HMS Serapis (1918)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Serapis .

Siostrzany statek Serene w 1919
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Serapis
Imiennik	Serapis
Zamówione	czerwiec 1917
Budowniczy	Denny , Dumbarton
Numer podwórka	1101
Położony	4 grudnia 1917
Wystrzelony	17 września 1918 r
Zakończony	21 marca 1919
Nieczynne	25 stycznia 1934
Los	Sprzedane do rozbicia
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy S
Przemieszczenie	1075 długich ton (1092 ton) normalne 1221 długich ton (1241 ton) głębokiego ładunku
Długość	265 stóp (80,8 m) str
Belka	26 stóp 8 cali (8,13 m)
Projekt	Średnio 9 stóp 10 cali (3,00 m).
Napęd	3 kotły krwawnikowe 2 turbiny parowe Browna-Curtisa z przekładnią , 27 000 shp
Prędkość	36 węzłów (41,4 mil na godzinę; 66,7 km / h)
Zakres	2750 mil morskich (5090 km) przy 15 węzłach (28 km / h)
Komplement	90
Uzbrojenie	3 x QF 4-calowe (101,6 mm) pistolety Mark IV , mocowanie P Mk. IX 1 × pojedynczy 2-funtowy (40 mm) „pom-pom” Mk. II działo przeciwlotnicze Wyrzutnie torpedowe 4 × 21 cali (533 mm) (2 × 2)

HMS Serapis był niszczycielem klasy S , który służył w Królewskiej Marynarce Wojennej podczas grecko-tureckiej i rosyjskiej wojny domowej . Zwodowany 17 września 1918 roku, statek został ukończony dopiero po zakończeniu I wojny światowej . Okręt dołączył do Siódmej Flotylli Niszczycieli Floty Rezerwowej w Rosyth . Statek został następnie oddany do użytku i wysłany do Konstantynopola wspieranie uchodźców uciekających przed konfliktami na Morzu Czarnym . Niszczyciel pomagał w ewakuacji Krymu w 1919 roku i pomógł uratować około 900 osób ze Smyrny w 1922 roku. W 1929 roku Serapis został przeniesiony do Hongkongu , by służyć w Chinach. Jednak podpisanie londyńskiego traktatu morskiego w 1930 r. oznaczało, że Królewska Marynarka Wojenna zamierzała wycofać starsze okręty. Serapis został sprzedany do rozbicia 25 stycznia 1934 r.

Projektowanie i rozwój

Główny artykuł: niszczyciel klasy S

Serapis był jednym z trzydziestu trzech niszczycieli klasy Admiralicji S zamówionych przez Admiralicję Brytyjską w czerwcu 1917 roku w ramach programu budowy dwunastej wojny. Konstrukcja była rozwinięciem klasy R wprowadzonej jako tańsza i szybsza alternatywa dla klasy V i W. Różnice w stosunku do klasy R były niewielkie, na przykład przesunięcie reflektora do tyłu.

Serapis miał całkowitą długość 276 stóp (84 m) i długość 265 stóp (81 m) między pionami . Szerokość wynosiła 26 stóp 8 cali (8,13 m), a zanurzenie 9 stóp 10 cali (3,00 m). Wyporność wynosiła 1075 długich ton (1092 ton ) przy normalnym obciążeniu i 1221 długich ton (1241 ton) przy głębokim obciążeniu. Trzy kotły Yarrow dostarczały parę do dwóch zestawów turbin parowych z przekładnią Browna-Curtisa o mocy 27 000 koni mechanicznych (20 000 kW ) i napędzania dwóch wałów, co daje prędkość projektową 36 węzłów (67 km / h ; 41 mil / h) przy normalnym obciążeniu i 32,5 węzłów (60,2 km / h; 37,4 mil / h) przy dużym obciążeniu. Zamontowano dwa lejki . Przewieziono pełny ładunek 301 długich ton (306 ton ) oleju opałowego , co dawało projektowy zasięg 2750 mil morskich (5090 km; 3160 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h).

Uzbrojenie składało się z trzech 4-calowych (102 mm) dział QF Mk IV na linii środkowej okrętu. Jeden był zamontowany uniesiony na dziobie , jeden na platformie między kominami i jeden na rufie. Na statku zamontowano również pojedyncze 40-milimetrowe (1,6 cala) 2-funtowe działo przeciwlotnicze z pomponem do obrony powietrznej. Cztery 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torpedowe zostały zamontowane w dwóch podwójnych obrotowych mocowaniach na rufie. Okręt został zaprojektowany do zamontowania dwóch dodatkowych 18-calowych (457 mm) wyrzutni torpedowych po obu stronach nadbudówki, ale wymagało to odcięcia poszycia dziobówki, przez co statek był bardzo mokry, więc zostały usunięte. przenoszenie cięższej 21-calowej torpedy Mark V. Statek miał uzupełnienie 90 oficerów i marynarzy .

Budowa i kariera

Zwodowany 4 grudnia 1917 roku przez Williama Denny'ego i Brothers w Dumbarton pod numerem stoczni 1101, Serapis został zwodowany 17 września 1918 roku i ukończony 21 marca 1919 roku . egipski bóg uzdrawiania. Po pierwszej wojny światowej niszczyciel nie brał udziału w żadnej akcji przed zawieszeniem broni . Zamiast tego Serapis został wcielony do Siódmej Flotylli Niszczycieli jako część Floty Rezerwowej w Rosyth .

Jednak Serapis nie pozostał tam długo. Chociaż wojna się skończyła, rozpoczęły się walki między Grecją a Turcją , aw Rosji trwała wojna domowa . Wielka Brytania zdecydowała się wysłać jednostki Royal Navy na linię frontu. Serapis był jednym z wybranych statków, został oddany do użytku i popłynął do Konstantynopola . 16 stycznia 1920 roku Serapis wraz z siostrzanymi statkami Somme i Steadfast wpłynął na Morze Czarne pomoc w ewakuacji rodzin rosyjskich oficerów. Niszczyciel przybył do Sewastopola w lutym. Ewakuacja Krymu trwała do listopada. W międzyczasie miasto Smyrna było okupowane przez Greków od 15 maja 1919 r., Ale zostało odbite przez armię turecką 9 września 1922 r. Niszczyciel został wezwany do wsparcia ewakuacji uchodźców z miasta, która zakończyła się 30 września . Ogółem statek pomógł ewakuować około dziewięciuset osób.

27 stycznia 1927 roku niszczyciel dołączył do 8. Flotylli Niszczycieli , by działać pod dowództwem Naczelnego Wodza Chin , i został przeniesiony do Hongkongu . Serapis został ponownie przyjęty do służby w Hongkongu 1 października 1929 r. Jednak oddelegowanie nie trwało długo. 22 kwietnia 1930 r. Wielka Brytania podpisała Londyński Traktat Morski , który ograniczył całkowity tonaż niszczycieli, którymi mogła operować marynarka wojenna. Klasa S została uznana za przestarzałą i dojrzałą do zastąpienia bardziej nowoczesnymi statkami. Serapis wrócił do Wielkiej Brytanii i 25 stycznia 1934 roku został sprzedany firmie Rees of Llanelly w celu rozbicia .

Numer proporczyka

Numer Penanta

Numer proporczyka	Data
F21	wrzesień 1919 r
D58	1922

Bibliografia

•   Kolegium, JJ; Warlow, Ben (2006). Okręty Królewskiej Marynarki Wojennej: pełny zapis wszystkich okrętów bojowych Królewskiej Marynarki Wojennej od XV wieku do chwili obecnej . Londyn: Chatham. ISBN 978-1-85367-566-9 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4 .
•   Dobkin, Margaret Housplan (1988). Smyrna 1922: Zniszczenie miasta . Nowy Jork: Newmark Press. ISBN 978-0-96674-510-8 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do pierwszej wojny światowej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5 .
•   Halpern, Paweł (2019). Flota śródziemnomorska, 1919-1929 . Londyn: Routledge. ISBN 978-1-91142-387-4 .
•   Lyon, David John (1975). Lista Denny'ego: numery statków 769-1273 . Londyn: Narodowe Muzeum Morskie. OCLC 256517657 .
•   Manning, Thomas Davys; Walker, Charles Frederick (1959). Nazwy brytyjskich okrętów wojennych . Londyn: Putnam. OCLC 780274698 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953 . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .
•   Parkes, Oskar; Prendergast, Maurice (1969). Bojowe statki Jane 1919 . Newton Abbott: Dawid i Karol. OCLC 907574860 .
• Snook, David (1989). „Brytyjskie operacje morskie na Morzu Czarnym 1918-1920: część II”. Międzynarodowy okręt wojenny . 26 (4): 331–356.