HMS Tobago (1918)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Tobago .

HMS Tobago w 1918
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Tobago
Zamówione	kwiecień 1917 r
Budowniczy	Thornycroft
Położony	maj 1917
Wystrzelony	15 lipca 1918 r
Upoważniony	październik 1918
Wycofany z eksploatacji	15 grudnia 1920 r
Los	Sprzedany na złom na Malcie 9 lutego 1922 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy S
Przemieszczenie	1087 długich ton (1104 t) standardowe 1240 długich ton (1260 t) głębokie obciążenie
Długość	266 stóp 9 cali (81,3 m) między pionami
Belka	27 stóp 4 cale (8,3 m)
Projekt	10 stóp 6 cali (3,20 m)
Napęd	3 kotły krwawnikowe turbiny parowe Brown Curtis z przekładnią , 29 000 shp
Prędkość	36 węzłów (41 mil na godzinę; 67 km / h)
Zakres	3450 mil morskich (6390 km) przy 20 węzłach (37 km / h)
Komplement	90
Uzbrojenie	3 x QF 4 cale (102 mm) pistolety Mark IV 1 × pojedynczy 2-funtowy (40 mm) „pom-pom” Mk. II działo przeciwlotnicze Wyrzutnie torpedowe 6 × 21 cali (533 mm) (2 × 3) Wyrzutnie torpedowe 2 × 18 cali (457 mm) (2 × 1)

HMS Tobago był niszczycielem klasy S , który służył w Królewskiej Marynarce Wojennej podczas wojny grecko-tureckiej . Zwodowany przez Thornycrofta 15 lipca 1918 roku, statek miał konstrukcję typową dla stoczni, będąc szybszym niż większość tej klasy, a także miał lepsze właściwości morskie dzięki podniesionej dziobie. Niszczyciel działał w ramach Wielkiej Floty przez kilka ostatnich tygodni I wojny światowej , a po zawieszeniu broni dołączył do Floty Śródziemnomorskiej . z siedzibą na Malcie . Podczas służby u wybrzeży Turcji okręt uderzył w minę 15 lipca 1920 r., dokładnie dwa lata po zwodowaniu. Pomimo stosunkowo młodego wieku uszkodzenia uznano za nieodwracalne, więc Tobago wrócił na Maltę i został sprzedany na złom 9 lutego 1922 roku.

Projektowanie i rozwój

Główny artykuł: niszczyciel klasy S

Tobago był jednym z dwóch niszczycieli klasy S zamówionych przez Admiralicję Brytyjską od Thornycroft w kwietniu 1917 roku w ramach programu budowy jedenastej wojny obok Speedy'ego . Projekt oparto na zbudowanym przez stocznię niszczycielu klasy R Rosalind . W porównaniu ze standardowymi okrętami klasy S, projekt, znany również jako Modified Rosalind , był dłuższy, z podniesionym przednim działem i 18-calowymi (457 mm) wyrzutniami torpedowymi przeniósł się do nowej pozycji, z których oba poprawiły dzielność morską. Mieli również możliwość potrójnego mocowania głównych wyrzutni torpedowych. Podobnie jak w przypadku poprzednich projektów, Thornycroft zainstalował również mocniejsze maszyny, aby zapewnić okrętowi większą prędkość maksymalną. Umożliwiło to również bardziej stabilną konstrukcję kadłuba z większą szerokością i metacentryczną wysokością 2 stopy 10 cali (0,86 m).

Przy całkowitej długości 275 stóp 9 cali (84,05 m) i długości 266 stóp 9 cali (81,31 m) między pionami, Tobago miał szerokość 27 stóp 4 cale (8,33 m) i zanurzenie 10 stóp 6 cali ( 3,20m). Wyporność wynosiła 1087 długich ton (1104 ton) w trybie normalnym i 1240 długich ton (1260 ton) przy pełnym obciążeniu. Trzy kotły Yarrow dostarczały parę do dwóch zestawów turbin parowych z przekładnią Browna -Curtisa o mocy znamionowej 29 000 koni mechanicznych (22 000 kW) i napędzający dwa wały, co daje prędkość projektową 36 węzłów (67 km / h; 41 mil / h) przy lekkim obciążeniu i 32 węzłów (59 km / h; 37 mil / h) przy pełnym obciążeniu. Zamontowano dwa lejki , przedni o większej średnicy. W sumie przewieziono 250 długich ton (250 ton) oleju opałowego , co dało projektowy zasięg 3450 mil morskich (6390 km; 3970 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mil / h).

Uzbrojenie Tobago składało się z trzech dział QF 4in Mk IV na linii środkowej okrętu. Jeden montowany był na podniesionej dziobie , drugi między drugim a trzecim kominem, a ostatni znajdował się na rufie. Na statku zamontowano również pojedyncze 2-funtowe (40 mm) działo przeciwlotnicze z pomponem do obrony powietrznej. Sześć 21-calowych (533 mm) torped zostało wystrzelonych z dwóch potrójnych obrotowych stanowisk umieszczonych na rufie z dwoma 18-calowymi (457 mm) stanowiskami zamontowanymi poprzecznie. tego statku było 90 oficerów i marynarzy .

Budowa i kariera

Położony w maju 1917, Tobago został zwodowany 15 lipca 1918 i ukończony 2 października tego samego roku. Niszczyciel dołączył do 14. Flotylli Niszczycieli tuż przed zakończeniem I wojny światowej . Po zawieszeniu broni Wielka Flota została rozwiązana. Tobago został ponownie przyjęty do służby 22 lutego 1919 i przydzielony do Floty Śródziemnomorskiej pod dowództwem Blenheim . Statek został przydzielony na Maltę w celu wsparcia brytyjskich interesów w wojnie grecko-tureckiej . Podczas patrolu 15 lipca 1920 r. Tobago uderzył w minę 10 mil (16 km) od wybrzeża od Trabzonu . Uszkodzenia uznano za nieopłacalne do naprawy i 15 grudnia 1920 r. Statek został spłacony. Niszczyciel wrócił na Maltę i został sprzedany na złom 9 lutego 1922 roku.

Numery proporczyków

Numer proporczyka	Data
G61	wrzesień 1918 r
F28	styczeń 1919 r
HA8	styczeń 1922

Bibliografia

•   Bush, Steve; Warlow, Ben (2021). Numery wisiorków Królewskiej Marynarki Wojennej: pełna historia przydzielania numerów wisiorków okrętom wojennym i pomocniczym Królewskiej Marynarki Wojennej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-526793-78-2 .
•   Kolegium, JJ; Warlow, Ben (2006). Okręty Królewskiej Marynarki Wojennej: pełny zapis wszystkich okrętów bojowych Królewskiej Marynarki Wojennej od XV wieku do chwili obecnej . Londyn: Chatham. ISBN 978-1-85367-566-9 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do pierwszej wojny światowej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5 .
•   Halpern, Paweł (2019). Flota śródziemnomorska, 1919-1929 . Londyn: Routledge. ISBN 978-1-91142-387-4 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953 . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .
• Parkes, Oskar; Prendegast, Maurice (1920). Bojowe statki Jane . Londyn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.