HMS Tara (1918)
HMS Tara podejmujący próby w 1919 r.
|
|
Historia | |
---|---|
Wielka Brytania | |
Nazwa | HMS Tara |
Zamówione | czerwiec 1917 |
Budowniczy | Beardmore , Dalmuir |
Numer podwórka | 590 |
Położony | 21 listopada 1917 |
Wystrzelony | 12 października 1918 |
Zakończony | 9 grudnia 1918 r |
Nieczynne | 17 grudnia 1931 |
Los | Sprzedane do rozbicia |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ | Niszczyciel klasy S |
Przemieszczenie |
|
Długość | 265 stóp (80,8 m) str |
Belka | 26 stóp 8 cali (8,13 m) |
Projekt | Średnio 9 stóp 10 cali (3,00 m). |
Napęd |
|
Prędkość | 36 węzłów (41,4 mil na godzinę; 66,7 km / h) |
Zakres | 2750 mil morskich (5090 km) przy 15 węzłach (28 km / h) |
Komplement | 90 |
Uzbrojenie |
|
HMS Tara był niszczycielem klasy S , który służył w Royal Navy . Zwodowany 7 sierpnia 1918 roku, statek wszedł do służby po zakończeniu I wojny światowej . Okręt dołączył do Czternastej Flotylli Niszczycieli Wielkiej Floty , ale w 1919 roku został umieszczony w rezerwie w Nore . Tara niszczała w następnych latach i została sprzedana w celu rozbicia 17 grudnia 1931 roku po podpisaniu traktatu londyńskiego. ograniczało to tonaż niszczycieli, jaki Marynarka Wojenna mogła zatrzymać.
Projektowanie i rozwój
Tara był jednym z trzydziestu trzech niszczycieli klasy Admiralicji S zamówionych przez Admiralicję Brytyjską w czerwcu 1917 roku w ramach programu budowy dwunastej wojny. Konstrukcja była rozwinięciem klasy R wprowadzonej jako tańsza i szybsza alternatywa dla klasy V i W. Różnice w stosunku do klasy R były niewielkie, na przykład przesunięcie reflektora do tyłu.
Tara miała całkowitą długość 276 stóp (84 m) i długość 265 stóp (81 m) między pionami . Szerokość wynosiła 26 stóp 8 cali (8,13 m), a zanurzenie 9 stóp 10 cali (3,00 m). Wyporność wynosiła 1075 długich ton (1092 ton ) przy normalnym obciążeniu i 1220 długich ton (1240 ton) przy głębokim obciążeniu. Trzy kotły Yarrow dostarczały parę do dwóch zestawów turbin parowych z przekładnią Browna-Curtisa o mocy 27 000 koni mechanicznych (20 000 kW ) i napędzania dwóch wałów, co daje prędkość projektową 36 węzłów (67 km / h ; 41 mil / h) przy normalnym obciążeniu i 32,5 węzłów (60,2 km / h; 37,4 mil / h) przy dużym obciążeniu. Zamontowano dwa lejki . Statek przewoził 301 długich ton (306 ton ) oleju opałowego , co dawało projektowy zasięg 2750 mil morskich (5090 km; 3160 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h).
Uzbrojenie składało się z trzech 4-calowych (102 mm) dział QF Mk IV na linii środkowej okrętu. Jeden zamontowano podniesiony na dziobie , jeden między kominami na podwyższonej platformie i jeden na rufie. Na statku zamontowano również pojedyncze 40-milimetrowe (1,6 cala) 2-funtowe działo przeciwlotnicze z pomponem do obrony powietrznej. Cztery 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torpedowe zostały zamontowane w dwóch podwójnych obrotowych mocowaniach na rufie. Okręt przewoził również dwie 18-calowe (457 mm) wyrzutnie torpedowe na pojedynczych obrotowych mocowaniach zamontowanych pod mostkiem, jedną na lewej burcie, a drugą na prawej burcie. Przeznaczone były do użycia podczas nocnych ataków i kierowane bezpośrednio przez dowódcę za pomocą lonży. Statek miał uzupełnienie 90 oficerów i marynarzy .
Budowa i kariera
Zwodowany 21 listopada 1917 r. przez Williama Beardmore and Company w Dalmuir pod numerem stoczni 590, Tara został zwodowany 12 października 1918 r., a ukończony 9 grudnia 1918 r. Statek był pierwszym i jedynym o tej nazwie. Stocznia zbudowała w tym samym czasie niszczyciele Tactician i Tasmania . Tara dołączyła do Czternastej Flotylli Niszczycieli Wielkiej Floty .
Po zakończeniu pierwszej wojny światowej niszczyciel nie brał udziału w żadnej akcji przed zawieszeniem broni . Pod koniec wojny statek pozostał w Wielkiej Flocie, dopóki nie został rozwiązany. Ponieważ marynarka wojenna nie potrzebowała już tak dużej aktywnej floty statków, Tara została przeniesiona do 63 innych niszczycieli w rezerwie w Nore . Tara była przetargiem na HMS Vernon , szkołę torpedową w Portsmouth w listopadzie 1924 r. 22 kwietnia 1930 r. Wielka Brytania podpisała traktat londyński , co ograniczyło całkowity tonaż niszczycieli w Marynarce Wojennej. Pozostając w rezerwie przez ponad dekadę, Tara była w złym stanie i była jedną z osób wybranych do przejścia na emeryturę. W lipcu 1931 r. Tara została zastąpiona jako pomocnik Szkoły Torpedowej przez siostrzany statek Stronghold , a załoga Tary została przeniesiona do Stronghold . 17 grudnia 1931 roku niszczyciel został sprzedany firmie Rees of Llanelly i rozbity .
Numer proporczyka
Numer proporczyka | Data |
---|---|
G62 | 1918 |
H92 | 1918 |
D77 | Nieznany |
D93 | Nieznany |
Cytaty
Bibliografia
- Bush, Steve; Warlow, Ben (2021). Numery wisiorków Królewskiej Marynarki Wojennej: pełna historia przydzielania numerów wisiorków okrętom wojennym i pomocniczym Królewskiej Marynarki Wojennej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-526793-78-2 .
- Kolegium, JJ; Warlow, Ben (2006). Okręty Królewskiej Marynarki Wojennej: pełny zapis wszystkich okrętów bojowych Królewskiej Marynarki Wojennej od XV wieku do chwili obecnej . Londyn: Chatham. ISBN 978-1-85367-566-9 .
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4 .
- Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do pierwszej wojny światowej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
- Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5 .
- Johnston, Ian (1993). Beardmore Built: powstanie i upadek stoczni w Clydeside . Clydebank: Departament Bibliotek i Muzeów Okręgu Clydebank. ISBN 978-0-90693-805-8 .
- Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953 . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .
- Parkes, Oskar; Prendergast, Maurice (1969). Bojowe statki Jane 1919 . Newton Abbott: Dawid i Karol. OCLC 907574860 .