HMS Skowronek (1913)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Lark .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa HMS Lark
Budowniczy Yarrow , Scotstoun
Położony 28 czerwca 1912
Wystrzelony 26 maja 1913
Zakończony listopad 1913
Los Sprzedany w styczniu 1923 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Laforey – niszczyciel klasy
Przemieszczenie Głęboki ładunek 968 długich ton (984 t).
Długość 268 stóp 10 cali (81,94 m) oa
Belka 27 stóp 6 cali (8,38 m)
Projekt 10 stóp 10 cali (3,30 m)
Zainstalowana moc 24500 shp (18300 kW)
Napęd
Prędkość 29 węzłów (33 mil na godzinę; 54 kilometrów na godzinę)
Komplement 73
Uzbrojenie

HMS Lark był niszczycielem klasy Laforey należącym do brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej . Klasa Laforey (lub klasa L) była klasą niszczycieli zamówionych w ramach programu budowy Królewskiej Marynarki Wojennej na lata 1912–1913, które były uzbrojone w trzy 4-calowe (102 mm) działa i cztery wyrzutnie torpedowe i były zdolne do rozwijania prędkości 29 węzłów (33 mph). ; 54 kilometrów na godzinę). Statek, który pierwotnie miał nosić nazwę Haughty , ale został przemianowany przed startem , został zbudowany przez szkockiego stocznię Yarrow . między 1912 a 1913 rokiem.

Lark służył w czasie I wojny światowej . We wczesnych latach wojny wchodziła w skład Harwich Force , biorąc udział w bitwie pod Helgoland Bight w 1914 r., w bitwie pod Dogger Bank w 1915 r.

Budowa i projektowanie

W ramach programu budowy okrętów dla Królewskiej Marynarki Wojennej na lata 1912–1913 brytyjska Admiralicja zamówiła dwadzieścia niszczycieli do projektu opartego na zmodyfikowanej wersji klasy Acasta z poprzedniego roku , przy czym główną różnicą było zwiększone uzbrojenie torpedowe składające się z czterech wyrzutni torped zamiast dwóch. Cztery niszczyciele zamówiono w Yarrow , cztery kolejne w Fairfield i po dwa w Denny , Parsons, Swan Hunter, Thornycroft, White i Beardmore.

Niszczyciele miały całkowitą długość 268 stóp 10 cali (81,94 m) i 260 stóp 0 cali (79,25 m) między pionami , szerokość 27 stóp 6 cali (8,38 m) i zanurzenie 10 stóp 10 cali (3,30 m). Wyporność tej klasy wahała się od 968 do 1010 długich ton (984 do 1026 ton) przy normalnym obciążeniu i od 1150 do 1300 długich ton (1170 do 1320 ton) przy głębokim obciążeniu, przy normalnej wyporności Lark 968 długich ton (984 t ) . Trzy kotły Yarrow zasilały dwa zestawy impulsowych turbin parowych Browna-Curtisa . Maszyna została oceniona na 24 500 koni mechanicznych na wale (18 270 kW), co dawało prędkość 29 węzłów (33 mil na godzinę; 54 km / h). Statek miał dwa lejki .

Okręty były uzbrojone w trzy 4-calowe (102 mm) działa QF Mk IV i pojedynczy karabin maszynowy Maxim 0,303 cala (7,70 mm) . Zamontowano dwie podwójne 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torpedowe. Statki zostały zbudowane z wyposażeniem do przenoszenia czterech min , ale nigdy ich nie użyto. Załoga statku liczyła 73 oficerów i marynarzy . Modyfikacje wojenne obejmowały dodanie 2-funtowego (40 mm) automatycznego działka przeciwlotniczego z pomponem , zaopatrzenie w bomby głębinowe , co mogło spowodować usunięcie jednego z dział okrętowych i pary wyrzutni torpedowych w 1918 r., aby pomieścić zestaw 30–50 bomb głębinowych, podczas gdy statek został również zmodyfikowany, aby umożliwić obsługę latawca .

Pierwszy z czterech niszczycieli zbudowanych przez Yarrow, Haughty , został zwodowany w stoczni Yarrow's Scotstoun 28 czerwca 1912 r. 30 września 1913 r. Niszczyciele z lat 1912–1913, które wcześniej były znane jako klasa Rob Roy , zostały przemianowane na L lub klasa Laforey , gdzie statkom nadano nowe nazwy ciąg z literą L. Haughty został przemianowany na Lark . Lark został zwodowany 26 maja 1913 roku i ukończony w listopadzie tego samego roku.

Praca

1914

Lark , podobnie jak reszta klasy Laforey , dołączył do Harwich Force w momencie wybuchu pierwszej wojny światowej . W dniu 5 sierpnia 1914 r. Trzecia Flotylla Niszczycieli, dowodzona przez lekki krążownik Amphion , w skład której wchodził Lark , przeprowadziła obławę, aby uniemożliwić niemieckim stawiaczom min lub torpedowcom przedostanie się do kanału La Manche . Później tego ranka lider flotylli Landrail i siostrzany statek Lance otrzymali rozkaz przed flotyllą w celu zbadania sytuacji i natknęli się na niemiecki stawiacz min Königin Luise , który kładł miny w pobliżu Southwold na wybrzeżu Suffolk . Niemiecki statek próbował uciec na wody neutralne, ale został zaatakowany i zatopiony przez Lance , Landrail i Amphion . Flotylla wracała ze zwiadu 6 sierpnia, kiedy wpadła na pole minowe postawione przez Königin Luise . Amfiona innej miny, a szczątki powstałej eksplozji uderzyły w Larka , zabijając dwóch członków załogi Amphiona , którzy właśnie zostali uratowani, a także więźnia z Königin Luise . W sumie zginęło 151 członków załogi Amphiona . 28 sierpnia 1914 Harwich Force, wspierany przez lekkie krążowniki i krążowniki liniowe z Grand Fleet , przeprowadził nalot na Helgoland z zamiarem zniszczenia patrolujących niemieckich łodzi torpedowych. Podczas tej operacji Lark wchodził w skład 2. Dywizji 3. Flotylli. Lark brał udział w atakach torpedowych na niemieckie lekkie krążowniki Frauenlob , Strassburg i Mainz , zużywając wszystkie swoje torpedy i 4-calową amunicję, co wymagało od niego pożyczenia 100 sztuk 4-calowej amunicji od Leonidasa .

24 października 1914 Lark wyruszył z Harwich jako część eskorty lotniskowców Engadine i Empress na nalot na niemiecką bazę sterowców w Cuxhaven . Siły dotarły do ​​punktu startu w pobliżu Helgolandu rankiem 25 października, ale zła pogoda sprawiła, że ​​tylko dwa z sześciu wodnosamolotów zdołały wystartować, z których oba szybko zrezygnowały z misji.

2 listopada 1914 roku lekki krążownik Aurora wraz z Larkiem i niszczycielami Lawford i Laverock opuścił Harwich, by patrolować Broad Fourteens w poszukiwaniu niemieckich okrętów podwodnych. Przebieg sił prowadził między brytyjskimi i niemieckimi polami minowymi, a siły napotkały wiele pływających min, które oderwały się od dwóch pól minowych. Skowronek zniszczył sześć min, z czego 15 min zostało zniszczonych siłą w ciągu dnia. W tym samym czasie niemieckie krążowniki liniowe przeprowadzały nalot na wschodnie wybrzeże Anglii, a rankiem 3 listopada przeprowadziły krótkie bombardowanie Yarmouth . Zarówno Larka , jak i inne niewielkie siły niszczycieli, dowodzone przez lekki krążownik Undaunted , otrzymały rozkaz udania się do Terschelling u wybrzeży Holandii, z nadzieją na odcięcie Niemców od ich baz, podczas gdy główne siły Harwich Force opuszczą Harwich, gdy tylko podniesie się na duchu. Siły niemieckie uniknął przechwycenia i wrócił do Niemiec.

15 grudnia 1914 r. Niemcy przeprowadzili nalot swoimi krążownikami liniowymi na miasta Scarborough, Whitby i Hartlepool na wschodnim wybrzeżu Wielkiej Brytanii. Ostrzeżeni przez łamaczy kodów z pokoju 40 , Brytyjczycy rozkazali grupie krążowników liniowych i pancerników wraz z lekkimi krążownikami Harwich Force przechwycić Niemców. Lark sfaulował boję podczas opuszczania portu w Harwich, więc nie płynął z Harwich Force. Siłom brytyjskim ponownie nie udało się przechwycić niemieckich najeźdźców.

1915–1916

23 stycznia 1915 roku niemieckie krążowniki liniowe pod dowództwem admirała Franza von Hippera wyruszyły w celu zaatakowania brytyjskich łodzi rybackich na Dogger Bank . Brytyjski wywiad marynarki wojennej został ostrzeżony o nalocie za pomocą wiadomości radiowych rozszyfrowanych przez Pokój 40 i wysłał Battlecruiser Force z Rosyth , dowodzony przez admirała Beatty'ego na pokładzie Lion , a Harwich Force, dowodzony przez komandora Reginalda Tyrwhitta na pokładzie lekkiego krążownika Arethusa, został wysłany do przechwycić siły niemieckie. Skowronek był częścią 4. Dywizji Trzeciej Flotylli, kiedy pływał jako część Harwich Force. Większość niszczycieli Harwich Force, w tym Lark , nie była wystarczająco szybka, aby nadążyć za krążownikami liniowymi. Tylko siedem niszczycieli klasy M było wystarczająco szybkich, by zaatakować niemieckie okręty wojenne.

1 maja 1915 roku niemiecki okręt podwodny SM UB-6 storpedował i zatopił stary brytyjski niszczyciel Recruit w pobliżu lekkiego statku Galloper, niedaleko ujścia Tamizy . Czterech niszczycieli Harwich Force, Lark , Laforey , Lawford i Leonidas, wyrusza na polowanie na napastnika Recruita . W międzyczasie dwie niemieckie łodzie torpedowe A-2 i A-6, które szukały niemieckiego wodnosamolotu , który porzucił, napotkały cztery brytyjskie trawlery w pobliżu North Hinder. Jeden z trawlerów, Columbia, został zatopiony przez niemiecką torpedę, ale pozostałe trzy trawlery przeżyły, a dwie niemieckie łodzie torpedowe przerwały atak, gdy zbliżyły się cztery brytyjskie niszczyciele z grupy Lark . Łodzie torpedowe, które były małymi łodziami przybrzeżnymi klasy A , które zostały zdeklasowane przez okręty brytyjskie, próbowały uciec na wody neutralne, ale wkrótce zostały złapane i zatopione przez ostrzał. W czerwcu 1915 roku większość Harwich Force, w tym Lark był zatrudniony w operacjach przeciw okrętom podwodnym na zachodnim krańcu kanału La Manche, obejmujących przybycie wojsk z Kanady i wysłanie wojsk na kampanię Dardanele .

Latem 1915 roku 3 Flotylla została przemianowana na Dziewiątą Flotyllę Niszczycieli . W dniu 20 lutego 1916 r. Część 9. Flotylli, w tym Lark , wyruszyła z Harwich, aby osłaniać operacje trałowania min. Lark zderzył się z siostrzanym statkiem Llewellyn wkrótce po opuszczeniu Harwich i oba niszczyciele w towarzystwie Loyala musiały wrócić do Harwich. W dniu 3 maja 1916 r. Lark eskortował stawiacz min Princess Margaret podczas operacji XX, połączonej operacji stawiania min prowadzonej przez Princess Margaret oraz niszczyciel stawiacz min Abdiel i nalot wodnosamolotów z Engadyny i Vindexu na niemiecką bazę sterowców w Tondern . Pola minowe zostały pomyślnie założone bez niemieckiej ingerencji, chociaż wspierające operację lekkie krążowniki Galatea i Phaeton zestrzeliły niemiecki sterowiec L 7 .

W dniu 1 czerwca 1916 r. Harwich Force wyruszył w celu wzmocnienia Wielkiej Floty po bitwie o Jutlandię . Lark był jednym z ośmiu niszczycieli oddzielonych do osłony uszkodzonego pancernika Marlborough , który został storpedowany podczas bitwy, pomagając eskortować pancernik do Humber w celu tymczasowej naprawy. 5 września 1916 Lark i Laurel zostali wysłani na kanał La Manche, aby eskortować księżniczkę Wiktorię , przewożącą ładunek złota z Cherbourga do Portsmouth .

Niszczyciele Sił Harwich były regularnie wysyłane do kanału La Manche, aby wzmocnić obronę Dover Patrol przed potencjalnym atakiem niemieckich sił powierzchniowych, a pod koniec października 1916 roku Lark był częścią dywizji czterech niszczycieli pod dowództwem Lawforda , która przejmowała jego tura wzmacniająca Patrol Dover. W nocy z 26 na 27 października 1916 roku Lawforda patrolowała okolice The Downs , podczas gdy cztery kolejne niszczyciele klasy L były w drodze do Dunkierki , a sześć innych czekało w Dover. Tej nocy Niemcy wystartowali atak na zaporę Dover i żeglugę w Cieśninie. Później tej nocy jedna grupa niemieckich łodzi torpedowych zaatakowała brytyjskie driftery , a kiedy stary niszczyciel Flirt poszedł zbadać sprawę, zatopił Flirt . W odpowiedzi Bacon rozkazał sześciu niszczycielom klasy Tribal z Dover i czteroosobowej dywizji Laforeya z Dunkierki wyruszyć w celu przechwycenia niemieckich okrętów. W zdezorientowanej akcji niszczyciel klasy Tribal Nubian został storpedowany i poważnie uszkodzony, a jego dziób został zdmuchnięty, podczas gdy Amazon i Mohawk zostały uszkodzone przez niemieckie ostrzały, a niemieckie statki uciekły z niewielkimi uszkodzeniami. Dywizja Lawforda , która wyruszyła z Dover po usłyszeniu doniesień o niemieckich działaniach w cieśninach, napotkała Nubiana , który był unieruchomiony i strzelał flarami alarmowymi, a Lark wziął Nubiana pod hol rufą. Zła pogoda spowodowała jednak zerwanie liny holowniczej i Nubian osiadł na mieliźnie pod South Foreland .

1917–1918

Na początku 1917 roku 9. Flotylla Niszczycieli została podzielona, ​​a nowsze niszczyciele dołączyły do ​​10. Flotylli Niszczycieli , a okręty klasy L zostały rozproszone w różnych jednostkach. Lark dołączył do 6. Flotylli Niszczycieli w ramach Patrolu Dover 1 marca 1917 r. W nocy z 17 na 18 marca 1917 r. Niemieckie łodzie torpedowe przypuściły kolejny atak na zaporę Dover i żeglugę w kanale La Manche. Niemieckie łodzie torpedowe storpedowały i zatopiły niszczyciel Paragon i statek handlowy SS Greypoint oraz poważnie uszkodziły niszczyciel Llewellyna . Lark i niszczyciel Myngs otrzymali rozkaz wzmocnienia statków patrolujących zaporę po ataku, ale Niemcy już odeszli. 23 marca 1917 Lark wraz z siostrzanymi statkami Laertes , Laforey i niszczycielem Melpomene eskortował kilka statków towarowych do Francji, korzystając z trasy Folkestone do Dieppe . Statki handlowe dotarły bezpiecznie, ale około godziny 16:30, po tym, jak niszczyciele rozpoczęły podróż powrotną, Laforey uderzył w minę, przełamując się na pół i tonąc. Lark i Laertes uratowali 18 członków załogi Laforeya , zabijając 58 osób. Lark opuścił Dover Patrol 10 kwietnia 1917, dołączając do 1. Flotylli Niszczycieli stacjonującej w Portsmouth . W dniu 27 maja 1917 r. Lark zauważył łódź podwodną w połowie kanału La Manche i zrzucił łącznie cztery bomby głębinowe, chociaż nie zaobserwowano żadnych uszkodzeń.

Lark pozostał częścią 1 Flotylli w styczniu 1918 roku, ale w lutym przeniósł się do Firth of Forth , tworząc część tego, co stało się Flotyllą Konwoju Methil. Lark pozostał częścią Flotylli Methill do końca wojny, chociaż odnotowano, że został spłacony w grudniu 1918 roku.

Sprzedaż

W czerwcu 1919 roku Lark został umieszczony w rezerwie w The Nore , a 28 listopada 1919 roku jego załoga została zredukowana do grupy Care and Maintenance. Lark został sprzedany na złom 20 stycznia 1923 roku.

Numery proporczyków

Numer proporczyka Daktyle
H34 1914 – styczeń 1918
H49 styczeń 1918–
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Lark_(1913)&oldid=1094898112 ”