HMS Mirt (1915)
Historia | |
---|---|
Wielka Brytania | |
Nazwa | HMS Myrtle |
Budowniczy | Lobnitz, Renfrew |
Numer podwórka | nr 806 |
Wystrzelony | 11 października 1915 |
Zakończony | listopad 1915 |
Los | Uderz w minę 16 lipca 1919 r |
Charakterystyka ogólna | |
Typ | Trałowiec |
Przemieszczenie | 1250 ton |
Długość | |
Belka | 33 stopy 6 cali (10,21 m) |
Projekt | 11 stóp 9 cali (3,58 m) |
Napęd |
|
Prędkość | 17 węzłów (31 kilometrów na godzinę) |
Zakres | 2000 nm (3700 km) przy 15 węzłów (28 km / h) przy maks. 260 ton węgla |
Komplement | 79 mężczyzn |
Uzbrojenie | 2 × 1 - QF 4-calowe działa Mk IV , BL 4-calowe działa Mk IX lub QF 4,7-calowe działa Mk IV i 2 × 1 - 3-funtowe (47 mm) przeciwlotnicze. Kilku nie miało 3-funtowców. |
HMS Myrtle był slupem klasy Azalea , który był częścią eskadry Królewskiej Marynarki Wojennej wysłanej na pomoc państwom bałtyckim i ich walce o niepodległość. Podczas usuwania min morskich 16 lipca 1919 r. Zarówno Myrtle , jak i HMS Gentian uderzyły w miny i zatonęły. Dwa wybuchy zabiły dziewięciu marynarzy.
projekt i konstrukcja
Klasa Azalea była oparta na poprzedniej klasie Acacia , ale z cięższym uzbrojeniem. Zostały zaprojektowane na początku pierwszej wojny światowej jako stosunkowo szybkie trałowce, które mogły również wykonywać różne zadania wspierające flotę, takie jak pełnienie funkcji statków dyspozytorskich lub przeprowadzanie operacji holowniczych, ale w miarę trwania wojny i zagrożenia ze strony Niemiec okręty podwodne rosły, coraz bardziej angażowały się w obowiązki przeciw okrętom podwodnym.
Myrtle miał długość całkowitą 262 stóp 6 cali (80,01 m) i 250 stóp (76,20 m) między pionami , szerokość 33 stóp (10,06 m) i zanurzenie 11 stóp (3,35 m). Przemieszczenie było normalne 1200 długich ton (1200 ton). Dwa cylindryczne kotły dostarczały parę do silnika parowego z potrójnym rozprężaniem o mocy 1800 KM (1300 kW), co zapewniało prędkość 16,5 węzła (30,6 km / h; 19,0 mil / h). Azelea _ miał główne uzbrojenie składające się z dwóch dział 4,7-calowych (120 mm) lub 4-calowych (102 mm), z dwoma 3-funtowymi (47 mm) działami przeciwlotniczymi. Myrtle miał załogę składającą się z 90 oficerów i innych stopni.
Myrtle został zamówiony 4 maja 1915 roku u szkockiego stoczniowca Lobnitz i zbudowany w ich stoczni Renfrew jako numer stoczni 806. Zwodowano go 11 października 1915 roku, a ukończono 16 grudnia 1915 roku.
Praca
Na uruchomienie, Myrtle został przydzielony do Wielkiej Floty . Obowiązki slupów dołączonych do Wielkiej Floty ograniczały się głównie do utrzymywania podejść do kotwicowiska Floty w Scapa Flow z dala od min, z codziennym zamiataniem przepisanych kanałów. Do lipca 1916 trałowce Wielkiej Floty zostały podzielone na trzy Flotylle, a Myrtle dołączyła do 1. Flotylli Trałowców. Myrtle nadal był częścią 1. Flotylli trałowania min, stacjonującej obecnie w Granton w Edynburgu pod koniec wojny w listopadzie 1918 roku.
Rozmieszczenie i utrata Bałtyku
Brytyjska kampania na Bałtyku była częścią interwencji aliantów w rosyjskiej wojnie domowej . Kryptonim kampanii Royal Navy brzmiał „Operacja Red Trek”. Interwencja odegrała kluczową rolę w umożliwieniu powstania niepodległych państw Estonii i Łotwy , ale nie zapewniła kontroli nad Piotrogrodem przez siły białoruskie , co było jednym z głównych celów kampanii. Grupa zadaniowa odegrała kluczową rolę w zaopatrywaniu krajów bałtyckich, a także w powstrzymywaniu sowieckiej marynarki wojennej.
26 czerwca 1919 r. 1. Flotylla Zamiatająca przybyła do Biorko , aby wzmocnić siły brytyjskie na Bałtyku. 16 lipca cztery slupy 1. Flotylli, Myrtle , Gentian , Lilac i Lupin, zostały użyte do zamiatania min na wschód od Saaremaa . Slupy pracowały w parach, holując zamiatanie między dwoma statkami, które parowały w odległości około 500 jardów (460 m), przy czym Myrtle pracowała z Gentian . Po południu Myrtle i Gentian próbowały zatopić miny, które zostały wydobyte na powierzchnię Zamiatanie Lilac i Lupin , gdy Goryczka uderzyła w nietkniętą minę. Myrtle ruszyła na pomoc Gentian , ale także zastawiła minę, która odłamała dziobową część statku i zabiła sześciu . Myrtle zatonął 90 minut po uderzeniu w minę. Dowódca Myrtle , komandor porucznik Richard Scott, został odznaczony Brązowym Medalem Alberta za ratowanie życia za swoje czyny podczas zatonięcia, samotnego powrotu na statek w celu odnalezienia zaginionego mężczyzny.
Wrak
W lipcu 2010 estoński trałowiec zlokalizował szczątki krążownika HMS Cassandra , HMS Myrtle i HMS Gentian .
Notatki
Bibliografia
- Brązowy, Dania (2010). Wielka flota: projektowanie i rozwój okrętów wojennych 1906–1922 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-085-7 .
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
- Dorling, Taprell (1935). Swept Channels: Bycie i relacja z pracy trałowców podczas Wielkiej Wojny . Londyn: Hodder i Stoughton.
- Dunn, Steve R. (2020). Bitwa na Bałtyku: Królewska Marynarka Wojenna i walka o ocalenie Estonii i Łotwy 1918–20 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-4273-5 .
- Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Gibson, RH & Prendergast, Maurice (2002) [1931]. Niemiecka wojna podwodna 1914–1918 . Penzance, Wielka Brytania: Wydawnictwo Periscope. ISBN 9781904381082 .
- Kemp, Paweł (1999). Admiralicja żałuje: straty brytyjskich okrętów wojennych w XX wieku . Stroud, Wielka Brytania: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-1567-6 .
- Kinvig, Clifford (2006). Krucjata Churchilla: brytyjska inwazja na Rosję, 1918–1920 . Czarny . ISBN 9781852854775 .
- Langworth, Richard (23 kwietnia 2017). „Churchill i Bałtyk, część 1” . Hillsdale College . Źródło 16 lipca 2019 r .
- Wainwright, Martin (23 sierpnia 2010). „Brytyjskie okręty wojenne zatopione 90 lat temu odnalezione u wybrzeży Estonii” . Strażnik . Źródło 16 lipca 2019 r .
- Wright, Damien (2017). Tajna wojna Churchilla z Leninem: interwencja wojskowa Wielkiej Brytanii i Wspólnoty Narodów w rosyjskiej wojnie domowej 1918–20 . Helion i Spółka. ISBN 9781913118112 .