącego I wojnę światową oznaczało, że statek nie był w czynnej służbie, zamiast tego został przydzielony jako przetarg na HMS Victory w Portsmouth . Okręt otrzymał zmniejszone uzupełnienie 13 maja 1919 r.

W sierpniu 1921 Truant został przekształcony w statek kontrolny sterowanego radiowo statku - celu Agamemnon . Niszczyciel zwykle podążałby za większym statkiem w odległości około 1 mili (0,87 mil morskich; 1,6 km), wystarczająco daleko, aby nie zostać trafionym krnąbrnym pociskiem, ale wystarczająco blisko, aby zobaczyć wyrządzone uszkodzenia. W 1923 roku Truant pełnił dodatkową rolę statku próbnego Signals School, a także pracował z mniejszymi sterowanymi radiowo łodziami motorowymi Coastal . Jednak ta rola nie trwała długo, ponieważ niszczyciel został zastąpiony jako kontroler przez siostrzany statek Shikari w ciągu kilku lat. 22 kwietnia 1930 r. Wielka Brytania podpisała Londyński Traktat Morski , który ograniczył całkowity tonaż niszczycieli, którymi mogła operować marynarka wojenna. W miarę pojawiania się nowszych, większych i potężniejszych okrętów starsze niszczyciele, takie jak klasa S, były stopniowo wycofywane. Truant pozostawał w służbie do 28 listopada 1931 roku, kiedy to statek został sprzedany firmie Rees of Llanelly i rozbity .

Numery proporczyków

Liczby penantowe

Numer proporczyka	Data
G23	marzec 1918 r
HA0	styczeń 1919 r

Bibliografia

•   Bush, Steve; Warlow, Ben (2021). Numery wisiorków Królewskiej Marynarki Wojennej: pełna historia przydzielania numerów wisiorków okrętom wojennym i pomocniczym Królewskiej Marynarki Wojennej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-526793-78-2 .
•   Kolegium, JJ; Warlow, Ben (2006). Okręty Królewskiej Marynarki Wojennej: pełny zapis wszystkich okrętów bojowych Królewskiej Marynarki Wojennej od XV wieku do chwili obecnej . Londyn: Chatham. ISBN 978-1-85367-566-9 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4 .
•   Everett, HR (2015). Systemy bezzałogowe I i II wojny światowej . Cambridge MA: MIT Press. ISBN 978-0-26202-922-3 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do pierwszej wojny światowej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5 .
•   Kent, Barrie H. (2004). Sygnał !: Historia sygnalizacji w Royal Navy . Clanfield: Hyden House. ISBN 978-1-85623-025-4 .
•   Manning, Thomas Davys; Walker, Charles Frederick (1959). Nazwy brytyjskich okrętów wojennych . Londyn: Putnam. OCLC 780274698 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953 . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .
•   Parkes, Oskar; Prendergast, Maurice (1969). Bojowe statki Jane 1919 . Newton Abbott: Dawid i Karol. OCLC 907574860 .
•   Williams, David L.; Sprake, Raymond F. (1993). White's of Cowes: „Białe są dobrze zbudowane, dobrze zbudowane!” . Peterborough: srebrny link. ISBN 978-1-85794-011-4 .